ماشین مدرن مکانیسم پیچیده است، و نه فقط یک وسیله نقلیه برای حرکت. الزامات راحتی، اقتصاد و امنیت باعث می شود خودروسازان تمام وقت به دنبال راهکارهای فنی جدید باشند. به همین دلیل است که اتومبیل ها از سال به سال تغییر می کنند و تکامل می یابند. با این حال، با وجود این، برخی از واحدهای وسایل نقلیه بدون تغییر باقی می مانند، هر چند ارتقاء قابل توجهی.

ما می توانیم بگوییم که واحد سنتی ترین از زمانی که آنها اولین ماشین را با موتور احتراق داخلی منتشر کردند، گیربکس است. با وجود تغییرات قابل توجهی در طراحی، انجام گیربکس همان توابع - انتقال از موتور به چرخ در حالت کارکرد موتور کارآمد گشتاور. با این حال، اگر کمپین MCPP قبلا منتشر شد، ماشین های امروز نزدیک به ورزش با یک انتقال مکانیکی متوالی تکمیل می شوند. از CAMS، هنگام تغییر دادن به بیش از یک انتقال، آنها در ناتوانی متفاوت هستند. علاوه بر این، MCPP با چسبندگی دو تبدیل شده است محبوبیت بسیار زیادی. گرچه اکثر تولید کنندگان خارج از کشور، انتقال اتوماتیک را تولید می کنند، در روسیه و اوکراین بزرگترین شیوع آن هنوز جعبه ای از نوع مکانیکی دارند. اما لازم به ذکر است که عملیات وسیله نقلیه با MCP نیاز به مهارت ها و مهارت های خاصی دارد.

ماشین آلات با جعبه دنده دستی

گیربکس دستی می توان در یک کانال دو یا مفهوم بی اهمیت انجام شده است. جعبه از نوع اول به طور عمده در دیسک چرخ جلو و وسایل نقلیه عقب نصب شده است، و دومی در ماشین درایو چرخ عقب استفاده می شود. طرح انتقال از هر نوع است تفاوت های خاصی خود را دارد، به طوری که آنها باید به طور جداگانه در نظر گرفته.

این طرح از دنده اعتماد حاکی از حضور سه شفت - مجری، متوسط \u200b\u200bو برده. در هر انتقال کتابچه راهنمای کاربر مدرن، هر سه شفت در تماس با چرخ دنده می باشد. شفت برده در طول انتقال خنثی شامل ثابت نیست و چرخش آزادانه. به عنوان یک نتیجه از انتقال در، همگام طولی به ارتباط با دنده، فراهم می کند که یک کلاچ سفت و سخت از شفت برده و کل گیربکس با موتور نقل مکان کرد. این باعث می شود که گشتاور مورد نیاز را بر روی چرخ ها شروع کنید. برای روشن کردن معکوس، یک محور جداگانه با دنده فرد استفاده می شود.

معمولا یک گیربکس بی اهمیت دارای یک دنده Osostic است که مقاومت در برابر سایش، بی سر و صدا و دوام را تضمین می کند.

در یک جعبه دنده دو کانال در محور محرک متصل به کلاچ، قرار داده شده نسبت به آن را ثابت چرخ دنده ها. تفاوت اصلی با از پیش طراحی - بدون شافت میانی، از به موازات محور منجر می رود فورا برده، همچنین با چرخ دنده در حال حرکت، که به طور مداوم در تماس با قطعات شفت رانندگی برخوردار است.

گیربکس دستگاه

MCPP شرح زیر است:

1. در پایین جعبه کارتر است.
2. در داخل شفت اولیه، متوسط \u200b\u200bو ثانویه با چرخ دنده ها.
3. همچنین در انتقال مکانیکی است یک شفت اضافی و دنده عقب وجود دارد.
4. از بالا جعبه مکانیسم دنده با قفل کردن و قفل کردن دستگاه است.
5. سینچرنیزرس.
6. در داخل کابین یک اهرم دنده وجود دارد.
   

با هم کارتر با مسکن شامل تمام قطعات اصلی و گره. این است که به نیمه با روغن انتقال، بسیار ضروری برای روان کننده مکانیسم درونی پر شده است، از زمانی که جعبه دنده در حال اجرا است، گیربکس موضوع به بارهای قابل توجه است و باید به طور مداوم روغن کاری برای خنک کردن قطعات و حذف اصطکاک.

در محل اتصال میل لنگ، یاتاقان، فشرده، که در آن شفت را بچرخانید. در کوه، گیربکس مجموعه های زیادی از چرخ دنده ها با انواع دندان ها وجود ندارد.

سینچرنیزرس برای دنده صاف و سکوت نیاز، با تنظیم سرعت زاویه ای از دنده.

سیستم دنده طراحی شده است به جای انتقال و کنترل آن را از سالن با اهرم. در همان زمان، قفل اجازه نمی دهد که شما را به طور همزمان شامل دو انتقال و قفل می کند انتقال نمی دهد خود به خود خاموش شود.

رانندگی یک ماشین با گیربکس دستی

Manageing MCPP است با استفاده از تعویض اهرم و کنترل پدال انجام شده است.

هر مربوط انتقال به یک موقعیت اهرم خاص. آنها باید توسط قلب به یاد میآورد، به طوری که هنگام قطع و وصل است که از مدیریت خودرو پریشان است. این گیربکس نیاز به یک خودرو از سرعت خود انتخاب و طیف وسیعی از هر انتقال. شایان ذکر است که زمانی که عامل یک وسیله نقلیه با انتقال کتابچه راهنمای کاربر، کاهش انتقال یک سرعت کوچکتر است، اما قدرت بیشتر است. بنابراین، آنها به طور موثر با مشکل رانندگی حالت های کاربردی - لمس کردن، حرکت از اسلاید، تحت اسلاید و غیره. بر این اساس، افزایش انتقال استفاده می شود برای رانندگی در سرعت های بالا در یک جاده مسطح. تعویض به موقع از چرخ دنده ها هنگام رانندگی، امکان به حرکت و جنبش راحت و هموار بدون یک عملیات supervolor از موتور در حجم معاملات مرزی.

سرعت در انتقال کتابچه راهنمای کاربر

1. اولین انتقال - تا 15 - 20 کیلومتر در ساعت.
2. دوم - تا 30 - 40.
3. سوم - تا 50 - 60.
4. چهارم - تا 80.
5. دنده پنجم - بیش از 80.

چگونه به لمس در یک انتقال کتابچه راهنمای کاربر

1. اول از همه، برای تنظیم موقعیت صندلی به طوری که راننده می تواند پدال کلاچ بدون هیچ مانعی فشار، در نزدیکی ترمز لازم است.
2. سپس لازم است به مجموعه ای از اهرم جعبه مکانیکی به انتقال بی طرف، که قبلا کلاچ تحت فشار قرار دادند. این قبل از شروع موتور انجام می شود. شایان ذکر است که تغییر دنده بدون کلاچ فشرده غیر قابل قبول است. طور مداوم به طوری ساخت، مالک خودرو در معرض شکست کتابچه راهنمای کاربر.
3. بعد، ما شروع موتور، تبدیل کلید بر روی آبکی.
   
4. مطلوب است به گرم کردن موتور به دمای عملیاتی است.
5. برای این که ماشین شروع به حرکت، برای بلند کردن پا از کلاچ و کلیک بر روی گاز لازم است. این باید انجام شود که گردش مالی موتور کاهش می یابد. راننده باید یاد بگیرند که چگونه به درستی تعادل پدال. به طوری که وسیله نقلیه است که نه "بود" زمانی که کلاچ منتشر می شود، موتور باید انقلاب به اندازه کافی. برای اضافه کردن آنها، بر روی پدال گاز را کلیک کنید.

چگونه به سوار شدن در انتقال کتابچه راهنمای کاربر

1. در هنگام تعویض به دنده سه و بالاتر، انتشار کلاچ کمی سریع تر از در آغاز جنبش و یا هنگام تعویض به سرعت دوم.
2. بالاتر از سرعت از سوار شدن، دیگر مسیر ترمز خواهد بود.
3. زمانی که انتقال چهارم روشن است، وسیله نقلیه باید حداقل تا 60 کیلومتر در ساعت اورکلاک شود.
4. زمانی که انتقال پنجم روشن است، سرعت خودرو باید 90 کیلومتر در ساعت است.
   

چگونه به ترمز در انتقال کتابچه راهنمای کاربر

موتور ترمز. آن استفاده می شود زمانی که لازم است به تنظیم مجدد گردش موتور و اقامت در شرایط آب و هوایی دشوار (در باران یا یخ):

1. ما اجازه گاز است.
2. به آرامی ترمز را فشار دهید.
3. قبل از توقف کامل، به سرعت فشار کلاچ، در غیر این صورت موتور متوقف خواهد شد.
4. روشن مخابره خنثی و اجازه دهید به پدال.

ترمز در شرایط آب و هوایی خشک است. اگر نیازهای رانندگان به طور چشمگیری کاهش سرعت در هنگام رانندگی بر روی آسفالت خشک:

1. به طور کامل گاز را آزاد کند.
2. به نیم پدال کلاچ را کلیک کنید.
3. با کلیک بر روی ترمز تا خودرو متوقف می شود.

صاف ترمز:

1. ما اجازه گاز است.
2. ما بر روی ترمز در حالی که، نه پدال کلاچ را لمس کنید. آن را به آن را بسیار هموار، آرامی و با دقت لازم است.
3. وقتی که سرعت تنظیم مجدد است، فشار کلاچ و به نوبه خود در انتقال لازم است.