Кроссоверы Ford Kuga, принадлежащие к первому поколению, особого интереса на российском рынке не вызвали, не в их пользу сработали и слабое маркетинговое сопровождение, и не обоснованно высокая стоимость, что вполне закономерно крайне негативно сказалось на старте продаж.

Если быть справедливым, то практически все модели от концерна Ford, которые  официально представлялись в России, вызывали интерес автолюбителей и пользовались высоким спросом, они практически никогда не покидали перечни самых популярных  моделей своего класса.

Со временем следующее, совершенствованное поколение российской версии кроссовера, а также потерпевшие существенные изменения ценники на авто, поспособствовали тому, что Ford Kuga стал пользоваться более высоким спросом, хотя сегодня его не удастся отнести к безусловным лидерам сегмента городских SUVов.

Форд Куга комплектации и цены

При первом знакомстве с модернизированной моделью несложно заметить, что в авто появились более резкие, мужественные черты, его комплектация дополнена новыми моторами, а электроника стала более совершенной.

Хотя Форд Куга 2017 комплектации по-сути является модернизированным вариантом уже хорошо известного автомобиля, но его создатели продолжают утверждать, что эта модель является новой.

Конечно, изменения во внешнем дизайне не заметить трудно — существенно увеличились размеры радиаторной решетки. Претерпели изменения капот и бамперы, фары новой модели с оригинальными противотуманками оснащены биксеноновой начинкой, они обрели способность изменения конфигурации светового пучка зависимо от освещенности среды и условий, в которых двигается авто.

Внешность Ford Kuga по своей стилистике теперь больше созвучна с его собратьями из кроссоверной линейки Фордов, а именно с Ford Edge и Ford EcoSport. Если сравнивать с дорестайлинговым вариантом, то можно заметить, что выполнена корректировка двери багажника и задних фонарей, задний бампер приобрел более изящные очертания.

Несколько расширилась гамма оттенков кузова, в частности — появились кузова окрашенные в  серый цвет Guard Grey и медный Copper Pulse.

Оснастить колеса теперь возможно колесными дисками R17, 18, 19 изготовленными из легких сплавов.

При внешнем осмотре автомобиля можно однозначно отметить, что обновление придало  дорестайлинговой версии больше солидности и спортивности.

Цены на Форд Куга были объявлены 8 декабря, авто Елабужской сборки будет стоить от 1450 тыс. рублей. Ожидаемая стоимость самых навороченных вариантов кроссовера может достигать 2,5 млн. рублей. Планируемое начало продаж — март месяц, но свободные продажи начнутся скорее всего в сентябре.

Форд Куга, кузов автомобиля — имеются ли существенные изменения?

Относительно габаритов Форд Куга — они остаются без изменений:

• по длине — 4 524 мм
• по ширине — 1838 мм
• по высоте — 1745 мм
• по клиренсу — 198 мм
• по колесной базе — 2690 мм

Свободному перемещению по сложной по рельефу местности способствуют и 198 мм дорожный просвет и скошенный бампер авто.

Поскольку вопрос о габаритах предыдущих моделей практически всегда отмечается в положительных отзывах автолюбителей, то главный акцент решено было сделать на изменение массы автомобиля, впрочем, замена некоторых деталей на алюминиевые позволила Куге сбросить всего-лишь 23 кг, теперь ее вес составляет порядка 1590 кг.

Форд Куга — характеристики усовершенствованного оборудования

Естественно, что автомобиль претерпел как внешние, так и значительные внутренние изменения, достаточно полезные, в нем появились:

• современная система безопасности
• усовершенствованные ассистенты
• SYNC 3 — современная мультимедийная система
  климатическая установка с блоком управления

Заметим, что SYNC 3 может управляться голосом она имеет довольно высокую производительность, может взаимодействовать со смартфонами на платформах iOS и Андроид.

Также важно появление в линейке двигателей нового полуторалитрового турбодизеля.

Что касается оборудования салона, то можно отметить тот факт, что руль стал трехспицевым и более удобным для обхвата.

Приятное усовершенствование: исчезновение привычного ручника  и появление взамен него клавиши  стояночного электромеханического тормоза, на освободившемся месте появилась ниша со сдвижной шторкой.

Особо стоит отметить кресла в автомобиле, они и в предыдущих моделях выглядели довольно привлекательно, но теперь они стали более удобными т.к. получили поджатые боковушки и дополнительную длину подушки.

Начиная с 2017 года все автомобили, поступающие в продажу на территории России в обязательном порядке должны быть оснащены специальным отслеживающим оборудованием, в Фордах Куга модуль ЭРА-ГЛОНАСС расположен на потолке.

Если в предыдущих моделях дисплей несколько удивлял своей простотой, то теперь экран трип-компьютера явно перегружен информацией, от нее прямо в глазах рябит. Сам экран стал восьмидюймовым с функцией тачскрин.

Разработчики мультимедиасистемы SYNC подчеркивают, что ее «мозги» основательно обновились, на порядок увеличилось ее быстродействие, навигатору теперь вполне по-силам проложить маршрут с учетом загрузки улиц и наличия пробок.

Особых изменений в дизайне салона не наблюдается, он выглядит как всегда презентабельно и уютно. Приятный для водителя и, можно сказать, ожидаемый момент — появление новой кнопки на центральной консоли, предназначена она для включения подогрева руля.

Еще одно полезное совершенствование — увеличение кнопок климат-контроля, в самом деле вероятность промахнуться при их включении теперь сведена к нулю.

Следует также отметить появление подрулевых лепестков переключения передач, т.е. у водителей появится возможность не убирая руку с руля скидывать вниз передачу при выполнении обгона.

Учитывая пожелания потребителей, разработчики наши возможность снизить температуру на первой ступени подогрева сидений на 2 градуса.

Но это не единственное замечание автолюбителей, которое было учтено в процессе разработки:

• количество USB портов было увеличено до двух
• устранены проблемы с большим количеством кнопок
• центральной панели — их стало почти в два раза меньше
  зона парковки дворников получила обогрев, работает он при включенном обогреве заднего стекла и боковых зеркал, в условиях суровых зим это очень важный момент.

Из полезных приобретений следует отметить:

• Active City Stop, систему автоматического торможения, работающую  на скоростях не превышающих 50 км/ч
• самопарковщика, который может разместить авто не только параллельно, но и перпендикулярно к тротуару, он также поможет выбраться с загроможденной автомобилями стоянки
• систему Cross Traffic Alert позволяющую обезопасить выезд из парковки задним ходом, причем водитель получит предупреждение об опасности столкновения в виде звукового и светового сигнала.

Программировать ключи владелец авто теперь сможет в соответствии со своим желанием, т.е. стало возможно:

• запретить задавать цель навигатору во время движения
• ограничить скорость
• ограничить громкость работы аудиосистемы
• отодвинуть порог сообщений о том, что запас топлива заканчивается.

Форд Куга — двигатели

Авто, поступающие в продажу на отечественном рынке будут, как и прежде, оснащены тремя типами двигателей. Бензиновый, имеющий объем 2,5 л и 150 л.с. атмосферник сочетается с передним приводом, именно такие модели становятся объектом интереса более половины потребителей.

Моторы объемом в 1,5 литра пришли на смену 1.6 л, мощность двигателя при этом остается неизменной, для охлаждения воздуха, поступающего из турбины используется не воздушный интеркуллер, а жидкостный.

Форд куга расход топлива при этом снизит на 7%.

Переднеприводные модели с дизельными двигателями (120л.с.) и с  6 МКПП позволяют обходиться 4,4 л топлива на 100 км, при условии эксплуатации в комбинированном режиме.

Для того, чтобы сократить кубатуру двигателя создатели пошли на уменьшение хода поршней. Такие двигатели соответствуют экологическим нормам, кроме того, если раньше они могли работать исключительно на 95 бензине, то теперь произведена их адаптация под 95-й.

Полуторалитровые моторы при разгоне работают намного тише, кроме того дорожные шумы в салоне стали более приглушенными. Эти приятные изменения — результат установки двухслойных передних боковых стекол а также дополнительной шумоизоляции днища.

Отличия версии, которая будет выпускаться в Европе — не существенны, среди различий разве-что можно назвать пакет ЭРА-ГЛОНАСС, адаптированный к отечественным условиям.

Отдельно следует сказать о  Kuga SL Line (182 л.с.), отличающейся выраженным спортивным стилем. В качестве ее украшения экстерьера использован  аэродинамический обвес, декорирование светотехники и решетки радиатора выполнено черным глянцем.

Уменьшение клиренса на 1 см, установка пружин большей жесткости и стабилизаторы поперечной устойчивости позволили модели с большей точностью выполнять повороты, особой разницы  в управлении, если сравнивать со стандартным решением авто, не наблюдается. Официальные продажи модели Kuga SL Line в России пока-что не планируются.

Интерьер салона Форд Куга

Внутри салона могут комфортно расположиться водитель и четыре пассажира. Водительское кресло и переднее сидение, предназначенное для пассажира, имеют отличную боковую поддержку и оптимальную длину подушек.

Не менее удобно будет тем, кто усядется на заднем сидении, его пространство позволит комфортное размещение даже пассажирам плотного телосложения.

Для оформления интерьера использованы исключительно качественные материалы, обивка кресел будет выполняться в трех вариантах — кожей, тканью, комбинированием кожи и ткани, а для смягчения строгого дизайна будут использованы полированные металлические вставки.

В числе дополнительных удобств — регулируемый угол наклона спинки сидения и откидные столики. В зоне доступа сидящих на заднем сидении пассажиров имеется 12 V, в дорогостоящих моделях также имеются розетки 220 V.

Максимальная вместимость багажника — 1655 литров, но она зависит от положения спинки заднего сидения.

Подробный обзор автомобиля и ответы на часто задаваемые автолюбителями вопросы — на видео:

Форд Куга дизель — отзывы

Конечно, оценить достоинства или недостатки автомобиля исключительно по отзывам пользователей просто невозможно, слишком уж разные требования предъявляют к ним владельцы.

Тем не менее, в числе общих тенденций можно отметить следующий вариант: отсутствие восхищения при первом знакомстве с внешним видом и техническими характеристиками.  Но при условии выбора именно Форда Куги по каким-либо причинам, в процессе эксплуатации мнение о ней изменятся в лучшую сторону.

Если же говорить о том, стоит ли отдавать предпочтение дизелю, то здесь прежде всего потребуется проанализировать его специфику. К примеру, для совершения исключительно коротких поездок дизель вряд-ли окажется оптимальным вариантом, потребуется хотя-бы раз в неделю прокатиться по трассе — чтобы прожечь фильтр.

Не следует делать упор на дизель и в том случае, если зимы в местности вашего проживания отличаются сильными морозами, когда столбик термометра опускается до отметок ниже чем — 35 С. Также желательно иметь возможность заправлять авто топливом ЕВРО стандарта.

Что касается вопроса экономии средств на горючем, то здесь несомненно лидируют дизельные двигатели.

Об основных изменениях внешнего и внутреннего вида авто, а также о том, как ведет себя Форд Куга на зимней дороге — смотрим видео: