بدون شک، تمام رانندگان می دانند که فرمان بخشی از وسیله نقلیه است که اجازه می دهد تا آن را کنترل کند. با این حال، تنها برخی از آنها علاقه مند به چگونگی چرخش چرخ فرمان چرخ های جلو حرکت می کنند و آنها را در موقعیت مورد نیاز حفظ می کند. برای پاسخ به این سوال، شما باید دستگاه راه آهن فرمان را در جزئیات و اصول کار خود در نظر بگیرید.

قفسه فرمان دستگاه

در حال حاضر، مکانیسم راه آهن فرمان، رایج ترین سیستم کنترل فعلی است که در اتومبیل استفاده می شود. این دقیق تر است و تعداد کمی از عناصر متحرک دارد که می تواند به سرعت نیاز به تعمیر داشته باشد.

بسیاری از دستگاه های قفسه در اتومبیل بر اساس دو جزء - دنده و رک است. چنین مکانیسم عملیات بلندمدت کل سیستم را تضمین می کند که با نصب با کیفیت بالا، بیش از 100 هزار کیلومتر یا بیشتر را شکست نخواهد داد.

اما مواردی وجود دارد که دستگاه هنوز باید تعمیر شود. اکثر این مشکلات را می توان با تعمیرات مستقل با استفاده از ابزارهای مناسب حل کرد. با این حال، برخی از شرایط دشوار نیاز به کمک به متخصصان دارند.

طراحی دستگاه راش خود دشوار نیست. کاهش دهنده یا قفسه فرمان - این بخشی از مکانیسم در وسیله نقلیه است که حرکت چرخ های چرخ ها و جهت مورد نظر ماشین را کنترل می کند. در واقع، چرخ دنده سرب مرتبط با فرمان را حرکت می دهد.

هنگامی که فرمان چرخانده می شود، راه آهن در جهت درست حرکت می کند و باعث می شود که رانش فرمان راننده، که به نوبه خود چرخ های چرخان را بچرخاند.

قفسه فرمان و مشکلات او

اگر چه قفسه فرمان قابل اعتماد است، اما هنوز چندین نقص دارد:

1. به دلیل جاده های بد حساس به شوک ها است.

2. این مستعد فعالیت ارتعاش است.

3. بار بر جزئیات را افزایش می دهد.

4. نصب آن دشوار است.

راننده فرمان، چگونگی پیدا کردن در چه شرایطی است

هنگامی که موتور خاموش می شود، وضعیت گیربکس را در گودال مشاهده می کند. چنین تشخیصی به تعیین اینکه آیا تعمیر مستقل از گره امکان پذیر است کمک خواهد کرد. در غیر این صورت، جایگزینی کامل آن ضروری خواهد بود.

برای تأیید وضعیت قفسه فرمان، لازم است به تدریج چرخ فرمان را روشن کنید تا زمانی که در جهات مختلف متوقف شود، که به ارزیابی نکات زیر کمک می کند:

1. بررسی کنید که آیا هیچ راننده فرمان در لولا وجود ندارد.

2. حسادت و دست کشیدن قفسه فرمان را تعیین کنید. اگر، هنگام جدا کردن اهرم های چرخشی یا بار عرضی، شما همگی به راحتی می شنوید ضربه، شما باید گره را تعمیر یا جایگزین کنید.

3. برآورد شنوایی یا بصری موقعیت وسایل دستگاه.

پس از شناسایی دلیل، شما سه گزینه توسعه رویدادها دارید:

1. شما می توانید سوء عملکرد خود را از بین ببرید.

2. شما می توانید جزئیات را در کارگاه تعمیر کنید.

3. در موارد شدید، شما می توانید گره را به طور کامل جایگزین کنید.

هر چه بود، شما می توانید تصمیم بگیرید که چه کاری با بخش شکسته ای که فقط می توانید انجام دهید. جایگزینی کامل رکورد فرمان به شما در یک پنی پرواز می کند، با این حال، بسیار طولانی تر از تعمیر مستقل و یا در مرکز خدمات خواهد بود. به هر حال، دست کشیدن در جعبه دنده، گاهی اوقات حتی جدیدترین و مدرن خودروهای مدرن را بدون در نظر گرفتن تولید کننده شنیده می شود.

ضربه زدن به قفسه فرمان، دلایل ضربه زدن

دلایل متعددی برای دست کشیدن کاهش وجود دارد:

1. اگر اتصالات نصب فرمان ضعیف باشد. شما می توانید وضعیت را با تنظیم تمام آجیل ها و پیچ و مهره ها اصلاح کنید.

2. اگر بوش مرجع پلاستیکی سمت راست یا سمت چپ ریل از بین رفته باشد. هنگام رانندگی در امتداد سطح جاده ناهموار، برخی از واکنش ها ایجاد شده است، که سر و صدای بیش از حد ستون فرمان را تشکیل می دهد.

3. خوردگی همچنین می تواند به پشتیبان گیری منجر شود که آستین را فشار می دهد. در این مورد، تنها جایگزینی گره می تواند مشکل را حل کند.

4. اگر پوشش های لاستیکی یا آسیب دیده پاک شوند. به دلیل این، خاک و گرد و غبار، پوشیدن یک پشتیبانی کشویی و یک قفسه دندانه دار در داخل دستگاه قرار دارد.

علت اصلی سایش سریع از آستین پشتیبانی بسیار نرم است که از آن خارج می شود. هنگامی که در معرض یک پوشش جاده بد قرار گرفت، به سرعت خرد شده است، بنابراین نباید این عنصر را در اصل خریداری کنید، می توانید این موارد را از مواد قوی تر، به ویژه از کاپرولون اضافه کنید.

ابزار دستیار در تعمیر قفسه فرمان

برای تعمیر جعبه دنده خودتان، به جزئیات زیر نیاز دارید:

1.VTALKA

2. مهر و موم

3. selns

راننده فرمان چه نوع بر روی ماشین شما است

فرآیند حذف و جایگزینی گیربکس برای همه اتومبیل ها یکسان است. با این حال، هنوز هم تفاوت هایی وجود دارد، یعنی چگونگی انهدام آن. قبل از از بین بردن و جایگزینی چنین تقویت کننده قدرت، لازم است که نوع خاصی را که بر روی وسیله نقلیه نصب شده است، پیدا کنید، و چندین مورد از آنها وجود دارد - مکانیسم توزیع معمول، با یک سلول هیدرولیکی و با قدرت الکتریکی.

قبل از از بین بردن قفسه فرمان با یک مکانیزم ساده قفسه، لازم است که گشت های راهنمایی های فرمان را آزاد کنید، پس از آن شما نیاز به استراحت اتصال دهنده های پیچ و مهره را بردارید و تعامل کاردان را بردارید.

اگر ماشین شما بر روی ماشین شما نصب شده باشد، انتشار لوله فشار بالا مورد نیاز است و پس از آن، زهکشی مایع کار را به ظرف آزاد می کند.

توصیه نمی شود که قفسه فرمان خود را با یک قدرتمند الکتریکی حذف کنید، زیرا لازم است آن را حذف کنید، لازم است که بخش فرعی ماشین را حذف کنید، که غیر واقعی است برای تولید یک.

قفسه فرمان، تعمیر آن را خودتان، گام کار در مراحل

1. تعمیر قفسه فرمان. لازم است که گیربکس را با کشش بردارید، این به شما این امکان را می دهد که به صورت کیفی به صورت کیفی ایجاد کنید.

2. جدا کردن

3. ما از قوس خاک و انباشت تمام عناصر تمیز می کنیم.

4. تغییر قطعات خراب شده.

5. بررسی شفت.

نکات حرفه ای ها، نحوه جلوگیری از شکست قفسه فرمان

برای جلوگیری از ضربه زدن به یک ریل دندانه دار، یک وسیله نقلیه رانندگی صاف را انتخاب کنید. شما نباید عملیات ماشین را با شتاب سریع وسیله نقلیه قبل از مانع بررسی کنید یا برعکس، با ترمز تیز. علاوه بر این، لازم است به درستی پارک شود تا از دست دادن چرخ در مرزها جلوگیری شود. چنین شوک هایی از چرخ ها به فرمان فرستاده می شود.

همچنین لازم است به طور دوره ای تعمیر و نگهداری کل وسیله نقلیه و این مکانیسم را به طور خاص انجام دهید. لازم است نظارت بر قابلیت اطمینان از اتصال سریع و سلامت پوشش های محافظتی باشد.

مکانیسم فرمان در وسیله نقلیه شما شامل عناصری است که طراحی شده اند تا سواری صاف، حتی و پایدار را ارائه دهند. با این حال، هنگام رانندگی از طریق سطوح جاده ای بد، برخی از جزئیات قادر به پوشیدن و اغلب شکستن هستند. بنابراین، اگر در هنگام رانندگی، شما یک دست کشیدن را شنیدید، کاملا ممکن است که وسیله نقلیه شما در یک راه آهن دندانه ای ناقص باشد.

با بسیاری از مشکلات، هر موتورسیکلت می تواند آسیب های خود را کنار بگذارد، اما آسیب جدی تر، به عنوان مثال، خوردگی رکورد پشتیبانی، منجر به جایگزینی مطلق قفسه فرمان می شود. به هر حال، قبل از از بین بردن دست کشیدن در فرمان، تشخیص کامل مکانیسم فرمان مورد نیاز است.

در نهایت خود، من می خواهم دلایل متعددی را برای هزینه های بالای گیربکس به ارمغان بیاورم:

1. تولید کنندگان خودرو قطعات یدکی جهانی تولید نمی کنند و برای مارک های خودرو خاص، به این ترتیب "مصرف کننده" به خودشان گره خورده اند.

2. اکثر قطعات را نمی توان تعمیر کرد، آنها تنها می توانند با موارد جدید جایگزین شوند.

3. ریل های فرماندهی خودروهای مدرن خارجی با شمارش در شرایط کار عادی، به عنوان مثال، به نگهداری با کیفیت بالا و پیاده رو خوب تولید می شوند. و مواد استفاده نمی شود قابل اعتماد ترین، که منجر به سایش سریع، با توجه به جاده های بد ما.