Engineers ბევრი დრო ყურადღებას გაუმჯობესება ასეთი მნიშვნელოვანი ნაწილი მანქანა, როგორც საბურავი, მას შემდეგ, რაც ამ ელემენტს აქვს გავლენა მართვის მახასიათებლები მანქანა.

მნიშვნელოვანი საბურავი ინფორმაცია

თითოეული მანქანის მფლობელი მშვენივრად ესმის ასეთ ელემენტს დიზაინი თანამედროვე მანქანა, როგორც საბურავი. ეს წამყვანი ელემენტს არის ელასტიური და გრძელვადიანი კომპონენტი, რომელიც კაბები მანქანის დისკზე. საბურავი საშუალებას გაძლევთ შექმნათ კონტაქტის გზის საფარი, გვერდს პატარა რხევების საწყისი დარღვევებით გზის და შენახვა მას უსაფრთხოდ მართვის დროს.

ნებისმიერი ავტობუსი შედგება ლითონის ჩარჩოში, საბურავების შიდა დეტალებზე - breaker, sideboard ერთად გვერდით ნაწილი, ისევე როგორც ჭრის დამცავი. ძირითადი მასალა, საიდანაც ტვინი დამზადებულია სინთეზური ან ბუნებრივი რეზინისგან. რეზინის ხარისხისგან დამოკიდებული იქნება ავტომობილის გამძლეობა და მამოძრავებელი მახასიათებლები. Cord Wheel შედგება რამდენიმე მნიშვნელოვანი ელემენტის - პოლიმერული და ტექსტილის თემა, და ელასტიური ბაზა შედგება ლითონის ჩარჩო.

თითოეული ავტომობილის მფლობელი მოგვიანებით აწყდება ის ფაქტი, რომ თქვენ უნდა აირჩიოთ ახალი რეზინის თქვენი ოთხი ბორბლიანი მეგობარი. დღეისათვის, არსებობს დიდი რაოდენობით მწარმოებლები და საბურავის მოდელები, რომელიც განსხვავდება არა მხოლოდ გარე და შიდა ზომები, არამედ მწარმოებელი მასალა, tread ნიმუში და სხვა პარამეტრების. თითოეული პარამეტრი პირდაპირ გავლენას ახდენს გაშვებული მახასიათებლებისა და ოპერაციის ხანგრძლივობის შესახებ.

ასევე, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ საბურავები მზადდება დღეს, რამაც გარკვეული პირობების მიხედვით გაუმჯობესდა - ზამთარი, ზაფხული, ყველა სეზონი, მაღალსიჩქარიანი. თქვენი ავტომობილისთვის ახალი საბურავების არჩევისას აუცილებელია მათი პირობების კონცეფციები.

საბურავი ზომა და საჭე დისკის ზომა

ყველა მნიშვნელოვანი ინფორმაცია, რომელიც ხელმისაწვდომია ნებისმიერი ტიპის საბურავის შესახებ, გამოიყენება საჭესთან. ეს ალფანუმერული აღნიშვნა ეწოდება მარკირებას. ამ მნიშვნელოვანი პარამეტრების ცოდნა აუცილებელია იმ შემთხვევებში, როდესაც ძველი საბურავები უკვე ნახმარი და ზამთრის ან ზაფხულის სეზონის გადასვლის შედეგად, რეზინის შეცვლის შედეგად, მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდება ავტომობილის მართვის მახასიათებლებით და ა.შ.

საჭე შიდა და გარე დიამეტრი არის 2 უმნიშვნელოვანესი ინდიკატორი, რომლებიც გათვალისწინებულია მცენარეთა მწარმოებლის მიერ და რეკომენდებული პარამეტრების შეძენისას ახალი საბურავების შეძენისას. საბურავის შიდა დიამეტრი სრულად შეესაბამება დისკის ზომას, რადგან ეს უნდა იყოს ზუსტად დაცული. ასევე, არ დაივიწყოთ საჭე გარე დიამეტრი, რადგან ეს მახასიათებლები ასევე უზრუნველყოფს მცენარეთა მიერ და მოძრაობს მოძრაობის უსაფრთხოებაზე.

დამონტაჟებული საბურავების დამონტაჟების გარე დიამეტრი ნაკლებია, შეგიძლიათ მიიღოთ მნიშვნელოვანი დაზიანება დისკების, ისევე როგორც გაუარესების გაშვებული მახასიათებლები. საბურავების დიდი დიამეტრის დამონტაჟების შემთხვევაში, რეზინის შეიძლება დაიხრჩო მანქანის სამგზავრო, თანდათანობით განადგურება. ამის თავიდან ასაცილებლად, აუცილებელია საბურავების ზომის განხილვა, როდესაც ავტომობილის არჩევისას საბურავების ზომა.

ფიგურა tread, შეუძლია ნახაზი tread იყოს განსხვავებული ბორბლები მანქანა

ნამდვილად არ. ნებისმიერი მანქანის tread საჭე ნიმუში არ არის ორნამენტი და არა დეკორატიული ნაწილი, მაგრამ კომპლექსური აზროვნების ნიმუში ნახატების გარეთ საჭეზე, რომელიც გააუმჯობესებს ძალაუფლების ზედაპირს. თანამედროვე ინჟინრები და მანქანის საბურავის დიზაინერები ამ ელემენტს უამრავ ყურადღებას უთმობენ, რადგან მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს ავტომობილის ბევრ მახასიათებელს, მნიშვნელოვნად გაზრდის ეფექტურობას გადაადგილებისა და საგანგებო დამუხრუჭების დროს.

სხვადასხვა საბურავი tread ნიმუში ხელს უწყობს სხვადასხვა ეფექტურობის წყლის მოცილება მათ ქვეშ მათ ქვეშ და აუმჯობესებს მანქანის Aquaplaning, იმის გამო საიმედო clutch ერთად გზის ზედაპირზე. წყლის გარდა, მფარველად ეხმარება ჭუჭყს, თოვლს, ნიადაგს და ა.შ. ქვეშ ბორბლები, რაც მანქანა უფრო სტაბილურია, ხოლო მართავდა პირდაპირ და როდესაც გარდამტეხი. გარდა ამისა, ღრმა მფარველად ამცირებს სამუხრუჭე გზას, გავლენას ახდენს ხმაურის დონეზე ავტომანქანის სალონში და ბენზინის მოხმარება.

სეზონური საბურავები

თითოეული ავტომობილის მფლობელს კარგად იცის, რომ საავტომობილო საბურავები უნდა შეიცვალოს არა მხოლოდ მათი აცვიათ, არამედ წლის განმავლობაში - ზამთრისა და ზაფხულის სეზონის შეცვლისას. ზამთრის საბურავები ზაფხულში განსხვავდება, როგორც გარედან და სიღრმისეული სიღრმე და შიდა მახასიათებლები - ხარისხი და მასალა.

ზამთრის საბურავები ხასიათდება დიდი tread სიღრმეებისა და დიდი რაოდენობის ნაჭრებით. ასეთი ცვლილებები შესაძლებელი გახდა გაუმჯობესებული გატარება თოვლის დაფარული და მოლიპულ გზებზე. გარდა ამისა, Protector Slits კეთდება დაბალი კუთხე, რაც საშუალებას იძლევა მნიშვნელოვნად გააუმჯობესოს ძალაუფლება slippery ზედაპირზე. საბურავები ხელს უწყობენ არასტაბილური და ფხვიერი თოვლისთვის, მეტი ლენელის წყალობით. ბოლო 50 წლის ლამელების მუდმივად განახლდება, რითაც გაუმჯობესების კომფორტს მართვის დროს.

ზაფხულის ზამთრის რეზინის კიდევ ერთი განსხვავებაა რამდენიმე ფართო გრძივი ღარები, რომელიც უზრუნველყოფს ავტომობილის ბორბლების ქვეშ წყლის ეფექტურ მოხსნას. საბურავების არარსებობისას, სლოტები დამზადებულია წერილის სახით V, რომელთაგან თითოეული ასევე ხელს უწყობს წყლის ზედაპირზე წყლის ზედაპირზე. ასეთი ტიპის tread უფრო და უფრო პოპულარული ხდება და დიზაინერების ყურადღება გამახვილებულია. ხმაურის დონის შემცირება ყველაზე მნიშვნელოვანი მაჩვენებელია.

თუმცა, მთავარი განსხვავებაა მასალის შემადგენლობა, საიდანაც დამზადებულია საბურავები. არ არის უშედეგოდ, გზის მოძრაობის წესები ზამთრის ზაფხულის რეზინის შეცვლას ითვალისწინებს ჰაერის ტემპერატურის შემცირებას 8 გრადუსამდე. დაბალ ტემპერატურაზე, საზაფხულო საბურავები უფრო მკაცრი ხდება, რაც გზაზე გააუქმებს. ზამთარში საზაფხულო საბურავების მანქანა ხდება ცუდად კონტროლირებადი და ასეთი რეზინის გასეირნება გულისხმობს, როგორც სატრანსპორტო საშუალება და მგზავრების შიგნით.

ყველა სეზონის საბურავები

ყველა სეზონის საბურავები არის ავტომობილების საჭე რეზინის ტიპი, რომელსაც აქვს თვისებები, რომლებიც საშუალებას მოგცემთ განსაზღვროთ მანქანა, როგორც ზამთარში და ზაფხულში მანქანების კარგი გაშვების მახასიათებლები. ასეთი მახასიათებლები არ არის ოპტიმალური საიმედო კონტროლის მანქანა, მაგრამ მხოლოდ მათ საშუალებას მისცემს მათ ნებისმიერ დროს ნებისმიერ დროს წელიწადში.

დღემდე, შეუძლებელია უნივერსალური ავტობუსის შექმნა, რომელსაც ექნება შესანიშნავი თვისებები ნებისმიერ ამინდში. ზამთრის საბურავები განსხვავდება ზაფხულისგან არა მხოლოდ კომპოზიციისგან, არამედ ნიმუშის სიღრმეზე. ზამთრის საბურავებს ხშირად აქვს მიმართულებითი ნიმუში და დიდი tread სიღრმე და რიცხვი lamellae. ასევე, ზამთრის რეზინის შემადგენლობა არ იძლევა დაბალ ტემპერატურას. თავის მხრივ, ზაფხულში tread აქვს პატარა ჭრის სიღრმე და მკაცრი საბურავები, რომელიც კარგად შემწყნარებლობის ცხელი საფარის, მაგრამ სწრაფად dubies დროს ცივი.

ყველა სეზონის რეზინის ნებადართულია ორი ტიპის საბურავების მახასიათებლებისა და თვისებების გაერთიანება. ინჟინრები კომბინირებული ფართო სლოტი და დიდი რაოდენობით ლამელი, ხოლო ზამთრისა და ზაფხულის საბურავებს შორის შუა სიღრმისას. ყველა სეზონის ყველა მოდელს ზაფხულში უფრო სწრაფად აცვიათ, ვიდრე ზამთარში.

რადიალური საბურავები, დადებითი და cons

მათ, ვინც თავის ცხოვრებაში ერთხელ მაინც აირჩია საბურავები მათი მანქანისთვის, აქვს რადიალური საბურავების კონცეფცია. ასეთი საბურავები ასეთი ტიპისაა, რომელიც სხვადასხვა ტიპის მანქანებზეა დამონტაჟებული. რადიალურ საბურავებში, ტვინის თემა მთელ საჭეზე მდებარეობს და ეს არის ერთადერთი კონსტრუქციული განსხვავება.

ამ ტიპის საბურავები ძალიან მარტივია ვიზუალურად გამოირჩეოდნენ დიაგონალური რეზინისგან, რადგან ლატნეული ლათინური რიატი ასეთი საბურავების ეტიკეტზეა. ამ საბურავების მხარეს, რეზინის შიგნით მდებარე ტვინის ფენების რაოდენობა, ასევე წარმოების მასალას მითითებულია.

ყველა რადიალური საბურავები აქვს რიგი დადებითი თვისებები შედარებით დიაგონალური კაბელი. ასეთი რეზინის აქვს უფრო დიდი ტარების მოცულობა და უფრო ხშირად გამოიყენება როგორც მაღალსიჩქარიანი ბორბლები. რადიალური საბურავები მნიშვნელოვნად მცირე წონაა, დიაგონალთან შედარებით, და მნიშვნელოვნად უფრო დიდი ელასტიურობას, ისევე როგორც არ არის იმდენად, რამდენადაც არ არის გათბობის დროს მოძრაობა. მანქანა ასეთი ტიპის ბორბლები უფრო სტაბილურია და უკეთესად ინარჩუნებს თავის პოზიციას.

რადიალური დისკები ყველაზე ხშირად დამონტაჟებულია მანქანებზე იმ რეგიონებში, სადაც უფრო სველი გარემოა. ამ ტიპის საბურავი აქვს საუკეთესო კონტაქტს გზის ზედაპირზე, ასევე ამცირებს პუნქციის ალბათობას. ბორბლების წონის მნიშვნელოვან შემცირებას მიღწეული იქნა მცირე ტვინის ფენების მცირე რაოდენობის გამო, რადგან ასეთი საბურავების ტვინი მხოლოდ ერთი ტიპის დატვირთვის აღიქვამს.

Breaker Production- ის მრავალმხრივი საბურავების გამოყენებისას რადიალური საბურავების დიზაინი. ეს საშუალებას აძლევს დამცველს გზის ზედაპირზე ჩაკეტვა და ასევე ამცირებს tread დეფორმაციის დონეს.

მიუხედავად რადიალური საბურავების პოზიტიური მახასიათებლებისა, ისინი არ არიან აბსოლუტური ენთუზიასტებისთვის აბსოლუტური იდეალი. ამ ტიპის საბურავებს შეამცირეს ელასტიურობას ბორბლების მხარეებზე. ღრმა რგოლების გზების გადაადგილების შემთხვევაში, ამ ტიპის საბურავები შეიძლება მნიშვნელოვნად გაიზარდოს. იგივე მიზეზი მივყავართ იმ ფაქტს, რომ ამ ტიპის ბორბლები არ იტანჯება ზეწოლას.

ბოლო და საკმაოდ მნიშვნელოვანი ნაკლებობა რადიალური საბურავები მათი მაღალი ფასია.

დიაგონალური საბურავები, დადებითი და უარყოფითი მხარეები

დიაგონალური რეზინის აქვს მნიშვნელოვანი განსხვავებები რადიალური სტრუქტურისაგან, რომ ლითონის ჩარჩო ტვინისგან ერთ მხარეს სხვა დიაგონალზეა, ხოლო ერთმანეთთან ერთად გადაკვეთეს. ასეთი მარტივი, მაგრამ ამავე დროს რადიალური ბორბლების საიმედო დიზაინის დაშვებულია ავტომობილის გადაადგილების შესანიშნავი თვისებების შესაქმნელად ყველაზე რთული გზის ზედაპირებზე.

საავტომობილო საბურავები SUVs აქვს მრავალმხრივი ფენიანი სტრუქტურა, რომელშიც 6 და კიდევ 8 გადაკვეთა ფენა ერთმანეთისგან. დიაგონალური საბურავების ასეთი მოწყობილობა შესაძლებელი გახადა ბორბლების თითქმის მარადიული. ის ეკუთვნის ყველაზე ღირსებას, ის ფაქტი, რომ მათ აქვთ ძლიერი მხარეები, და თითქმის შეუძლებელია სერიოზული გვერდითი დაზიანების გამოყენება. გარდა ამისა, რეზინის დიაგონალური კაბელი საშუალებას იძლევა მნიშვნელოვნად შეამციროს დატვირთვა შოკის დროს.

ასეთი საბურავები გარკვეული უარყოფითი მხარეები, მათ შორის მაღალი დეფორმაცია რეზინის მართვის დროს. შედეგად, მფარველად ხდება ნაკლებად ღრმა და პროუსები იწყება გზაზე. ასეთი ეფექტი მაღალი სიჩქარით მართვისას ნაკლებად უსაფრთხოა. გარდა ამისა, ამ ტიპის საბურავები შეიძლება გამოიწვიოს დეფორმაციის დროს ხანგრძლივი დგას, განსაკუთრებით გამოიხატება მცირდება მცირდება ზეწოლის ბორბლებზე. ბორბლის ნორმალური ფორმის ასეთი დამახინჯება გამოიწვევს საჭესთან მართვისას.

გემრიელი საბურავები, დადებითი და უარყოფითი მხარეები

გემრიელი საბურავები სხვადასხვა ტიპის ავტომობილების საბურავების ერთ-ერთი სახეობაა. საწარმოო საბურავების წარმოების პროცესი უფრო რთულია, ვიდრე პალატა. სპეციალური მოთხოვნები უკავშირდება მასალას, საიდანაც საბურავები დამზადებულია. მასალა უნდა იყოს უკეთესი იმისათვის, რომ უზრუნველყოს რეზინის სიწმინდე ჰაერის შეღწევადობის მაღალი წნევით.

რეზინის ფენა უნდა იყოს ერთდროულად მკვრივი და უნიფორმა, რაც ხელს შეუწყობს საჭესთან ფორმების ჩამოყალიბებასა და მრუდს. ეს მნიშვნელოვნად გააფართოვებს ტუბერკულოზის საბურავების ოპერაციის დროს. საბურავების დიზაინში, სპეციალური ჰერმეტული ფენა, რომელიც სისქე დაახლოებით 3 მმ, საბურავის შიდა კედლებზე.

ასეთი ბორბლები pumped ერთად სპეციალური nipple, რომელიც მჭიდრო და hermetically ჩანერგილი შევიდა მანქანა დისკზე. ავტობუსის მონტაჟის უფრო მკაცრი და სიმკვრივისთვის სპეციალური რეზინის ფირზე გამოიყენება დისკზე. ასეთი ფირფიტა არის ძალიან ელასტიური და გრძელვადიანი ამავე დროს, რადგან იგი განიცდის კოლოსალურ დატვირთვას მართვისას.

ტუბერკულოზის საბურავების წარმოების დროს, კაპონის ძაფები გამოიყენება, როგორც ჩარჩო, რომლებიც მაღალი წნევა, რამდენჯერმე უკეთესია, ვიდრე ფოლადი.

Belessless დისკები აქვს მთელი რიგი დადებითი და უარყოფითი მახასიათებლები, რომელიც შეიძლება ხაზი გავუსვა ამ ტიპის საბურავებს. თხილის საბურავების გადაადგილებისას, ხახუნის ძალა ნაკლებია, ხოლო ბორბლების სითბოს გაცვლა იზრდება. ეს იწვევს ამ საბურავების მომსახურების ცხოვრებას ბევრად უფრო.

ასეთი საბურავების მცირე წონა ნაკლებად უარყოფით გავლენას მოახდენს მანქანის შეჩერების შესახებ, რაც შეამცირებს მათი შენარჩუნების ღირებულებას. ამ ტიპის საბურავები ბევრად უფრო ადვილია სარემონტო მცირე ზარით, ზოგიერთ შემთხვევაში შეიძლება აღმოიფხვრას პუნქცია საჭესთან გადაადგილების გარეშე.

ყველაზე სუსტი მხარეების ყველაზე სუსტი ადგილი არის გვერდითი ნაწილი, რომელიც ნაკლებად ხისტი და შეიძლება დაზიანდეს მცირე პარალიზებით. ძალიან ხშირად საბურავები ჩამოყალიბებულია ჰაერის ფენას და კამერას შორის. ასეთი ხარვეზი შეიძლება გამოიწვიოს მტკნარი საჭეზე სწრაფი მარცხი.

პალატის საბურავები, დადებითი და უარყოფითი მხარეები

პალატის საბურავები კიდევ ერთი ტიპის საავტომობილო რეზინის, რომელსაც აქვს რამდენიმე უპირატესობა და ნაკლოვანებები. ასეთი საბურავების წარმოება უფრო მარტივია, რადგან, ტუბერკულოზისგან განსხვავებით, პალატა არ არის საჭირო, რათა დაიცვას ბორბლები მათგან მაღალი ზეწოლისგან.

ასეთი საბურავების მთავარი უპირატესობა მოიცავს მათ ნათესავებს, შედარებით Beless. ეს მიღწეული იყო გამარტივებული დიზაინის გამო. ისინი დაცულია გვერდითი შემცირებისგან, რომლის მიხედვითაც საკმარისი იქნება მხოლოდ შიდა საჰაერო პალატის შეცვლა.

მთავარი მინუსი შეიძლება მიეკუთვნოს იმ ფაქტს, რომ თვლების მცირე ზომის დაჭრილი ან პუნქცია კი ჰაერის წნევის თანდათანობით შემცირდება. ამ შემთხვევაში, შემდგომი მოძრაობა შესაძლებელია მხოლოდ საბურავების ან კამერის სრული ჩანაცვლების შემდეგ. ასეთი საბურავების წონა უფრო დაზიანებულია და მცირე ზომის დამღუპველი უფრო რთულია, ვიდრე გემრიელი რეზინი.

ბრენდები დაღლილი

დღეს საავტომობილო ბაზარზე შეგიძლიათ იპოვოთ უზარმაზარი კომპლექტი სხვადასხვა ბრენდების საბურავები, რომელიც შეიძლება პრაქტიკულად ნებისმიერი მანქანა. ჩვეულებრივი მყიდველი, რომელიც პირველად ირჩევს ახალ რეზინსს მისი ოთხი ბორბლიანი მეგობრისთვის, ძალიან ადვილად შეიძლება დაბნეული მწარმოებლების მრავალფეროვნებაში.

სინამდვილეში, ყველა ბრენდი შეიძლება შედარებით იყოფა რამდენიმე კატეგორიად, რომელთაგან ზოგიერთი პირველი მანქანების გამოჩენას შემდეგ დაიწყებს. დღეს, ასეთი კომპანიების დიდი ნაწილი წარმოადგენენ უზარმაზარ მცენარეებს მრავალმხრივ გამოცემებით, რომლებმაც დიდი გამოცდილება მოიპოვეს მთელს მსოფლიოში. ასეთი საბურავები ყველაზე ხშირად გამოირჩევიან უმაღლესი ხარისხის, საიმედოობისა და გამძლეობით, არამედ მათგან, ასევე სხვა ბრენდების სიმაღლის სიდიდის მიხედვით.

ეს ჯგუფი მოიცავს ბრენდს, როგორიცაა კონტინენტალური, მიშელინი, გოდდიერი, პირელი, ბრიჯიტონი და სხვები. ასევე არ არის საკმარისი ბენდები, როგორიცაა Nokian და Hankook.

მეორე უმსხვილესი ჯგუფი არის ყველაზე პოპულარული ბორბლების შვილობილი კომპანიები. ასეთი კომპანიების ხატვის ხაზი მათი ორიენტაციაა შიდა ბაზარზე, რადგან ეს ბრენდები ნაკლებად წონასწორობაა და ცნობილია.

მესამე ჯგუფი ოკუპირებულია ბრენდებით, რომლებიც თანდათანობით ბაზარზე შედიან, მაგრამ მათ მოახერხეს ბევრი მანქანის მფლობელი მაღალი ხარისხის პროდუქციისთვის. ყველა ასეთი კომპანიის უმრავლესობა კორეაში, ჩინეთსა და ტაივანშია.

ამდენად, დღეს შესაძლებელია მსოფლიოს ქვეყნებში არსებობს დიდი რაოდენობით კომპანიები, რომლებიც მანქანების საბურავების წარმოებაში არიან დაკავებულნი. და ვინ ამ რასის კიდევ უფრო ცდილობდა შემდეგ დრო.

სათანადო საბურავის წნევა, როგორ გაირკვეს

საბურავები ერთ-ერთი ძირითადი ელემენტია, რომელიც საშუალებას გაძლევთ შეინარჩუნოთ საავტომობილო ზედაპირზე მანქანის მყარი პოზიცია. თუმცა, ეს არის სწორი ზეწოლა ბორბლებზე, რომელიც საშუალებას იძლევა საწვავის მოხმარების ნორმალიზება, ავტომობილის წინააღმდეგობის გაზრდის მიზნით, ავტომობილის დროს. გარდა ამ მახასიათებლების გარდა, სწორი ზეწოლა გავლენას მოახდენს მოძრაობის უსაფრთხოებაზე და ასევე გადაარჩენს საჭესთან. საბურავის ზეწოლისთვის ოპტიმალური, მუდმივი კონტროლი საჭიროა. სპეციალისტები და გამოცდილი მძღოლები რეკომენდირებულია თითოეული მანქანის საწვავის საწინააღმდეგოდ.

არასწორი წნევა ბორბლებზე შეიძლება გამოიწვიოს ის ფაქტი, რომ საჭე დამცავი იქნება არათანაბარი, რომელიც გამოიწვევს საბურავის სწრაფ მარცხს.

საბურავების სწორად ჰაერის წნევის შესამოწმებლად აუცილებელია სპეციალური აპარატის გამოყენება - ზეწოლის ლიანდაგი. ასეთი მოწყობილობა შეძენილია ნებისმიერ საავტომობილო მაღაზიაში, ისევე როგორც ნებისმიერ სატრანსპორტო სადგურზე. წნევის ლიანდაგი ნაწილია ნებისმიერი კომპრესორი, რომელთანაც დისკები არის pumped.

საბურავის წნეხის შემოწმება უნდა მოხდეს ოდნავ გაცივებული ბორბლებით, მაგრამ საუკეთესო ვარიანტი იზომება დილით ან მოგზაურობის დაწყებამდე. მას შემდეგ, რაც საბურავი გათბობის ხდება ინტენსიური ride და, შესაბამისად, საჰაერო შიგნით არის თანდათანობით იწყება გაფართოება, რომელიც გამოიწვევს შეცდომებს შემოწმებისას.

თითოეულ საჭესთან არის სპეციალური საჰაერო სარქველი, რომლის მეშვეობითაც ჰაერის სატუმბი ხორციელდება. ზეწოლის გაზომვის მიზნით, თქვენ უნდა დაიცვას დამცავი პლასტიკური ქუდი, შემდეგ კი ზეწოლის ლიანდაგზე სარქველზე. დროს გრაგნილი ან ზეწოლის ლიანდაგის დროს, გამოჩნდება ბორბლების გამავალი ჰაერის პატარა ხმა, ხოლო ზეწოლის მითითება გამოჩნდება საზომი ინსტრუმენტზე.

მწარმოებლის მწარმოებელი უზრუნველყოფს რეკომენდებული საბურავის წნევის პარამეტრებს სხვადასხვა მანქანის დატვირთვით. ზეწოლის გაზომვის შემდეგ აუცილებელია შეადაროთ რეკომენდებული ნომრები და, საჭიროების შემთხვევაში, გააფართოვოს, ან შეამცირონ ზეწოლა საბურავის შიგნით. მოაქვს ზეწოლა საჭესთან ნორმალურად შესაძლებელია კომპრესორი, სახელმძღვანელო ან ფეხის ტუმბო, ან კომპრესორი.

ამდენად, ზეწოლა შემოწმებულია ყოველ წამში და დაუკავშირდეს იმავე რეკომენდირებულ ღირებულებას. შემოწმების შემდეგ, თქვენ უნდა დაბრუნდეთ დამცავი ქუდი ადგილას.

რამდენად ხშირად გჭირდებათ საბურავის წნევა

ექსპერტები რეგულარულად ატარებენ საჰაერო წნევის შემოწმებას. ყველაზე სწორი იქნება თვეში ერთხელ მაინც, ისევე როგორც დაგეგმილი ხანგრძლივი ვიზიტები და მათ შემდეგ. საბურავის წნევა იწვევს არა მხოლოდ საწვავის მოხმარებას, არამედ ამ საბურავის დამცავთან ერთად არათანაბარი აცვიათ. ეს არის არასწორი საბურავის წნევის ერთ-ერთი აშკარა ნიშანია, რომელიც შეიძლება ვიზუალურად ჩანს.

მაშინაც კი, სრულყოფილი და მშვიდი ride, საბურავის წნევა შეიძლება თანდათანობით შემცირება დაახლოებით 0.65 ბარი თვეში. თუმცა, ცხელი ამინდი, როდესაც ასფალტის ტემპერატურა მნიშვნელოვნად იზრდება, ზეწოლის შემცირება შეიძლება მნიშვნელოვნად დააჩქაროს.

როგორ შევამოწმოთ ხარისხი აცვიათ საბურავები მონეტები, 2 რუბლი და 10 რუბლი

მოძრაობის მანქანას აქვს დიდი რაოდენობით ნიუანსი, რომელიც გავლენას ახდენს ყველა მგზავრის უსაფრთხოებაზე. ერთი მიზეზი არის ავტომობილების საბურავების აცვიათ, რომლის დონეზეც აუცილებელია მუდმივი კონტროლის შენარჩუნება. სამწუხაროდ, ბევრი მძღოლს არ აქვს კონცეფცია, თუ როგორ სწორად ჩაატაროთ ეს კონტროლი, ამიტომ აუცილებელია ამის გაკეთება თვითნაკეთი გზების დახმარებით. შესაძლებელია ჩვეულებრივი მონეტის გამოყენებით საავტომობილო საბურავების აცვიათ დიაგნოსტიკა.

რუსეთში, 2 და 10 რუბლის მონეტები ხშირად გამოიყენება ამ მიზნებისათვის, სპეციალური საზომი ინსტრუმენტის არარსებობისას. მონეტა უნდა განთავსდეს მფარველად, რომ იარაღის ქურთუკი მიიჩნევს. თუ არწივის ხელმძღვანელი ძლივს შეშფოთებულია tread დონეზე, ან უფრო ჩაეფლო მასში, მაშინ ასეთი ბორბლები ჯერ კიდევ კარგ მდგომარეობაშია. წინააღმდეგ შემთხვევაში, აუცილებელია რეზინის შეცვლის შესახებ.

Tread აცვიათ კლიმატისა და გარბენი დამოკიდებულია

თითოეული საავტომობილო საბურავი აქვს საკუთარი მომსახურების ცხოვრებას, რომლის დროსაც მათ ყველა სახის ფაქტორების დიდი რაოდენობა აქვთ. კლიმატური პირობები და პერსპექტივების რაოდენობა არის tread აცვიათ ძირითადი მიზეზები.

თითოეულ საბურავს აქვს საკუთარი ზღვარი გამძლეობა, რომელიც განისაზღვრება არა მხოლოდ მასალის ხარისხით, აგრეთვე გამოყენების ზომისა და სეზონის ხარისხით. უსაფრთხოების რეზერვი დაახლოებით 30,000-70.000 კმ. სხვადასხვა ფაქტორები გავლენას ახდენს საბურავზე: მანქანების მნიშვნელოვანი გადატვირთვა, წონის მიხედვით, უპრეცედენტო საბურავები, ბორბლების ცუდი დამონტაჟება, საჭეების და ჰოდოვას, გაუწონასწორებელი ბორბლები, კლიმატური პირობები და მამოძრავებელი გზით.

თითოეული ეს მიზეზი იწვევს დაჩქარებული აცვიათ და ნაადრევი ჩანაცვლებისკენ მივყავართ.

Shin აცვიათ მაჩვენებელი

Tread სიღრმე არის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი მაჩვენებელი, რომელიც გავლენას ახდენს მანქანის მოძრაობის უსაფრთხოებაზე. Tread სიღრმე აქვს გავლენა მანქანის მართვა, clutch ხარისხის ძვირადღირებული, საწვავის მოხმარება და ა.შ. აქედან გამომდინარე, ამ პარამეტრის შემდეგ აუცილებელია მუდმივი კონტროლის ჩატარება, რომელიც მიღწეულია დიაგნოზით და ვიზუალური ინსპექტირებით.

თუმცა, თანამედროვე საბურავის მწარმოებლებმა შეიმუშავეს სისტემა, რომელთანაც შესაძლებელია, რომ შეისწავლოს tread tread სიღრმისეული. ამ მიზნით, სპეციალური ინდიკატორები, რომლებსაც აქვთ კონვექსის ნიმუში საბურავების ზედაპირზე, ან ციფრული მაჩვენებელი აშენდა საბურავებს.

მოცულობითი ინდიკატორები წარმოადგენს უმარტივეს ფორმას აცვიათ აცვიათ, მაღალ დონის მონაცემების ინფორმირებისა და სიზუსტით. თანდათანობით, tread of სიღრმე ხდება ნაკლებად, რომელიც შეიძლება აღმოჩნდეს სპეციალური ინდიკატორის გამოყენებით. მადლობა მათ, მძღოლი იქნება იცოდეს, რომ საბურავი აცვიათ კრიტიკული და აუცილებელია, რათა ზრუნვა ჩანაცვლება ბორბლები.

ციფრული მაჩვენებლები სხვადასხვა მოწყობილობას აქვს და მოცულობისგან განსხვავებით, რეზინისგან შედგება. მათ აქვთ განსხვავებული სიღრმე შეღწევადობის ღრმა. ყველაზე ხშირად, ფიგურა 8 წარმოადგენს ყველაზე პატარა tread სიღრმე, როდესაც ზაფხულის რეზინის 2-ის ნომერი 2-ის ნომერზე მინიმალური რეზინის აცვიათ.

რის შედეგადაც შემთხვევის სტატისტიკას ავარია 4 მმ-ზე ნაკლები სიღრმეზე

საავტომობილო რეზინის მწარმოებლები განახორციელებენ მუდმივ კვლევას ხარისხის, ასევე საგზაო უსაფრთხოების სხვადასხვა პირობებში. მანქანის რეზინის tread- ის ყველაზე ოპტიმალური სიღრმე არის ციფრი 5 მმ-ზე მეტი. ასეთი სიღრმისეული არ არის პრაქტიკული გავლენა საგანგებო ფორმირებაზე. 3-5 მმ სიღრმეში შემცირებით, უბედური შემთხვევის რისკი 10% -ით იზრდება.

თუ ჩვენ ვსაუბრობთ სიღრმისეულ სიღრმეზე 2-4 მმ, უბედური შემთხვევა კიდევ 10% -ით იზრდება, განსხვავებით ღრმა ნიმუშებისგან განსხვავებით. 2-3 მმ tread სიღრმე არსებითად ზრდა ავარიის შესვლის შესაძლებლობას, რაც 20% -ს შეადგენს. მეტი "მელოტი" ავტომობილების რეზინის, სატრანსპორტო ოპერაცია არ არის რეკომენდებული და გარდა ამისა, ეს არის გზის წესების დარღვევა.

საზაფხულო და ზამთრის რეზინის მინიმალური tread სიღრმე

ახალი საავტომობილო რეზინის არჩევისას უნდა გვესმოდეს, რომ ასფალტის გზების სიღრმე უნდა იყოს 7.5-8.5 მმ. ეს სიღრმე საკმარისია ნორმალური და უსაფრთხო მოძრაობისთვის. SUV- ებისთვის საბურავების ყიდვის შემთხვევაში, ნიმუშის სიღრმე მნიშვნელოვნად უნდა იყოს ღრმა და 17 მმ-ის ტოლი.

2015 წელს, მინიმალური სტანდარტები შეიცვალა სამგზავრო მანქანის tread ნიმუშის სიღრმეზე. ახლა ავტომობილის ოპერაცია აკრძალულია 1.6 მმ-ზე ნაკლები სიღრმეზე. ასეთი მახასიათებლები და მოთხოვნები ეხება ზაფხულისა და ზამთრის საბურავებს. თუმცა, ექსპერტები რეკომენდირებულია ციფრი მინიმუმ 2 მმ, ქვემოთ, რომელიც მოძრაობს მანქანაში, იქნება სახიფათო.

გამოცდილი მძღოლები ყურადღებით გაეცანით ზამთრის საბურავების სიღრმე ბევრად უფრო ფრთხილად. ზამთარში, ავტომობილის კონტაქტის ზედაპირზე გზის საფარი გაუარესდა, შესაბამისად, tread სიღრმე უნდა იყოს მინიმუმ 4 მმ. ეს სიღრმეა, რომელიც ამცირებს საგანგებო მდგომარეობას და მანქანის გატარების რისკს.

დეკოდირების საბურავი მარკირება

თითოეული მწარმოებელი საავტომობილო საბურავების აქვს საკუთარი საბურავის სახელები, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გადმოგცეთ მნიშვნელოვანი ინფორმაცია შესახებ საბურავი დამახასიათებელი საბოლოო სამომხმარებლო. მაგალითად, ძალიან ხშირად ზამთრის საბურავების სახელები, სიტყვა ყინულის შეიძლება მოიძებნოს, რომელიც მოხსნის მათ კუთვნილებას ზამთარში.

თქვენ ასევე შეგიძლიათ აკმაყოფილებდეს ინფორმაციას მაქსიმალური დატვირთვის შესახებ ერთი წამყვანი. ზოგიერთი მწარმოებელს შეუძლია მიუთითოს "მაქს დატვირთვის" ფრაზის პატარა შრიფტი, რაც ნიშნავს მაქსიმალურ დასაშვებ წონას. ეს პარამეტრი შეიძლება იყოს როგორც კილოგრამი და ინგლისური ფუნტი. ამ პარამეტრის გამოთვლის მიზნით აუცილებელია ავტო-მანქანის საბურავის 20% -იანი რაოდენობის 20%, ავტომატური მანქანის საბურავის შემთხვევაში და ჯიპებს 30%.

ასევე მითითებულია საბურავებზე მაქსიმალური დასაშვები ზეწოლა, რომელიც შეგიძლიათ ტუმბოს საჭე. სატუმბი შეიძლება გამოიწვიოს საწვავის მოხმარების გაზრდა, ისევე როგორც შესაძლო შესვენების საშუალება. ასევე ბორბლებზე შეიძლება მიუთითებდეს, რომ ასეთი რეზინის შეიძლება ოპერაცია ჭუჭყიანი და თოვლის დაფარული გზებით. ამისათვის არის ლათინური ლიტრი "M + S" -ის სახით. ზამთრის წარწერა გამოიყენება ზამთრის რეზინის დამონტაჟების მიზნით, რადგან აჩრდილი მდგრადი ავტობუსი - Aquatred ან Aqua კონტაქტი, ყველა სეზონი მითითებულია როგორც აბრევიატურა, AW არის შესაფერისი ნებისმიერი ამინდი.

ბორბლების ყველაზე გავრცელებული მარკირება არის პროფილის სიგანეზე, ისევე როგორც სიგანე სიგანეზე. ეს პარამეტრი დაუყოვნებლივ არის პროფილის მიხედვით. უახლესი მონაცემები ამ ეტიკეტში არის განსაზღვროს ტიპის საბურავები და დიამეტრი დისკზე. ამ ტიპის მარკირებას აქვს შემდეგი ფორმა 210 / 60R15.

საბჭოს პროფესორი

მანქანის საბურავები ნებისმიერი ავტომობილის არსებითი ელემენტია, რომლის შერჩევაც აუცილებელია საქმის ცოდნის მისაღწევად. მადლობა რჩევა პროფესიონალები, შეგიძლიათ გააკეთოთ სწორი არჩევანი საბურავები ნებისმიერი მანქანის მოდელი.

საავტომობილო საბურავებისთვის აუცილებელია მუდმივად კონტროლი, რადგან კარგი მფარველი სახელმწიფოს წყალობით, თქვენ შეგიძლიათ უზრუნველყოთ კარგი ძალაუფლება გზის ზედაპირთან, ავტომობილის საუკეთესო სტაბილურობასთან, ასევე უსაფრთხოების მართვისას.