این همه در سال 1989 آغاز شده، هنگامی که به ظاهر از یک سدان نام تجاری ژاپنی ثابت تولید کنندگان پیشرو در جهان از دسته قیمت بالا، که "لوکس" ماشین آلات نه تنها حضور در سالن از چرم اصل، چوب، و صندلی نرم و راحت را تعریف کنیم. تاکید بر کیفیت سواری، حمل و نقل، و شاسی ساخته شده است. با قضاوت بر اساس واکنش خریدار، توسعه دهندگان LEXUS کاملا درست بود.

لکسوس LS 600H

در حال حاضر این اتومبیل متوقف به درمان، به عنوان چیزی گران است، اما بزرگ و ناخوشایند در هنگام رانندگی در شهرستان.

ماشین های قدرتمند، جمع و جور تبدیل شده اند، آیا به راحتی از دست دادن نیست، به لذت زیادی از مصرف کنندگان که می توانید پول زیادی برای آنها پرداخت. در سال 2006، زمانی که نسل 3 مدل LS در حال حاضر در بازار فروخته شد، رقبای او را "گرفتار،" و مبارزه در بخش وخیم تر شد.

نام تجاری لکسوس، نه بدون کمک از تویوتا، حال به تمرکز دوباره، با این نتیجه که یک مدل با یک درایو ترکیبی LS 600H ظاهر شد.

در این طاقچه امروز، این تنها ارائه در بازار است، مانند ماشین یک فرد و از لحاظ فنی مترقی است.

لکسوس LS 600H، موتور، انتقال

کاشت رانندگی ماشین راحت است.

پس از فشار دادن دکمه استارت، راننده هر صداها را نمی شنوند، و سر و صدا از موتور عامل، از جمله.

ماشین های هیبریدی است، این است که این را توضیح داد.

در قدرت محفظه نصب شده "پشت سر هم" است: موتور V8، که تولید قدرت 388 نیروها و موتور الکتریکی، با ظرفیت 221 قدرت.

اگر شما گوش دادن، پس از آن صدای کار خود را خواهد قادر به تشخیص باشد.

این موتور بخشی از عملکرد انتقال بسیار همزمان است.

وزن لیموزین 2 تن است، یک موتور الکتریکی نمی خواهد مقابله با آن، بنابراین، در روند جنبش، قدرت واحد اصلی است به بهره برداری تبدیل شده است، آن را به طور کامل مورد توجه قرار گیرند.

با هم، موتور تولید ظرفیت 439 نیروهای، به عنوان یک نتیجه، ماشین نشان می دهد که پویایی منحصر به فرد، فقط به شدت پدال گاز را فشار دهید.

شتاب تا 100 کیلومتر / ساعت هر 6 ثانیه رخ می دهد.

در انتقال LS 600H فراهم می کند گیربکس اتوماتیک، عامل شور و نشاط و هموار، و اجازه می دهد دستگاه به سرعت بخشیدن به 250 کیلومتر / ساعت.

لکسوس LS 600H، سیستم تعلیق و سیستم ترمز

با وزن مانند و شتاب، سیستم ترمز فراموش نشده است.

از آن است که مکانیسم های برمبو که افزایش بهره وری ترمز 12.5٪.

با تشکر از ارتقاء از فرمان برقی، ماشین رفتار کاملا و در حداکثر سرعت، بر خلاف نسخه های قبلی.

فاصله بین دو محور کشیده است، اما رول کابین تحت کنترل کامل قرار گرفته است.

در صورتی که شما حالت های ورزشی استفاده کنید، اما برای حرکت در آسایش و یا استاندارد حالت، پس از آن سیستم تعلیق، بدون تغییر سفتی، آن را بسیار در ماشین راحت خواهد شد.

علاوه بر این، یکی از جنبه های آن خواهد بود سکوت کامل، که یک بار دیگر بر درجه بالایی از عایق صدا، حضور عینک دو، و بهره برداری با کیفیت بالا از نصب و راه اندازی ترکیبی.

لکسوس LS 600H، داخل خودرو

این مدل با نوآوری های پر شده است، و هر یک از آنها به سیستم کنترل پویا متصل شود، این اشاره دارد نه تنها به الکترونیکی، بلکه تجهیزات مکانیکی.

این سیستم این است که تعیین، کنترل، و کار خود را تنظیم می کند.

به نظر می رسد که این خودرو می تواند به طور مستقل شتاب، انتخاب انتقال لازم و تعیین کیفیت سطح جاده، به ترمز به طور مستقل، پارک، و پیگیری درجه ایمنی.

به چنین کیفیت از مدرن ماشین "پیشرفته"، نگرش دو طرفه، برخی از رانندگان خواهد شد نه در همه تحت تاثیر قرار دادن محدودیت حمل و نقل freung خود، و گاهی اوقات آزار دهنده است که خودرو نیاز به یک راننده تنها اسمی.

از سیستم های جدید در ماشین ارائه شده: کنترل ارتفاع اتوماتیک از صندلی عقب، آنها را در جفت شدن با دوربین از بررسی خوراک کار، سیستم حفظ ترمز، دوره فعال شدن "handbrack" در طول ماشین در ترافیک، سنسور دما، بر اساس داده که، تنظیم کنترل آب و هوا به الگوریتم کار لازم، دوباره، در حالت اتوماتیک.

هنگام فرود راننده به ماشین، و صندلی، و ستون فرمان به طور خودکار تنظیم، اگر چه رانندگان می توانید این روش در حالت دستی تولید، این جنبه دیگری از راحتی از دستگاه است.

یک صفحه نمایش روشن (W K /) می دهد کنترل پنل درخواست تجدید نظر ویژه.

آن را حمل بسیاری از تنظیمات منحصر به فرد - به عنوان یک راننده راحت است، هر چند آن را زمان برای مقابله با آنها را.

کاربران ترجیح می دهند نسخه با یک پایه بلند از چرخ، به طوری که سرنشینان عقب فضای اضافی در ردیف پایین تر دریافت خواهید کرد.

لکسوس LS 600H، ظاهر

برای دستیابی به نتایج مشابه خودروسازان محبوب آلمانی، یک نام تجاری ژاپنی یک چهارم از یک قرن گرفت.

نصب و راه اندازی با بالاترین کیفیت بدن، شکاف بین پانل تا ناچیز است که "لبه" از یک ورق کاغذ است با مشکل می باشد. آیرودینامیک ضریب مقاومت - 0.29

عملا هیچ رقبای از این ماشین در حال حاضر وجود دارد.

هر گونه تغییر با یک موتور دیزل، و یا، سازگار با محیط زیست، واحد قدرت بنزین، پیشنهادات یک لیست کامل از تجهیزات اضافی، علاوه بر بسته اختیاری نصب شده در "پایگاه داده".

اما گزینه های پیشنهادی به طور جداگانه بسیار جالب است، هر چند آنها گران هستند.

در اصل، قبل از نصب هر یک از آنها، شما می توانید از فروشنده بخواهید برای توصیف مفید بودن آن و روند عملکرد و بر اساس نتیجه گیری های خود را دارد، تصمیم بگیرد آیا هزینه های اضافی با ارزش است.