V roku 1997, prvá generácia otvoreného auta z VOLVO, model C70-I začala predať na trhu automobilov. Jeho vonkajšie a vnútorné druhy dokonale zodpovedajú sebe, ktoré zaručujú výnimočný výkon, kombináciu pohodlia a charakteristík kontroly.

Pre jasnú konfiguráciu meniacich sa údajov modelu C70., progresívna skúsenosť britskej TWT firmy na technológii podvozku. Výsledkom je, že toto auto sa stalo jedným krokom bližšie k jeho predchodcu, 850 R. Jeho kontrolovaný bol ešte lepší, bezpečnosť sa ešte zvýšila.

Stručný prehľad modelu

Základy spoločnosti Volvo Automotive Spoločnosť zaväzujú svoje vozidlá, aby boli príkladom bezpečnosti a model C70-I nie je výnimkou.

Tento model je štandardom dokonalosti kontrolovateľnosti za rôznych podmienok na cestách.

A ak sa stalo nehoda, najlepšia bezpečnostná schéma by mala prísť na pomoc vodiča.

Model C70-TH je založený na konštrukcii vozidla Volvo 850, takže je vybavený rovnakými "užitočnými" riešeniami súvisiacimi s bezpečnosťou.

Exkluzívne 2 bývanie dverí má jedinečnú tuhosť.

To umožňuje podvozok, aby prijal akcie vodiča a reagoval na cestu.

Na začiatku marca 2005 prišiel posledný automobilový séria prvej série s výrobou - všetko bolo vypredané a vytvorilo približne 50 tisíc týchto strojov po celom svete.

V približne v tom istom roku sa konalo prezentácia 2. generácie C70 Coupe-Cabriolet s tuhou jazdou.

Toto auto bolo vytvorené na základe modelu C1-M s účasťou slávneho talianskeho orgánu Studio Pininfarina.

Za takýchto okolností boli špecialisti Volvo zodpovední za jednotné usporiadanie dizajnu a automobilu a zariadenie 3-sekcie zatiahnuteľné tvrdé vrchol a telo bolo vynájdené úplne pininfarina.

Vrchol vozidla bol asi 30 sekúnd. A vyrábať strechu pre novú oceľovú oceľ v Spojenom prostredí Volvo Cars a Pininfarina v Uddevalla, Švédsko.

Vylepšený model VOLVO C70 

Zlepšený model C70 sa stal kratším a oveľa nižším ako jeho predchodcom. Takáto kombinácia zviazaná s nie veľmi dlhými prednými sieťkami zaručuje toto auto pomerne pôsobivý vzhľad.

Ramenné telo tela oddelenia je natiahnuté na zadnej strane vozidla a všetok 4 uhol tohto modelu sa stal viac kola.

Štýlový Volvo C70 je odlišný: zvýšená úroveň bezpečnosti, dynamický dizajn, vysokokvalitný povrch, priestranný interiér a nádherné bežiace vlastnosti.

Predná časť modelu C70th je vyrobená z ocele.

Je vyrobený takým spôsobom, že môže zabezpečiť bezpečnosť všetkých 4 sedla - aj keď je strecha znížená.

Anti-členná kontrolné zariadenie s "zasúvateľnými" so silnou bolesťou hlavy s lúčom, silnou kabínkovou bunkou, bočnými a prednými airbagmi a viacstupňovým predným zariadením s pohlcujúcimi zónmi s výkonom - toto všetko je C70.

Pre toto auto bude Cabriolet potrebovať aj rôzne špeciálne prostriedky na poskytnutie väčšej bezpečnosti.

Prvým, to sú najnovšie nafukovacie "záclony", aby chránili hlavu s možným bočným úderom.

Rovnako ako pravidlo, "záclony" sú skryté na streche auta, a keď zasiahli stranu, "lietajú" zhora nadol.

Ale kvôli tomu, že kabriolet nemá "jednoduchá" strechu, v modeli C70-TH, "záclony" sú zapustené do dverí a otvárajú sa.

Po jeho spustení sú tieto záclony vyfúknuté s malým oneskorením - v prípade, že auto prevráti s uzavretou strechou, bezpečnostné oblúky okamžite vyskočí.

Okrem toho, ak auto prevráti inak, oblúky môžu "strieľať" cez zadné okno, rozbitie so špeciálnymi hrotmi.

Vzhľadom na potrebu posilniť dno ložiska, pomerne zložitý mechanizmus na odstránenie horných a ochranných oblúkov, ktoré sú rozšírené pri vyklápaní auta, kabriolet je oveľa ťažšie kupé.

AUDIMA AUDIMA

Najmä pre toto auto bolo vyvinuté najnovší zvukový systém Dynaudio Premium Class s 2 subwoofermi a 12 reproduktormi.

Interiér oboch vozidiel na objednávku je oddelený drevom a kožou.

Východisková verzia obsahuje: Imobilizér, ABS s kotúčovými brzdami na všetkých kolesách, pokryté riadiacim kolesom kože, bočné a predné airbagy, elektricky riadené spätné zrkadlá, nastavenie fázovaného ohrievača pre predný spolujazdca a ovládač a elektrické okná.

Ako pridávanie, môžete si objednať jeden z najlepších audio systémov na svete, dekorácie s drevenými vložkami zo škandinávskej brezy alebo orechu, spätného zrkadla s anti-reflexným efektom, palubným počítačom, alarmom a sedadlami s automatickým nastavením.

A čo pod kapotou je

Rozmanitosť motorov pre model C70-TH je štandardné neplnoleté elektrárne s objemom takmer 3 litra a s kapacitou približne 170 alebo 140 konských síl.

A turbo video asi 3 litre a kapacitu 220 konských síl. Voľba KP je 5-stupňová adaptívna "Automatická" alebo 7, 6 stupňovitá mechanická.

V Európe, v lete 2006, tento Volvo C70 Convertible Cup, ktorý začal predávať s najnovším motorom. Typ 5-valca Turbo Diesel je takmer 3 litre a 180 koní.

Toto auto bolo ukončené tak ďaleko len päťstupňovou automatickou "prevodovkou", s ktorou C70-I môže vyvinúť potrebnú rýchlosť od 0 do 100 kilometrov za hodinu takmer 10 sekúnd.

Medzitým bola priemerná spotreba paliva na naftu Coupe-Cabriolet takmer 8 litrov na 100 kilometrov najazdených kilometrov.

Švédski odborníci sa podarilo kombinovať silnejšie ukazovatele a vynikajúcu palivovú účinnosť, vďaka použitiu náročného turbodúchadla s variabilnou geometrickou nože.

Okrem toho, v štartovacej verzii bol motor vybavený uhoľným filtrom.

Na začiatku roka 2009 tento model prešiel menšími zmenami. Rozšírené základné súbory a vylepšené motory, aktualizovaný interiér a exteriér sú hlavné prvky modelu C70-OH, ktoré Volvo prezentované na motorovú show v meste Frankfurt.

Exteriér VOLVO C70 CAR

Predná časť vozidla bola zablokovaná podľa novej firemnej identity. Najnovší dizajn prednej dekoratívnej chladičovej mriežky, špicatých svetlometov, kapota tvaru v tvare V - toto všetko je hlavné prvky obnovenej prednej časti.

Predná časť tiež zaokrúhlená, mierne choré vizuálne - podobná forma by mala zaručiť väčšiu ochranu pre chodcov z možných zranení v kolízii.

Zadná časť modelu C70th sa nestala vystaveným tak jasným zmenám a po tom všetkom, jeho trate sa stali sofistikovanejšími a ostrými.

Svetlomety umiestnené za chrbtom vyzerajú veľmi moderné vďaka použitiu nových úspechov v farebnom dekorácii.

Vo sfarbení tela bola takáto aktualizovaná kabrioleta pridaná ďalšia farba na farbenie pod názvom Flamenco Red Pearl.

Vnútorný dizajn kabíny dostal najnovšie materiály na konečnú úpravu, najmä ovládací panel bol zarámovaný pomocou hliníkových vložiek.