مهندسان زمان زیادی را به بهبود بخش مهمی از ماشین به عنوان یک تایر توجه می کنند، زیرا این عنصر تأثیر بر ویژگی های رانندگی ماشین دارد.

اطلاعات مهم تایر

هر صاحب خودرو به طور کامل اهمیت چنین عنصر طراحی هر ماشین مدرن را به عنوان یک تایر درک می کند. این عنصر چرخ یک جزء الاستیک و دوام دارد که در یک دیسک ماشین لباس می کند. تایر اجازه می دهد تا شما را به ایجاد تماس با سطح جاده، خنک کردن نوسان های کوچک از بی نظمی جاده و نگه داشتن آن را ایمن در هنگام رانندگی.

هر اتوبوس شامل یک قاب فلزی، جزئیات داخلی از لاستیک ها - شکن، صندلی با یک قسمت جانبی، و همچنین یک محافظ برش است. مواد اصلی که از آن سیم کشی ساخته شده است مصنوعی یا لاستیک طبیعی است. از کیفیت لاستیک بستگی به دوام و ویژگی های رانندگی ماشین دارد. چرخ بند ناف شامل چندین عنصر مهم - پلیمر و موضوعات نساجی است، و پایه الاستیک شامل یک قاب فلزی است.

هر صاحب خودرو بعدا با این واقعیت مواجه است که شما باید یک لاستیک جدید را برای دوستان چهار چرخ خود انتخاب کنید. تا به امروز، تعداد زیادی از تولید کنندگان و مدل های تایر وجود دارد، که نه تنها با ابعاد خارجی و داخلی، بلکه مواد تولید کننده، الگوی تلخ و پارامترهای دیگر متفاوت است. هر پارامتر تاثیر مستقیمی بر ویژگی های در حال اجرا و مدت زمان عملیات دارد.

همچنین نباید فراموش کنید که لاستیک ها امروز تولید می شوند که ویژگی های بهبود یافته تحت شرایط خاص - زمستان، تابستان، تمام فصل، سرعت بالا. هنگام انتخاب لاستیک های جدید برای ماشین خود، لازم است مفاهیم شرایط خود را داشته باشید.

اندازه تایر و اندازه چرخ چرخ

تمام اطلاعات مهم که در مورد هر نوع تایر در دسترس است، به سمت چرخ اعمال می شود. این نامزد سازی الفبایی نامیده می شود. شناخت این پارامترهای مهم در مواردی که لاستیک های قدیمی در حال حاضر فرسوده شده اند، لازم است و مجبور به خرید جدید، جایگزینی لاستیک به عنوان یک نتیجه از انتقال به فصل زمستان یا تابستان باید به طور قابل توجهی با ویژگی های رانندگی خودرو بهبود یابد ، و غیره.

قطر داخلی و بیرونی چرخ 2 مهمترین شاخص هایی است که توسط تولید کننده گیاه مورد توجه قرار می گیرند و پارامترهای توصیه می شوند هنگام خرید لاستیک های جدید. قطر داخلی تایر به طور کامل به اندازه دیسک مربوط می شود، زیرا باید دقیقا مشاهده شود. همچنین، قطر بیرونی چرخ را فراموش نکنید، زیرا این ویژگی ها نیز توسط گیاه ارائه می شود و بر ایمنی حرکت تاثیر می گذارد.

با نصب لاستیک ها با قطر خارجی کمتر از اعلام شده، می توانید آسیب های قابل توجهی به دیسک ها دریافت کنید، و همچنین ویژگی های در حال اجرا را بدتر کنید. در مورد نصب یک قطر بزرگتر از لاستیک، لاستیک را می توان در مورد خطوط ماشین غرق کرد، به تدریج آن را از بین می برد. برای اجتناب از این، لازم است که اندازه لاستیک ها و دیسک چرخ را در هنگام انتخاب لاستیک برای ماشین خود در نظر بگیرید.

شکل آج، می توانید نقاشی از آج در چرخ های ماشین های مختلف می شود

قطعا هیچ. الگوی چرخ چرخ هر خودرو است زینت و نه بخشی تزئینی، اما یک الگوی فکر کردن پیچیده ای از نقاشی در خارج از چرخ، که بهبود گرفتن با سطح جاده است. مهندسان و طراحان مدرن تایر ماشین پرداخت مقدار زیادی از توجه به این عنصر، از آن به طور قابل توجهی بهبود می بخشد بسیاری از مشخصه های ماشین، به طور قابل توجهی افزایش بهره وری در هنگام حرکت و ترمز اضطراری است.

مختلف کمک می الگوی آج تایر به بهره وری مختلف حذف آب از زیر آنها را بهبود می بخشد و aquaplaning خودرو، با توجه به یک کلاچ قابل اعتماد با سطح جاده است. علاوه بر آب، محافظ کمک می کند تا به خاک را، برف، خاک، و غیره از زیر چرخ، ساخت ماشین با ثبات تر است در حالی که رانندگی به طور مستقیم و در هنگام تبدیل. همچنین، محافظ عمیق را کاهش می دهد مسیر ترمز، سطح سر و صدا در داخل کابین خودرو و مصرف بنزین تاثیر می گذارد.

لاستیک فصلی

هر مالک خودرو به خوبی می داند که رینگ و لاستیک اتومبیل باید نه تنها با لباس خود را تغییر دهند، بلکه در هنگام تغییر فصل از سال - زمستان و تابستان. زمستانی لاستیک متفاوت از تابستان به عنوان خارجی - طراحی و عمق آج و ویژگی های داخلی - با کیفیت و جنس.

برف، تایر زمستانی با حضور در اعماق آج بیشتر و تعداد زیادی از برش مشخص می شود. چنین تغییراتی را ممکن ساخته است برای به دست آوردن دست زدن به بهبود در حالی که رانندگی در جاده های پوشیده از برف و لغزنده است. علاوه بر این، شکاف محافظ در یک زاویه کم، که امکان به طور قابل توجهی بهبود گرفتن با یک سطح لغزنده انجام می شود. لاستیک چسبیده برای بی ثبات و برف شل، به لطف lenels بیشتر است. طی 50 سال گذشته از lamelles به طور مداوم به روز رسانی، در نتیجه بهبود آسایش هنگام رانندگی است.

تمایز دیگر از لاستیک زمستان از تابستان حضور چندین شیار طولی گسترده ای است، ارائه موثر حذف آب از زیر چرخ های خودرو. در صورت عدم وجود شیار بر روی لاستیک، اسلات های حافظه به شکل حرف V، که هر کدام نیز به حذف آب بر روی سطح جاده کمک از زیر چرخ ساخته شده است. چنین نوع A از آج بیشتر و بیشتر محبوب می شود و آن است که با تمرکز طراحان توجه بیشتر است. کاهش سطح سر و صدا ترین شاخص مهم است.

با این حال، تفاوت اصلی ترکیب مواد است که از آن لاستیک تولید می شود. نه بیهوده قوانین جنبش جاده ای برای تغییر لاستیک تابستان در زمستان با کاهش دمای هوا کمتر از 8 درجه سانتیگراد فراهم می کند. در دماهای پایین، لاستیک های تابستانی سخت تر می شوند، که با جاده تماس می گیرند. ماشین در لاستیک های تابستانی در زمستان به میزان کم کنترل می شود و سواری چنین لاستیک مستلزم خطر هر دو برای حمل و نقل خود و برای مسافران در داخل است.

لاستیک های تمام فصل

لاستیک های تمام فصل یک نوع لاستیک چرخ خودرو هستند که دارای ویژگی هایی است که به شما امکان می دهد ویژگی های خوب در حال اجرا دستگاه را در زمستان و تابستان تعیین کنید. چنین ویژگی هایی برای کنترل قابل اعتماد از ماشین مطلوب نیست، بلکه تنها به آنها اجازه می دهد تا آنها را در هر زمان از سال به حرکت برساند.

تا به امروز، امکان ایجاد یک اتوبوس جهانی وجود ندارد که ویژگی های عالی در هر آب و هوا داشته باشد. لاستیک های زمستانی از تابستان نه تنها ترکیبات، بلکه عمق الگوی برش را برش می دهند. لاستیک های زمستانی اغلب یک الگوی جهت دار و عمق کششی بزرگ و تعداد لاملا دارند. همچنین ترکیب لاستیک زمستانه اجازه می دهد تا به دمای پایین دبشته شود. به نوبه خود، تابستان تابستان دارای عمق برش کوچکتر و لاستیک های سخت تر است، که به خوبی تحمل آسفالت گرم است، اما به سرعت در طول سرما خوردن.

لاستیک تمام فصل مجاز به ترکیب ویژگی ها و خواص دو نوع لاستیک. مهندسین اسلات های گسترده ای را ترکیبی و تعداد زیادی از لاملا، در حالی که با استفاده از عمق وسط بین لاستیک های زمستانی و تابستان. تمام مدل های لاستیک های تمام فصل در تابستان سریع تر از زمستان می پوشند.

لاستیک های شعاعی، جوانب مثبت و منفی

کسانی که حداقل یک بار در زندگی خود را انتخاب کرده اند، تایرهای خود را انتخاب کرده اند، مفهوم لاستیک های شعاعی را دارند. چنین لاستیک ها نوعی نوعی است که بر روی انواع مختلف اتومبیل نصب شده است. در لاستیک های شعاعی، نخ های طناب در امتداد کل چرخ قرار دارند و این تنها تفاوت سازنده است.

این نوع از لاستیک ها بسیار آسان است که بصری از لاستیک مورب را تشخیص دهد، از آنجا که لاتین لاتین R در برچسب گذاری از چنین لاستیک ها ماشین تراش می کند. در کنار چنین لاستیک ها، تعداد لایه های بند ناف در داخل لاستیک، و همچنین مواد تولید ، نشان داده شده است.

تمام لاستیک های شعاعی دارای تعدادی خواص مثبت در مقایسه با طناب مورب هستند. چنین لاستیک دارای ظرفیت حمل بیشتری است و اغلب به عنوان چرخ های با سرعت بالا استفاده می شود. لاستیک های شعاعی در مقایسه با مورب به طور قابل توجهی کمتر وزن دارند و به طور قابل توجهی انعطاف پذیری بیشتری دارند و همچنین در طول حرکت در معرض گرما قرار نمی گیرند. ماشین با چنین نوع چرخ ها پایدار تر است و بهتر است موقعیت خود را در حین رانندگی حفظ کند.

چرخ های شعاعی اغلب در اتومبیل ها در مناطقی که محیط مرطوب تر هستند نصب می شود. این نوع تایر دارای بهترین تماس با سطح جاده است و همچنین احتمال سوراخ شدن را کاهش می دهد. کاهش قابل توجهی در وزن چرخ ها به علت تعداد کمی از لایه های بند ناف به دست آمد، زیرا طناب چنین لاستیک ها تنها یک نوع بار را درک می کند.

طراحی لاستیک های شعاعی برای استفاده از انواع چند ماژول طناب برای تولید شکننده گذاشته شد. این اجازه می دهد تا محافظ بتواند به سطح جاده متصل شود و همچنین سطح تغییر شکل ترم را کاهش می دهد.

علیرغم تعدادی از ویژگی های مثبت لاستیک های شعاعی، آنها ایده آل مطلق برای علاقه مندان به خودرو نیستند. این نوع لاستیک ها در دو طرف چرخ ها کشش را کاهش داده است. در صورت حرکت در جاده ها با حلقه های عمیق، این نوع لاستیک ها می تواند به طور قابل توجهی سبک تر شود. همین علت منجر به این واقعیت می شود که این نوع چرخ ها فشار فشار را تحمل نمی کنند.

کمبود لاستیک های شعاعی، قیمت بالا و غیر قابل توجهی است.

لاستیک های مورب، جوانب مثبت و منفی

لاستیک مورب دارای تفاوت قابل توجهی از ساختار شعاعی است که فریم فلزی بند ناف از یک طرف به یک طرفه به صورت مورب، در حالی که آنها با یکدیگر عبور می کنند. چنین ساده، اما در عین حال طراحی قابل اعتماد از چرخ های شعاعی مجاز به ایجاد خواص عالی برای حرکت ماشین از طریق سطوح پیچیده ترین جاده ها.

لاستیک های خودرو برای SUV ها یک ساختار چند لایه ای دارند که در آن 6 و حتی 8 لایه عبور از یکدیگر را می توان یافت. چنین دستگاهی از لاستیک های مورب باعث ساخت چرخ ها تقریبا ابدی می شود. این متعلق به شایستگی ترین، این واقعیت است که آنها قطعات جانبی قوی دارند، و تقریبا غیرممکن است که آسیب جدی جانبی را اعمال کنید. همچنین لاستیک با بند ناف مورب باعث می شود که بار در طول شوک ها به طور قابل توجهی کاهش یابد.

چنین لاستیک ها دارای معایبی هستند، از جمله تغییر شکل بالا لاستیک در هنگام رانندگی. به عنوان یک نتیجه، محافظ کمتر عمیق می شود و پیشانی شروع به لغزش در جاده می شود. چنین اثری باعث می شود که حرکت در حین رانندگی با سرعت بالا کمتر باشد. همچنین، این نوع لاستیک ها ممکن است در طول مدت طولانی مستعد ابتلا به تغییر شکل باشد، به ویژه در کاهش فشار در چرخ ها ظاهر می شود. چنین تحریف از شکل طبیعی چرخ منجر به چرخ فرمان در هنگام رانندگی منجر می شود.

لاستیک های خوشمزه، جوانب مثبت و منفی

لاستیک های خوشمزه یکی از انواع لاستیک های خودرو نصب شده بر روی خودروهای مختلف هستند. فرآیند تولید لاستیک های توبوسی پیچیده تر از اتاق است. الزامات ویژه مربوط به مواد است که از آن لاستیک تولید می شود. مواد باید بهتر باشد تا اطمینان از تنگی لاستیک از نفوذ هوا تحت فشار بالا باشد.

لایه لاستیکی باید به طور همزمان متراکم و یکنواخت باشد، که از انعکاس و انحنای فرم های چرخ جلوگیری می کند. این امر به طور قابل توجهی زمان عملیات لاستیک های بی سیم را گسترش می دهد. در طراحی تایر، یک لایه اختصاصی خاص قرار داده شده است، ضخامت آن حدود 3 میلی متر است که به دیوارهای داخلی تایر متصل می شود.

چنین چرخ ها با یک نوک پستان خاص پمپ می شوند، که به صورت تنگ و به صورت محرمانه به دیسک ماشین تعبیه شده است. برای تنگی و تراکم بیشتر نصب اتوبوس، یک نوار لاستیکی مخصوص به دیسک استفاده می شود. چنین نوار در همان زمان بسیار الاستیک و با دوام است، زیرا در هنگام رانندگی بارهای عظیمی را تجربه می کند.

در طول تولید لاستیک های توبوسی، موضوعات از کاپون به عنوان یک قاب استفاده می شود که با فشار بالا، چندین بار بهتر از فولاد است.

چرخ های بی نظیر دارای ویژگی های مثبت و منفی هستند که می توانند این نوع لاستیک را برجسته کنند. هنگامی که در حال حرکت بر روی لاستیک های بی سیم، نیروی اصطکاک کمتر عمل می کند، در حالی که تبادل گرما چرخ ها افزایش می یابد. این منجر به عمر مفید چنین لاستیک می شود.

وزن کوچکتر چنین لاستیک ها اثر منفی کمتر بر روی تعلیق خودرو دارد، که هزینه نگهداری آنها را کاهش می دهد. این نوع از لاستیک ها بسیار راحت تر برای تعمیر آسیب های جزئی، در برخی موارد می تواند توسط سوراخ سوراخ بدون حرکت چرخ از بین می رود.

ضعیف ترین مکان در چرخ های بیتی بخش جانبی است که کمتر سفت و سخت است و می تواند با سکته مغزی جزئی آسیب ببیند. اغلب در لاستیک ها یک کیسه هوا بین لایه هرممی و دوربین خود را تشکیل می دهند. چنین نقص می تواند منجر به شکست سریع یک چرخ بی سیم شود.

لاستیک های اتاق، جوانب مثبت و منفی

لاستیک های اتاق یک نوع دیگر از لاستیک خودرو هستند که همچنین دارای مزایا و معایب هستند. تولید چنین لاستیک ها ساده تر است، زیرا بر خلاف لاستیک های توبوسی، اتاق برای محافظت از چرخ ها از عبور از فشار بالا از آنها لازم نیست.

مزیت اصلی این لاستیک ها شامل ارزان بودن نسبی آنها، در مقایسه با دلم می شود. این به دلیل طراحی ساده به دست آمد. آنها از برش های جانبی محافظت می شوند، که تحت آن به اندازه کافی برای جایگزینی تنها محفظه هوا داخلی خواهد بود.

معایب اصلی را می توان به این واقعیت نسبت داد که حتی یک برش کوچک یا سوراخ چرخ ها منجر به کاهش تدریجی فشار هوا می شود. در این مورد، حرکت بیشتر می تواند تنها پس از جایگزینی کامل از لاستیک ها یا دوربین ساخته شود. وزن چنین لاستیک ها آسیب دیده تر است و از بین بردن آسیب های کوچک از لاستیک خوشمزه دشوارتر است.

مارک های خسته

امروز در بازار خودرو شما می توانید مجموعه ای بزرگ از مارک های مختلف از لاستیک های مختلف را پیدا کنید که عملا به هر ماشین می آیند. یک خریدار معمولی که برای اولین بار یک لاستیک جدید را برای دوست چهار چرخ خود انتخاب می کند، می تواند بسیار آسان باشد که در انواع مارک های تولید کنندگان اشتباه گرفته شود.

در حقیقت، تمام مارک ها می توانند نسبتا به چندین دسته تقسیم شوند، بعضی از آنها از زمان ظهور اولین اتومبیل ها شروع می شوند. امروزه بخش بزرگی از این شرکت ها، گیاهان بزرگ را با چند میلیون نسخه نشان می دهند که تجربه خوبی در تولید چرخ های سراسر جهان به دست آورده اند. چنین لاستیک ها اغلب با بالاترین کیفیت، قابلیت اطمینان و دوام، متمایز هستند، اما همچنین هزینه آنها، مرتبه ای از بزرگتر از مارک های دیگر است.

این گروه شامل نام تجاری مانند قاره، میشلین، Goddyear، Pirelli، Bridgestone و برخی دیگر است. این نیز ارزش چنین مارک های مانند Nokian و Hankook را از دست ندهید.

دومین گروه بزرگترین شرکت های تابعه از محبوب ترین چرخ ها است. خط رسم چنین شرکت هایی جهت گیری آنها به بازار داخلی است، زیرا این مارک ها کمتر وزن دارند و شناخته شده اند.

گروه سوم توسط مارک هایی که به تدریج وارد بازار می شوند، اشغال می شود، اما آنها توانستند بسیاری از صاحبان خودرو را برای محصولات با کیفیت بالا تعجب کنند. اکثر این همه شرکت ها در کره، چین و تایوان هستند.

بنابراین، امروز ممکن است امروز در جهان تعداد زیادی از شرکت هایی وجود داشته باشد که در تولید لاستیک ها برای اتومبیل ها مشغول به کار هستند. و چه کسی در این مسابقه بعد از زمان به دنبال آن خواهد شد.

فشار مناسب تایر، چگونگی پیدا کردن

لاستیک یکی از عناصر اصلی است که به شما اجازه می دهد موقعیت ثابت ماشین را در سطح جاده حفظ کنید. با این حال، فشار صحیح در چرخ ها است که اجازه می دهد تا مصرف سوخت را نرمال کند، برای افزایش مقاومت ماشین در هنگام رانندگی، و همچنین افزایش زمان عملیات. علاوه بر این ویژگی ها، فشار صحیح بر ایمنی جنبش تاثیر می گذارد و همچنین چرخ های چرخ را نیز ذخیره می کند. به منظور فشار تایر به طور مطلوب، کنترل مداوم مورد نیاز است. متخصصان و رانندگان با تجربه توصیه می کنند که فشار در چرخ ها را در هر سوخت گیری خودرو بررسی کنید.

فشار نادرست در چرخ ها می تواند منجر به این واقعیت شود که محافظ چرخ به طور ناهموار دوخته می شود، که منجر به شکست سریع تایر خواهد شد.

به منظور بررسی فشار هوا درست در لاستیک، لازم است از یک دستگاه خاص استفاده کنید - فشار سنج. چنین دستگاهی را می توان در هر فروشگاه خودرو و همچنین در هر ایستگاه تعمیر و نگهداری خریداری کرد. فشار سنج بخشی از هر کمپرسور است که چرخ ها پمپ می شوند.

بررسی فشار تایر باید بر روی یک چرخ کمی سرد انجام شود، اما بهترین گزینه در صبح یا قبل از شروع سفر اندازه گیری خواهد شد. از آنجا که گرمایش تایر با سواری شدید اتفاق می افتد و به ترتیب، هوا در داخل به تدریج شروع به گسترش می کند، که در هنگام بررسی، خطاها را به خطر می اندازد.

در هر چرخ یک شیر هوا ویژه وجود دارد که از طریق آن پمپاژ هوا انجام می شود. به منظور اندازه گیری فشار، شما باید کلاه پلاستیکی محافظ را باز کنید، و سپس فشار سنج را در شیر قرار دهید. در طول سیم پیچ یا قرار دادن فشار سنج، صدای کوچک از هوای خروجی از چرخ ها ظاهر می شود، در حالی که نشانگر فشار بر روی ابزار اندازه گیری ظاهر می شود.

تولید کننده تولید کننده پارامترهای فشار تایر توصیه می شود با بار ماشین های مختلف فراهم می کند. پس از اندازه گیری فشار، مقایسه آن با اعداد توصیه می شود و در صورت لزوم، جمع کردن، و یا کاهش فشار داخل تایر لازم است. را فشار در چرخ به حالت عادی با کمک یک کمپرسور، یک پمپ دستی یا پا، یا کمپرسور امکان پذیر است.

این ترتیب، فشار در هر چرخ را بررسی و برقراری ارتباط به ارزش توصیه می شود همان. پس از چک کردن، شما باید درپوش محافظ به محل بازگشت.

هر چند وقت شما نیاز به کنترل فشار تایر

کارشناسان توصیه می چک کردن فشار هوا در لاستیک به طور منظم. بیشترین صحیح خواهد بود کنترل حداقل یک بار در ماه، و همچنین سفرهای طولانی برنامه ریزی شده و بعد از آنها. منجر فشار تایر نه تنها به افزایش مصرف سوخت، اما علاوه بر این محافظ تایر سایش یکنواخت است. این یکی از نشانه های آشکار از فشار تایر نامناسب، که به صورت بصری دیده می شود است.

حتی در طول سوار کامل و آرام، فشار تایر می توانید به تدریج در مورد 0.65 نوار در هر ماه کاهش است. با این حال، با آب و هوای گرم، هنگامی که درجه حرارت آسفالت طور قابل توجهی افزایش، نرخ کاهش فشار قابل توجهی می تواند سرعت بخشیدن به.

چگونه برای بررسی درجه سایش لاستیک با سکه، 2 روبل و 10 روبل

جنبش بر روی ماشین دارای تعداد زیادی از تفاوت های ظریف است که می تواند ایمنی از همه مسافران را تحت تاثیر قرار. یکی از دلایل درجه سایش لاستیک خودرو، بیش از سطح که در آن به حفظ کنترل ثابت لازم است. متاسفانه، بسیاری از رانندگان از مفهوم چگونه به درستی انجام این کنترل را نداشته باشند، بنابراین لازم است برای انجام این کار با کمک روش بداهه. ممکن است که به تشخیص درجه سایش لاستیک خودرو با استفاده از یک سکه معمولی است.

در روسیه، 2 و 10 سکه روبل هستند که اغلب برای این منظور، مورد استفاده در شرایطی که از یک ابزار اندازه گیری خاص است. سکه را باید در محافظ قرار داده به طوری که سر از نشان ملی پایین اشاره می کرد. اگر سر عقاب است که به سختی در رابطه با سطح آج، و یا بیشتر در آن غوطه ور کنید، این چرخ هنوز هم در شرایط خوبی هستند. در غیر این صورت، لازم است که در مورد جایگزینی لاستیک فکر می کنم.

پوشاک و لباس آج بسته به آب و هوا و مسافت پیموده شده

هر تایر خودرو است عمر خود را دارد، که در طی آن تعداد زیادی از انواع عوامل آنها تاثیر می گذارد. شرایط آب و هوایی و تعداد اجرا از علل اصلی سایش آج است.

هر تایر حاشیه خود را از دوام، است که نه تنها با کیفیت از مواد، و همچنین به اندازه و فصل استفاده استفاده می شود. ذخیره ایمنی حدود 30،000-70.000 کیلومتر است. عوامل مختلف بر تایر تحت تاثیر قرار: اضافه بار قابل توجهی از ماشین با وزن، بدون رنگ لاستیک هم زد، نصب و راه اندازی فقیر از چرخ، نقص در فرمان و hodovka، چرخ نامتعادل، شرایط آب و هوایی و شیوه رانندگی.

هر این علت منجر به سایش شتاب و منجر به جایگزینی زودرس است.

شاخص ساییدگی شین

عمق آج یکی از مهمترین شاخص های مهم که ایمنی جنبش ماشین را تحت تاثیر قرار است. عمق آج دارای تاثیر بر دست زدن به ماشین، با کیفیت کلاچ با گران، مصرف سوخت، و غیره بنابراین، پس از این پارامتر، لازم است به انجام کنترل ثابت، که می تواند با تشخیص و بازرسی بصری به دست آورد.

با این حال، تولید کنندگان تایر مدرن یک سیستم که با آن ممکن است که به بررسی دولت از عمق آج آج توسعه داده اند. برای این منظور، شاخص های ویژه است که یک طرح محدب در سطح لاستیک یا یک نشانگر دیجیتال به لاستیک ساخته شده است.

شاخص حجمی نشان دهنده ساده ترین شکل از اطلاع رسانی در مورد درجه سایش، با معلومات و دقت و صحت داده های سطح بالا. به تدریج، پوشیدن عمق آج کمتر، که می تواند با استفاده از یک شاخص ویژه پیش بینی کرد. با تشکر از آنها، راننده آگاه باشید که سایش تایر بحرانی و ضروری است که به مراقبت از جایگزینی چرخ خواهد بود.

شاخص دیجیتال یک دستگاه و در مقابل به حجم، هستند که در لاستیک فشرده می شود. آنها عمق های مختلف عمیق نفوذ. در اکثر موارد، این رقم 8 نشان دهنده کوچکترین عمق آج زمانی که تعداد 2 برای صنایع لاستیک تابستان و 4 برای زمستان نشان دهنده حداقل سایش لاستیک.

چه آمار از تصادف در اثر عمق آج کمتر از 4 میلی متر در یک تصادف

تولید کنندگان از حمل لاستیک خودرو پژوهش دائم در کیفیت، و همچنین ایمنی ترافیک در شرایط مختلف. بیشترین عمق بهینه از عاج لاستیک ماشین یک رقم به بیش از 5 میلی متر برابر است. چنین عمق یک تاثیر عملی در شکل گیری اضطراری ندارد. با کاهش عمق 3-5 میلی متر، خطر ابتلا به به یک حادثه 10٪ افزایش می دهد.

اگر ما در مورد عمق شکل 2-4 میلیمتر صحبت کنیم، میزان تصادف 10 درصد دیگر را افزایش می دهد، بر خلاف الگوهای عمیق تر. عمق 2-3 میلی متر عمق اساسا افزایش احتمال ورود به حادثه است که 20 درصد است. با استفاده از لاستیک خودرو "طاس"، عملیات حمل و نقل توصیه نمی شود و علاوه بر این، این نقض قوانین جاده است.

حداقل عمق عمیق تابستان و لاستیک زمستانه

هنگام انتخاب یک لاستیک جدید خودرو، باید درک شود که عمق آستانه برای جاده های آسفالت باید 7.5 تا 8.5 میلیمتر باشد. این عمق برای حرکت عادی و ایمن کافی است. در مورد خرید لاستیک های SUVs، عمق الگو باید به طور قابل توجهی عمیق تر و برابر حدود 17 میلی متر باشد.

در سال 2015، حداقل استانداردها برای عمق یک الگوی رانندگی یک ماشین مسافری تغییر یافت. در حال حاضر عملیات خودرو در عمق تردید کمتر از 1.6 میلی متر ممنوع است. چنین ویژگی هایی و الزامات هر دو به تابستان و تابستان های زمستانی اشاره دارد. با این حال، کارشناسان توصیه شده رقم حداقل 2 میلیمتر است، در زیر که جنبش بر روی ماشین ناامن خواهد بود.

رانندگان با تجربه توصیه می کنند به دقت دنبال عمق لاستیک های زمستانی بسیار دقت بیشتری دارند. از آنجایی که در زمستان، تماس خودرو با سطح پوشش جاده به ترتیب کاهش می یابد، عمق عمیق باید حداقل 4 میلیمتر باشد. این عمق این است که خطر سقوط به اضطراری را کاهش می دهد و دست زدن به ماشین را بهبود می بخشد.

رمزگشایی تایر مارک

هر سازنده لاستیک های خودرو دارای نام های تایر خود است که به شما این امکان را می دهد که اطلاعات مهمی را در مورد ویژگی های تایر به مصرف کننده نهایی انتقال دهید. به عنوان مثال، اغلب در نام لاستیک های زمستانی، کلمه یخ را می توان یافت، که به آنها متعلق به سواری در زمستان گزارش می دهد.

شما همچنین می توانید اطلاعات مربوط به حداکثر بار در یک چرخ را برآورده کنید. برخی از تولید کنندگان ممکن است یک فونت کوچک از عبارت "حداکثر بار" را نشان دهند، که به معنی حداکثر وزن مجاز است. این پارامتر می تواند هر دو در کیلوگرم و پوند انگلیسی باشد. به منظور محاسبه این پارامتر، لازم است 20٪ از بار مشخص شده را در صورتی که یک تایر خودکار خودرو و 30٪ برای SUV ها مصرف شود، ضروری است.

همچنین بر روی لاستیک ها نشان می دهد حداکثر فشار مجاز که شما می توانید چرخ را پمپ کنید. پمپاژ می تواند منجر به افزایش مصرف سوخت، و همچنین به یک چرخ احتمالی ممکن شود. همچنین در چرخ ها ممکن است نشان دهند که چنین لاستیک را می توان در خاک و جاده های تحت پوشش برف اداره کرد. برای این منظور، در قالب یک لیتر لاتین "M + S" تعیین شده است. کتیبه زمستان برای تعیین لاستیک زمستان استفاده می شود، برای اتوبوس مقاوم به زباله - Aquatred یا Aqua تماس، تمام فصل به صورت اختصار نشان داده شده است، AW مناسب برای هر آب و هوا است.

شایع ترین علامت گذاری برای چرخ ها، تعیین عرض نمایه، و همچنین نسبت ارتفاع مشخصات به عرض است. این پارامتر بلافاصله توسط کسری با اندازه نمایه است. آخرین داده ها در این برچسب این است که نوع لاستیک ها و قطر دیسک را مشخص کنید. این نوع مارک دارای فرم زیر 210 / 60R15 است.

شورا پروفسور

لاستیک اتومبیل یک عنصر ضروری از هر ماشین است، که انتخاب آن لازم است به درک دانش مورد مورد نیاز است. با تشکر از مشاوره حرفه ای، شما می توانید انتخاب مناسب از لاستیک برای هر مدل ماشین را انتخاب کنید.

برای لاستیک های خودرو، لازم است به طور مداوم کنترل، از آنجا که به لطف یک دولت محافظ خوب، شما می توانید دستگیره خوب را با یک سطح جاده، بهترین ثبات ماشین، و همچنین ایمنی در هنگام رانندگی تضمین کنید.