Fitur operasi mesin diesel di musim dingin disebabkan oleh kehadiran es, di mana bahan bakar memiliki perilaku yang cukup tegas, sebagai akibat dari fungsi yang terjadi dengan beberapa elemen. Faktanya adalah pada suhu rendah, bahan bakar diesel sangat berdampak buruk pada peralatan bahan bakar dan mesin itu sendiri, karena tebal. Tentang ini lebih lanjut dalam artikel.

Mesin diesel di musim dingin, fitur operasi

Keuntungan utama dari mesin diesel adalah efisiensi bahan bakarnya, yang dilakukan karena tekanan yang cukup tinggi di ruang pembakaran, yang absen dalam motor bensin, di mana pengapian disebabkan oleh pasokan percikan menggunakan busi. Perbedaan lain antara mesin-mesin ini adalah bahwa udara ke unit power bensin dipasok secara terpisah dari bahan bakar. Campuran bahan bakar udara jatuh ke dalam diesel. Selain itu, mesin diesel lebih tahan lama. Torsi tinggi yang menghasilkan motor memungkinkan mobil untuk bekerja dalam kondisi yang paling sulit. Ini sebagai hasil dari diesel ini diterapkan pada SUV dan truk.

Kerugian utama dari semua mobil pada diesel - mereka memerlukan operasi yang benar dari unit daya diesel, karena sangat berubah-ubah dan menyajikan kebutuhan bahan bakar yang tinggi, terutama di musim dingin. Parafin hadir di Diesel. Dengan suhu plus, ini tidak mempengaruhi operasi mobil, namun, ketika dingin datang, bahan bakarnya gugup, dan filter mulai tersumbat dengan benang parafin. Akibatnya, kendaraan tidak berubah.

cara Memulai Mesin Diesel

Ada banyak alasan untuk peluncuran mesin diesel yang sulit di musim dingin. Untuk memulai mesin diesel, diperlukan baterai yang kuat, dan kapasitas nyata baterai dalam dingin berkurang, dengan hasil bahwa di pagi hari tidak dapat lagi memberikan nilai yang diperlukan dari arus awal. Untuk menghindari ini, baterai diinginkan untuk malam yang akan dihapus dari mobil dan memasuki ruang hangat.

Jika kesempatan ini tidak memiliki upaya apa pun tidak membawa hasilnya, Anda dapat menggunakan mobil kedua, menghubungkan terminal baterainya dengan terminal baterainya. Selain itu, Anda dapat menghangatkan baterai, sambil menyalakan lampu depan. Cupcake pemanas juga dapat membantu dengan peluncuran. Untuk melakukan ini, nyalakan kunci kontak dua atau tiga kali sepuluh detik.

Jika motor tidak dimulai, diinginkan untuk menghangatkan kendaraan di ruang panas. Tetapi, jika tidak ada kemungkinan seperti itu, Anda dapat menggunakan air mendidih atau lampu solder untuk pemanasan, namun, metode ini tidak cukup aman, meskipun mampu membawa hasil cepat. Untuk menghindari kecelakaan, perlu untuk mengamati akurasi batas.

mesin Diesel Pemanasan di Musim Dingin

Untuk menjawab pertanyaan, berapa banyak waktu dan bagaimana menghangatkan mesin diesel di Idle di musim dingin harus memperhitungkan spesifikasi mesin jenis ini. Pertama-tama, mesin diesel memiliki efisiensi tinggi, saat menganggur mengubah mesin seperti dingin hangat itu cukup sulit. Nuansa kedua adalah bahwa operasi mesin pada idle (revolusi minimum) menunjukkan tekanan oli rendah pada sistem motor pelumas dan mengacu pada kondisi operasi yang kompleks.

Akibatnya, opsi yang paling optimal adalah memanaskan dari lima hingga sepuluh menit, tergantung pada suhu udara luar. Selama periode waktu ini, pendingin dipanaskan hingga 40-50 derajat Celcius, minyak diencerkan, bagian-bagiannya dipanaskan, bahan bakar sepenuhnya dikombinasikan pada silinder.

Setelah pemanasan seperti itu, ia dengan lancar mulai bergerak pada revs rendah dan penurunan transmisi. Dalam kehangatan, akan ada tidak lebih dari 1-2 menit memanaskan mesin diesel sebelum perjalanan, dan ketika mengendarai mesin sepenuhnya dan cepat menghangatkan.

minyak apa yang akan mengisi mesin diesel di musim dingin

Pertama-tama, perlu memperhatikan kualitas dan kondisi oli mesin. Perlu untuk menuangkan hanya minyak yang direkomendasikan oleh pabrikan, dan perlu dilakukan ini sesering mungkin, misalnya, setiap delapan sembilan ribu kilometer. Di musim dingin, diinginkan untuk menuangkan ke dalam mesin hanya minyak yang dirancang untuk mengoperasikan unit daya diesel di musim dingin. Ada trik kecil untuk menjalankan motor di musim dingin. Misalnya, bahwa minyak tidak melalui, tambahkan segelas kecil bensin ke dalamnya. Kemudian konsistensinya akan menjadi lebih cair, dan motor akan diluncurkan jauh lebih mudah.

bahan bakar diesel musim dingin

Di musim dingin, bahan bakar diesel musim dingin khusus harus dituangkan.

Sudah pada suhu, lima derajat harus diubah menjadi bahan bakar hingga musim dingin. Dan ketika suhu kurang -25 derajat Celcius, Anda memerlukan jenis bahan bakar musim dingin lainnya - Arktik. Beberapa pemilik mobil berusaha menghemat dan menuangkan bahan bakar musim panas. Tapi, jadi penghematan dilakukan hanya dengan mengorbankan pembeliannya, namun, ada pengeluaran untuk perbaikan motor berikutnya.

aditif bahan bakar diesel.

Menambahkan aditif ke dalam bahan bakar diesel telah lama menjadi fenomena yang biasa bagi pengendara modern, karena kualitasnya pada pengisian bahan bakar kami banyak untuk diinginkan. Tentu saja, pasar modern menawarkan berbagai macam aditif untuk bensin diesel, pada prinsipnya, seperti kimia otomotif lainnya. Ada variasi tambahan aditif yang memiliki penunjukan lain:

1. Aditif kompleks yang meningkatkan nomor cetane membersihkan sistem injeksi yang tidak memungkinkan berbusa bahan bakar dan bertindak sebagai aditif anti-korosi.
2. Yang disebut "antigel" mencegah pembekuan bahan bakar di musim dingin pada suhu serta 47 derajat.
   
3. Aditif, nozel motor pembersih dan pasangan plunger di pompa bahan bakar bertekanan tinggi.
4. Aditif yang tidak memungkinkan kelembaban untuk mengkristal dalam sistem bahan bakar kendaraan.
5. Aduk aduk.
6. Aditif untuk mengurangi asap motor dan sebagainya.

Cara mengisolasi mesin diesel untuk musim dingin

Untuk mengisolasi mesin diesel untuk musim dingin, Anda akan memerlukan materi dan alat berikut:

1. Gunting tajam.
2. Stapler alat tulis.
3. Polietilen bergelombang.
4. Alat khusus untuk bekerja dengan silikon.

Hal pertama yang harus dilakukan adalah menutupi motor dengan sesuatu yang hangat. Meskipun dalam kasus beku parah, acara ini tidak akan membantu. Tentu saja, itu akan memberikan bantuannya, tetapi tidak efektif. Untuk menghangatkan mesin diesel secara kualitatif, Anda perlu meletakkan mobil di lubang observasi. Selanjutnya, kita melaksanakan isolasi pipa, yang akan memungkinkan untuk mencegah pendinginan bahan bakar. Yang terbaik untuk keperluan ini busa polietilen bergelombang, yang memiliki ketebalan lima milimeter.

Sehingga isolasi berjalan dengan benar, ukur untuk memulai lingkaran tabung dan dengan bantuan gunting memotong pita yang diperlukan dari polietilen. Selanjutnya, perlu menggigit pipa dengan strip ini dan memperbaiki dengan stapler. Tabung memiliki ekor yang aneh, yang harus dimulai pada eyeliner ke rem dan mengamankan sealant.

Preheater otonom, pandangan

Menurut jenis perangkat, pemanas prehea otonom adalah udara dan cairan. Perangkat Airborne - Bus, truk, peralatan khusus dan kapal laut, dan pemanas cair digunakan pada mobil penumpang. Pemanas udara memiliki dimensi besar, bukan cairan, mengkonsumsi lebih banyak bahan bakar dan, sesuai, menghasilkan lebih banyak panas.

Cair Preheaters dibagi menjadi beberapa variasi, yang dapat diindikasikan secara konvensional sebagai berikut:

A - untuk mobil kompak.

B - Untuk mobil universal.

B - Untuk SUV dan Minivan.

Saran yang berguna

Jangan lupa tentang pemanasan mobil, yang akan membantu menyelamatkan motor diesel umur panjang. Selain itu, jangan mulai mobil dari pendorong dan jangan izinkan penarik, jika tidak ada kemungkinan untuk memecahkan timing belt, serta menggeser fase distribusi gas.