ცხელ დღეს, და ზამთარში, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც მანქანა მოძრაობს სატრანსპორტო ჯემებში - მანქანა ხშირად განიცდის overheating. და თუ მძღოლი არ იხდის ძრავის overheating პრობლემას, მიაჩნია, რომ მიზეზი არის მაღალი გარე ტემპერატურა, უბედურება შეიძლება მოხდეს მანქანით. მანქანის ძრავა შეიძლება ვერ მოხერხდეს, მაგრამ ანტიფრიზი გაჟონვის გამო შეიძლება გამოწვეული იყოს. ამის საფუძველზე, ჩვენ გირჩევთ, გაუმკლავდეთ საწყის ეტაპზე ძრავის უკიდურეს პრობლემას.

გაგრილების სისტემის მალფუნქციის ნიშნები

ანტიფრიზი არის გაგოთხედაიცვას ძრავა overheating, რითაც გაზრდის ეფექტურობის ძრავის და გადარჩენა საწვავი.

ძრავის ეფექტიანი ოპერაცია, გარკვეული ტემპერატურის სეგმენტზე ხდება და როდესაც გაგრილების სისტემა იწყება გაუმართაობაზე, ძრავა ზრდის ტემპერატურას და მძღოლს შეუძლია დაიცვას შემდეგი:

-პარის დამონტაჟებულია hood გარეთ;

- თეთრი კვამლი ხილულია მაფლერისგან;

- სალონი არ ატარებს ღუმელში;

- Dashboard, ძრავის overheating სიგნალი;

მაქსიმალური მნიშვნელობა - მაქსიმალური მნიშვნელობა;

-ახალი ლაქები ავტოსადგომზე.

მძღოლს შეუძლია მხოლოდ ერთი ნიშანი ნახოს, რადგან მოგვიანებით გამოჩნდება ნაშთების დარჩენილი ნიშნები.

მაგრამ ნებისმიერ შემთხვევაში, ასეთი სცენარი, მანქანა უნდა შეწყდეს და მიიღოს საფუძვლიანი ვიზუალური ინსპექცია.

სადაც გამაგრილებელი არის გამხმარი

იმ შემთხვევაში, თუ მძღოლი, მანქანის შეჩერების შემდეგ, გამოიყურებოდა ქვეშ hood, არ აღმოაჩინა ანტიფრიზი გაფართოების სატანკო, არ დაუყოვნებლივ გამოიქცევიან პანიკაში, თქვენ უნდა გვესმოდეს, თუ რატომ მოცულობა შემცირდა გაგოთხე და სად შეიძლება გაგრილების სითხე შეიძლება წავიდეს.

შეიძლება რამდენიმე მიზეზი იყოს:

- დაბალი ტემპერატურა, გამაგრილებელი, რომელსაც შეუძლია მცირდება მოცულობა, ამიტომ აუცილებელია ანტიფრიზის დამატება და მომავალში კვალი;

- Entifriz- ს შეუძლია გაფართოვდეს სატანკო ან საფარის სლოტი და ბზარები, ამიტომ ვიზუალურად შეამოწმოს სატანკო და თუ ყველაფერი ამბობს, რომ სატანკო ან კრეკერი საფარი, აუცილებელია გაფართოების სატანკო ან სატანკო საფარის შეცვლა;

- პრობლემა შესაძლებელია შლანგების, მილების, ან ნაერთების დეპრესიულიზაციის დაზიანების შემთხვევაში, გაჟონვა შესაძლებელია თერმოსტატის ფარგლებში;

- ალბათ გათბობის რადიატორის დაზიანება;

მანქანის გაგრილების რადიატორის უკმარისობა;

ტუმბოს უკმარისობა თან ახლავს ანტიფრიზის გაჟონვას;

- ალბათ, ანტიფრიზი შევიდა ძრავის ზეთი (მოვლენების განვითარების ყველაზე ცუდი ვერსია);

ანტიფრიზის გაჟონვის პრობლემების აღმოფხვრა

თუ თქვენ გაანალიზებთ თქვენი ავტომობილის ანტიფრიზის მოცულობის შემცირების მიზეზებს და დააინსტალირეთ კონკრეტული მალფუნქცია - შეგიძლიათ გადაწყვიტოთ, თუ როგორ უნდა გაუმკლავდეთ ამ პრობლემას, ამოიღეთ იგი საკუთარ თავს ან პროფესიონალებს სერვის ცენტრს.

თითოეულ შემთხვევაში, აუცილებელია გაერკვია:

- უარყოფითი გარე ჰაერის ტემპერატურა. როდესაც ცივი ხდება, გამაგრილებელი შეუძლია მცირდება მოცულობა და მძღოლი მხოლოდ უნდა დაამატოთ ანტიფრიზი გაფართოების სატანკო. ამავდროულად, შეუძლებელია ანტიფრიზის წყლით დაითხოვოს წყალი, წინააღმდეგ შემთხვევაში წყალი გაყინავს და სხვადასხვა ავარია შეიძლება მოხდეს ძრავის ავარია;

- ალბათ ბზარი სატანკოში. თუ ბზარი გამოჩნდა სატანკო ან სახურავი - გამაგრილებელი სწრაფად აორთქლდება, და მიუხედავად იმისა, რომ თქვენ დაასხით ანტიფრიზი - ეს არ გადაჭრის პრობლემას. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა შეცვალოთ სატანკო ან საფარი.

დაზიანების სისტემის კავშირების დაზიანება

კავშირების სისტემაში ეჭვმიტანილი დაზიანების შემთხვევაში - ღამისთევა მუყაოს ნაჭერი.

თუ Junction System გაჟონვის, მუყაოს, დილით, აღმოაჩინოს stains. ამ შემთხვევაში, მაღალი ხარისხის სამუშაო ადგილის განათების მორგება, განახორციელოს ყველა შლანგისა და მილების ვიზუალური ინსპექტირება, რადიატორის დამაკავშირებელი ადგილები, შეამოწმეთ თერმოსტატის შუასადებები.

რეზინის მილების ინსპექტირების მარტივი გზა, ბზარები შეიძლება გამოჩნდეს რეზინის გამო, მაღალი ტემპერატურის გავლენის ქვეშ.

Nozzles უნდა შემოწმდეს ყველა მხარეს, ამისათვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ სარკე ან შეამოწმოთ ხარისხის რეზინის nozzle to შეხება. საჭიროების შემთხვევაში, რეზინის მილების შეცვლა.

მას შემდეგ, რაც ზემოხსენებული ოპერაცია ხორციელდება პირდაპირი კონტაქტის მანქანასთან, დაწყებული მუშაობა, მისცეს მანქანა გაგრილებას ისე, რომ არ მიიღოს თერმული burner.

თუ ინსპექტირების შემდეგ, თქვენ ვერ იპოვეთ გაჟონვა რეზინის nozzles, თქვენ უნდა შეამოწმოთ ხარისხის კავშირი გამკაცრება (დამჭერები), ცდილობენ გამკაცრდეს კაკალი clamps.

თუ შეამოწმეთ ყველა კავშირი და არ აღმოაჩინა გაჟონვა - გააგრძელეთ ტუმბოს შემოწმება. სატუმბი გაუმართაობაზე შეგიძლიათ შეატყობინოთ უსიამოვნო screech, როდესაც მანქანა იწყება, მაშინ screech შეწყდება.

ანტიფრიზი შეიძლება მიედინება POX ბეჭდის აცვიათ.

ამ შემთხვევაში, თქვენ შეამჩნევთ კვალი splashing, მიმდებარე დეტალები, გარშემო ღერძი ტუმბოს როტაცია.

ეს პრობლემა უფრო რთულია, ტუმბო შეიძლება შეიცვალოს დამოუკიდებლად, ან კონსულტაციებს პროფესიონალებს.

გაჟონვის ანტიფრიზი გაგრილების რადიატორის დროს

აღმოფხვრა ნაკადის ან შეცვალოს მანქანის გაგრილების რადიატორი უკეთესია წარმოების სპეციალიზებული მანქანის სარემონტო ცენტრები.

ანტიფრიზი გაჟღენთილია გათბობის რადიატორის მეშვეობით

იმ შემთხვევაში, თუ პრობლემა გათბობის რადიატორის, ამ შემთხვევაში, იქნება მუდმივი fogging of windshield და თავმჯდომარე, ქვეშ ფეხები წინა მგზავრი ანტიფრიზი. სასწრაფოდ შეკეთება.

რადიატორის რემონტი უკეთესია პროფესიონალ მუშაკებს.

თუ ანტიფრიზი შედის ძრავის ზეთი

გაგრილების სითხე შეიძლება ნავთობის არხებში შევიდეს, თუ ცილინდრიანი ბლოკის ლითონის ბზარები ან ბლოკის ბლოკირების ბლოკირება გამოვიდა.

ამ შემთხვევაში, ანტიფრიზი და ნავთობი შერეულია, ჩამოყალიბებული ქაფიანი სითხე, რომელსაც აქვს დაბალი საპოხი თვისებები, შედეგი გაიზარდა ხახუნის და ძრავის შეიძლება ჯემი.

ასეთი ხარვეზი ხდება ყველაზე ხშირად მანქანით, რომელსაც 100 000 კმ-ზე მეტი გარბენი აქვს.

დიდი დატვირთვის გამო, ცილინდრიანი ბლოკის ხელმძღვანელია.

თუ gasket დამზადებულია ლითონის, ეს ჩაყრის ძალიან საიმედო, და თუ gasket მზადდება პარონიტი - ეს შეიძლება სწრაფად ვერ. მძღოლი გამოავლენს ამ გაუმართაობას საავტომობილო ნავთობის დონის გამოვლენისას.

თუ თეთრი ქაფის კვალი იმყოფება dipstick, ანტიფრიზი შერეული ნავთობის.

გარდა ამისა, არსებობს თეთრი ლაქები ანთების სანთლები, გამონაბოლქვი მილის წავა თეთრი კვამლი და სალონში იქნება მსუბუქი, ტკბილი სუნი ანტიფრიზი.

ეს malfunction შეუძლია გადაჭრას მხოლოდ სარემონტო სადგურის მუშაკებს.