Obgon mobil adalah salah satu manuver paling kompleks yang membutuhkan konsentrasi perhatian besar, serta penilaian analitis terhadap kekuatan sendiri dan perilaku jalan yang lain. Ini menyalip itu adalah penyebab paling umum dari kecelakaan. Tentang ini lebih lanjut dalam artikel.

Apa itu "menyalip"

Overclocking ada di depan satu atau beberapa mobil yang bergerak, yang dikaitkan dengan keberangkatan dari strip yang digunakan. Dalam situasi ini, kata kunci "bergerak". Jika di depan mobil diperbaiki, manuver ini disebut jalan memutar.

Sebelum memulai menyalip, pengendara motor harus memastikan:

1. Tak satu pun dari pendorong mobil yang berada di belakangnya dan yang dapat ia ciptakan hambatan, tidak menonjol.
   
2. Pengemudi mobil, bergerak di depan strip yang sama, tidak memberikan sinyal tentang maksud rotasi (membangun kembali) ke kiri.
3. Counter strip di mana pengemudi akan keluar gratis pada jarak yang cukup untuk menyalip.
   
4. Setelah menyalip, itu akan dapat kembali ke strip yang digunakan tanpa menciptakan hambatan kepada peserta lain dalam gerakan.

menyalip diizinkan saat

OBGON dibenarkan hanya ketika intensitas gerakan, kemungkinan kondisi mobil dan jalan memberikan kesempatan untuk menyusul setelah manuver ini untuk terus bergerak pada putaran yang lebih tinggi, dan mobil-mobil akan maju dengan kecepatan lebih rendah dengan ini.

Di jalan selalu ada menyalip, yang dilakukan tanpa perlu menyetujui keunggulan mobil mereka. Sebagai aturan, mereka dilakukan dengan pelanggaran aturan lalu lintas dan tidak dapat memberikan keuntungan yang signifikan.

Anda dapat melanjutkan untuk menyalip hanya dalam kondisi visibilitas yang baik dari linen jalan di seluruh bagian dari dugaan manuver.

menyalip dilarang saat

1. Jika pengemudi di depan mobil telah menyalakan sinyal belok kiri.
   
2. Diikuti oleh mobil yang sudah mulai menyalip.
   
3. Jika mobil terus-menerus terjadi pada counter strip.
   
4. Jika ada visibilitas buruk di jalan.
   
5. Di persimpangan, penyeberangan kereta api terdekat.
   
6. Jika mobil berjalan sebaliknya pada sebaliknya dengan kecepatan tinggi dan ada kemungkinan tabrakan.
7. Di daerah yang sulit di terowongan, persimpangan melalui badan air, belokan yang terlihat buruk, bagian trek yang curam.

menyalip melalui padat

Obgon melalui padatan adalah manuver yang berpotensi berbahaya, yang juga ada denda, atau pada semua perampasan hak. Namun, jika jalannya cukup sempit, dan markup dan rambu-rambu jalan bahwa menyalip dilarang, tidak akan ada hukuman untuk itu.

Selain itu, jika mobil atau hambatan lain menghalangi jalan, sesuai dengan aturan, Anda harus mengendarainya di sebelah kiri, pertama memberikan jalan ke mobil lain. Untuk hukuman ini tidak disediakan. Namun, jika penghalang dapat dikendarai di sisi lain, tetapi kesempatan ini Anda tidak memanfaatkan fakta bahwa itu tidak begitu cepat, Anda akan dipaksa untuk membayar denda.

berlayar dua kali

Bahkan, berlayar dua kali - menyalip mobil, yang sudah membuat jalan memutar atau menyalip. Namun, PDD tidak mengandung definisi spesifik dari manuver ini. Pada saat yang sama, ada aturan yang melarang menyusul mesin yang berjalan di depan, yang dirinya sendiri menyalip.

Cukup sering muncul masalah dengan inspektur dalam kasus ketika pengemudi membuat berlebihan oleh "kereta", yaitu, menyalip beberapa bergerak di depan mobil yang tidak melakukan manuver yang sesuai. Untuk menghindari masalah, disarankan untuk tidak melakukan tindakan seperti itu.

menyalip ke persimpangan

Untuk memulainya, perlu dicatat bahwa persimpangannya dapat disesuaikan dan tidak diatur. Pada yang terakhir jalan adalah utama dan sekunder. Pada saat yang sama, jalan utama mampu mengubah arah. Ingatlah bahwa tanda-tanda prioritas pada persimpangan yang dapat disesuaikan tidak bertindak.

OBGON dilarang mengemudi pada persimpangan yang dapat disesuaikan atau ketika bergerak di sepanjang jalan sekunder dari persimpangan yang tidak diatur. Selain itu, menyusun mobil lain ketika mengemudi melalui persimpangan jalan yang setara juga dilarang.

Overtaking tanda dilarang

Tanda ini menunjukkan bahwa dalam zona tindakan tertentu yang dilarang menyusun kendaraan apa pun, kecuali untuk kecepatan rendah, manpeces, moped, sepeda dan sepeda motor roda dua. Zona tanda meluas ke tempat pemasangannya ke persimpangan terdekat, dan dengan tidak adanya yang terakhir - hingga akhir penyelesaian.

Jika ada latar belakang kuning pada tanda, maka tanda ini bersifat sementara. Jika tanda-tanda jalan stasioner dan sementara saling bertentangan, pengemudi harus dipandu oleh tanda-tanda sementara.

Obgon pada persimpangan pejalan kaki

Terbanyak terdaras untuk menyusul mobil di persimpangan pejalan kaki, bahkan jika tidak ada satu pejalan kaki di dekatnya. Untuk pelanggaran ini, penalti administrasi diberikan atau penarikan dari pengemudi hak hingga enam bulan.

Penyelesaian menyalip

Saat melakukan menyalip, perlu untuk menyelesaikannya sesegera mungkin. Oleh karena itu, lebih kuat dari gas untuk gas untuk meningkatkan kecepatan antara mobil Anda dan dikembalikan. Ketika Anda melihat mobil menyusul di kaca spion, Anda harus mengaktifkan sinyal belok kanan dan diam-diam kembali ke strip saya.

Itu sering terjadi ketika pengemudi mulai menyalip pada garis yang terputus-putus, dan sudah selesai pada padatan, yang dianggap oleh inspektur, sebagai berangkat ke peraturan lalu lintas yang solid dan melarang. Itulah sebabnya ketika menyalip, perlu untuk secara objektif menganggap kondisi jalan dan kemungkinan mobil.

Baik untuk menyalip

Saat ini, penalti untuk menyalip ketika melanggar aturan lalu lintas adalah sekitar 5.000 rubel. Selain itu, pelanggaran ini juga menyediakan perampasan hak untuk mengendalikan mobil selama empat hingga enam bulan.