Jika mobil Anda memiliki ban tubeless dan di bus jalan menerima tusukan kecil, tidak lebih dari 5 mm, Anda dapat memperbaiki masalah ini dengan tangan Anda sendiri. Tetapi, Anda harus memahami bahwa itu hanya sementara, dan kemudian roda harus diberikan untuk memperbaiki ban. Kami akan mengetahuinya bagaimana membuat perbaikan ban bebas meriam sendiri.

Ban penumpang tanpa roti, diatur untuk perbaikan ban tubeless

Satu set untuk perbaikan ban tubeless adalah yang terbaik untuk selalu berada di toko.

Set mencakup harness khusus, dalam jumlah 3-4 buah, untuk perbaikan ban tubeless dan dua perangkat khusus.

Perangkat pertama adalah file, item ini harus menyiapkan lubang dalam bentuk tusukan untuk memperbaiki, I.E. Perluasnya dan bersihkan tepinya.

Perangkat kedua, tampak seperti dijahit, dengan bantuan ini dijahit, di masa depan, Anda mengatur ke dalam lubang, harness khusus.

Satu set untuk perbaikan ban tubeless, dapat dari konfigurasi yang berbeda, membeli set seperti itu, lebih baik memilih yang mencakup pisau untuk memotong harness.

Pisau harus akut, karena harus memangkas harness, yang mencakup serangkaian serat logam yang diperkuat.

Jika pisau itu bodoh, itu tidak akan menguasai tali yang diperkuat.

Dalam hal ini, Anda dapat menggunakan pisau alat tulis.

Untuk perbaikan, lem dalam bentuk campuran vulkanisasi mungkin diperlukan. Dengan membeli set untuk perbaikan ban tubeless, jangan menyimpan dan memilih alat berkualitas tinggi.

Untuk perbaikan, Anda memerlukan logam yang tahan lama dan pegangan yang kuat.

Ban meriam adalah berbagai lapisan dan di bawah tapak adalah cort of metal dan semua ini perlu mengalir ke instrumen.

Dan karena lapisan padat harus menusuk, untuk menyiapkan lubang untuk kabel, alat harus menahan beban besar.

Ban mobil tanpa roti, alat untuk perbaikan ban tubeless

Pertimbangkan file.

Alat ini harus memiliki ujung yang tajam, bentuk bulat dan pegangan kuat yang nyaman.

File ini adalah alat lubang yang berkembang, itu harus memperluas lubang sehingga harness cocok di sana.

Persyaratan Khusus: Baja yang mengeras, kekuatan tinggi, pegangan kuat yang nyaman.

Pertimbangkan alat kedua - Awl.

Menggunakan dijahit, harness dipasang di lubang. Pada akhir dijahit ada luka khusus yang menyerupai telinga jarum.

Tugas pemotongan meliputi: menarik AWL, kabel harus menyelinap melalui sayatan dan harness harus tetap di dalam.

Persyaratan untuk alat ini: baja temper, kekuatan logam tinggi, pegangan yang nyaman, rapat.

Pertimbangkan dari flash apa, dan mereka terdiri dari karet mentah dan serat penguat.

Sekali lagi, saya ingin memperhatikan gagang instrumen, lebih baik jika itu lebar, pegangan yang nyaman, yang selama pekerjaan yang membutuhkan upaya besar tidak akan tergelincir dari tangan.

Ban mobil lezat, perbaikan ban tubeless melakukannya sendiri

Pertama-tama, temukan tempat tusukan.

Cukup sering pada titik tusukan, ada subjek asing.

Ini bisa seperti paku dan kaca atau batu yang tajam.

Perlu untuk menghapus benda asing.

Tandai lubang ini, jika tidak ditutup dan Anda tidak dapat menemukannya.

Untuk melakukan ini, gunakan kapur atau penanda.

Sulfice tusukan yang ditemukan dari kotoran dan secara visual memeriksa lubang, menilai ukuran lubang.

Jika lubangnya lebih dari 5 mm. - Jalan lurus ke bengkel.

Jika tidak ada pemintal dan tidak ada yang lebih dekat di dekat ban, coba di lubang memasukkan dua harness, kadang-kadang membantu.

Untuk memasang di lubang harness, turunkan tekanan udara pada roda menjadi 0,5 atm.

Mengisi udara, Anda akan mengurangi ketegangan pada desain roda dan tidak merusak pengadilan.

Di lubang yang ditemukan, tempelkan file dan buat beberapa gerakan melingkar dengan file.

Akibatnya, Anda harus mendapatkan lubang ukuran ini di mana Anda dapat mendorong harness.

Salah satu ujung harness ke merangkak ke sayatan, cukup tarik napas, seperti utas di jarum. Jika ada lem, sayang, harness mandi.

Colokkan kilau dengan harness di lubang di atas kemudi, The Seer harus masuk di suatu tempat di ⅔. Sekarang tugas Anda adalah menghapus jahit keluar dari lubang, tetapi harness harus tetap di dalam.

Karena telinga menjahit memiliki pada ujung akut sayatan, Anda harus dengan hati-hati mengeluarkan instrumen sehingga harness tetap, datang melalui luka, di dalam ban.

Pada saat yang sama, bagian penting memainkan panjang harness, sebagian besar harness harus berada di luar lubang di luar, dan bagian kecil, dilipat dalam dua lapisan, harus tetap di dalam.

Jika Anda semua terjadi, pompa roda dan periksa apakah tidak ada kebocoran di dalam lubang.

Jika kebocoran udara berlanjut, perlu mengulangi seluruh operasi lagi.

Pekerjaan itu tidak rumit, tidak memerlukan upaya mental yang hebat dan jika semuanya dilakukan dengan benar, harness dengan kuat menutup lubang dan menghentikan outlet udara.

Jika semuanya dilakukan dengan benar dan udara tidak pergi, hapus surplus harness dari luar. Bekerja dengan hati-hati, tanpa luka.

Bekerja dengan benar akan membantu Anda sampai ke bengkel.

Karena ban tubeless yang direnovasi dengan cara ini tidak terlalu andal, dengan hati-hati dengan kecepatan rendah dan di jalan datar.

Dan ingat bahwa dalam item layanan terdekat, perlu untuk menghasilkan vulkanisasi ban tubeless, membuat perbaikan total atau mengganti ban.