Pada tahun 1997, generasi pertama dari mobil terbuka dari Volvo, model C70-I mulai menjual di pasar mobil. Spesies eksternal dan bagian dalamnya sangat sesuai satu sama lain, yang menjamin kinerja luar biasa, kombinasi kenyamanan dan karakteristik dalam kontrol.

Untuk konfigurasi yang lebih jelas dari data yang berubah dari model C70, pengalaman progresif dari perusahaan TWT Inggris pada teknologi sasis digunakan. Akibatnya, mobil ini telah menjadi satu langkah lebih dekat dengan pendahulunya, 850 R. Terkendali bahkan lebih ditingkatkan, keamanan bahkan lebih meningkat.

Tinjauan singkat model

Yayasan perusahaan otomotif Volvo mewajibkan mobil mereka menjadi contoh keselamatan, dan model C70-I tidak terkecuali.

Model ini adalah standar kemampuan kontrol yang sempurna di bawah kondisi jalan yang berbeda.

Dan jika kecelakaan itu terjadi, skema keamanan terbaik harus datang untuk bantuan pengemudi.

Model C70-th didasarkan pada desain mobil Volvo 850, sehingga dilengkapi dengan solusi "berguna" yang sama terkait dengan keamanan.

Perumahan 2 pintu eksklusif memiliki kekakuan unik.

Ini memungkinkan sasis untuk mengambil tindakan pengemudi dan merespons jalan.

Pada awal Maret 2005, seri convertible mobil terakhir dari seri pertama muncul dengan produksi - semuanya terjual habis dan dibuat sekitar 50 ribu mesin di seluruh dunia.

Pada tahun yang kira-kira sama, presentasi generasi ke-2 C70 Coupe-Cabriolet dengan riding kaku diadakan.

Mobil ini dibuat berdasarkan model C1-M dengan partisipasi studio body body pininfarina yang terkenal.

Dalam keadaan seperti itu, spesialis Volvo bertanggung jawab atas tata letak tunggal dari desain dan mobil, dan perangkat 3-bagian yang dapat ditarik kembali keras dan tubuh ditemukan sepenuhnya pininfarina.

Bagian atas mobil sekitar 30 detik. Dan untuk menghasilkan atap untuk baja konversi baru di lingkungan Amerika Volvo dan Pininfarina di Uddevalla, Swedia.

Peningkatan Model Volvo C70 

Model C70 yang ditingkatkan menjadi lebih pendek dan jauh lebih rendah dari pendahulunya. Kombinasi seperti itu dibundel dengan skes depan yang tidak terlalu panjang menjamin mobil ini tampilan yang agak mengesankan.

Tubuh bahu kompartemen tubuh diregangkan ke bagian belakang kendaraan, dan semua sudut model ini menjadi lebih bulat.

Volvo C70 yang stylish berbeda: peningkatan tingkat keamanan, desain dinamis, hasil akhir berkualitas tinggi, interior luas dan properti yang luar biasa.

Bagian depan dari model C70 terbuat dari baja.

Itu dibuat sedemikian rupa sehingga dapat memastikan keamanan semua 4 sadel - bahkan ketika atap diturunkan.

Perangkat kontrol anti-anggota-pembentukan dengan "ditarik" dengan sakit kepala yang kuat dengan balok, sel kabin yang kuat, airbag samping dan depan dan perangkat depan bertingkat dengan zona penyerap daya - semua ini C70.

Untuk mobil ini, Cabriolet juga akan membutuhkan berbagai cara khusus untuk memberikan keamanan yang lebih besar.

Yang pertama, ini adalah "tirai" karet terbaru untuk melindungi kepala dengan kemungkinan serangan sisi.

Sebagai aturan, "tirai" tersembunyi di atap mobil, dan ketika memukul samping, mereka "terbang keluar" dari atas ke bawah.

Tetapi karena fakta bahwa Cabriolet tidak memiliki atap "tunggal", dalam model C70-th, "tirai" tertanam di pintu dan membuka.

Setelah pemicunya, tirai-gorden ini terpesona dengan keterlambatan kecil - jika mobil terbalik dengan atap tertutup, busur keselamatan langsung melompat keluar.

Selain itu, jika mobil membalikkan sebaliknya, busur dapat "menembak" melalui jendela belakang, memecahnya dengan paku khusus.

Karena kebutuhan untuk memperkuat dasar bantalan, mekanisme yang agak kompleks untuk menghilangkan busur atas dan pelindung yang diperpanjang saat memberi tip mobil, convertible adalah coupe yang jauh lebih sulit.

Sistem Audio Mobil.

Khusus untuk mobil ini dikembangkan sistem audio terbaru kelas Dynaudio Premium dengan 2 subwoofer dan 12 speaker.

Interior kedua mobil pada pesanan dipisahkan oleh kayu dan kulit.

Versi awal meliputi: immobilizer, ABS dengan rem cakram pada semua roda, ditutupi dengan kontrol roda kemudi kulit, kantung udara dan depan, cermin spion yang dikontrol secara elektrik, penyesuaian pemanas bertahap untuk jendela penumpang depan dan driver dan power.

Sebagai tambahan, Anda dapat membuat pesanan untuk salah satu sistem audio terbaik di dunia, dekorasi dengan sisipan kayu dari Skandinavia Birch atau Walnut, kaca spion dengan efek anti-reflektif, komputer on-board, alarm dan kursi dengan penyesuaian otomatis.

Dan apa yang di bawah tenda itu

Keragaman motor untuk model C70-th adalah unit daya standar yang tidak didasur dengan volume hampir 3 liter dan dengan kapasitas sekitar 170 atau 140 tenaga kuda.

Dan video turbo sekitar 3 liter dan kapasitas 220 tenaga kuda. Pilihan KP adalah adaptif 5 langkah "otomatis" atau 7, 6 mekanik melangkah.

Di Eropa, pada musim panas 2006, Piala Convertible Volvo C70 ini mulai dijual dengan mesin terbaru. Tipe 5 silinder turbo diesel adalah hampir 3 liter dan 180 kuda.

Mobil ini telah selesai sejauh ini hanya "gearbox" otomatis lima kecepatan, dengan mana C70-I dapat mengembangkan kecepatan yang diperlukan dari 0 hingga 100 kilometer per jam selama hampir 10 detik.

Sementara itu, konsumsi rata-rata bahan bakar di Diesel Coupe-Cabriolet hampir 8 liter per 100 kilometer jarak tempuh.

Para ahli Swedia berhasil menggabungkan indikator yang lebih kuat dan efisiensi bahan bakar yang sangat baik, berkat penggunaan turbocharger yang sulit dengan bilah geometri variabel.

Selain itu, dalam versi awal, mesin dilengkapi dengan filter batubara.

Pada awal 2009, model ini telah mengalami perubahan kecil. Advanced Basic Set dan motor yang ditingkatkan, interior dan eksterior yang diperbarui adalah elemen utama dari model C70-OH, yang disajikan Volvo ke Motor Show di kota Frankfurt.

Mobil Volvo C70 eksterior

Bagian depan mobil diblokir sesuai dengan identitas perusahaan baru. Desain terbaru dari grid radiator dekoratif depan, lampu depan runcing, kap bentuk berbentuk V - semua ini adalah elemen utama dari bagian depan yang diperbarui.

Bagian depan juga, bulat, sedikit sakit secara visual - bentuk yang sama harus menjamin perlindungan yang lebih besar untuk pejalan kaki dari kemungkinan cedera dalam tabrakan.

Bagian belakang dari model C70 tidak terpapar dengan perubahan yang begitu jelas, dan setelah semua, garis-garisnya menjadi lebih canggih dan tajam.

Lampu yang terletak di belakang belakang terlihat sangat modern berkat penggunaan prestasi baru dalam dekorasi warna.

Dalam warna tubuh, konversi yang diperbarui ditambahkan warna lain untuk mewarnai dengan nama mutiara merah flamenco.

Desain batin kabin menerima bahan terbaru untuk finishing, khususnya panel kontrol dibingkai menggunakan sisipan aluminium.