Alfa Romeo 4C Spider Salon terinspirasi oleh dunia balap dan dirancang untuk menggabungkan tingkat gaya yang tinggi dengan elemen fungsional. Alfa Romeo 4C Spider, dilengkapi dengan kursi olahraga kulit dan tubuh homogen, sepenuhnya terbuat dari serat karbon.

Kabin mobil yang dirancang untuk pengemudi dilengkapi dengan roda kemudi olahraga yang tertutup kulit, rata di bagian bawah dan kontrol gearbox, yang terletak di setir, serta blok pedal aluminium.

Produk baru di Alfa Romeo 4C adalah sistem audio alpine eksklusif. Sistem electroacoustic memberikan kemampuan untuk menghubungkan perangkat multimedia: panggilan Bluetooth, streaming bluetooth, konektor USB, antarmuka iPod dan CD / MP3. Selain itu, radio Alpine menyediakan akses ke radio HD dan Sirius XM.

Mesin

Berkat mesin yang ditempatkan secara terpusat dan ukuran kompak, Alfa Romeo 4C Spider menyediakan akurasi kontrol, manuverabilitas, dan kinerja yang baik. Kecepatan maksimum adalah 257,5 km / jam, dan overclocking hingga 100 km / jam - 4,1 detik.

Mengembangkan platform yang diperlukan untuk memastikan kinerja yang optimal, para insinyur Alfa Romeo menarik inspirasi dari teknologi Formula 1.

Hasilnya adalah desain monolitik, modular dari kabin pengemudi dan penumpang depan, terbuat dari beberapa lapisan serat karbon. Berat 107 kg, desainnya tiga kali lebih kuat dan tujuh kali lebih mudah daripada baja.
Karena kekakuan yang disebabkan oleh tubuh monolitik, insinyur mobil berhasil mengurangi hingga minimum perbedaan struktural antara 4C laba-laba dan 4C coupe.
Hati: 1.75 mesin dengan turbocharged.
Mesin dengan volume 1750 cm3 dengan perumahan turbocharged dan aluminium dan knalpot ganda dilengkapi dengan variasi ganda dari fase waktu VVT. Menyediakan 237 km, yang dalam hal 136 hp. dari satu liter volume engine.

Turbocharger generasi baru, dilengkapi dengan manifold knalpot dengan nozel pada lensa pulsa, mengoptimalkan penggunaan gelombang tekanan untuk meningkatkan torsi pada kecepatan mesin rendah. Torsi maksimum mencapai 350 nm, dapat diakses pada 1700 rpm.

Kotak dan DNA.

Mesin bekerja bersama dengan alfa tct gearbox (double dry clutch) yang didukung menggunakan bilah yang ditempatkan pada roda dan dapat disesuaikan melalui pemilih DNA Alfa (DNA). Untuk meningkatkan kenyamanan mengemudi dalam dinamis, alami, dan semua cuaca, gearbox juga memiliki mode otomatis.
Selektor Kontrol Dinamis Alfa-DNA mengoptimalkan karakteristik operasional mobil. Memiliki empat mode, termasuk mode balapan, ALFA DNA mengubah pengaturan mesin, kemudi, drive, alfa elektronik q2 diferensial, serta kontrol stabilitas elektronik (ESC), sesuai dengan kebutuhan pengemudi.
Dengan memindahkan pemilih ke posisi yang diinginkan, Anda dapat segera memilih mode Naik 4C Spider. Dalam mode balapan, Anda dapat mengaktifkan sistem kontrol peluncuran, yang memungkinkan Anda mencapai akselerasi hingga 100 km / jam dalam 4,1 detik, setelah rilis cepat dari pedal rem.

Skema Suspensi Spider Alfa Romeo 4C, menggunakan solusi teknis yang digunakan dalam mobil balap. Sistem McPherson modern diterapkan di belakang. Liontin terbuat dari paduan aluminium dan baja.

Tradisi 4c.

Nama Alfa Romeo 4C Spider mengacu pada tradisi olahraga merek: pada usia 30-an abad XX. Singkatan 8C dan 6C menunjuk ke mobil balap yang dilengkapi dengan mesin delapan - dan enam silinder yang kuat. Juga, seperti dalam kasus 4C Coupe, nama, laba-laba Alfa Romeo 4C ini, memperbarui tradisi.
4C Spider adalah bagian mereka yang mencakup model paling eksklusif di mana fitur karakteristiknya mudah dan efisiensi: 8C 2900 B Touring (1938) dengan tubuh aluminium; 1900 C52 Disco Volante (1952), yang mengatasi penghalang 230 km / jam; Legendaris 33 stradale (1967), dengan mesin dipasang di posisi pusat dan dengan bingkai tubular yang terbuat dari paduan magnesium.