دشوار است تصور کنید که چگونه ماشین رانندگی کرد و چه احساساتی توسط راننده و مسافران در کابین تجربه می شود، اگر وسیله نقلیه مجهز به دستگاه های خاصی که قادر به بازپرداخت و یا حداقل تا حد امکان برای کاهش حرکات نوسانی منتقل نشود توسط چشمه ها، ساقه، پیچ و خم. برای این منظور، جذب کننده های شوک استفاده می شود، آنها به طور کامل اثبات شده اند تا یکی از مهمترین عناصر تعلیق خودرو را در نظر بگیرند، آنها در نظر گرفته شده اند تا حاشیه های عمودی بدن را از بین ببرند.

10 بهترین شرکت های کمک کننده شوک

برای انتخاب بهترین کمک های شوک برای ماشین خود، توصیه می شود ابتدا خود را با تولید کنندگان که در سراسر جهان شناخته شده اند آشنا شوید.

کندی

جذب کننده های شوک تنها محصولی تولید شده توسط شرکت هلندی هستند. تفاوت اصلی قابل تنظیم ویژگی های مدل ها است، و تفاوت 100٪ بین موقعیت صفر و حداکثر تنظیم، I.E. امکان واقعی تطبیق دستگاه به هر نوع جاده، هر مدل ماشین و سبک رانندگی وجود دارد.

محدوده شرکت ها 2500 مدل مختلف است که در طرح های سازنده متفاوت است. هزینه آنها در بازار بالاترین، و همچنین قابلیت اطمینان است، شانس وجود دارد که آنها با یک ماشین شکست خواهند خورد.

محبوب ترین مدل ها:

• Koni Load-a-Juster - برای یک بدن بارگذاری جامد
• Koni ویژه - برای دستگاه نرم نرم
• Koni Sport - برای دوستداران به تام با سرعت بالا

بیلشتاین

نصب شده توسط تولید کنندگان برای اتومبیل لامبورگینی، Jaguars، فراری، که در حال حاضر شواهد از بالاترین کیفیت است.

محبوب ترین مدل های ورزشی Bilstein، Bilstein Sprint، Rally Bilstein - برای سرعت بالا، اتومبیل های ورزشی طراحی شده اند، دوستداران را انتخاب می کنند تا کلاس اصلی را در رانندگی نشان دهند. هیچ شکایتی در مورد کیفیت محصولات شرکت بیلشتاین وجود نداشت.

کایبه

Kayaba محصولات غذایی ژاپنی ترجیح می دهند تولید کنندگان خودرو در سراسر جهان: رنو، فورد، صندلی، پژو. رانندگان همدردی کمک های کایبه کایبه، هزینه های موجود و کیفیت مربوط به استانداردهای بین المللی را به دست آوردند.

در میان محبوب ترین ها باید مدل های گاز هیدرولیک فوق العاده SR را با ویژگی های ذرات بالا، تثبیت چسبندگی با سطح مسیر، با ویژگی های کنترل پذیری خوب در هنگام استفاده از لاستیک های کم مشخصات، در صورت عدم وجود ضایعات. دوستداران رانندگی ترجیح می دهند ترجیح می دهند.

boge

مصرف کنندگان اصلی تولید کننده شرکت آلمانی، نگرانی های اروپایی را تولید می کنند که تولید ماشین های BMW، Volkswagen، Volvo، Alferomeo، Audi را تولید می کنند.

سیاست قیمت تولید کننده کمک کننده های شوک کاملا صاحبان جیب است که واقعا از شرایط فنی اتومبیل های خود مراقبت می کنند. نصب شده بر روی یک ماشین خارجی، جذب شوک BOGE تاثیر منفی بر ویژگی های تعلیق ندارد.

بیشترین تقاضا:

• BOGE PRO-GAS، گاز پر از گاز، برای سوار راحت
• BOGE Turbo24، تک لوله، اجازه می دهد تا سوار شدن در جاده ها در ماشین درایو تمام چرخ
• BOGE توربو گاز، برای اتومبیل های ورزشی
• BOGE NIVOMAT پشتیبانی از ترخیص جاده بهینه حتی با بارگذاری بدن ضروری است

مونرو

شرکت بلژیکی تولید کننده جذب کننده های شوک شناخته شده در سراسر جهان است.

واکنش دقیق و آنی در طراحی اولیه از مدل های گاز فراهم می کند، آن اجازه می دهد تا:

• به راحتی وفق دهند به سوار شدن در مختلف، حتی شرایط سخت،
• کنترل پشتیبانی،
• رفتار ماشین کافی با مانورهای پیچیده در سرعت

شرکت آمریکایی برخوردار است بهترین توصیه نه تنها در میهن خود، بلکه در سراسر جهان.

یک سری به خصوص محبوب از محصولات لوازم جانبی، مدل است که تضمین حداکثر تماس با سطح جاده است.

Tokico (هیتاچی)

این شرکت ژاپنی تولید دستگاه های دمپر برای صنعت خودرو در ایالات متحده و ژاپن است. محصولات با کیفیت بالا، با عمر طولانی، هزینه شده است کم - پیش نیاز کافی برای محبوبیت.

اما هنگام خرید، تقلبی چینی باید ترسید، کاملا بسیاری از آنها را در بازار داخلی، آن را کاملا دشوار است به تشخیص بصری از اصلی وجود دارد.

تولید سیستم ترمز، هیدرولیک و پنوماتیک برای اتومبیل، کمک فنر. بازار شده است با موفقیت حدود 80 سال عامل، اشغال موقعیت پیشرو. شایستگی های ویژه ای از شرکت توسعه یک مدل گاز دو لوله از یک کمک فنر کم فشار است که کل صنعت به عنوان یک کل پیشرفته است.

از سال 2005، Tokico شروع به کار به عنوان بخشی از نگرانی هیتاچی، محصولات خود را به هنگام مونتاژ ورزشی موتور سیکلت، استفاده به عنوان یکی از قابل اعتماد ترین در جهان است.

ساکس.

تولید کننده آلمانی متخصص در تولید از کلیپ ها و کمک فنر، جهانی، با کیفیت بالا و محصولات قابل اطمینان. امروز این شرکت توجه بیشتری به تولید سیستم تعلیق.

ترین تغییرات محبوب:

• سوپر تور - برای یک سواری راحت بر روی یک ماشین از انواع مختلف
• ساکس مزیت - برای ورزش تایپ رانندگی، برای رانندگی راحت در جاده از هر گونه پیچیدگی

KYB.

برای یک دوره نسبتا کوتاه از وجود (حدود 20 سال)، شرکت ژاپنی موفق به اعتماد به نفس فتح و محبوبیت، محصولات خود را با اتومبیل مزدا، تویوتا، هوندا مجهز شده است.

AL-KO.

محصولات این شرکت همچنان به لذت رانندگان ارزان قیمت، اما محصولات با کیفیت بالا برای چهار دهه است.

کمک فنر و دامپر AL-KO در موتور سیکلت های گران قیمت و اتومبیل نصب شده است، در بیشتر قسمت ها آنها روغن هستند، آنها ترجیح می دهند از دارندگان وسیله نقلیه موتوری استفاده می شود.

دلکو

ساخته شده در ایالات متحده، عمدتا توسط تولید کنندگان آمریکایی از وسایل نقلیه موتوری استفاده می شود. در فروش باز، آن را عملا غیر ممکن است به ملاقات، مصرف کنندگان اصلی محصولات دلکو می مونتاژ خودرو.

با این وجود، جذب کننده های Delco به طور گسترده ای شناخته شده اند، از توصیه های خوب به دلیل قابلیت اطمینان آنها استفاده می کنند. تحت شرایط خارج از جاده، استفاده غیر منطقی است.

جذب شوک، اصل عملیات، که در آن نصب شده است

و اکنون ما مکالمه را در مورد جذب کننده های شوک ادامه خواهیم داد، آنچه را که آنها کار می کنند، روشن می کنند و موضوع را در مورد چگونگی انتخاب مناسب دستگاه برای ماشین خود ادامه می دهند.

جذب شوک یک دستگاه محرمانه است، نوسانات را خنثی می کند، جذب شوک ها و ضربات عناصر ساختاری متحرک (تعلیق، چرخ ها)، مسکن. این عمل بر اساس فرآیند جذب انرژی مکانیکی حرکات نوسان و تبدیل آن به حرارتی است.

تعامل قطعات با چشمه ها، بالش ها، پیچ و مهره ها، چشمه ها به شما امکان می دهد تا حرکات آزاد توده های بزرگ را خاموش کنید و از سرعت های نسبتا بالایی از توده های کوچکتر مرتبط با عناصر الاستیک جلوگیری کنید.

چرخ های ماشین باید بتوانند آزادانه حرکت کنند و بدن نسبت به بدن را به سمت پایین حرکت دهند. وزن بدن باید بر روی چشمه های آویز توزیع شود، آنها را در یک حالت خاص فشرده نگه دارید.

پیاده سازی این شرایط به شما این امکان را می دهد که تماس بین اتوبوس و سطح پوشش جاده را حفظ کنید، صرف نظر از آنچه که تحت چرخه - محدب یا VP قرار دارد. اگر جذب کننده های شوک را از طراحی حذف کنید، تماس دائمی به دلیل نوسانات چشمه ها غیرممکن خواهد بود.

به عنوان مثال، سوء عملکرد راننده دستگاه دمپر می تواند حتی در هنگام رانندگی با سرعت 30 کیلومتر در ساعت احساس شود:
چرخ ها از کوچکترین بی نظمی گزاف گویی می کنند
کنترل ماشین را بدتر می کند

یکی از نکات مهم، محل بخش است. کارآمد ترین عملیات حداقل فاصله نصب خود را از چرخ تضمین می کند.

کارشناسان تاکید می کنند که جذب کننده های شوک باید به طور عمودی به طور عمودی نصب شوند، I.E. عمود بر هواپیما تعلیق. حتی با انحراف حداقل، بازدهی کمر کاهش می یابد.

برای پیوستن به این فکر که این دستگاه در اصل عمل عمل و طراحی اولیه ساده است - بسیار مضر است. در حقیقت، نصب درست گره و اطمینان از کار عالی آن، علم بسیار پیچیده است و نیاز به دانش چند منظوره در زمینه فیزیک و مکانیک دارد.

شاخص های اصلی جذب کننده های شوک چیست؟

مانند هر گره ماشین دیگر، جذب شوک دارای عملکرد خاصی است. آنها اهمیت زیادی برای فرآیند مدیریت خودرو دارند، اطاعت از مدیریت، راحتی سفر و ایمنی آن اهمیت قابل توجهی دارند.

فواصل ترمز

عملیات دستگاه دمپایی بر سرعت اورکلاک کردن و ترمز اتومبیل تاثیر می گذارد. اگر وضعیت ماشین را در ابتدا در نظر بگیریم، معلوم می شود که زمانی که تنظیم سرعت در درجه اول بار در چرخ های عقب و کاهش می یابد - به جلو، به جلو، نیروی کلاچ خود را با سطح جاده کاهش می دهد. ترمز با بارهای مخالف همراه است. در حالت ایده آل، در هر دو حالت، بدن باید موقعیت طبیعی افقی را برای آن حفظ کند.

تلاش ها دقیقا به تثبیت موقعیت بدن هدایت می شود. اما در طراحی و نوع پرکننده دمپر متفاوت خواهد بود به روش های مختلف در سرعت های مختلف کار می کند.

برای وضوح، شما می توانید یک مثال را ارائه دهید: در فاصله ای از دوازده متر در مقابل ماشین، یک مانع به شدت افزایش می یابد (یک گربه، یک سگ، یک سگ در حال اجرا در جاده، به طور ناگهانی توسط جاده سقوط کرد، اما چیز دیگری می تواند به وقوع پیوستن).

اگر ماشین با مدل های نفت مجهز شده باشد - به سختی ممکن است از نتایج غم انگیز جلوگیری شود. دستگاه های پر از گاز باعث کاهش مسیر ترمز می شوند. این حادثه با خیال راحت پایان خواهد یافت و راننده قادر خواهد بود از آزمایش خود و یک واکنش عالی برخوردار باشد.

اما حتی با توجه به چنین استدلال، کارشناسان توصیه نمی کنند مدل های پر از گاز را به استفاده از ماشین های مورد استفاده، به خصوص داخلی، - فرآیندهای مخرب در چنین خودروهایی بلافاصله فعال شوند.

توانایی جذب شوک برای خاموش کردن نوسانات در یک جاده ناهموار

ما قبلا ذکر کرده ایم که مهمترین نیاز به جذب های شوک، توانایی خنک کردن نوسانات بدن در طول ترافیک است. کسانی که. یک جذب شوک با کیفیت بالا باید تماس ثابت از سطح سطح جاده و سطح چرخ را تضمین کند، به احتمال زیاد از دست دادن کنترل بر ماشین هشدار می دهد.

در مورد یک تفاوت جدی در ارتفاع سطح جاده (Tuberculos یا Dents)، چرخ باید به عنوان نرم افزاری نرمال متورم شود و به سرعت، روشن است که با پوشش جاده تماس بگیرید.

از آنجا که دستگاه های پر از روغن به آرامی، آن را به طور کامل افزایش نوسانات بر کیفیت پایین جاده. رانندگی خارج از جاده ها از این ماشین ها باید اجتناب شود، سواری در جاده های بد، نه تنها توسط نارضایتی، بلکه همچنین با سایش سریع جذب شوک، ممنوع است.

سفتی جذب شوک، چگونه آن را بر روی چرخش های شیب دار رفتار می کند

وضعیت با جابجایی بارهای، اما تنها در دو طرف ماشین، در طول اجرای مانورهای خودرو، به عنوان مثال، عبور از نوبت شیب دار بوجود می آید.

دستگاه های پر شده تر، گاز پر از گاز قادر به واکنش سریعتر هستند، با افزایش فشار داخل جذب شوک، سرعت پاسخ افزایش می یابد. آنها سفتی را به تعلیق می دهند، در سرعت های بالا، با کاهش نوسانات بدن بیان می شود.

همان زمان انجام یک نوبت شیب دار - یک جذب شوک سفت و سخت و با سرعت بالا، زمان برای جبران بارهای نوظهور را جبران خواهد کرد و مسافران به میزان کمتر پاشیده می شوند.

نصب چنین دستگاه های با سرعت بالا با سرعت بالا، مانند ورزش، درایو همه چرخ و SUV ها ساخته شده است.

در میان بهترین نمایندگان می توان سری مونومکس با قدرت بالا و فشار بالا و مدل های قابل تنظیم Kayaba - AGX نامیده می شود.

جذب شوک و مواد کار

اگر ما نوع پرکننده کار را در نظر بگیریم، تمام مدل ها به صورت معمول معمول هستند:

• گاز
• روغن
• گاز و نفت

اگر پاسخ به تجزیه و تحلیل منطقی بپردازد، کمی تغییر خواهد کرد، زیرا روغن ها و گازها به عنوان یک ماده کارگر در جذب های شوک استفاده می شود.

مدل های گاز مسکن با گازهای بی اثر، اغلب - نیتروژن پر شده است. آن را تحت فشار 2 - 3 اتمسفر فشار دهید. فضای کاری مدل های عملیاتی نفت با روغن های هیدرولیکی و هوا پر شده است.

جذب کننده های شوک و تعداد لوله ها

با توجه به ویژگی های طراحی، جذب کننده های شوک به چندین نوع تقسیم می شوند: تک لوله و دو لوله.

جذب کننده شوک روغن و معایب

بیایید با ساده ترین نسخه شروع کنیم - هیدرولیک دو لوله. هزینه آن بالا نیست، اما در ثبات متفاوت نیست.

این نوع توسط محل سیلندر کار در داخل مورد مشخص شده است. مسکن یک سیلندر پر از برخی از روغن است. کار بر روی فشرده سازی، پیستون در داخل سیلندر حرکت می کند، پرکننده روغن را از طریق شیر جابجا می کند.

هوا واقع در بالای سیلندر آزمایش شده است. کد پیستونی در پشت کار می کند - حرکت معکوس را می سازد، روغن از طریق دریچه توقف معکوس از مسکن باز می شود، به بخش عامل سیلندر می رود.

طراحی و اصل کار آن نسبتا ساده است، اما سادگی همیشه اثربخشی کافی را تضمین نمی کند - در فرآیند بازپرداخت یک انرژی، یکی دیگر از آنها تشکیل شده است، جبران نوسانات بهاره با انتشار انرژی گرما همراه است که منجر به گرما می شود گرمایش و تغییر در پارامترهای ویسکوزیته آن.

گرمایش نفت به سرعت اتفاق می افتد و به آرامی خنک می شود، گرمایش و حرکت دائمی روغن هنگامی که دسترسی هوا اغلب علت فوم است. هیچ روش ای برای مبارزه با این پدیده وجود ندارد. گاهی اوقات از شر مشکل در تلاش برای پر کردن جذب شوک جدید "تحت رشته"، به عنوان مثال به حداکثر تکمیل

اما چنین اقداماتی به هیچ وجه به هیچ وجه منجر نخواهد شد، نفت همچنان به دنبال راهی است، به عنوان یک نتیجه، جذب شوک به جای شکست خواهد بود. به نظر می رسد که هوادهی یک بیماری غیر قابل درمان از جذب کننده های شوک نفت است.

جذب کننده شوک گاز، جوانب مثبت و منفی

گاز یک لوله

این نوع با یک طراحی خاص مشخص می شود که برای عایق کامل روغن از پرکننده گاز فراهم می شود.

چنین مدل هایی شامل:

• سپاه
• موجودی
• پیستون در ارتباط با یک میله قرار دارد و مجهز به سوپاپ های پشت و سکته مغزی مستقیم است
• شناور پیستون که گاز را از روغن جدا می کند

از تفاوت های مهم، عدم وجود یک اتاق کار باید نامیده شود، نقش آن مورد است. جدایی در دوربین با پیستون شناور رخ می دهد.

بخش پایین مسکن با نیتروژن پر شده است، تحت فشار بالا. در قسمت فوقانی نفت وجود دارد، در آن است که پیستون با یک میله حرکت می کند.

از آنجا که هیچ اتاق عملیاتی در طراحی وجود ندارد، شیر مستقیم سکته مغزی به طور مستقیم در نزدیکی دریچه قلم قرار دارد، در پیستون.

طراحی مدل های یک لوله مجاز به افزایش حجم گاز و روغن، در حالی که اندازه جذب شوک تغییر نکرده است. چنین پیشرفت های طراحی دستگاه را از گرمایش حذف کرده است. محرومیت از تماس با گاز و نفت هشدار می دهد روند هوادهی، I.E. روغن فوم

در میان معایب این مدل ها باید ذکر شود:

• تغییر سختی بسته به دمای گاز،
• افزایش دمای باعث افزایش سفتی تعلیق می شود
• به طور تصادفی شکل گرفته در این مورد منجر به این واقعیت است که جذب شوک شکسته، به عنوان مثال او نتواند، خوشبختانه، چنین سابقه ای اغلب اتفاق می افتد.

گاز و جذب شوک نفت، جوانب مثبت و منفی

نمایندگان این گونه به عنوان گاز نفت شناخته می شوند. طراحی آنها شبیه به طراحی مدل های هیدرولیکی است. این تفاوت در این واقعیت است که حفره با گاز پر شده است، نیتروژن معمولا استفاده می شود.

گاز فشار را تجمع می دهد و اجازه نمی دهد فوم روغن. اما از مشکل گرمایش برای خلاص شدن از شر شکست خورده است.

هنگام خرید یک جذب شوک پر از گاز، از هیدرولیک موجود در انبار متفاوت است - فشار گاز به دنبال آن است.

صدا زدن

شما همچنین باید جذب شوک یک طراحی ویژه، به اصطلاح را به یاد داشته باشید. پاتل این در این واقعیت متفاوت است که نصب در حالت معکوس انجام می شود. اگر برای جذب های متداول شوک، جهت پایه میله معمولی است، سپس میله هدایت می شود، نصب آن به قفسه قفسه ساخته شده است.

pseudochka دارای ضخامت زیادی است، در بالا است. این به دلیل حضور چند بلبرینگ کشویی، چنین دستگاهی را انجام می دهد. در میان مزایای طراحی باید کاهش قابل توجهی در بار عمودی و جانبی بر روی قفسه داشته باشد.

سبک سواری به عنوان آن را بر انتخاب جذب شوک تاثیر می گذارد

با توجه به این واقعیت که انواع مختلفی از جذب های شوک دارای ویژگی های مختلفی هستند، در هنگام انتخاب، توجه به سبک رانندگی، که ترجیح می دهد علاقه مندان به خودرو.

اگر جنبش آرام در برنامه ها وجود داشته باشد، به خصوص ناراحتی نیست - جذب کننده های شوک نفت کافی خواهد بود. اگرچه یک نظر وجود دارد که چنین مدلهایی کمتر از آن است، اما هیچ تایید رسمی این نسخه وجود ندارد.

اگر راننده ترجیح می دهد به سبک های تهاجمی، سبک ورزشی، بهتر است که ترجیح دادن به مدل های سری های ویژه، چنین جذب کننده های شوک با افزایش تلاش برای فشرده سازی و قطع آن، متمایز است.

چنین پیشرفتی باعث می شود که افزایش ثبات خودرو هنگام رانندگی با سرعت بالا، به ویژه هنگامی که چرخش تبدیل شود، افزایش می یابد. اما حرکت در حالت آرام راحت خواهد شد.

دوستداران سبک ورزش های پرخاشگر رانندگی همچنین می توانند از جذب شوک های شدید با پارامترهای قابل تنظیم استفاده کنند. یک لحظه مثبت - چنین مدل هایی دارای قدرت و قابلیت اطمینان بسیار بالایی هستند.

اگر ماشین برای سفرهای مکرر و غیر قابل ارزیابی استفاده شود، پس از خرید جذب کننده های گران قیمت در همه چیز ضروری نیست. به عنوان مثال، به اندازه کافی QH یا al-ko یا مشابه است.

برای سفرهای روزانه، توصیه می شود به مدل های با کیفیت بالا و قابل اطمینان با یک عمر طولانی مدت توجه کنید. به طور خاص صحبت کردن، محصولات مارک ها دارای چنین کیفیتی هستند: مونرو، کایبه، بوگ، ساکس.

چگونگی بررسی آنچه که در دستگاه خود را جذب می کند، بررسی کنید

رانندگان با تجربه استدلال می کنند که نشانه های اصلی سلامت جذب شوک عبارتند از:

• مدیریت خودرو باطل
• سر و صدا حسادت در کابین
• بدون تکان دادن و لرزش در هنگام رانندگی

در عین حال، جذب کننده های شوک بر سرعت اورکلاک کردن ماشین تاثیر می گذارد، صاف بودن، ترمز، چرخش چرخش، غلبه بر فرود و آسانسور را برطرف می کند.

آنها ارتعاش را از بین می برند، افزایش آن می تواند منجر به لغزش چرخ ها در شرایط شدید، I.E. اقدام آنها با هدف افزایش ایمنی جنبش در بزرگراه و به حداقل رساندن تهدید حوادث، هدف قرار می گیرد.

اما، متأسفانه، هر گونه جزئیات ماشین در طول زمان پوشیدن، نیاز به جایگزینی دارد. این سوال مطرح می شود: برای اینکه علائم موتورسیکلت می تواند سوء استفاده از جذب شوک را تعیین کند.

تشخیص به طور مستقل امکان پذیر است:

• برای تعیین اینکه آیا جریان سیال در مسکن وجود دارد (در شرایط خوب نباید باشد)
• با فشار دادن هر یک از گوشه های بدن، یک ماشین باید نشان داده شود، تنها یک حرکت بازگشت باید به عنوان یک پاسخ رخ دهد، دستگاه باید به موقعیت طبیعی خود بازگردد.
• در صورت خرابی از جذب شوک هنگام چرخش ماشین، ضربه به وضوح گوش دادن به

چنین تست های بدون عارضه به شما این امکان را می دهد که یک سوء عملکرد را شناسایی کنید، و بنابراین تهاجمی از زمان جایگزینی آن.

مشاوره مفید

به منظور انتخاب اشتعال در هنگام انتخاب جذب کننده شوک، باید در نظر گرفته شود:

• بسیاری از مدل ها برای مارک های خاصی طراحی شده اند، بنابراین مطلوب است که کاتالوگ هایی را که در فروشگاه های تخصصی هستند، کشف کنید
• نوع مدل های قبلا استفاده شده
• سبک رانندگی ترجیح داده شده
• شرایط جاده هایی که باید در بیشتر موارد سوار شوید
• هزینه، به ویژه اگر جایگزینی بر روی یک ماشین مورد استفاده انجام شود
• جایگزینی جذب کننده های شوک روغن بر روی گاز، یا بالعکس باید در هر دو محور در همان زمان انجام شود، در غیر این صورت خطر ابتلا به تغییرات قابل توجهی در رفتار خودرو وجود دارد

هیچکدام از شرکت های اجرایی می توانند کیفیت و مدت زمان طولانی جذب شوک را تضمین کنند که آنها بر روی یک ماشین با تعلیق معیوب نصب شده اند، بدون انفجار و ضربه ها، و نصب خود را با نقض تکنولوژی انجام خواهد شد.