اخیرا، صاحبان خودرو چندین بار در طول عمر عمر خودرو ماشین برای انجام تعمیرات اساسی کوچک یا موتور داشتند. امروزه، رانندگان مارک های خودرو را ترجیح می دهند که در آن مکانیسم هایی که نیازی به تعمیر سیستماتیک ندارند نصب شده اند. با این حال، متأسفانه، تمام گره ها و گره های وسیله نقلیه در همان زمان می پوشند. عنصر کوتاه مدت خودرو یک موتور است که در وهله اول شکست می خورد. در مورد این بیشتر در مقاله.

موتور خودرو، چرا سریعتر از دستگاه خود شکست می خورد

موتور خودرو می تواند به سرعت در نتیجه تاثیر بر آن از عوامل مختلف خارجی و داخلی، مانند سوخت های با کیفیت پایین یا روغن، شرایط عملیاتی شدید و غیره شکست بخورد.

علل پوشیدن موتور

به دلایل سایش شتابدهنده واحد قدرت عبارتند از:

1. تغییر غیر منتظره روغن.
2. استفاده از روغن کم کیفیت.
3. استفاده از سوخت کم کیفیت.
4. وضعیت نامطلوب سوخت سوخت یا هوا.
5. حذف خوب از گسل های موتور.
6. عملیات نادرست واحد قدرت.
7. حضور نقص های تولید.

چگونه سوخت موتور را تحت تاثیر قرار می دهد

کیفیت سوخت مهمترین عامل موثر بر "کیفیت رانندگی" وسیله نقلیه است و موتور را کار می کند. الزامات سختگیرانه ای که میزان انتشار مواد مضر را با استفاده از دستگاه ها تنظیم می کنند، از پیش تعیین شده توسط برخی از ویژگی های سوخت استفاده شده است.

ویژگی های سوخت که بر عملکرد موتور تاثیر می گذارد:

1. تبخیر سوخت
2. حضور هیدروکربن های معطر.
3. محتوای آب یا الکل در سوخت.
4. شماره اکتان

تبخیر سوخت توانایی خود را برای حرکت به یک مرحله بخار از حالت مایع مشخص می کند. بنزین در حالت مایع سوزانده نمی شود، بنابراین قبل از ورود به محوطه احتراق باید تبخیر شود. از آنجا که دمای محیط بر عملکرد موتور تاثیر می گذارد، در زمان های مختلف سال های مختلف سوخت استفاده می شود. با تغییر شدید دمای هوا، ممکن است گسل های مختلفی وجود داشته باشد که به علت عدم تطابق شرایط سوخت و شرایط آب و هوایی، ممکن است متفاوت باشد.

تخلیه بالا:

1. تشکیل شاخه های بخار.
2. فاز بخار جذب بیش از حد.
3. تخصیص فاز بخار مخرب.

تبخیر کم:

1. عملیات موتور بد در آب و هوای سرد.
2. گرم شدن موتور آهسته
3. راه اندازی دشوار یک واحد قدرت سرد.

به عنوان یک قاعده، هیدروکربن های معطر به سوخت اضافه می شوند تا تعداد اکتان را افزایش دهند. به عنوان یک نتیجه از غلظت بالای آنها در احتراق، رسوبات دود بر روی دریچه های ورودی تشکیل شده است، که کاهش قدرت موتور، بدتر شدن اقتصاد سوخت و افزایش گازهای اگزوز اجزای مضر است.

اضافه کردن الکل در سوخت تعداد اکتان را افزایش می دهد و انتشار گازهای گلخانه ای را کاهش می دهد. شایع ترین مواد افزودنی در قالب ایزوپروپیل الکل، متانول و اتانول است. غلظت بیش از حد الکل ها در احتراق قادر به آسیب رساندن به اجزای سیستم تامین سوخت و بدتر کردن "کیفیت رانندگی" وسیله نقلیه است.

گسل هایی که باعث ایجاد آب در سوخت می شوند:

1. عملیات ناهموار موتور در حالت آماده به کار.
2. افزایش مصرف سوخت.
3. لرزش یا تکان دادن در حین شتاب.
4. راه اندازی موتور دشوار

تعداد اکتان، توانایی سوخت برای مقاومت در برابر ظهور انفجار را پیش بینی می کند. سوخت با تعداد اکتان بزرگ (به عنوان مثال، بنزین AI-95) مقاومت در برابر انفجار نسبت به سوخت با تعداد کم اکتان (به عنوان مثال، بنزین AI-92) مقاومت می کند. ظهور انفجار باعث کاهش بهره وری سوخت و بدتر شدن عملکرد واحد قدرت می شود. تقویت انفجار می تواند به طور جدی به موتور آسیب برساند.

روغن موتور منحصر به فرد مانند روغن موتور را تحت تاثیر قرار می دهد

استفاده از روغن با کیفیت پایین قادر به ترک سایش شتابدهنده واحد قدرت است. روغن که کل خواص خواص مورد نیاز برای روان کننده نرمال عناصر را ندارد، قادر به جلوگیری از تشکیل پوسته پوسته شدن نیست، و همچنین تخریب سطوح کار از قطعات بسیار لود شده (توربوشارژر، لاینر میل لنگ ، دامن های پیستونی، حلقه های پیستونی، مکانیزم توزیع گاز، و غیره. افزایش تمایل روان کننده های ضعیف کیفیت به ظهور رسوبات رزین می تواند منجر به انسداد کانال های نفتی شود تا جفت اصطکاک بدون روانکاری را ترک کند، که باعث افزایش سریع آنها می شود پوشیدن، کم کردن و آموزش مقیاس بندی. این اثرات ممکن است هنگام استفاده از روانکاری، که از نظر کلاس کیفیت با این واحد قدرت مطابقت ندارد. به عنوان مثال، اگر به جای روغن توصیه شده ارزان تر باشد

خنک کننده بد

هنگام انتخاب Tosola، لازم است بسیار توجه داشته باشید، از آنجایی که استفاده از خنک کننده مشکوک یا کم کیفیت برای چند ماه می تواند یک موتور خودرو را "کشتن" کند. این پیش از تخریب بدن پمپ آب، لوله رادیاتور و سر بلوک سیلندر پیش می رود. لازم به ذکر است که هر گونه نقض در عملیات سیستم های خنک کننده و روانکاری منجر به پوشیدن سریع اجزاء می شود و در نتیجه به یک تعمیر گران قیمت و وقت گیر تبدیل می شود.

فیلتر روغن، هوا و سوخت - فیلتر کثیف، جایگزینی دیر، به عنوان آن را بر موتور تاثیر می گذارد

افزایش منابع واحد قدرت نیز بر تأمین تصفیه نفتی با کیفیت بالا، سوخت و هوا، که به موتور می آید، تاثیر می گذارد. فیلتر روغن آلوده نمی تواند روغن را پاک کند که به راحتی می تواند از طریق دریچه بای پس به موتور نفوذ کند. آلودگی سوخت های سوخت و سیستم های تصفیه هوا منجر به افزایش فشار هیدرولیک، و همچنین کاهش قدرت واحد قدرت می شود. در نهایت، جزء فیلتر کردن، مقاومت نمی کند و با این حال، غم و اندوه، صاحب خودرو ممکن است حتی متوجه نشود.

سایش ساینده قطعات موتور، علل

تمام عوامل فوق در طول زمان منجر به نتیجه قابل ملاحظه ای برای موتور - سایش ساینده قطعات آن می شود. و پاک کردن و ریختن یک عنصر از ذرات جامد جامد به سطح نرم افزاری نمی تواند کمک کند.

به عبارت دیگر، سایش سایشی ناشی از برش یا خراش اثرات ذرات جامد عناصر کنجوج یا نتیجه گرد و غبار از قطعات گرد و غبار ناشی از روان کننده یا هوا است. سایش ساینده موتور معمولا به شکل مصرف بیش از حد نفت ظاهر می شود.

مطالعه عناصر آسیب دیده نشان می دهد ماهیت متفاوتی از آسیب:

1. آموزش و پرورش در دامن پیستون از یک دیدار گسترده مات از تماس از حداکثر بار جانبی، و همچنین از طرف مقابل.
2. وقوع پروفیل پردازش دامن پیستونی پوشیده شده است.
3. آموزش بر روی حلقه های پیستون، آستین یا دیوار سیلندر، و همچنین دامن پیستونی، حفره های نازک در طول حرکت.
4. وقوع سایش در ارتفاع بر روی حلقه های پیستونی و شیارهای آنها.
5. شکاف حرارتی را روی حلقه های پیستونی افزایش دهید. لبه های حلقه ها بسیار تیز هستند.
6. با استفاده از لبه های کار از حلقه کم فشار.
7. در انگشت پیستونی، حفره های یک نمایه موج دار وجود دارد.
8. ردیابی سایش ساینده بر روی عناصر دیگر، به عنوان مثال، در ترمینال شیر دیده می شود.

حالت عملیات، تاثیر بر دوام موتور

در گسترش منبع موتور و کیفیت کار آن نیز بر رویی که وسیله نقلیه عمل می کند تاثیر می گذارد. تولید کنندگان نمی توانند واحدهای قدرت خود را از تمام حالت های غیرطبیعی عملیات، که در آن موتور اداره می شود، تضمین کند. حالت سواری پاره شده، شارپ شروع می شود از صحنه کمک نمی کند تا منبع موتور را افزایش دهد، و برعکس، کاهش می یابد. برای گسترش منبع واحد قدرت، لازم است یک بزرگراه یکنواخت را انتخاب کنید تا بدون توقف ناگهانی رانندگی کنید.

شروع و گرم شدن موتور، چگونه آنها بر زندگی موتور تاثیر می گذارد

عملیات واحد قدرت در فرکانس های بالا چرخش میل لنگ و حداکثر بارهای می تواند به طور قابل توجهی منابع خود را کاهش دهد (30 درصد یا بیشتر). شایان ذکر است که بیش از تعداد مجاز انقلاب ها منجر به تخریب عناصر موتور می شود.

حدود 70 درصد از لباس های موتور در حالت راه اندازی می افتد. این به ویژه کمک به کاهش راه اندازی سرد منبع، اگر روان کننده با ویژگی های ویسکوزیته نامناسب در واحد قدرت پوشش داده شود. اول از همه، آن را با ویسکوزیته بالا از مواد روان کننده در دمای پایین متصل است - به طوری که آن را وارد جفت اصطکاک نیاز به زمان بیشتری است.

سفرهای کوتاه در زمستان در یک موتور معلق، به ظهور سپرده ها در سیستم روان کننده و خوردگی خوردگی سیلندر، پیستون و حلقه های آنها کمک می کند.

طولانی بمکد، خوب یا بد

به طور قابل توجهی منابع موتور نقض شرایط روانکاری تحمل، و همچنین کل سیستم سیلندرو را کاهش می دهد. تأثیر منفی تاثیر منفی سفرهای کوتاه با توقف های طولانی دارد. در عین حال، خواص روان کننده بدتر از بدتر شدن، و سپرده ها بر روی دیوارهای کانال بوجود می آیند. به یاد داشته باشید که قبل از قرار دادن وسیله نقلیه به "زمستان"، چندین رویداد باید برگزار شود، که از سیلندرهای موتور و واحد قدرت خود از خوردگی محافظت می کند. لازم به ذکر است که بی وقفه طولانی موتور و ماشین به طور کلی منجر به ظهور ناسازگاری ها و نقص ها می شود که موتور "زندگی" را به طور قابل توجهی کاهش می دهد.

سواری در اطراف شهر نیز به طور قابل توجهی منابع واحد قدرت را کاهش می دهد، زیرا راننده باید بسیار کم شود. منابع موتورهای خودرو که به فاصله های قابل توجهی حرکت می کنند بسیار بالاتر است، زیرا موتور در معرض بارهای زیاد قرار نمی گیرد.

تعمیر و نگهداری و تعمیر به موقع

لازم است که تعمیر و نگهداری به موقع و تشخیص موتور را فراهم کنیم. در زمان تغییر مایع خنک کننده، روان کننده و تنظیم گره های مورد نظر و واحدهای. کاهش فاصله فیلتر و جایگزینی روغن در زمستان به طور قابل توجهی منابع موتور را افزایش می دهد. با این حال، فقط فیلترهای با کیفیت بالا و روغن ها باید استفاده کنند.

راه حل های طراحی به عنوان آنها بر دوام موتور تاثیر می گذارد

راه حل های سازنده موتور قادر به تبدیل شدن به یک عامل تعیین کننده ای است که بر زندگی واحد قدرت تاثیر می گذارد. در واقع، هر مدل این مکانیزم دارای ویژگی های طراحی تعریف شده خود است. هنگامی که برای یک وسیله نقلیه، اختلالات کوچک در سیستم تغذیه، روان کننده یا احتراق ضروری نیست، پس برای یک موتور دیگر، آنها می توانند مخرب شوند. انطباق با توصیه های سازنده و عملکرد مناسب خودرو، کلید دوام و قابلیت اطمینان موتور است.

نکات مزایا: بیایید خلاصه کنیم بالا

از همه موارد فوق، می توان نتیجه گرفت که گسترش منبع واحد قدرت، تأثیر توده ای از عوامل را که در ابتدا وجود دارد یا رخ می دهد، تاثیر می گذارد. در این زمینه هیچ چیز دیگری وجود ندارد. در اغلب موارد، افزایش منابع بستگی به توجه به وضعیت مکانیسم های مهم و شرایط بهره برداری از واحد قدرت دارد.