Menurut "tradisi" yang terkenal dan sudah konstan, musim dingin di Rusia selalu tiba-tiba datang, termasuk untuk beberapa pengendara yang belajar tentang terjadinya musim dingin hanya ketika air membeku di tangki glazer dan mesin berhenti untuk memulai. Pada artikel ini, kita akan melihat beberapa tips berguna untuk pemilik mesin tidak hanya dengan bensin, tetapi juga dengan mesin diesel, serta dilengkapi dengan transmisi otomatis.

Persiapan baterai untuk operasi musim dingin

Mungkin kondisi terpenting untuk peluncuran "mesin" dalam cuaca dingin adalah kemampuan servis baterai, di mana kepadatan elektrolit harus dalam 1,26-1,28 g / cm³.

Di bawah ini adalah informasi tentang suhu pembekuan elektrolit, tergantung pada indikator densitasnya saat ini:

• 1,25 g / cm³ (-50 derajat);
• 1,20 g / cm³ (-25 derajat);
• 1,15 g / cm³ (-14 derajat);
• 1.10 g / cm³ (-7 derajat);
• 1,05 g / cm³ (-3 derajat).

Anda dapat mempelajari kepadatan elektrolit dalam layanan mobil atau secara independen, menggunakan alat pengukur - area.

Tentu saja, untuk peluncuran mesin yang mudah di musim dingin, starter dan generator juga harus bekerja, ditambah: pekerja (lebih baik baru) kabel tegangan tinggi dan lilin, pemasangan yang dapat diandalkan pada terminal baterai, minyak mesin semi-sintetis bersih, dan hanya "Sintetis" di gearbox.

Selain itu, sangat disarankan untuk menginstal filter udara, minyak, dan bahan bakar baru.

Ini juga sama pentingnya untuk mengisi tangki bahan bakar - setidaknya ½.

Namun, bagaimanapun, kondisi terpenting untuk peluncuran mesin yang mudah dan cepat di musim dingin tetap menjadi kemudahan servis baterai.

Peluncuran Mesin Bensin

Kami akan menganalisis situasi: Pagi musim dingin (sekitar -20ºС), mobil dengan "mekanik".

Duduklah ke dalam mobil, tetapi saya tidak memulai mesin sekaligus.

Pertama panaskan baterai.

Salah satu metode pemanasan baterai yang terbukti adalah yang biasa menyalakan / mematikan keseluruhan cahaya (untuk membuat frort 10-15 detik).

Selanjutnya, kita nyalakan kunci kontak dan berharap (beberapa detik) dari injeksi bahan bakar ke dalam sistem menggunakan pompa bahan bakar.

Kemudian, instal tuas gear shift pada "netral", tekan kopling sebelum berhenti dan mulai mesin.

Ketika motor injeksi dimulai, tanpa kasus menyentuh pedal akselerator (gas), dan sebelum memulai mesin karburator - tarik pegangan hisap.

Biasanya, di mobil yang berfungsi, mesin mulai dalam 4-5 detik dari upaya pertama, tetapi kadang-kadang mungkin ada beberapa upaya.

Jangan terburu-buru, lebih baik menunggu sebentar, setelah itu kami lagi melakukan tindakan yang dijelaskan di atas.

Setelah awal mesin yang berhasil, Anda perlu melepaskan pedal kopling perlahan dan lancar.

Jika, ketika mengembalikan kopling ke posisi semula, mesin akan mulai kehilangan momentum, pedal perlu diperas lagi dan menunggu 30-40 detik (sementara minyak dipanaskan di pos pemeriksaan).

Untuk menghangatkan motor injeksi, biasanya cukup selama 2-3 menit, dan untuk mesin karburator akan memakan waktu sekitar 10 menit.

Selama pemanasan motor, disarankan untuk membuat persiapan mobil untuk gerakan aman: Bersihkan kacamata beku semalam dan hangatkan salon.

Nah, setelah itu, kami pergi ke jalan dan kami akan dengan kecepatan tidak lebih dari 50 km / jam, berusaha keras untuk tidak menambah omset "mesin" sampai mesin menghangat hingga suhu lebih dari 50 derajat .

Jalankan "Diesel"

Selain mesin bensin, untuk dengan cepat meluncurkan mesin diesel dalam cuaca dingin, baterai yang kuat akan diperlukan.

Namun, karena fakta bahwa diesel bekerja pada populasi diesel "berat", faktor-faktor penting juga: kesehatan busi, kondisi filter udara dan bahan bakar, kualitas bahan bakar musim dingin.

Di musim dingin (sudah pada suhu di bawah 0ºC), bahan bakar diesel musim panas dihancurkan karena kristalisasi parafin, sebagai akibat dari filter dan seluruh sistem bahan bakar tersumbat.

Oleh karena itu, dengan timbulnya cuaca dingin, sangat disarankan untuk beralih ke bahan bakar diesel musim dingin, yang dirancang untuk pengoperasian pada suhu hingga -25 ° C.

Untuk wilayah utara dengan iklim yang lebih dingin, bahan bakar diesel Arktik direkomendasikan untuk suhu dari minus 30ºС.

Sebagai praktik telah menunjukkan, bahkan ketika menggunakan bahan bakar diesel musim dingin yang tepat, itu tidak akan berlebihan untuk menggunakan aditif depressor yang mencegah penebalan bahan bakar.

Dalam kasus ekstrem, Anda dapat menambahkan minyak tanah ke proporsi bahan bakar diesel: 80% - musim panas Solar / 20% - minyak tanah.

Pemilik mobil paling canggih menikmati sistem (pemanas pemanas) bahan bakar dan pipa bahan bakar.

Prosedur untuk peluncuran unit diesel persis sama dengan ketika mesin bensin diluncurkan.

Jika semuanya beres dengan diesel dan baterai, mesin mulai tanpa masalah.

Jika penebalan bahan bakar diesel terjadi, maka dalam kasus tidak boleh mengerutkan saluran pipa sistem bahan bakar dengan api terbuka - setelah semua, itu masih bukan "Kamaz".

Menjalankan mesin dengan transmisi otomatis

Transmisi otomatis tidak siap untuk operasi musim dingin, dapat secara signifikan mempersulit Mulai Mesin Musim Dingin.

Untuk malam itu, minyak di gearbox mungkin menebal sedemikian rupa sehingga akan serius menangkal rotasi poros di "Automat".

Jika kopling dapat dimatikan dalam transmisi manual, pedal kopling dengan meremas, maka tidak mungkin untuk mematikan transmisi otomatis pada prinsipnya, sehingga pemula perlu melakukan lebih banyak upaya untuk menggulir crankshaft dan gearbox.

Itulah sebabnya mobil dengan transmisi otomatis sangat penting untuk perubahan oli yang tepat waktu di gearbox.

Pada saat yang sama, pembersih akan minyak, semakin mudah dan mesin akan mulai lebih cepat.

Peluncuran darurat mobil

Sebagai kesimpulan, Anda juga harus menyebutkan cara-cara abnormal lainnya untuk memulai mesin, misalnya: "Mencari" dari baterai orang lain atau tarik mobil "pada dasi".

Metode pertama dengan "rokok" lebih disukai, namun tidak ada gunanya dalam kasus "sekarat" dari unit kontrol di mesin, serta ketika koil pengapian adalah kerusakan pada "mesin".

Otomatis dengan motor karburator dapat dapat "dari pendorong" dengan berani.

Tetapi mesin dengan transmisi otomatis tidak dapat dilakukan dengan bantuan tarikan, karena penuh dengan kerusakan gearbox.

Baterai baru, kabel yang baik, bahan bakar musim dingin dan, lebih disukai, garasi (bahkan tidak dipanaskan), serta tindakan di atas akan cukup untuk jatuh dengan tenang.