Peugeot 206 torsi balok belakang dengan kesederhanaan dan kekompakannya memberikan kenyamanan yang baik dan penanganan mobil. Namun, seiring waktu, itu dikenakan, sebagai akibatnya memerlukan perbaikan atau penggantian. Perlu dicatat bahwa hampir tidak mungkin untuk memperbaiki node ini. Mengapa? Baca lebih lanjut dalam artikel.
Isi
- Balok Belakang Peugeot 206 Sedan, Perangkat
- Balok belakang Peugeot 206 sedan, apa yang ditunjukkan oleh roda belakang
- Balok Belakang Peugeot206 Sedan, Bantalan Jarum, Perangkat
- Bantalan bearing, mengapa diagnosis tepat waktu sangat penting
- Perbaikan balok belakang peugeot 206, dapatkah itu dilakukan dengan tangan Anda sendiri, apakah itu layak dipertaruhkan
- Memperbaiki balok belakang Peugeot 206 per stasiun layanan, mengapa lebih baik beralih ke pekerja layanan mobil yang berkualifikasi tinggi
- Tips Pro: Cara Mencegah Perbaikan Serius Peugeot 206
Balok Belakang Peugeot 206 Sedan, Perangkat
Salah satu fitur Peugeot 206 adalah suspensi torsi. Kerusakan dan kerusakan tidak terbukti sangat rupanya, sehingga pengemudi dapat memperhatikan mereka jauh. Akibatnya, pemilik mobil harus secara sistematis menjalani pemeliharaan dan merawat perilaku mobil dengan hati-hati di jalan.
Bahkan dengan keausan balok belakang, mobil terus naik secara normal, tanpa memberikan ketidaknyamanan dan masalah.
Balok belakang Peugeot 206 sedan, apa yang ditunjukkan oleh roda belakang
Driver yang pergi ke Peugeot 206 akan belajar tentang masalah dengan balok belakang hanya dengan inspeksi visual terperinci di stasiun pemeliharaan. Anda juga dapat mendiagnosis kerusakan dengan melihat mobil dari belakang - roda belakang ditempatkan pada keausan suspensi belakang (bagian bawah roda digerakkan ke samping, dan bagian atas - semakin dekat).
Kadang-kadang pada tubuh bahkan tampak menggaruk dari ban sebagai akibat dari kecenderungan roda yang salah. Jika Anda menjalankan situasinya, roda belakang akan diluruskan tentang tubuh, meraih lengkung roda dan, dengan demikian membuat ketukan.
Mendiagnosis breakdown atau pemakaian suspensi torsi sendiri untuk sebagian besar pemilik Peugeot 206 tidak mungkin. Jika ada masalah, backlash kecil mungkin muncul di antara tuas dan tabung balok. Untuk menentukan celah, perlu untuk menggantung roda dan mengguncang tuas di tempat di mana ia melekat pada balok. Untuk mendiagnosis backlash, Anda harus memilih gaya aplikasi dengan benar untuk upaya dan arahannya, yang membutuhkan pengalaman dan keterampilan tertentu, serta keberadaan toolkit yang diperlukan. Semua ini dalam layanan mobil khusus.
Balok Belakang Peugeot206 Sedan, Bantalan Jarum, Perangkat
Untuk memutar suspensi Peugeot 206 dibedakan dengan adanya batang elastis dan torsi, berinteraksi dengan tuas dan berfungsi untuk memutar. Detail paling rumit dari suspensi belakang kendaraan Prancis - poros torsi. Untuk memastikan kekuatan, daya tahan dan elastisitas yang tinggi, balok belakang dilengkapi dengan batang torsi yang kompleks, yang dirakit dari piring datar dan terhubung ke balok batang beragam atau bundar.
Balok belakang torsi, dipasang pada Peugeot 206, mampu menahan beban dan memberikan penanganan yang optimal. Data mobil rentan - bantalan jarum.
Tuas, yang merupakan komponen konstruktif dari balok belakang, memiliki tempat pendaratannya sendiri. Seiring dengan bantalan jarum ditekan berkualitas tinggi, tuas berpakaian di poros, saldo dan ayunan suspensi. Di dalam tuas adalah bantalan, periksa keadaan secara visual yang tidak mungkin. Ketika mobil beroperasi, barang-barang ini terpapar dengan beban tinggi dan seberar, setelah mengembangkan diri sepenuhnya. Jika air dan kotoran menembus ke perakitan bantalan, proses destruktif dipercepat. Akibatnya, tuas suspensi dan sumbu balok dengan cepat aus.
Bantalan bearing, mengapa diagnosis tepat waktu sangat penting
Jika Anda tidak dapat menemukannya tepat waktu bahwa bantalan bantalan peugeot 206 dikenakan, alih-alih pengganti preventif mereka, perbaikan mahal mungkin diperlukan (kadang-kadang penggantian total suspensi belakang mungkin diperlukan).
Sebagai hasil dari kondisi operasional yang kompleks negara kita, setelah beberapa tahun beroperasi, baik setelah 60 ribu km. Peugeot 206 Bantalan Suspensi Belakang Wear Out dan Mulai Masalah. Bahkan jika tampaknya semua elemen dari bagian yang berjalan baik, mobil membutuhkan perbaikan profilaksis.
Perbaikan balok belakang peugeot 206, dapatkah itu dilakukan dengan tangan Anda sendiri, apakah itu layak dipertaruhkan
Untuk memecahkan masalah PEUGEOT 206 BEAR BALL, pekerjaan tersebut harus dilakukan:
- Ganti bantalan jarum. Sendiri untuk mendiagnosis kondisi mereka sangat sulit - mereka tidak terlihat, dan perilaku kendaraan tidak bersaksi untuk pakaian mereka untuk waktu yang lama. Pengoperasian mobil dengan bantalan hamburan secara signifikan diperburuk oleh situasi - elemen suspensi lainnya hancur.
- Ganti torsi ledakan.
- Tuas perbaikan. Tuas (Balancers) berayun pada bantalan jarum. Jika mereka hancur, ada banyak beban dan cacat lebih cepat dari biasanya. Untuk memulihkannya, peralatan pemotong logam akan diperlukan, dan mengembalikan keseimbangan menyeimbangkan itu sendiri - bubut.
- Ganti jari dan poros. Untuk karya-karya ini memerlukan alat khusus dan penghapusan suspensi.
Di pusat-pusat khusus, spesialis dapat mengembalikan peugeot balok belakang 206 dan memperbaikinya, dengan demikian memperpanjang masa pakai. Mendiagnosis kesalahan balok kendaraan belakang dapat digunakan dengan mengubah posisi roda dan gerakan mobil yang tidak aman.
Pemilik merek mobil Prancis Peugeot 206 secara sistematis harus menghubungi seratus untuk menyesuaikan ketinggian suspensi untuk meningkatkan bagian belakang kendaraan dan mengurangi endapan. Perubahan seperti itu membuat mobil lebih sporty secara eksternal, tetapi berdampak buruk pada sumber daya elemen.
Memperbaiki balok belakang Peugeot 206 per stasiun layanan, mengapa lebih baik beralih ke pekerja layanan mobil yang berkualifikasi tinggi
Perbaikan suspensi belakang Peugeot 206 membutuhkan pembongkaran torsi menggunakan perangkat khusus, khususnya ketukan dan penarik inersia. Saat mengemudi torsi, bahkan palu atau palu besar bahkan mungkin diperlukan. Balok belakang juga dihapus menggunakan peralatan khusus - tanpa membongkar tidak mungkin untuk melakukan pekerjaan perbaikan atau mengganti bagian yang rusak.
Dianjurkan untuk mengajukan permohonan untuk perbaikan hanya untuk spesialis layanan mobil yang berkualifikasi tinggi, di mana ada peralatan yang sesuai. Jangan mengambil risiko dan memperbaiki atau mengganti balok belakang Peugeot 206, karena Anda dapat membuatnya lebih buruk. Dengan kebutuhan tuan, segel diubah, mencegah air dan kotoran, dan bukannya terkontaminasi atau kotoran kering, mereka menerapkan yang baru.
Tips Pro: Cara Mencegah Perbaikan Serius Peugeot 206
Untuk mencegah perbaikan mahal, Anda harus mengurus diagnostik tepat waktu, serta mengganti elemen tertentu. Kegiatan-kegiatan ini secara signifikan meningkatkan tingkat keamanan dengan mobil dan memperpanjang masa pakai layanannya. Berhati-hatilah bahwa kenakan elemen kecil tidak mempengaruhi efisiensi mekanisme yang lebih kompleks dan besar.
Bahan terkait
- Kompor 2110, Kompor Hangat Buruk 2110, VAZ 2110 Sistem Pemanas, Memperbaiki Sistem Pemanas VAZ 2110 dengan tangan mereka sendiri
- VAZ 2114 kompor pukulan dengan udara dingin, kompor 2114, kompor hangat buruk VAZ 2114, perangkat dan perbaikan pemanasan vaz 2114 do-it-yourself, menghapus kompor vaz 2114
- Cara subdominize mobil. Cara meletakkan jack. Jenis jack untuk mobil.
- VAZ 2109 Blok Sekering, VAZ 2109 Fuse Block Carburetor, VAZ 2109 Fuse Block Injector, Blok Sekering VAZ 2109, VAZ 2109 Fuse Block, VAZ Fuse Block 2109
- Katalis gas buang mobil, katalis yang rusak, plus dan kontra dari katalis, cara mengubah katalis di pesawat
- Kompor meniup udara dingin VAZ 2114, dengan buruk meniup kompor VAZ 2114, mengapa dengan buruk meniup kompor VAZ 2114
- Cara mencari tahu pemilik mobil dengan jumlah mobilnya, periksa mobil dengan jumlah mesin polisi lalu lintas, periksa mobil dengan jumlah negara mobil secara gratis
- Cara Memilih Ban Digunakan, Tips Berguna
- Jalan mobil musim dingin, tekanan dalam ban mobil penumpang di musim dingin, baterai yang baik untuk mobil di musim dingin, apakah akan menghangatkan mobil di musim dingin
- Di musim dingin, mobil ini dimulai dengan buruk. Cara membuat mobil di musim dingin, apakah Anda perlu menghangatkan mobil di musim dingin, tips bermanfaat
- Mesin konsumsi bahan bakar ekonomi, konsumsi mobil paling ekonomis
- Merek Ban untuk Mobil Penumpang, Pelabelan Label Ban Mobil, Pelindung Ban Mobil Penumpang Residual, Cara Memilih Ban Pada Merek Mobil, Pola Tapak Ban Mobil
- Operasi transmisi yang berfungsi, pekerjaan gearbox gearbox, mengemudi dengan gearbox manual, tips bermanfaat
- Bahan bakar diesel di musim dingin, aditif untuk bahan bakar diesel di musim dingin, bagaimana memilih bahan bakar diesel terbaik
- Diesel musim dingin tidak dimulai. Cara memulai diesel di musim dingin, pemanas diesel di musim dingin.
- Ban Bridgestone Jepang, Ban Bridgestone bertabur musim dingin, Merek Ban Bridgestone
- Penandaan ban decoding untuk mobil penumpang, roda pelabelan, bagaimana memilih ban yang tepat pada disk
- Mesin diesel di musim dingin, peluncuran mesin diesel di musim dingin, minyak apa yang akan mengisi mesin diesel di musim dingin, tips berguna
- LED backlight dari mobil, lampu latar dari bagian bawah mobil, lampu latar kaki di dalam mobil, lampu latar di pintu mobil, lampu latar mobil baik-baik saja
- Ban yang dipulihkan, ban bus, pelindung ban yang dipulihkan, dapatkah saya menggunakannya
- Pilih Ban Musim Dingin, yang merupakan ban musim dingin, yang tekanan pada ban musim dingin harus ditandai dengan ban musim dingin, bagaimana memilih ban musim dingin yang tepat, ban musim dingin terbaik 2019
- Rel rel kemudi, ketukan rak kemudi, alasan knock dan perbaikan rak kemudi melakukannya sendiri
- Ban mobil tanpa roti, satu set untuk perbaikan ban tubeless, perbaikan ban bebas meriam melakukannya sendiri
- Ban Rusia, Ban Rusia Musim Dingin, Ban All-Seas Rusia, Voronezh Amtel Ban, Ban "Ban Matador Omsk", Ban Kama adalah bus kelas dunia
- Cara membuka mobil tanpa kunci. Kehilangan kunci dari mobil apa yang harus dilakukan, kunci dari mobil di dalam mobil
- Ban hening, ban musim dingin yang tenang, bus bertabur yang tenang, yang ban untuk memilih, ikhtisar ban
- Ban dan keamanan, keamanan bus, mengapa perlu untuk terus memantau ban mobil
- Aturan mengemudi mobil yang aman di tengah hujan dan lumpur, mengemudi mobil yang aman untuk pemula
- Konverter karat yang lebih baik untuk mobil, konverter karat untuk memilih cara menggunakan transduser karat, profesional
- Memoles tubuh mobil melakukannya sendiri, bagaimana memilih pasta pemoles, tips bermanfaat
- Daya tahan engine, kehidupan engine, cara memperpanjang kehidupan mesin
- Ketuk mobil. Ketukan saat memindahkan mobil. Apa yang bisa mengetuk mobil. Cara menentukan penyebab ketukan.
- Mobil ABS, apa itu mobil ABS, kerusakan sistem abs, diagnostik ABS
- Menyalip mobil ketika Anda dapat mulai menyalip mobil, aturan aturan lalu lintas
- Pompa Bahan Bakar VAZ 2110, VAZ 2110 Skema Pompa Gas, VAZ 2110 Perangkat Pompa Bahan Bakar, VAZ 2110 Perbaikan pompa bensin,
- Antena otomotif untuk radio, perangkat antena otomotif, antena mobil melakukannya sendiri
- Suspensi depan Kalina, suspensi depan perangkat Kalina, ketuk suspensi depan Kalina, perbaikan suspensi depan Kalina
- Minyak peredam kejut, peredam kejut minyak terbaik, pemompa peredam kejut minyak, cara memompa peredam kejut minyak dengan benar
- Kerusakan kopling, menyentuh kopling, menyebabkan kerusakan kopling, cara menghilangkan
- Viscounts dari kipas, seragam kerja kipas, kegagalan fungsi ventilator, perbaikan kipas ventilator
Andrey berkata:
Yang paling penting adalah tidak mengubahnya, balok belakang ini. Pada 206 saya hanya mengubah bantalan jarum dan hanya itu. Saya membayar 15 ribu, juga sebuah laporan foto yang direnovasi balok membuat orang-orang dari LFA-Vnukovo.