دمای هوا کم محیط همیشه راه اندازی واحد قدرت دیزل را پیچیده می کند، که به دلیل ویژگی های خاصی از سوخت دیزل است که خواص آن هنگام خنک شدن تغییر می کند. به همین دلیل است که تمام موتورهای دیزلی در طول راه اندازی در معرض مشکلات مواجه هستند، هرچند که اتومبیل های مدرن ترین سیستم هایی را برای تعدادی از سیستم هایی که صاحب خودرو می دهند، ارائه می دهند. توانایی این مشکلات را متوجه نمی شود.

چگونه برای شروع دیزل در زمستان در یخ زدگی، مشاوره عمومی

با این حال، در مناطقی که دمای زمستان به طور خاص کم است، این سیستم ها ممکن است با کار مورد نیاز مقابله نکنند، اگر برخی از عناصر آنها بخشی یا کاملا شکست خورده باشند. علاوه بر این، در سیستم موتور دیزل، چندین "ضعف" سازنده وجود دارد که به ویژه از سرما تاثیر می گذارد. یکی از رایج ترین مشکلات، رسوب پارافین بر روی لوله های سیستم سوخت سوخت است. پارافین در هر دیزل وجود دارد، با این حال، بسته به نام تجاری ایستگاه گاز (یا عدم وجود آن) و کیفیت سوخت، پارافین در سوخت می تواند بسیار زیاد باشد که می تواند به طور کامل به لوله برسد.

یکی از دلایل محبوب ترین چرا موتور دیزل، عدم انطباق با صاحب مالیاتی قوانین عملیات است. این همچنین بر نقض زمان کار پیشگیرانه تاثیر می گذارد. به عنوان مثال، هر 7.5 هزار کیلومتر از مسافت پیموده شده باید روغن را تغییر دهد، زیرا بسیاری از گوگرد در سوخت دیزل وجود دارد. این روغن به سرعت به اندازه کافی اکسید شده است، که مستلزم از دست دادن ویژگی های عملیاتی آن است و این امر بر وضعیت پیستون تاثیر می گذارد. ضروری است که به طور منظم پاکیزگی سیستم سوخت را نظارت کنیم و از فیلتر و مخزن تخلیه شود. توصیه می شود آنها را دو بار در سال تمیز کنید، که این فرصت را برای جلوگیری از زوم فیلتر فراهم می کند.

خود سوخت نیز تاثیر زیادی بر عملکرد موتور دیزل دارد. این باید فصل عملیات را برآورده کند. به عنوان مثال، در دوره زمستان، واحد قدرت دیزل ممکن است به عنوان یک نتیجه از این واقعیت که صاحب خودرو از نمرات سوخت تابستان استفاده می کند، که ضخیم در یخ زدگی و تبدیل به یک توده چسبناک است، دزدکی حرکت می کند. به عنوان یک نتیجه، پمپ سوخت را نمی توان به موتور سوخت، و از آنجایی که پمپ را روان می کند، واحد در غیاب آن به سرعت چشمک می زند. تنها راه خروج از چنین وضعیتی این است که یک ماشین را به یک گاراژ خشک گرم رانندگی کنید تا سوخت را گرم کنید.

چگونه می توان شمع های درخشان را در دیزل بررسی کرد

شمع های درخشان برای انجام یک تابع واحد طراحی شده اند - راه اندازی یک واحد قدرت دیزل. یکی از لینک های ضعیف منابع کوچک آنهاست. شمع های اصلی نصب شده توسط سازنده، به عنوان یک قاعده، "زندگی" طولانی تر از بقیه. مواردی وجود دارد که موتور با دو شمع کار از چهار شروع می شود، اما تنها با توجه به شرایط عناصر باقی مانده.

شما می توانید شمع را با استفاده از یک تستر معمولی بدون از بین بردن آن از موتور بررسی کنید، که ما موارد زیر را انجام می دهیم:

1. تستر حالت اندازه گیری مقاومت را نصب می کند.
2. اولین نتیجه گیری تستر به جرم وسیله نقلیه متصل می شود و دیگری به نتیجه شمع می شود.
3. اگر تماس از دست رفته باشد، شمع معیوب است و باید جایگزین شود.

تشخیص شمع حذف شده:

1. اجازه دهید ولتاژ را از ترمینال "به علاوه" باتری در ترمینال شمع عرضه کنیم، مسکن شمع به "جرم" متصل می شود.
2. اگر شمع کار کند، بزرگراه آن بلافاصله گرم می شود. ده ثانیه، او در اطراف احمق خواهد شد و شروع به درخشان می کند. اگر نه، شمع برای جایگزینی حساس است.

نحوه بررسی شمع های دیزل درخشان

همچنین مطلوب است که رله تابش شمع را بررسی کنید، یعنی اینکه آیا سپر فعلی هنگامی که آتش سوزی روشن می شود، تغذیه می شود. شما می توانید لامپ یا تستر را با اتصال یک تماس از تستر به زمین، و دیگری در اتوبوس بررسی کنید. بهتر است یک موتور سرد را بررسی کنید، زیرا رله ممکن است شمع ها را شامل نشود، زمانی که واحد برق دارای دمای کار است.

اگر شروع به چرخش و موتور شروع نمی شود، بررسی کنید

اگر شروع به پیچیدگی شروع می شود، و موتور شروع نمی شود، اما شمع ها برای صد درصد کار می کنند، لازم است که گره های زیر را بررسی کنید.

پمپ پمپاژ سوخت دیزل

اگر قورباغه پس از یک شروعگر پیچ و تاب کشیده شود و موقعیت خود را ذخیره کند یا زمانی که به طور دستی پمپاژ بسیار آرام به موقعیت قبلی بازگردد، به این معنی است که مش تانک مخزن توسط پارافین یا پارافین در خط سوخت ظاهر شده است. در این مورد، در این مورد غیر عملی است، زیرا شانس تخلیه باتری بسیار بزرگ است و فرصتی برای شروع موتور در همان زمان است.

سوخت دیزل سوخت، چگونه به ضربه

موثرترین روش در این مورد توسط پمپ / کمپرسور خط سوخت پاک می شود. خوراک را از فیلتر حذف کنید، درب پر کردن را باز کنید، ضربه بزنید، دستیار باید بشنوید که در مخزن بشنوید. اگر به بازگشت دشوار نیست، کمپرسور در دست است، ممکن است پمپ سوخت به کمپرسور آسان تر از پمپ دستی باشد. ما گردنبند را ببنیم، شلنگ را از انتشار فیلتر سوخت جدا کنیم و کمپرسور را به معکوس وصل کنیم در حالی که فیلتر از فیلتر عبور نمی کند.

چگونه برای گرم کردن مخزن سوخت

برای گرم کردن مخزن سوخت، باید یک لامپ لحیم کاری را برای 10 تا 15 دقیقه جایگزین کنید، هدایت آتش بر مخزن نیست، اما در کنار آن. ما به طور سیستماتیک با پمپاژ دست پمپ می کنیم تا زمانی که سولاریوم از فیلتر عبور کند یا احساس نمی کنید که سولاریوم واقعا پمپاژ می شود. اگر مخزن گرم نیست، ممکن است زمانی که شما شروع به حرکت، مخزن دریافت شبکه دوباره پارافین را به ثمر رساند.

اگر دیزل شروع به کار کرد، کمی رانندگی کرد و نمی کشد - من یک تانک را دریافت کردم، چگونه تانک را بهبود بخشید

اگر موتور دیزلی شروع به کار کرد، یک فاصله کوچک را به سمت پایین حرکت داد و به احتمال زیاد (90٪)، احتمالا مش در مخزن با پارافین مجازات شد. برای از بین بردن مشکل، شما باید خط سوخت را بکشید و مخزن سوخت را بالای روش توصیف کنید. اگر چه در این مورد اغلب به اندازه کافی برای گرم کردن مخزن زیر است.

فیلتر تمیز کردن تمیز، نشانه ها، چه اقداماتی باید گرفته شود

اگر بزرگراه توسط یک کمپرسور تولید شود، مخزن گرم است، موتور شروع می شود، اما گردش مالی را توسعه نمی دهد، به این معنی است که یک فیلتر خوب مسدود شده است. در حفظ چرخش بیکار از فیلتراسیون کافی است، اما نمی تواند رانندگی کند. در این مورد، شما باید فیلتر را گرم کنید (مشعل یا آب جوش). جایگزینی فیلتر فقط یک نتیجه کوتاه مدت را ارائه می دهد، پس از آن دوباره نمره می گیرد. یک راه حل خوب در این مورد، یک سولاریوم گرم (ترجیحا گرم) را ریخته، گرم شدن آن یا یک خانه در حمام یا یک لامپ لحیم کاری، باز کردن گردن.

پیش گرم شدن الکتریکی، که مشکلات نصب حرارت را حل می کند

تفاوت های اصلی بین بخاری های الکتریکی برای موتورهای دیزل از دستگاه های مشابه برای موتورهای بنزینی به علت پارامترهای سوخت و رفتار آن در شرایط دمای منفی اطراف آن است. در دمای پایین، ویسکوزیته سوخت دیزل به طور قابل توجهی افزایش می یابد. دلیل این امر یک محتوای پارافین بالا و همچنین ناخالصی های مختلفی است که در سوخت وجود دارد.

افزودنی های مختلف شخص ثالث که بخشی از مهندسی دیزل هستند، در طول عملیات موتور، ما بر روی دیوارهای اتاق احتراق، به طور همزمان خطوط لوله و فیلترهای به طور همزمان حل می شود. بنابراین، بخاری های موتور بر روی ماشین ها در مرحله مونتاژ کارخانه خود نصب می شوند.

بخاری های الکتریکی به شبکه تامین برق متصل می شوند و ضد یخ را با عنصر الکتریکی گرم می کنند. خنک کننده توسط سیستم به عنوان یک نتیجه از تفاوت دما، گردش می کند. برای جلوگیری از گرم شدن، ترموستات داخلی ساخته می شود زمانی که دمای مورد نیاز رسیده است.

داده های دستگاه را دست کم نگیرید - آنها به طور قابل توجهی راه اندازی یک وسیله نقلیه را به طور قابل توجهی تسهیل می کنند، که به عنوان یک نتیجه از درجه حرارت منفی مشخصه شرایط آب و هوایی کشور ما دشوار است. اگر چه در مورد خودروهای دیزلی، مشکلات ماشه ممکن است حتی با حداقل دمای منفی ظاهر شود - ویسکوزیته سوخت در آنها به شدت افزایش می یابد، که قادر به خدمت به آن است که موتور از آن شروع نخواهد شد. موتور گرم در این مورد - صاحب ماشین را نجات ندهید، اما ضرورت. هنگام انتخاب یک بخاری پیش ساخته، ارزش توجه به ویژگی های فنی و کیفیت آن و نه قیمت دستگاه را مورد توجه قرار می دهد.

پودر و مواد افزودنی چگونه به ماشین کمک می کنند

برای جلوگیری از انجماد سوخت دیزل، مواد افزودنی مخصوص دیزلی باید از آن استفاده کنند - آنتیدها، که دمای ژلت را کاهش می دهند و دمای محدود کننده فیلتراسیون را کاهش می دهد که به طور قابل توجهی راه اندازی موتور دیزل را در دمای منفی تسهیل می کند. اما، اگر سوخت قبلا یخ زده و آنتیدها ها موثر نباشد، لازم است از مزایای ویژه ای از سوخت دیزل استفاده شود که برای حل کردن پارافین و کریستال های یخ در احتراق دیزل منجمد شده است.

راهنمایی پروفسور

نکته اصلی! اجازه ندهید سوخت دیزل به یک "فرنی" تبدیل شود، از سوخت دیزل در فصل استفاده کنید.

برای خنثی کردن سوخت دیزل، بسیاری از صاحبان خودرو، ابزارهای مختلفی را برای آن اضافه می کنند که برای این، مانند نفت سفید، بنزین، الکل و دیگران در نظر گرفته نشده است. البته این بدان معنی است که در شرایط اضطراری بسیار موثر است، با این حال، بهتر است که از گسل های ویژه و مواد افزودنی استفاده کنید تا از گسل ها جلوگیری شود.