ეს ყველაფერი 1989 წელს დაიწყო, როდესაც იაპონიის ბრენდის სპექტრის გამოჩენა მაღალი ფასების კატეგორიების წამყვან მსოფლიოს მწარმოებლებს ადასტურებს, რომ "ფუფუნება" მანქანები განისაზღვრება არა მხოლოდ ჭეშმარიტი ტყავის, ხის და რბილი კომფორტული სკამების სალონში. აქცენტი გაკეთდა ცხენოსნობის თვისებებზე, გატარება და შასი. მყიდველის რეაქციის გათვალისწინებით, ლექსუსის დეველოპერები აბსოლუტურად სწორად იყვნენ.

Lexus LS 600H.

ახლა ეს მანქანები შეწყვიტა მკურნალობა, როგორც რაღაც ძვირი, მაგრამ bulky და არასასიამოვნო როდესაც მართავდა ქალაქში.

მანქანები გახდნენ ძლიერი, კომპაქტური, არ დაკარგა კომფორტი, დიდი სიამოვნებით მომხმარებელს, ვისაც შეუძლია გადაიხადოს დიდი ფული მათთვის. 2006 წელს, როდესაც LS- ის მე -3 თაობა ბაზარზე უკვე გაიყიდა, მისი "დაიჭირეს" კონკურენტები და სეგმენტში ბრძოლა გამწვავდა.

Lexus ბრენდი, Toyota- ს დახმარების გარეშე, ისევ ყურადღება გამახვილდა, რის შედეგადაც Hybrid Drive LS 600H- ის მოდელი გამოჩნდა.

ამ ნიშნში დღეს, ეს არის ერთადერთი შეთავაზება ბაზარზე, ასეთი მანქანა არის ინდივიდუალური და ტექნიკურად პროგრესული.

Lexus LS 600H, ძრავა, გადაცემა

გამწვანების მართვის მანქანა კომფორტული.

Starter- ის დაჭერით, მძღოლი არ ისმის რაიმე ხმები და ოპერაციული ძრავის ხმაური, მათ შორის.

მანქანა არის ჰიბრიდი, ეს აიხსნება ამით.

Power ნაწილების დაინსტალირებული "ტანდემი": ძრავა V8, რომელიც ქმნის ძალას 388 ძალების და ელექტროძრავის, 221 ძალაუფლების სიმძლავრეს.

თუ მოუსმინე, მაშინ მისი მუშაობის ხმა შეძლებს განასხვავოს.

ეს საავტომობილო არის ნაწილი გადამცემი ფუნქციონირების უკიდურესად სინქრონული.

ლიმუზინის წონა 2 ტონაა, ერთი ელექტრული საავტომობილო მანქანა არ გაუმკლავდება მას, აქედან გამომდინარე, მოძრაობის პროცესში, მთავარი ძალაუფლების ერთეული ფუნქციონირებს, სრულიად შეუმჩნეველია.

ერთად, მოტორსს აწარმოებს 439 ძალების მოცულობა, რის შედეგადაც მანქანა აჩვენებს უნიკალურ დინამიკას, უბრალოდ მკვეთრად დააჭირეთ ამაჩქარებლის პედალს.

100 კმ / სთ-მდე აჩქარება 6 წამში.

In LS 600H გადამცემი უზრუნველყოფს ავტომატური გადაცემის, მოქმედი ენერგიულად და შეუფერხებლად, და საშუალებას აძლევს მანქანა დააჩქაროს 250 კმ / სთ.

Lexus LS 600H, შეჩერების და სამუხრუჭე სისტემა

წონისა და აჩქარების მსგავსად, სამუხრუჭე სისტემა არ არის დავიწყებული.

მას აქვს Brembo მექანიზმები, რომლებიც გაზრდის დამუხრუჭების ეფექტურობას 12.5% \u200b\u200b-ით.

ელექტროენერგიის მართვის განახლებების წყალობით, ავტომანქანა კარგად იქცევა და მაქსიმალური სიჩქარით, წინა ვერსიისგან განსხვავებით.

Wheelbase არის მოგრძო, მაგრამ კაბინა რულონები მიიღება სრული კონტროლის ქვეშ.

თუ არ იყენებთ სპორტულ რეჟიმს, მაგრამ კომფორტულ ან სტანდარტულ რეჟიმებში გადავიტანოთ, მაშინ შეჩერება, სისუსტის შეცვლის გარეშე, ავტომანქანაში ძალიან კომფორტულად გახდის.

უფრო მეტიც, ერთ-ერთი მისი ასპექტი იქნება სრული დუმილი, რომელიც კიდევ ერთხელ ხაზს უსვამს ხმის იზოლაციის მაღალ ხარისხს, ორმაგი სათვალეების არსებობას და ჰიბრიდული ინსტალაციის მაღალი ხარისხის ფუნქციონირებას.

Lexus LS 600H, მანქანის ინტერიერი

მოდელი ივსება ინოვაციებით, და თითოეული მათგანი დაკავშირებულია დინამიური კონტროლის სისტემასთან, ეს ეხება არა მხოლოდ ელექტრონულ, არამედ მექანიკურ ტექნიკას.

ეს სისტემაა, რომელიც განსაზღვრავს, აკონტროლებს და არეგულირებს მათ მუშაობას.

აღმოჩნდება, რომ ავტომანქანა დამოუკიდებლად დააჩქარებს, არჩევანის გაკეთებას საჭირო ტრანსმისიების შერჩევა და გზის ზედაპირის ხარისხის განსაზღვრა, დამოუკიდებლად, პარკში, და უსაფრთხოების ხარისხი.

თანამედროვე "მოწინავე" ავტომობილის ასეთ თვისებებზე, ორმხრივი დამოკიდებულება, ზოგიერთი motorists არ იქნება ყველა შთაბეჭდილება შეზღუდვა მათი freung სატვირთო, და ზოგჯერ შემაშფოთებელი, რომ მანქანა სჭირდება მძღოლი მხოლოდ ნომინალურად.

ავტომანქანაში ახალი სისტემებისგან არის გათვალისწინებული: უკანა სავარძლების ავტომატური სიმაღლის კონტროლერი, ისინი მუშაობენ საკვების განხილვის კამერაზე, სამუხრუჭე შეკავების სისტემაში, პერიოდულად გააქტიურებენ "ხელბარაკს" მანქანების დროს, ტემპერატურის სენსორი, რომლის მიხედვითაც, კლიმატის კონტროლი არეგულირებს საჭირო სამუშაო ალგორითმს, კიდევ ერთხელ, ავტომატურ რეჟიმში.

მძღოლის მანქანაში სადესანტო და სავარძელი და საჭე ავტომატურად მორგებულია, თუმცა Motorist- ს შეუძლია ამ პროცედურის წარმოდგენა სახელმძღვანელო რეჟიმში, ეს არის კიდევ ერთი ასპექტი.

ნათელი ჩვენება (w / k) სპეციალური საჩივრის პანელს აძლევს.

იგი ატარებს ბევრ ინდივიდუალურ პარამეტრს - როგორც მოსახერხებელ მძღოლს, თუმცა დრო სჭირდება მათთან გამკლავება.

მომხმარებლები ურჩევნიათ ვერსიებს გრძელვადიან ბორბლებზე, ამიტომ უკანა მგზავრებს მიიღებენ დამატებით სივრცეში ქვედა იარუსში.

Lexus LS 600H, გარეგნობა

იმავე შედეგების მისაღწევად, როგორც პოპულარული გერმანული ავტომწარმოებლები, იაპონიის ბრენდი საუკუნის მეოთხე კვარტალში აიღო.

უმაღლესი ხარისხის ორგანოს შეკრება, პანელებს შორის ხარვეზები იმდენად უმნიშვნელოა, რომ ფურცლის "ზღვარი" სირთულეა. აეროდინამიკური წინააღმდეგობის კოეფიციენტი - 0.29

ამ მანქანით პრაქტიკულად არ არის კონკურენტები.

ნებისმიერი მოდიფიკაცია დიზელის, ან, უფრო ეკოლოგიურად, ბენზინის ელექტროგადამცემი ერთეულის, სთავაზობს დამატებით აღჭურვილობის მთელ სიას, გარდა "მონაცემთა ბაზაში" დამონტაჟებული სურვილისამებრ პაკეტს.

მაგრამ ცალკე შემოთავაზებული ვარიანტები ძალიან საინტერესოა, თუმცა ისინი ძვირია.

პრინციპში, რომელიმე მათგანის დამონტაჟებამდე შეგიძლიათ მოითხოვოთ დილერი, რათა აღწერონ მისი სარგებლობა და ფუნქციონირების პროცესი და საკუთარი დასკვნების საფუძველზე, გადაწყვიტონ, დამატებითი ხარჯები ღირს.