جایگزینی پد های ترمز - چیزی اجتناب ناپذیر برای هر صاحب خودرو. برای اکثر علاقه مندان به ماشین، این اتفاق می افتد در یک برنامه ریز، برای برخی - کاملا غیر منتظره. به هر حال، این سوال جدی است و به طور مستقیم بر ایمنی تأثیر می گذارد، بنابراین لازم است که به انتخاب پد های ترمز پاسخگو و با دقت لازم باشد. در مورد این بیشتر در مقاله.

پد ترمز، اصل عملیات

پیش از این، دو نوع از مواد اصطکاک برای سیستم های ترمز درام و دیسک استفاده شد - آزبست و نیمه فلزی. تولید کنندگان به ندرت به مواد معمولی مصرف کنندگان ارائه می دهند که اساسا متفاوت از مشخصات و هزینه هستند.

در حال حاضر، آزبست در واقع در تولید استفاده نمی شود. این مواد با استانداردهای ماشین های مدرن مطابقت ندارد. علاوه بر این، کار با گرد و غبار آزبست برای سلامتی خطرناک است. تامین کنندگان خودروسازان مواد جدید را توسعه دادند، و در حال حاضر بازار تعداد زیادی از اجزای سیستم های ترمز را تحت علامت های تجاری مختلف ارائه می دهد.

یک پلاگین ترمز از مواد اصطکاک ساخته شده بر روی یک ورق فلزی ساخته شده است که به کولیس متصل است. کالیپر ترمز امروز ساخته شده است به طوری که در اندازه گیری پاک کردن لایه اصطکاک، پد به طور خودکار به دیسک فشار داده می شود. این فاصله زمانی همان زمان را از لحظه ای از فشار دادن پدال ترمز قبل از شروع ترمز کارآمد فراهم می کند.

در فرآیند اصطکاک، ذرات ماده اصطکاک پد ترمز حل و فصل می شوند و زمان خاصی بر روی سطح دیسک نگهداری می شود که ضریب مطلوب اصطکاک را تضمین می کند و از پاک کردن دیسک محافظت می کند. هر دو پد و دیسک ها باید هدایت حرارتی خوبی داشته باشند، مقاومت در برابر حرارت قوی و درجه حرارت بالا. در این مورد، پوشیدن پوشش اصطکاک باید یکنواخت باشد، بر خلاف گرمایش ناهموار هنگام ترمز، آن را نیز نباید فرو ریخت.

اصل عملیات هر سیستم ترمز بسیار ساده است: راننده، تاثیر بر پدال ترمز، از طریق یک سری دستگاه ها به چرخ های ترمز، که بر روی دیسک های ترمز تاثیر می گذارد، با فشار دادن پد به آنها، تلاش می کند بنابراین، چرخش خود را، بنابراین، و خودرو به عنوان یک کل.

چقدر باید پد های ترمز را تغییر دهید

اگر سطح کارش از بین برود، بلوک ترمز جایگزین می شود. برای راحتی صاحبان خودرو، کتابچه راهنمای دستورالعمل TC حاوی اطلاعاتی در مورد ضخامت مجاز لایه اصطکاک پد است. برای اکثر TC، مقدار کنترل دو میلی متر بدون پایه و 6-7 میلیمتر با پایه است.

اکثر پد های دارای شاخص های الکتریکی یا مکانیکی هستند که نیاز به جایگزینی را نشان می دهند. با این حال، پوشیدن را می توان بررسی کرد. برای انجام این کار، بهتر است از یک کالیپر استفاده کنید، اگر چه کارشناسان قادر به ارزیابی او به چشم هستند. با استفاده از کالیپر، شما همچنین می توانید ضخامت دیسک ترمز را اندازه گیری کنید.

شایان ذکر است که اگر مقدار کنترل تنها بر روی یک بلوک واحد به دست آید، همه چیز به راحتی برای جایگزینی تمام پد های محور جلو یا عقب ضروری است. اگر پد های ترمز از تولید کنندگان مختلف یا دسته های مختلف تولید را بر روی ماشین نصب کنید، یا این همه جایگزین نیست، و سپس در هنگام ترمز خودرو می تواند به سمت راست یا به عنوان یک نتیجه از تفاوت در خواص اصطکاک به سمت راست برسد.

علائم صحبت کردن در مورد نیاز به تعویض لنت های ترمز

به عنوان یک قاعده، اولین نشانه ای از سایش قوی از سطح کار بلوک یک صدای فشرده است. این صدا توسط فلز نرم از شاخص پوشیدن، مالش در مورد روتور ترمز به منظور جلوگیری از راننده در مورد نیاز به جایگزینی منتشر شده است. در میان علائم دیگر می توان اشاره کرد: زمانی که ترمز، وسیله نقلیه در یک جهت قرار می گیرد، فشار بر روی پدال ترمز نرمتر می شود و ترمزها ارتعاش می شوند. Crushes نشان می دهد که جایگزینی پد ها باید در اسرع وقت انجام شود، زیرا آنها قادر به آسیب رساندن به دیسک های ترمز هستند.

پد ترمز و انواع آنها

در حال حاضر، چهار نوع اصلی از پد ترمز برای محموله ها و اتومبیل های مسافری وجود دارد:

• نیمه فلزی به عنوان یک قاعده، این فرمول که حاوی 30-65٪ از فلز است، شامل یک سیم فولادی یا شستن پودر آهن، گرافیت یا مخلوط با پرکننده های نوع معدنی، و همچنین اصلاح کننده اصطکاک، که تمام مواد تشکیل دهنده را متصل می کند با یکدیگر. این پد ها با دوام تر و با انتقال حرارت عالی متمایز هستند، اما بسیار سریعتر است، می تواند پر سر و صدا باشد و نمی تواند در شرایط دمای پایین به طور مطلوب کار کند.
  
• nonasbestos (nao یا ارگانیک). این نوع از الیاف ساخته شده است که حاوی مواد مانند رزین های درجه حرارت بالا، کولر، کربن، لاستیک و شیشه است. این پد ها نرم هستند و سر و صدا کمی ایجاد می کنند، اما آنها سریع تر می پوشند و گرد و غبار زیادی ایجاد می کنند.
  
• کم فلز NAO. آنها با توجه به فرمول همان NAO آلی، ساخته شده تنها با علاوه بر این از فولاد یا مس (10-20٪) به منظور بهبود تبادل حرارت و اطمینان بهتر ترمز. علاوه بر این با فلز گرد و غبار ترمز بیشتر وجود ندارد، لنت از این نوع در عملیات پر سر و صدا هستند.
  
• سرامیک - پیشرفته ترین. شامل پرکننده از فلزات غیر آهنی، الیاف سرامیکی و اتصال، در برخی موارد، مقدار کمی از فلز است. هنگام استفاده از لنت سرامیک، دیسک های ترمز با پوشیدن کمتر، از آن گرد و غبار ساینده است که عامل اصلی از دیسک ها می باشد. علاوه بر این، چنین پد کار به طور قابل توجهی ساکت تر از کلاسیک.
  

همه لنت های ترمز به طور مشروط به سه دسته تقسیم می شوند:

1. برای تحویل به نوار نقاله (O.E.)
2. برای تحویل به بازار قطعات خودرو (پس).
3. برای تحویل به صادرات.

کفش اصلی سری "O.E."، پد برای تولید کنندگان خودرو (برای نوار نقاله)، جوانب مثبت و منفی

پد که به نوار نقاله از گیاهان موتور مونتاژ تحویل داده می شوند با توجه به نیاز تولید کننده ساخته شده است. بخشی از پد آینده به فروش رایگان است را نیز با کیفیت مربوطه انجام شده است. این بخش ها بسته بندی و یا در بسته بندی شرکت های بزرگ از ماشین، و یا در بسته بندی تولید کننده پد. در بازار آن خواهد بود که مواد مصرفی گران ترین. فروشنده آنها را می نامد "اصلی".

لنت ترمز برای خرده فروشی قطعات یدکی، جوانب مثبت و منفی

لنت ترمز ساخته شده برای وسایل به بازار خودرو قطعات یدکی خواهد شد کمی ارزان تر است - در مورد 30-70 درصد از هزینه های اصلی است. با این حال، به منظور کاهش هزینه، آنها می توانند تغییرات کوچک در کیفیت و ترکیب مخلوط که به شما اجازه کاهش قیمت است. علاوه بر این، یکی از نگرانی می توانید بلافاصله بخش های مختلف که موقعیت های مختلف در بازار و در سلسله مراتب درونی را اشغال کرده اند. به عنوان مثال، Textar و Pagid متعلق به یک نگرانی است. با این حال، در مورد دوم، لنت در سطح حق بیمه ساخته شده، به عنوان منابع PAGID برای نقاله از مدل های مانند VW گلف R32، پورشه کاین، آئودی Q7 و دیگران نشان می دهند، در حالی که Tekstar ابتدا به تولید محصولات برای بازار قطعات خودرو، اما کیفیت آن نیز ظاهرا مربوط بخش حق بیمه. شما می توانید Textar پیدا کردن و از کارخانه - برای مثال، در رنو لوگان.

لنت ترمز برای صادرات، برای کشورهای در حال توسعه، جوانب مثبت و منفی

بیشترین متوسط \u200b\u200bاز نظر هزینه خواهد پد صادرات است که برای فروش در کشورهای در حال توسعه در نظر گرفته شده، و در ابتدا بر اساس استانداردها و شرایط عملیاتی در بازار که در آن آنها فروخته خواهد شد توسعه داده شد. کمترین هزینه این پد (20-30 درصد از قیمت محصولات اصلی) است که به علت مخلوط ساده استفاده می شود در هنگام ایجاد.

چه به توجه به در هنگام انتخاب یک پد:

تعدادی از عوامل که برای آن شما به توجه نیاز در هنگام انتخاب یک ترمز لنت وجود دارد:

بسته بندی ظاهر

اول از همه، برچسب باید یک گواهی کیفیت. همانطور که برای اتومبیل های جدید، استانداردهای خاصی که پد باید مطابقت وجود دارد. در این مورد، این کوچکترین مسیر ترمز در شرایط مختلف با توجه به تلاش های مشخص شده بر روی پدال است. اگر شما نیاز به پد سازنده تر، شما باید اولویت را به محصولات تولید کنندگان شناخته شده را، با این حال، از جمله زنان و کیسه ممکن است یک گواهی کیفیت، به عنوان آن بسیار گران است. تولید کنندگان باید خطوط تنها استاندارد برای یک مدل خاص خودرو است. بهتر است برای برای تولید کنندگان است که به طور منظم تست خط تولید خود را نگاه کنید.

کفش خارجی ترمز

بدیهی است، و پد با کیفیت بالا خواهد بود که بسته بندی مربوطه. مارک باید شامل یک علامت انطباق ECE R90 (در برخی موارد 90R یا R90) - این نشان می دهد که این بلوک در اروپا تایید شده است.

باید ترک بزرگتر در خود محصول وجود داشته باشد (ترک های کم عمق مجاز چند میلی متر). مهم این است که پایه های فلزی است خم نیست، و مواد اصطکاکی را از آن دور است. علاوه بر این، ساختار پوشش باید حاوی اجسام خارجی (برای کیفیت، کوچک قطرات به سختی قابل توجه از رنگ و یا تراشه در امتداد لبه) نیست.

ویژگی های طراحی لنت ترمز

شما نمی توانید در سیستم ترمز ذخیره کنید، تنها به اقلام با کیفیت بالا که مناسب برای ماشین شما مناسب هستند، ترجیح دهید. کافی نیست که برخی از نوار ساینده و چسب را با چسب فوری به صفحه فولاد بچرخانید. این تقلید از پد ها در اولین ترمز اضطراری سقوط خواهد کرد. پد های ترمز را تولید می کنند که دارای ویژگی های اصطکاک قابل پیش بینی و ثابت هستند، بسیار دشوار است. توصیه می شود از خرید پد های خودداری کنید، هزینه آن به طور قابل توجهی پایین تر از میانگین قیمت در فروشگاه های خودرو است. هزینه کم نشان می دهد که ترکیب اصطکاک در طول تولید پد ها از اجزای ارزان استفاده می شود که عملیات کارآمد را تضمین نمی کنند.

چه مواد ترمز ترمز از

همانطور که در بالا ذکر شد، پد های ترمز از مواد مختلف، به ویژه از الیاف سرامیکی، پودر گرافیت، آهن، مس و دیگران ساخته شده اند (نگاه کنید به "پد های ترمز و انواع آنها").

ضریب اصطکاک که باید باشد

پد های استاندارد دارای ضریب اصطکاک 0.3-0.5 واحد (بسته به تولید کننده و پد خود)، 0.25-0.35 - کفش های معمولی پس از فروش، 0.35-0.5 - قطب های حق بیمه O.E. ارزش بالاتر، ترمز کارآمد تر.

بلوک های ورزشی، آیا می توانم آنها را در یک ماشین معمولی قرار دهم

برای سواری آهسته در محیط های شهری و حتی برای حرکت سریع، پد های کاملا کافی وجود دارد، درجه حرارت آن تا + 300-350 درجه سانتیگراد است. پد های ورزشی قادر به کار در دمای + 800-900 درجه سانتیگراد هستند، اما آنها به طور معمول پس از + 100-200 درجه کار می کنند. این به این معنی است که در شرایط شهر، آنها واقعا بی فایده هستند. در ماشین خانواده برای نصب پد های مسابقه ای، همه چیز دقیقا همان چیزی است که برای پرتاب پول بر روی زباله، از آنجا که ضریب اصطکاک آنها در دمای بالا بیش از 0.5 واحد است، و در کار 150 درجه آن به سختی به 0.2 رسیده است.

بررسی پد های ترمز از تولید کنندگان معروف، جوانب مثبت و منفی هر نام تجاری

• ترمز کفش ABS. تمام سیستم ترمز تقریبا چهل سال پیش بود و یکی از متخصصان پیشرو در تولید قطعات ترمز محسوب می شود. محدوده این شرکت نشان دهنده بیش از 1500 مورد کالا است که پوشش طیف گسترده ای از حمل و نقل نور و خودروهای آمریکایی، صنایع آمریکایی، کره ای، ژاپنی و اروپایی را پوشش می دهد. همه محصولات شرکت مطابق با الزامات TUV / ISO، که توسط گواهینامه های مربوطه اروپا تایید شده است.
• پد ترمز ترمز نیپون. در سال 2016، این پد ها به عنوان یکی از بهترین ها شناخته شدند. حاکم به طور خاص برای شرایط عملیاتی پیچیده در چرخه شهر حرکت همراه با ترمز ثابت و اورکلاکینگ توسعه داده شد. داده های اولویت پد ترمز برای استفاده در مکانیزم های ترمز SUV ها و وسایل نقلیه سنگین طراحی شده اند. وظایف اصلی افزایش ضریب اصطکاک و استهلاک - با استفاده از فن آوری کربن Ferro (فلز معدنی) حل شد.
  
• پد ترمز خوردند پد های سرامیک خوردند برای افزایش دوره عملیاتی پد ها، محرومیت از گرد و غبار، که در طول کار پد ها بوجود می آیند، طراحی شده است و سر و صدا را کاهش می دهد. تست های متعدد شرکت نشان داد که محصول مطابق با تمام الزامات و استانداردهای محصولات اصلی برای هر حالت عملیاتی است. این پد برای استفاده در سیستم های ترمز خودرو اصلی گواهی شده است. اعتقاد بر این است که پد های ترمز سرامیکی به طور موثر تنها در حالت گرما مهار می شوند، اما سرامیک خوردگی برای استفاده در جاده های معمولی در سیستم های ترمز معمولی طراحی شده است، بنابراین، آنها به همان اندازه موثر در هر دمای کارآمد هستند.

راهنمایی پروفسور

در نهایت، من می خواهم توجه داشته باشم که شما باید پد های ترمز را انتخاب کنید، با توجه به شیوه های رانندگی و شرایط عملیاتی وسیله نقلیه. برای جلوگیری از پیامدهای منفی احتمالی (Creak، بلندگو ترمز Mediocre)، توصیه می شود که پد های اصلی را خریداری کنید. Integet برای تست پد، و همچنین خواندن انجمن ها و بررسی ها.