ცნობილი და უკვე მუდმივი "ტრადიციის" მიხედვით, ზამთარში რუსეთში ყოველთვის მოულოდნელად მოდის, მათ შორის ზოგიერთი motorists, რომლებიც სწავლობენ ზამთრის შემთხვევას მხოლოდ მაშინ, როდესაც წყლის გაყინვა გლაზერ სატანკო და ძრავა წყვეტს დაიწყებს. ამ სტატიაში, ჩვენ შევხედავთ რამდენიმე სასარგებლო რჩევას მანქანა მფლობელებს არა მხოლოდ ბენზინით, არამედ დიზელის ძრავებთან, ასევე ავტომატური გადაცემით აღჭურვილი.

ბატარეის მომზადება ზამთრის ოპერაციისთვის

Frosty ამინდის "ძრავის" დაწყების ყველაზე მნიშვნელოვანი მდგომარეობაა ბატარეის სერვისი, რომელშიც ელექტროლიტების სიმჭიდროვე უნდა იყოს 1.26-128 გ / სმ.

ქვემოთ მოცემულია ელექტროლიტების გაყინვის ტემპერატურის შესახებ, რაც დამოკიდებულია მისი ამჟამინდელი სიმკვრივის ინდიკატორის მიხედვით:

• 1.25 გ / სმ³ (-50 გრადუსი);
• 1.20 გ / სმ³ (-25 გრადუსი);
• 1.15 გ / სმ³ (-14 გრადუსი);
• 1.10 გ / სმ³ (-7 გრადუსი);
• 1.05 გ / სმ³ (-3 ხარისხი).

თქვენ შეგიძლიათ გაიგოთ ელექტროლიტების სიმჭიდროვე მანქანის სამსახურში ან დამოუკიდებლად, გაზომვის მოწყობილობის გამოყენებით - ფართობი.

რა თქმა უნდა, ზამთარში მარტივი ძრავის დაწყებისათვის, შემქმნელისა და გენერატორი ასევე უნდა იყოს სამუშაო, ასევე: მუშები (უკეთესი ახალი) მაღალი ძაბვის მავთულები და სანთლები, საიმედო სამონტაჟო ბატარეის ტერმინალებზე, სუფთა სინთეზური ან ნახევრად სინთეზური ძრავის ზეთი, და მხოლოდ "სინთეზური" კოლოფში.

გარდა ამისა, მკაცრად რეკომენდირებულია ახალი ჰაერის, ნავთობისა და საწვავის ფილტრების დაყენება.

ასევე მნიშვნელოვანია საწვავის ტანკის შევსება - მინიმუმ ½.

თუმცა, მიუხედავად ამისა, ზამთარში მარტივი და სწრაფი ძრავის დაწყების ყველაზე მნიშვნელოვანი მდგომარეობა რჩება ბატარეის სერვისი.

ბენზინის ძრავის გაშვება

ჩვენ გავაანალიზებთ სიტუაციას: ზამთრის ცივი დილით (დაახლოებით -20ºС), მანქანა "მექანიკასთან".

იჯდეს მანქანაში, მაგრამ მე არ დაიწყება ძრავა ერთდროულად.

პირველი სითბოს ბატარეა.

ერთ-ერთი დამტკიცებული ბატარეის დათბობის მეთოდები არის საერთო შუქის ჩვეულებრივი ჩართვა (10-15 წამში).

შემდეგი, ჩვენ ვიღებთ ანთების საწვავის ინექციებს (რამდენიმე წამში) საწვავის ტუმბოს გამოყენებით.

შემდეგ, დააინსტალირეთ სიჩქარის ცვლა ბერკეტი "ნეიტრალურ", დააჭირეთ Clutch ადრე გაჩერება და დაიწყოს ძრავა.

როდესაც ინექციის საავტომობილო დაიწყო, არავითარ შემთხვევაში არ შეეხოთ ამაჩქარებლის პედლებიანი (გაზი), და დაწყებამდე კარბურტორის ძრავის დაწყებამდე - ამოიღეთ შეწოვის სახელური.

როგორც წესი, სამუშაო მანქანაში, ძრავა იწყება პირველი მცდელობიდან 4-5 წამში, მაგრამ ზოგჯერ შეიძლება რამდენიმე მცდელობა იყოს.

არ ჩქარობენ, უმჯობესია დაველოდოთ წუთს, რის შემდეგაც ჩვენ კვლავ აღწერს ზემოთ აღწერილი ქმედება.

მას შემდეგ, რაც წარმატებული დაწყების ძრავა, თქვენ უნდა ნელა და შეუფერხებლად გაათავისუფლოს clutch pedal.

თუ მისი თავდაპირველი პოზიციის დაბრუნებისას, ძრავა დაიწყებს იმპულსს, პედლები კვლავ უნდა დაელოდოთ 30-40 წამს (ხოლო ნავთობის გამშვები პუნქტში).

ინექციის საავტომობილო საავტომობილო ოთახის თბილი, როგორც წესი, 2-3 წუთია, ხოლო კარბურტორის ძრავა დაახლოებით 10 წუთს მიიღებს.

საავტომობილო დათბობის დროს რეკომენდირებულია მანქანის მომზადება უსაფრთხო გადაადგილებისთვის: სათვალეები გაყინული ღამით და თბილი სალონი.

კარგად, მას შემდეგ, რაც, ჩვენ გზაზე მივდივართ და 50 კმ / სთ-ზე მეტი სიჩქარით მივდივართ, ძნელი არ არის "ძრავის" ბრუნვის გაზრდა, სანამ ძრავა 50 გრადუსზე მეტია ტემპერატურაზე .

აწარმოე "დიზელი"

ისევე, როგორც ბენზინის ძრავისთვის, დიზელის ძრავის სწრაფად იწყებს ყინვაგამძლე ამინდში, კარგი ძლიერი ბატარეა საჭირო იქნება.

თუმცა, იმის გამო, რომ დიზელი მუშაობს "მძიმე" დიზელის მოსახლეობაზე, მნიშვნელოვანი ფაქტორებიც არიან: ნაპერწკლების სანთლების ჯანმრთელობა, საჰაერო და საწვავის ფილტრების მდგომარეობა, ზამთრის საწვავის ხარისხი.

ზამთარში (უკვე 0-ზე ნაკლები ტემპერატურის დროს), ზაფხულის დიზელის საწვავი პარაფინების კრისტალიზაციის გამო გაანადგურა, რომლის შედეგადაც ფილტრები და მთელი საწვავის სისტემა clogged.

აქედან გამომდინარე, ცივი ამინდის დაწყებისთანავე, მკაცრად რეკომენდირებულია ზამთრის დიზელის საწვავის გადართოთ, რომელიც განკუთვნილია ტემპერატურაზე -25 ° C- ზე.

ჩრდილოეთ რეგიონებში ცივი კლიმატისთვის, Arctic დიზელის საწვავი რეკომენდირებულია Temperatures Minus 30ºС და ქვემოთ.

როგორც პრაქტიკა აჩვენა, მაშინაც კი, როდესაც გამოყენებით ზამთრის დიზელის საწვავი, ეს არ იქნება ზედმეტი გამოიყენოს დეპრესიური დანამატები, რომლებიც ხელს უშლის საწვავის გასქელება.

უკიდურეს შემთხვევებში, თქვენ შეგიძლიათ დაამატოთ ქეროზენი პროპორციულად დიზელის საწვავისთვის: 80% - საზაფხულო მზის / 20% - კეროზენი.

საწვავის და საწვავის მილსადენების ყველაზე მოწინავე მანქანის მფლობელები სარგებლობენ.

დიზელის ერთეულის დაწყების პროცედურა ზუსტად იგივეა, რაც ბენზინის ძრავა დაიწყო.

თუ ყველაფერი დიზელისა და ბატარეით არის განკუთვნილი, ძრავა პრობლემების გარეშე იწყება.

თუ დიზელის საწვავის გასქელება მოხდა, მაშინ არც ერთ შემთხვევაში არ უნდა იყოს საწვავის სისტემის მილსადენის ღია ფლეიმის შემდეგ - ყოველივე ამის შემდეგ, ჯერ კიდევ არ არის "კამაზი".

ავტომატური ტრანსმისია

ავტომატური გადამცემი გაუმღწია ზამთრის ოპერაციისთვის, მნიშვნელოვნად გაართულებს ზამთრის ძრავის დაწყებას.

ღამით, ნავთობის კოლოფი შეიძლება გაიზარდოს იმდენად, რამდენადაც ეს იქნება სერიოზულად დაუპირისპირდება როტაციის შახტების "ავტომატური".

თუ Clutch შეიძლება გამორთული სახელმძღვანელო გადაცემის, clutch pedal მიერ squeezing, მაშინ შეუძლებელია გათიშვა ავტომატური გადაცემის პრინციპში, ამიტომ Starter უნდა მიიღოს მეტი ძალისხმევა გადახვევა crankshaft და გადაცემათა კოლოფი.

ამიტომაც ავტომატური გადაცემის მანქანა იმდენად მნიშვნელოვანია, რომ ნავთობის დროული ცვლილება გადაცემაში.

ამავდროულად, სუფთა იქნება ნავთობი, ადვილი და ძრავა სწრაფად დაიწყება.

ავტომობილის გადაუდებელი გაშვება

დასასრულს, თქვენ ასევე უნდა აღინიშნოს სხვა, არანორმალური გზები, რათა დაიწყოს ძრავა, მაგალითად: "ეძებეთ" სხვისი ბატარეის ან გაიყვანოს მანქანა "on tie".

"სიგარეტის" პირველი მეთოდი უფრო სასურველია, თუმცა ეს არ არის უსარგებლოა კონტროლის განყოფილების "კვდება", ისევე, როგორც მაშინ, როდესაც ანთების საწინააღმდეგო კოილს ძრავის "ძრავა" გაუმართავია.

ავტო Carburetor საავტომობილო შეუძლია "საწყისი pusher" თამამად.

მაგრამ მანქანები ავტომატური გადაცემით არ შეიძლება გაკეთდეს დახმარებით Tug, რადგან იგი ექვემდებარება ავარია გადაცემათა კოლოფი.

ახალი ბატარეა, კარგი გაყვანილობა, ზამთრის საწვავი და სასურველია, ავტოფარეხი (არც კი მწვავე), ისევე, როგორც ზემოთ მოყვანილი ქმედებები საკმაოდ საკმარისი იქნება იმისათვის, რომ მშვიდად დაეცემა.