A Alfa Romeo 4C Spider Salon é inspirada pelo mundo das corridas e projetada para combinar um alto nível de estilização com elementos funcionais. Aranha Alfa Romeo 4c, equipada com assentos esportivos de couro e um corpo homogêneo, é completamente feito de fibra de carbono.

A cabine do carro projetada para o motorista está equipada com um volante esportivo coberto de couro, achatada na parte inferior e controle da caixa de câmbio, localizada no volante, bem como um bloco de pedais de alumínio.

O novo produto no Alfa Romeo 4C é um exclusivo sistema de áudio alpino. O sistema eletroacústico fornece a capacidade de conectar dispositivos multimídia: chamadas Bluetooth, transmissão de bluetooth, conector USB, iPod e interface CD / MP3. Além disso, o rádio alpino fornece acesso ao rádio HD e Sirius XM.

Motor

Graças ao motor e tamanhos compactos colocados centralmente, a ALFA ROMEO 4C Spider oferece precisão de controle, manobrabilidade e bom desempenho. A velocidade máxima é de 257,5 km / h, e overclock up a 100 km / h - 4,1 segundos.

Desenvolver a plataforma necessária para garantir o desempenho ideal, os engenheiros da ALFA Romeo se inspiram nas tecnologias da Fórmula 1.

O resultado é o design modular monolítico da cabine do motorista e do passageiro da frente, feito de várias camadas de fibra de carbono. Peso de 107 kg, o design é três vezes mais mais forte e sete vezes mais fácil do que o aço.
Devido à rigidez causada pelo corpo monolítico, os engenheiros de automóveis conseguiram reduzir a um mínimo de diferenças estruturais entre o 4C Spider e o 4C Coupé.
Coração: 1.75 motor com turbocompressor.
O motor com um volume de 1750 cm3 com alojamento turbocompressor e alumínio e escape duplo é equipado com uma variação dupla de fases de temporização VVT. Fornece 237 km, que em termos de 136 hp. de um litro de volume do motor.

O turbocompressor da nova geração, equipado com um coletor de escape com bicos na lente de pulso, otimiza o uso de ondas de pressão para aumentar o torque na baixa velocidade do motor. O torque máximo atinge 350 nm, acessível a 1700 rpm.

Caixa e DNA

O motor funciona em conjunto com a caixa de engrenagens do ALFA TCT (embreagem seca dupla) suportada usando as lâminas colocadas na roda e ajustável através do seletor ALFA DNA (DNA). Para melhorar o conforto da condução em dinâmico, natural e todo o tempo, a caixa de câmbio também possui um modo automático.
O seletor de controle dinâmico ALFA-DNA otimiza as características operacionais do carro. Ter quatro modos, incluindo o modo de corrida, Alfa DNA altera as configurações do motor, direção, unidade, diferencial de Q2 eletrônico do Alfa, bem como controle eletrônico de estabilidade (ESC), de acordo com as necessidades do motorista.
Movendo o seletor para a posição desejada, você pode imediatamente selecionar o modo de passeio 4C Spider. No modo de corrida, você pode permitir que o sistema Launch Control, que permite-lhe atingir a aceleração aos 100 km / h em 4,1 segundos, após a liberação rápida do pedal do travão.

O esquema de suspensão Alfa Romeo 4C SPIDER, utiliza soluções técnicas utilizadas em carros de corrida. O sistema McPherson moderno é aplicada para trás. Pingentes são feitos de liga de alumínio e de aço.

4C tradição.

O nome Alfa Romeo 4C Aranha refere-se às tradições desportivas da marca: nos anos 30 do século XX. Abreviaturas 8C e 6C apontou para carros de corrida equipado com um forte oito - e motor de seis cilindros. Além disso, como no caso do cupê 4C, o nome, este Alfa Romeo 4C Aranha, atualiza a tradição.
4C aranha é a sua parte que inclui a maioria dos modelos exclusivos para os quais o aspecto característico é a facilidade e eficiência: 8C 2900 B Touring (1938) com o corpo de alumínio; 1900 C52 Disco Volante (1952), o que superou a barreira 230 kmh; O lendário 33 Stradale (1967), com o motor instalado na posição central e com uma estrutura tubular feita de liga de magnésio.