Sebelum penampilan sistem ABS di industri otomotif (dan itu terjadi pada tahun 70-an abad ke-20), mobil lebih berbahaya. Terutama jika Anda melaju di sekitar jalan basah, es, atau tertutup salju. Kemudian mobil tua dilengkapi, sebagai aturan, sistem rem yang biasa, tanpa elektronik, penggerak roda belakang dan ban berkualitas sangat tinggi. Namun, hari ini semuanya berbeda. Saat ini, sebagian besar pengendara bahkan tidak memikirkan sistem rem saat ini, karena mereka merasa percaya diri bahkan saat mengemudi di jalan, yang sangat memandang keluar atau beberapa sentimeter ditutupi dengan salju.

Intinya adalah bahwa sebagian besar transportasi modern dilengkapi dengan penggerak roda depan, yang memberikan kepercayaan diri mengemudi, karet modern, menunjukkan keajaiban kopling dengan permukaan jalan, dan sistem keamanan elektronik. Salah satu sistem yang paling penting di dalam mobil adalah sistem ABS - sistem rem anti-kunci, yang akan dibahas dalam artikel tersebut.

Sistem abs, apa sistem ini

Di industri otomotif, ABS telah menjadi peralatan standar yang saat ini dipasang pada setiap kendaraan yang diproduksi oleh perusahaan otomotif. Tujuan utama dari sistem ini adalah untuk melestarikan kontrol dan stabilitas mobil di jalan. ABS secara signifikan mengurangi jalur mesin pengereman, dan juga mencegah kunci roda, yang dapat mensyaratkan kerugian kopling dengan roadpaper dan, sesuai, tergelincir.

Sistem ABS, karena berhasil dan cara kerjanya

Sistem ABS mencakup komponen-komponen seperti itu: sensor kecepatan yang dipasang pada roda kendaraan, unit kontrol elektronik dan katup hidrolik, yang, sesuai dengan sinyal blok elektronik, sesuaikan gaya rem yang ditentukan di setiap roda tanpa partisipasi pengendara. Sensor roda melacak kecepatan rotasi roda kendaraan dan terus-menerus mentransmisikan data ke komputer.

Jika blok ABS melihat bahwa roda berhenti berputar, ia melakukan aktivasi katup sistem rem hidrolik, yang mengurangi tekanan rem di roda ini. Akibatnya, tekanan cairan rem turun roda dan kekuatan pengereman berkurang, yang berkontribusi pada pembukaan roda dan mengembalikan koplingnya dengan permukaan jalan. Proses ini diulang berkali-kali sampai kendaraan berhenti, atau pengemudi tidak akan melepaskan pedal rem.

Mengapa lampu dan tidak keluar kesalahan abs di dasbor

Komputer mobil dan unit kontrol ABS setiap kali selama pengapian beralih pada sistem rem anti-kunci dilakukan. Dengan kata lain, selalu ketika Anda memulai kendaraan, pengujian otomatis sistem ABS dilakukan. Jika, ketika pengujian mandiri, komputer tidak cukup informasi dari sensor, katup hidrolik dan unit kontrol ABS, lampu peringatan menyala pada panel instrumen. Misalnya, jika unit kontrol ABS atau komputer mobil tidak menerima sinyal dari katup yang dipasang pada setiap roda, atau dari pompa hidrolik sistem rem, kesalahan dalam bentuk indikator (ikon) akan menghidupkan dasbor.

Apakah mungkin untuk mengoperasikan mobil dengan ikon ABS yang terbakar

Perlu dicatat bahwa meskipun ada kerusakan pada sistem ABS dan terjadinya indikator pembakaran di panel instrumen, di mesin Anda, sebagai aturan, sistem rem mekanis terus berfungsi, oleh karena itu, pada prinsipnya, Anda dapat terus bergerak. , tetapi tanpa sistem elektronik yang mencegah pemblokiran roda saat pengereman. Artinya, jika sistem ABS gagal, Anda dapat mengeksploitasi mobil dengan aman.

Benar, dalam hal ini Anda harus sangat berhati-hati saat mengerem di atas basah, tertutup salju baik dengan jalan yang licin, karena roda mobil Anda tanpa sistem ABS dapat diblokir. Oleh karena itu, jika terjadi kerusakan, ABS belum merekomendasikan periode yang lama untuk mengoperasikan mobil tanpa perbaikan yang sesuai, sebaliknya, diinginkan untuk mendiagnosis penyebab kesalahan dan menghilangkannya sesegera mungkin.

Dalam hal ini, Anda perlu menghubungi pusat teknis untuk diagnosis sistem rem

Jadi. Di mobil Anda pada panel instrumen, ikonnya aktif atau peringatan lampu peringatan tentang masalah dengan sistem rem anti-kunci. Dalam hal ini, pertama-tama, perlu untuk memastikan bahwa indikator cahaya bersaksi dengan masalah dengan ABS, dan bukan tentang kerusakan seluruh sistem rem. Untuk memeriksa dengan hati-hati mendengarkan mobil Anda saat mengerem dan memperhatikan pedal rem.

Jika ketika mengemaskan Anda mendengar suara asing (layar, ketukan, peluit dan sebagainya) atau pedal rem telah menjadi terlalu lunak (lebih lembut dari biasanya), maka jalan langsung Anda ke pusat teknis, di mana para ahli akan melakukan diagnosis menyeluruh dari keseluruhan sistem rem. Ingatlah bahwa gejala-gejala ini berbicara tentang kerusakan serius dari seluruh sistem rem, yang dapat menimbulkan kecelakaan saat mengemudi. Karena itu, jika rem di mobil Anda menjadi buruk, tidak disarankan untuk melanjutkan pengoperasian mobil, karena sangat berbahaya. Lebih baik menyebut truk derek dalam kasus ini.

Cara Menemukan Penyebab Pencahayaan Bola Lampu ABS dan Hilangkan Kesalahan Elektronik

Untuk mengetahui bahwa lampu ABS yang diterangi menyebabkan kerusakan sistem pengereman anti-kunci, juga perlu memastikan bahwa sistem rem tidak memiliki udara bahwa pedal rem seperti sebelumnya adalah kaku dan cairan rem Kebocoran tidak terjadi pada sistem pengereman. Untuk ini, pertama-tama, perlu untuk memeriksa level cairan rem, setelah itu semua selang dan tabung rem untuk depressurisasi.

Selain itu, melihat ikon ABS pada panel instrumen setelah menyalakan kunci kontak, jangan terburu-buru panik. Ada kemungkinan bahwa itu adalah kesalahan elektronik mobil yang sederhana dan cukup luas. Coba matikan pengapian dan lepaskan tombol dari kunci, setelah itu putar dan periksa lagi, apakah ikon ABS muncul di dashboard. Ulangi prosedur ini beberapa kali. Mungkin ini adalah kesalahan biasa dari komputer kendaraan dan setelah beberapa shutdown dan inklusi pengapian, kesalahan sistem akan hilang.

Jika setelah itu, kesalahan ABS tidak hilang, disarankan untuk pergi ke layanan mobil di mana Anda perlu melakukan diagnostik komputer kendaraan. Fitur utama dari diagnosis sistem ABS adalah survei elektronik bloknya menggunakan peralatan khusus pada kemungkinan kesalahan dalam sistem. Dengan diagnostik ini, spesialis mendefinisikan kode kesalahan yang mengarah ke panel Instrumen Indikator Sinyal ABS. Kode kesalahan ini menunjukkan ke mana harus mencari penyebab kerusakan sistem ABS.

Cara Memeriksa Alasan ABS berjemur Dilakukan sendiri

Harap dicatat bahwa pada beberapa model mobil Anda dapat mengakses verifikasi kode kesalahan yang disimpan di komputer tanpa menggunakan pemindai khusus. Untuk melakukan ini, periksa setiap blok kendaraan elektronik (khususnya unit kontrol ABS) menggunakan metode lama yang terbukti: dua kabel yang harus dihubungkan ke konektor sistem kelistrikan yang sesuai. Misalnya, sambungkan dua kabel untuk memeriksa rangkaian yang lebih dekat di blok ABS. Untuk melakukan ini, data kawat harus dihubungkan ke konektor blok ABS dan tutup dengan klip atau pin.

Jika kesalahan abs setelah itu menghilang dari panel instrumen, maka alasan penampilannya adalah kesalahan pada unit kontrol ABS. Kontak-kontak tertentu juga dapat dihubungkan menggunakan pin atau klip kertas tanpa menggunakan kabel. Jika mobil Anda dilengkapi dengan komputer modern, di mana diagnosis kesalahan dibuat hanya dengan menghubungkan pemindai ke port OBD II diagnostik, maka hanya diagnosis elektronik yang dapat dibuat untuk menetapkan penyebab indikator ABS pada panel instrumen, yang dapat dilakukan atau di pusat teknis, atau menggunakan pemindai kesalahan murah yang diperoleh pada port diagnostik OBD II.

Alat, perlengkapan dan bahan habis pakai

Untuk mendiagnosis sistem tanpa menggunakan peralatan mahal, itu akan mengambil manual layanan ke mobil Anda (buku untuk digunakan dan memperbaiki model kendaraan Anda), satu set alat mobil biasa yang dapat dibeli di otomata apa pun, serta multimeter dengan Impedansi tinggi (resistensi tinggi). Jika gagal menemukan layanan penjualan-manual untuk model mobil Anda, cari di internet dan unduh ke komputer atau smartphone Anda.

Cara Memeriksa Fuse Blok Kontrol ABS

Misalkan saat Anda tidak memiliki informasi kesalahan di komputer otomotif, yang mengarah ke udara ikon ABS pada panel instrumen. Jangan terburu-buru dengan diagnostik komputer. Untuk memulainya, periksa sekring sistem kontrol anti-kunci. Lagi pula, itu tidak jarang penyebab kegagalan dalam pengoperasian sistem ABS adalah output dari sekering ini.

Cara Memeriksa Kerusakan pada Kawat Dan Konektor Harness Wiring Cocok untuk ABS

Jadi, kami melakukan pemeriksaan sekering unit kontrol ABS. Jika itu adalah pekerja, perlu menggunakan multimeter untuk memeriksa tegangan dan resistansi di semua bagian elektronik ABS. Untuk melakukan ini, ambil perbaikan dan pengoperasian mobil dan biasakan diri Anda dengan semua nilai kontrol dari resistensi dan tegangan di sensor ABS, serta langsung di blok ABS.

Namun, sebelum ini, periksa harness kabel utama yang terhubung ke unit kontrol sistem kontrol anti-kunci. Perlu untuk dengan hati-hati memeriksa kabel yang bertanggung jawab atas kapasitas kesehatan ABS, untuk kerusakan. Juga, Anda harus menarik konektor harness kawat dari blok ABS dan memeriksa kontak di konektor untuk oksidasi, polusi, dan sebagainya. Adalah penting bahwa semua kontak bersih. Di hadapan kontaminan, bersihkan dengan bantuan semprotan aerosol, khusus dimaksudkan untuk membersihkan konektor listrik dan kontak.

Korosi kontak mengapa korosi dapat memprovokasi kesalahan abs

Juga selama inspeksi kontak konektor harness kabel, Anda perlu memperhatikan korosi data kontak. Ingat, bahkan bahan kimia korosi ringan dan oksidasi mampu meningkatkan resistensi terhadap elektrokup ABS. Karena tegangan kecil listrik (millivolt) ditransmisikan melalui kabel, bahkan peningkatan resistensi minimum sebagai akibat dari kontaminasi kontak konektor mampu memerlukan operasi yang salah dari seluruh sistem listrik ABS, khususnya, dan memancing kesalahan mengarah ke cahaya pada panel instrumen tampilan ABS.

Cara Memeriksa Roda Sensor Rotasi

Jika pengontrol sistem anti-kunci adalah keseluruhan dan bekerja, dan pemutusan konektor harness wiring ABS tidak membantu menyelesaikan masalah indikator ABS yang terbakar pada panel instrumen, itu berarti bahwa sudah saatnya memeriksa bantuan Sensor kecepatan rotasi roda yang mengirimkan data ke unit kontrol ABS. Pertama-tama, perlu untuk mengukur resistansi sensor, membandingkannya dengan indikator kontrol yang ditentukan dalam manual instruksi untuk mesin Anda.

Jika resistance berada dalam norma yang dapat diterima, perlu untuk memeriksa sensor kecepatan roda secara visual, serta kabel yang cocok untuk mereka, dan gigi gigi diinstal pada setiap roda. Perlu dicatat bahwa saat ini ada sensor yang membutuhkan pasokan listrik pada banyak mobil modern. Seringkali, sensor ABS dengan efek lounge digunakan (di dalam sensor, plat semikonduktor dipasang), yang, berinteraksi dengan cincin magnetik yang terletak pada hub roda, dapat memperbaiki perubahan di medan magnet dan tingkat pembentukan elektron pada piring di sensor ABS.

Sayangnya, tidak pada semua sensor ABS mobil dan kabel mereka diperlakukan dengan andal dari efek lingkungan eksternal yang agresif. Akibatnya, sensor dan kabel ABS mampu gagal karena kerusakan atau kotoran yang masuk.

Cara sampai ke sensor dan kabel

Untuk memeriksa status sensor dan kabel sistem ABS, pertama-tama perlu membongkar roda. Misalnya, secara bergantian, mengangkat mobil dengan jack dari sisi yang diperlukan. Jadi, Anda akan mendapatkan akses ke kabel dan sensor. Jika selama pemeriksaan sensor dan memanfaatkan kabel sistem rem anti-kunci, Anda akan mendeteksi kerusakan atau perhatikan bahwa sensor tidak cukup aman dan hang out, pertimbangkan alasan untuk terjadinya kesalahan pada panel instrumen bahwa laporan gangguan abs ditemukan.

Jika selama pemeriksaan kerusakan eksternal Anda tidak menemukan, menghapus sensor kecepatan dari hub (atau sumbu) dan periksa dengan bantuan multimeter resistance mereka (jika Anda tidak melakukan ini sebelumnya). Kontrol Kesaksian dalam sensor kecepatan dapat dilihat dalam buku khusus tentang operasi dan perbaikan model mobil Anda.

Perlu dicatat bahwa semua pemilik mobil direkomendasikan untuk secara sistematis memeriksa kabel sensor rotasi roda bahkan jika ABS berfungsi dengan baik dan indikator ABS tidak menyala pada panel instrumen. Intinya adalah bahwa karena sensor kecepatan dan kawat terletak di bawah kendaraan, mereka semua adalah pengaruh agresif terhadap lingkungan eksternal. Musuh paling penting dari sensor kecepatan rotasi roda dan kawat adalah salju, air dan garam, yang terkandung dalam reagen jalan.

Mengapa bola lampu ABS aktif jika sistem elektronik berfungsi

Jika selama pengujian Anda menemukan bahwa semua bagian elektronik dari sistem anti-kunci baik, tetapi bagaimanapun, indikator ABS pada panel instrumen masih menyala, kemungkinan besar masalahnya adalah sistem hidrolik dari katup sistem rem anti-kunci, yang tidak tunduk pada perbaikan parsial.

Tips Prof.

Dalam hal ini, Anda perlu menghubungi pusat teknis untuk memeriksa sistem rem hidrolik mesin Anda dan kemungkinan perbaikan. Selain itu, Anda dapat membongkar blok hidrolik ABS, setelah itu dimungkinkan untuk mengujinya menggunakan peralatan khusus dengan menggunakan literatur khusus.