Setiap pemilik mobil akrab dengan suara terhormat yang ramai yang dibuat oleh roda kendaraan saat mengemudi. Alasan penampilannya adalah gesekan roda pada aspal.

Ketika jendela mobil ditutup, suara ban untuk didengar sangat sulit atau tidak mungkin sama sekali, tetapi hanya perlu sedikit menurunkan gelas, sebagai buzz yang tidak menyenangkan menembus ke salon. Profesional telah membuktikan bahwa suara seragam karet gesekan pada aspal sangat berbahaya bagi kesehatan manusia. Dengan bantuan frekuensinya, mereka dapat menyebabkan iritasi pada saraf pendengaran, mengakibatkan pendengaran yang memburuk, munculnya iritabilitas dan bahkan munculnya penyakit mental. Oleh karena itu, topik tentang bagaimana memilih ban paling tenang untuk mobil Anda sendiri, selalu tetap terbuka. Perlu dikatakan bahwa ban yang benar-benar tenang tidak akan pernah lebih murah. Dan itu disebabkan oleh fakta bahwa produsen menghabiskan jutaan dolar, berusaha menemukan kompromi antara tingkat kebisingan dan karakteristik lainnya, khususnya panjang jalur pengereman dan penanganan. Oleh karena itu, jika Anda memutuskan untuk secara signifikan meningkatkan kenyamanan kendaraan Anda, Anda harus mempersiapkan biaya keuangan yang cukup besar. Kami menyarankan untuk mempertimbangkan opsi terbaik untuk ban tenang yang telah memang layak ulasan yang baik dari pengguna biasa dan menyukai para ahli otomotif.

Michelin Pilot Sport3, Ban dari Perancis, Martabat dan Kekurangan

Menurut para ahli, ban pilot Sport 3 cukup tenang, yang merilis perusahaan Prancis Michelin. Saat bergerak sepanjang permukaan jalan berkualitas tinggi, pengendara motor tidak mendengar suara yang diterbitkan oleh mereka. Selain itu, ban ini memungkinkan untuk mengurangi biaya bahan bakar. Dengan bantuan pengurangan geser bergulir, mobil meningkat secara signifikan oleh pemakan mobil pada transmisi netral dan konsumsi bahan bakar berkurang tiga atau lima persen. Selain itu, ban telah memperkuat dinding samping yang memungkinkan untuk meningkatkan kehidupan mereka dan mengurangi biaya membeli karet baru.

Ban diam ini telah mendapat peringkat yang cukup tinggi di bidang pengendali - kontrol dipertahankan bahkan ketika lapisan jalan basah mengemudi dengan genangan air yang dalam atau pada indikator temperatur udara tidak melebihi sepuluh derajat. Juga secara positif mempengaruhi penguncian massa ban rendah, berkurangnya besarnya massa yang tidak canggih. Saya ingin mengatakan tentang kemungkinan operasi jangka panjang - jarak tempuh maksimum sekitar dua puluh persen lebih tinggi daripada yang diusulkan di pasar analog kebisingan rendah. Jika kami mempertimbangkan biaya ban, Anda harus memperhatikan modifikasi yang paling umum - diameter R15. Harga ban ini sekitar lima ribu rubel per produk.

Michelin XM2 Energy, Musim Panas Ban, Martabat dan Kekurangan

Jika Anda lebih suka ban musim panas Michelin, belajar tentang kualitas dan efisiensi mereka dari ulasan atau dari pengalaman Anda sendiri, Anda harus memperhatikan model berikut - XM2Energy. Itu dirancang khusus untuk mengendarai kondisi yang sulit, yang disebabkan oleh kehadiran silikon sebagai bagian dari karet. Aditif ini secara signifikan meningkatkan keandalan ban, ketahanan aus dan memastikan sifat kopling yang efektif. Perhatikan ke dinding samping yang diperkuat, memungkinkan Anda untuk menahan beban yang cukup besar, misalnya, melalui jalan menuju padatan yang luar biasa, yang secara tidak sengaja di jalan, atau selama kontak dengan trotoar. Keuntungan ini memiliki dampak positif pada daya tahan ban musim panas selama operasi dalam kondisi jalan buruk, yang, sayangnya, adalah fenomena yang sering di negara kita.

Penurunan noise dicapai dengan menggunakan bentuk khusus alur tapak, secara efektif mengisi air, namun, sementara tidak menciptakan suara yang kuat tercermin yang secara negatif melihat driver. Selain itu, blok pelindung dihubungkan oleh jembatan tugas berat, yang sangat berlokasi di bawah lapisan atas karet. Konstruksi bus asli ini memungkinkan untuk mendapatkan beberapa keunggulan:

1. Mengurangi konsumsi bahan bakar.
2. Mengurangi kebisingan.
3. Memperluas masa pakai karet dan memperlambat keausannya.

Pada saat yang sama, bannya tidak sulit, dan kendaraan tidak mengganggu pemiliknya dengan kecenderungan berlebihan untuk melompat selama mengatasi penyimpangan kecil. Harga karet ini sekitar empat ribu rubel.

Goodyear Asimmetricat Eagle F1, Keuntungan dan Kerugian

Untuk membeli ban sangat rendah, Anda dapat memilih model asimetris Eagle F1, diwakili oleh Goodyear. Keuntungan utamanya didasarkan pada penggunaan komposisi kimia khusus karet, yang mengurangi tingkat kebisingan dan mengurangi tingkat keausan. Patuh juga perlu dicatat pola tapak ban asimetris, yang secara positif mempengaruhi kenyamanan dan kemampuan kontrol kendaraan yang dilengkapi dengan ban. Tali yang diperkuat tidak memberikan ketekatan yang terlalu tinggi, tetapi membuatnya lebih tahan terhadap pengaruh eksternal yang berbeda.

Tetapi keunggulan utama ban Goodyear adalah dinding samping mereka yang diperkaya, di mana ada sisipan dari serat khusus (iramid), yang digunakan dalam produksi armor tubuh dan unggul dalam kekuatan Kevlar dan Nylon. Menariknya, sisipan ini terletak hanya dari luar, yang paling banyak dimuat. Akibatnya, serat aramid memungkinkan untuk mendistribusikan kembali beban secara merata, sehingga meningkatkan keandalan ban dan mengurangi tingkat kebisingan. Ban-ban ini dapat sepenuhnya menempati posisi pertama peringkat jika bukan karena orientasi mereka ke mobil mahal, yang memiliki ukuran roda yang agak besar, dan harga yang mencapai sepuluh ribu rubel sesuai ukuran minimum R17.

Ban Dunlop Sport Blu Respon, Keuntungan dan Kekurangan

Spesialis Dunlop percaya bahwa kompromi mungkin memecahkan perselisihan abadi antara ban dan ban kebisingan rendah yang menyediakan penanganan yang percaya diri pada jalan yang buruk. Model Sport Bloresponse adalah upaya untuk menemukan rasio paling sempurna antara kebisingan dan kekakuan yang rendah. Segera, saya ingin mencatat bahwa tidak mungkin untuk menyebut ban ini dengan sangat tenang - meskipun mereka mengupas pesaing kelas anggaran, semua model yang tercantum lebih nyaman. Tetapi konsumsi bahan bakar dalam transportasi, dilengkapi dengan ban seperti itu, kira-kira sama dengan indikator serupa ketika memilih ban Prancis yang telah menjadi pemimpin pemeringkat.

Selain itu, kontrol daya mobil dengan ban Dunlop sebenarnya ideal - kendaraan dengan cepat menanggapi pergerakan setir, dan juga tetap terkendali bahkan dalam situasi yang paling sulit. Di antara kerugiannya, hanya resistansi aquaplan yang tidak memadai yang dapat dibedakan, yang mengarah pada risiko melayang dan menghalangi roda di jalan basah. Tetapi tidak mungkin untuk memanggil data ban yang sempurna, sebagai akibat dari kurangnya manfaat yang diucapkan. Poin paling positif adalah biaya mereka - sekitar lima ribu rubel per ukuran R16.

Ban Musim Dingin Nokian Hakkapelitta R2 - Ban, Martabat dan Kerugian Terbaik

Banyak pengemudi mengeluh bahwa ban musim dingin yang harus berupa suara lembut dan rendah, masih memancarkan suara yang agak keras yang merupakan alasan ketidaknyamanan pemilik mobil. Ini terutama berlaku untuk ban non-seabted yang menciptakan klendasi tertentu selama kontak dengan aspal padat.

Spesialis Nokian sampai pada kesimpulan bahwa penyebab utama kebisingan, yang menciptakan ban musim dingin, adalah naik di jalan dengan lapisan berkualitas rendah yang tidak merata. Model ban Hakkapeliitta R2 baru mereka dilengkapi dengan segmen kaku khusus yang didistribusikan di seluruh permukaan ban. Dengan ini, ban mampu memelihara area yang sama dari tempat kontak saat mengemudi pada aspal kering, es, salju dan berbagai penyimpangan. Selain itu, amplifier karet memungkinkan untuk mengurangi keausan karet dan meningkatkan kemampuan dikendalikan.

Ban musim dingin dari model ini sangat unik, karena mereka menggunakan Cryo Crystal Technology, yang melibatkan dimasukkannya mikrokristal, dibuat dari bahan yang sangat padat. Mereka mampu meningkatkan cengkeraman dalam kondisi terburuk, tetapi, tidak seperti ban bertabur, jangan memancarkan suara parah, dan juga tidak menghancurkan lapisan. Akibatnya, data ban diakui sebagai ahli sebagai salah satu frictional terbaik - tidak dilengkapi dengan paku logam yang meningkatkan kopling pada es. Keuntungan lain adalah berbagai pilihan ukuran - dari R13 dan ke R21, dan biaya rata-rata adalah tujuh ribu rubel.

Ban bertabur musim dingin Michelin Xice North3, martabat dan kerugian

Dan lagi-lagi penggemar Ban Kebisingan Rendah Menyenangkan Perusahaan Prancis Michelin, yang baru-baru ini memperkenalkan Xice North Model 3. Keuntungan utama adalah penggunaan komposisi khusus karet, yang menutupi lubang bawah untuk paku. Dengan peningkatan suhu yang cukup substansial (misalnya, ketika mencairkan, yang membersihkan jalan dari es dan salju), ban ini menjadi lunak dan, dengan demikian, memungkinkan untuk jatuh lebih dalam, pada kenyataannya, tanpa menyentuh jalan. Oleh karena itu, tingkat kebisingan berkurang, kontrolabilitas meningkat, dan juga mengurangi efek destruktif dari karet tersebut di permukaan jalan. Namun, ketika indikator suhu turun lagi ke nilai negatif yang signifikan, karet memperoleh kekakuan, yang memberikan lonjakan kesempatan untuk keluar, dengan demikian meningkatkan penanganan di salju yang dalam dan di atas es.

Juga, data ban bertabur musim dingin dilengkapi dengan komponen logam multifaset yang tidak membuat suara keras selama kontak dengan mahal, dan juga tidak hancur dari gerakan cepat. Keuntungan dari model Xice North 3 juga harus mencakup dinding samping yang diperkuat dengan kawat dari baja, yang memungkinkan untuk mempertahankan bentuk roda yang diperlukan terlepas dari keadaan di sekitarnya. Selain itu, spesialis Michelin telah membuat sejumlah perubahan pada komposisi kimia ban, meningkatkan kandungan karet alam di dalamnya. Karena ini, ban telah menjadi tahan aus, tetapi mereka tidak menjadi lebih kaku. Mereka relatif sedikit - sekitar lima ribu rubel per unit ukuran R16.

Kerugian ban Avon Euromaster VH100

Tingkat kebisingan yang menciptakan ban langsung tergantung pada kekakuan mereka. Semakin tinggi kekakuan, semakin besar tekanan suara pada pengemudi, yang mengganggu dan mengarah pada pengembangan penyakit saraf profesional. Namun, tidak perlu membuat karet terlalu lunak - ini mengarah pada keausan yang terlalu cepat dan kemunduran yang signifikan dalam pengelolaan.

Mencari ban musim panas, beberapa penggemar mobil yang membeli model ban Euromaster vh100 British Produsen Avon. Memang, tingkat kebisingan mereka minimal - komposisi karet yang agak lunak memungkinkan untuk mencapai kenyamanan yang sangat baik. Selain itu, sifat fisik asli dan bobot kecil ban mengurangi laju aus dari elemen suspensi.

Namun, seperti yang disebutkan di atas, ban otomotif yang terlalu lunak memiliki sejumlah kekurangan. Mudah untuk membuktikan - lihat saja properti kendaraan yang dilengkapi dengan karet jenis ini. Jalur pengereman meningkat pada empat meter relatif dengan ban biasa. Selain itu, roda tidak dapat mengatasi air di jalan, menghasilkan aquaplaning yang sangat berbahaya. Mengingat harga data ban, dapat dikatakan bahwa tidak ada suara menjadi satu-satunya keuntungan.

Kerugian Ban Michelin Energy Saver3

Sebagian besar ulasan negatif menerima produk Michelin, dan lebih tepatnya, penghemat energi 3. Pilihan ban musim panas kebisingan rendah dari opsi ini harus ditolak, karena pabrikan telah dibuat pada kekakuan karet. Akibatnya, tingkat kebisingan meningkat secara signifikan, dan kenyamanan kendaraan menurun. Berdasarkan ulasan pengguna biasa, mobil membuat suara yang kuat yang tidak memungkinkan untuk naik dengan kacamata yang lebih rendah dan sangat bergetar bahkan dengan penyimpangan kecil. Tidak diragukan lagi, tidak setiap pemilik mobil siap menerima kerugian seperti itu.

Tetapi kekakuan karet juga memiliki kelebihannya. Peningkatan volume kebisingan dan penurunan kenyamanan menjadi biaya untuk mengurangi biaya bahan bakar, yang mencapai sepuluh persen. Selain itu, ban perlahan-lahan keluar, yang juga sangat penting. Biaya ban ekonomi ini adalah sekitar enam ribu rubel per ukuran R16.

Tips profi, butuh karet yang tenang

Menurut para ahli, itu tidak berarti ketika pilihan roda menavigasi ke tingkat kebisingan. Model modern ban sebelum diluncurkan dalam produksi massal menjalani pengujian wajib. Oleh karena itu, Anda harus memperhatikan keberadaan sertifikasi Eropa dari karet otomotif. Selain itu, karet berisik mampu menciptakan interferensi yang signifikan hanya dengan isolasi kendaraan yang buruk.