تایرهای مورد استفاده همیشه بد نیستند. دلایل فروش می تواند بسیار باشد و آنها می توانند متفاوت باشند، به عنوان مثال، ماشین شکست خورده و نمی تواند تعمیر شود. اما هنگام خرید لاستیک های استفاده شده می تواند به طور قابل توجهی ذخیره شود. با این حال، مراقب باشید، لاستیک خرید که در حال استفاده است، زیرا خطر خرید لاستیک هایی که برای عملیات مناسب نیستند، وجود دارد. در مورد این بیشتر در مقاله.

علامت گذاری از لاستیک های خودرو

Tire Bu این چیست؟

لاستیک های مورد استفاده - این یک لاستیک است که قبلا در حال استفاده است. بازار خودرو مورد استفاده به طور فعال توسعه می یابد. پیدا کردن چنین لاستیک بسیار ساده است: Tireage، صاحبان خودرو خصوصی، شبکه های توزیع، مراکز تایر، انجمن ها، سایت های ویژه و دیگران. گزینه قابل اعتماد ترین مراکز تایر است. آنها تجهیزات ویژه ای را برای چک کردن لاستیک ها دارند و اجازه نمی دهند که لاستیک ها برای عملیات نامناسب باشند. اما آنها همچنین بالاترین قیمت لاستیک های مورد استفاده را نمایش می دهند. بازارها و مراقبت - گزینه های کمترین جذاب. برای سودآوری یک مجموعه لاستیکی خوب، شما باید در این زمینه به خوبی درک کنید.

خرید لاستیک Bu.

قبل از خرید لاستیک های مورد استفاده، از فروشنده پیدا کنید:

• سن لاستیک. تاریخ تولید معمولا در کنار یکپارچه نشان داده شده است. لاستیک ها را با تاریخ تولید مختلف خریداری نکنید، از آنجا که، به احتمال زیاد، دارای درجه ای متفاوت از پوشیدن است، و بنابراین، طول نخواهد کشید.
• دلیل فروش. این اطلاعات باید فقط از فروشندگان فردی پیدا شود، زیرا تجارت لاستیک های مورد استفاده برای نمایندگی ها یک کسب و کار است و فروش کالاهای با کیفیت پایین منفی بر شهرت آنها تاثیر می گذارد.
  
• تاریخچه عملیات. در شرایطی که لاستیک کار می کرد پیدا کنید. این به همان اندازه مهم است که بدانیم که آیا لاستیک ها به دلایل و چند بار تعمیر می شوند.
• لباس لاستیک. در غیر منطقی به خرید لاستیک با پوشیدن بیش از 50 درصد.
• قیمت. هزینه فعلی لاستیک های دیگر از فروشندگان را پیدا کنید و با آنچه که پیشنهاد می کنید مقایسه کنید.

نحوه انتخاب Tire Right Bu برای ماشین شما

شروع انتخاب تایرهای مورد استفاده از تعریف پارامترهای کلیدی لازم است.

این شامل:

• بار مجاز
• شاخص سرعت
• اندازه.

این ویژگی ها بر روی خود لاستیک نشان داده شده است. انتخاب اتوبوس باید مطابق با این پارامترها باشد. آنها به طور مستقیم بر ویژگی های عملیاتی ماشین شما تاثیر می گذارند. هنگامی که شما در مورد این پارامترها تصمیم می گیرید، جستجو برای جستجو به طور قابل توجهی محدود می شود. سپس شما نیاز به ارزیابی سایش سایز و حالت مدل تایرهای انتخاب شده را ارزیابی کنید.

برای لاستیک زمستان، برای حضور و وضعیت لامالا های عرضی که در چکرز های تیز هستند، مهم است. آنها مسئول کارایی ترمز و پایداری دوره های آموزشی هستند. پارامتر اصلی در لاستیک های تابستانی، پوشیدن کل ترمینال است، زیرا افزایش آن بر تمام ویژگی های عملیاتی آن تاثیر می گذارد. لازم به ذکر است که لاستیک های تابستانی با 50 درصد پوشیدن می توانند برای استفاده کوتاه مدت مورد توجه قرار گیرند و لاستیک های زمستانی حتی با پوشیدن کمتر از 50 درصد، اما لامالا پاک شده برای استفاده نامناسب هستند.

تولید کنندگان تایر شاخص های خاصی را در محافظان خود قرار می دهند که ارتفاع آن 1.6 میلی متر است. اگر لاستیک به این حد پاک شود، عملیات آن خطرناک است و توسط قوانین ترافیکی ممنوع است (در اتومبیل های مسافری). هنگام خرید زمستان استفاده می شود لاستیک، شما نیازی به توجه به لاستیک با ارتفاع کمتر از 3-4 میلی متر نیست. واقعی "صفر" در اینجا بسیار بالاتر است.

ما به توجه شما به لباس واقعی تایر ارائه می دهیم:

ارتفاع تایر تایر بهتر است در 6-9 امتیاز مختلف (در نقاط مختلف دایره، در بخش مرکزی، با هر دو لبه) اندازه گیری شود. مهم است که نتایج اندازه گیری همزمان به حداکثر تقریبی به یکدیگر (تفاوت بیش از 1 میلی متر).

اگر لاستیک ها ناهموار پوشیده شوند، این نشان می دهد:

• محافظ در دو لاستیک از یک جفت پوشیده شده ناهموار. مقایسه تاریخ تولید لاستیک ها و اعداد طرفین را مقایسه کنید. اگر مدل ها تاریخ های مختلفی داشته باشند، به احتمال زیاد، جفت ارز از "سهام" جمع آوری شده است. اگر تاریخ همزمان باشد، به این معنی است که صاحب سابق با شباهت چرخ ها مشکل داشت.
• محافظ دارای لباس های بیشتری در لبه ها نسبت به بخش مرکزی دارد. تایر به طور سیستماتیک UNACTED. چنین لاستیک می تواند عمل کند، اما بسیار شسته و رفته است. لازم است محاسبه درجه سایش در شاخص حداقل ارتفاع، از آنجا که با سطح فشار استاندارد مرکز تایر به سرعت "عقب بردن" لبه.
  
• محافظ دارای لباس های بیشتری در مرکز نسبت به اطراف لبه دارد. به احتمال زیاد، تایر به طور مداوم پمپ شده است. از این رو، قاب قدرت تایر در طول عملیات افزایش بار افزایش یافت. توصیه نمی شود که چنین لاستیک را بخرید.
• تایر به طور ناهموار در اطراف پوشیده شده است (چکرز مرکزی یا جانبی دارای نرخ ارتفاع متفاوت است). این در مورد سوار شدن تهاجمی صاحب سابق لاستیک صحبت می کند. او با شتاب سریع سریع و ترمز تیز، که مستلزم بدتر شدن وضعیت فریم تایر است، ترجیح می دهد. اگر تایر به طور ناهموار در اطراف دایره پوشیده شده است، این نیز علت عدم تعادل استاتیک قابل توجه است که بر وضعیت اجزای آویز، و همچنین امنیت کلی سواری تاثیر می گذارد. چنین تایر را خریداری نکنید.
• تایر به طور ناهموار پوشیده شده است. این می گوید که صاحب قبلی دارای نوعی سوء عملکرد در تعلیق بود. این کاملا امکان پذیر بود، شباهت به اشتباه تنظیم شد. اولین بار پس از نصب، باید با دقت تایر را به دقت مقایسه کنید تا لباس را در عرض عرض مقایسه کنید. مراقب باشید که خود را از ثبات فقیرانه و کلاچ ناکافی با سطح جاده محافظت کنید.
• از بالای صفحه عبور می کند (تایر "آرزو" در نقطه مفصل با منطقه TREAD) است. به احتمال زیاد، صاحب سابق یک بار با لاستیک های دریایی سوار شد. حتی یک سفر کوتاه مدت می تواند آسیب برگشت ناپذیر به بخش قدرت قاب را به دست آورد. توصیه نمی شود که چنین تایر خریداری شود، زیرا چنین سایش اغلب علت عدم تعادل استاتیک قابل توجه است.

نحوه انتخاب لاستیک Bu

هنگام انتخاب لاستیک های مورد استفاده، توجه به چنین نقایص و آسیب:

• ردیابی از انجام کار تعمیر و یا علامت در سطح جانبی بخش داخلی تایر. به طور قطعی توصیه نمی شود که لاستیک ها را حتی با ردیابی های ناچیز از کار تعمیر در سطح جانبی خریداری نکنید، زیرا کاهش جانبی در لاستیک های شعاعی بهبودی نمی شود.
• پلاستر بند ناف در طرف مقابل از آستانه. شاخه ها در منطقه Traid خطرناک نیستند زیرا آنها به خوبی با لثس های کوچک تعمیر می شوند. اگر بیش از دو پشته بند ناف در تایر وجود نداشته باشد، می توان آن را با خیال راحت اداره کرد.
• بولت و فتق. تعصب نامعتبر در طرف یا شعاع چرخ بر روی دستگاه متعادل است. این نه تنها گران است به سوار شدن در این اتوبوس (به نوعی، آن را به تعمیر گران قیمت از تعلیق و یا شکستن کل چرخ منجر خواهد شد)، و بسیار خطرناک (مسیر ترمز طولانی، دست زدن به فقرا).
  
• بسیاری از microcrocracks در سطح داخلی / بیرونی سطح. یا قبل از تایر قدیمی، یا قوانین ذخیره سازی آن نقض شده است. منبع چنین لاستیک بسیار دشوار است. این قادر به شکستن سرعت پس از سه روز است، و می تواند تا یک سال از عملیات مقاومت کند. بنابراین، بهتر است که خطر نباشد.
  
• ردیابی از مهر و موم در داخل تایر. مقدار زیادی از خمیر ولنتاژ علت عدم تعادل زیادی است که برای از بین بردن بسیار دشوار است. پس از خرید چنین لاستیک، شما مشکلات در تایر و تعادل را تجربه خواهید کرد.

چقدر سودمند برای خرید لاستیک استفاده می شود

لاستیک های مورد استفاده یک خرید مقرون به صرفه هستند، با این حال، لازم است انتخاب مناسب را به طوری که نه برای به دست آوردن لاستیک نامناسب. اغلب این یک معامله واقعا سودآور است.