ბევრ ყველაზე განვითარებულ ქვეყნებში, კომპანიები, რომლებიც ატარებენ ავტომობილის საბურავების რესტავრაციას, აძლიერებენ. მაღალი ხარისხის საბურავების მსოფლიო ცნობილ მწარმოებლებსაც აქვთ შვილობილი კომპანიები, რომლებიც სპეციალიზდებიან მაღალი ხარისხის რეზინის რესტავრაციით წაშლილი მფარველებით. ამრიგად, აღდგენილი საბურავები დაბრუნდნენ მაღაზიების თაროებზე, დაბზარული ეკონომიკური მანქანის მფლობელები მათი დემოკრატიული ფასით, რაც ძალიან განსხვავდება მსგავსი ავტომობილის საბურავების ღირებულებით. თუმცა, მომდევნო კითხვა არ გამოჩნდება - არის ის, რომ ეს არის ის, რომ თქვენი მანქანის ასეთ რეზინის დაყენება? ამის შესახებ სტატიაში.

აღდგენილი საბურავები, რა არის და ვინ აღადგენს მათ

როგორც ცნობილია, რეზინის ფენის შიგნით არის საბურავის ჩარჩო, რომელიც წარმოდგენილია მეტალის ტვინის, ასევე ნეილონის (ან სხვა სინთეზური) ქსოვილის დიდი რაოდენობით. ეს არის ძალიან იშვიათად ექვემდებარება არსებითი აცვიათ, როგორც ეს მხოლოდ კონტაქტს ზედა ფენას tread, წაშლას ყოველ კილომეტრით. ამიტომ, როდესაც ბორბლები საბოლოოდ წაშლილია, საბურავის დამცველი შეიძლება აღდგეს.

ღონისძიების არსი საკმაოდ მარტივია - ნახმარი დამცავი შეიცვალა ახალი, ამგვარი სხვადასხვა მეთოდების გამოყენებით. Wheels ხდება შესაფერისი გამოყენება და უზრუნველყოს შესანიშნავი დონის უსაფრთხოების კი სველი ან slippery სიმღერა. მაგრამ ასეთი რეზინის არის გარკვეულწილად inferior ახალი ერთი - მისი საოპერაციო პერიოდი ერთიანია ორჯერ ასევე, ხოლო მახასიათებლები მართავს მენეჯმენტს ყველაზე ხშირად ცნობილია.

გზების აღდგენა საბურავები

ავტომობილების საბურავები აღდგენილია ორი ძირითადი გზით:

• იზრდება tread grooves, რასაც მოჰყვება მისი ნახაზის შექმნა.
• ცივი და ცხელი მეთოდი აღდგენის ახალი tread შენობა:
  - ცივი buildup ერთად, ახალი ფენის რეზინის ბეჭედი pasted თავზე არსებული tread.
  - ცხელი Buildup- ით, დამატებითი რეზინის ფენა გამოიყენება ვულკანიზაციის გამოყენებით.

ავტომატური პარალიზის აღდგენა იზრდება tread grooves, დადებითი და cons

პირველ მეთოდით, დახარჯული საბურავი ყურადღებით გაწმენდილია და შემდეგ tread- ის პირველადი ნიმუში შემდგომი რეზინის ფენით გაღრმავდება, რაც, რა თქმა უნდა, გულისხმობს თავის შემცირებას. ეს მეთოდი ყოველთვის არ არის უსაფრთხო, რადგან გზის საფარის მსგავსი საბურავების ქცევა უბრალოდ არაპროგნოზირებადია.

ცივი გაფართოება tread, დადებითი და cons

თავდაპირველად, რეზინის დიაგნოზი, იმ პროცესში, რომლის დროსაც ოპერაციის დროს მიღებული საბურავების დაზიანება გაანალიზებულია. მეორე ეტაპზე, ნახმარი მფარველი ამოღებულია. საბურავი მოთავსებულია სპეციალურ აპარატში, რომელშიც ის ჰაერითაა დაფარული და ამოიღეთ ზედა რეზინის ფენა. მომდევნო მესამე ეტაპზე ეწოდება. ეს შეიძლება იყოს დამონტაჟებული მასზე, რომელიც საბურავებს ძალიან ატარებს და გაჭრა მათ. ბორბლები, რომელიც კვლავ აღდგება, უმნიშვნელო ხარვეზების მოშორება, მაგალითად, punctures და cuts.

რეზინის საბურავის tread რესტავრაცია მოითხოვს გარკვეული უნარების მფლობელობას. ახალი რეზინის ბეჭედი დაფარულია თხევადი რეზინის, რომელიც საშუალებას აძლევს ხარისხს და საიმედოდ ამოიღონ ძველი ზიანი, რითაც უზრუნველყოფს საკმარისად მკვრივი კონტაქტს ჩარჩოში. ადგილზე საჭე გამოყენებით სახელმძღვანელო extruder, რის შემდეგაც ისინი დააწესოს მფარველად სპეციალური ნიმუში. შემდეგ, სრულად გაბერილი საბურავი, რეზინის ფენა მოჭრილი საჭე გარშემო. სპეციალური აღჭურვილობის დახმარებით, საბურავი დაკეცილი როგორც კონვერტში, შემდეგ კი რგოლში და კამერაზე. ამის შემდეგ, გარემონტებული რეზინის ექვემდებარება ვულკანიზაციას სპეციალური ავტომატური ავტოკლავის, რომელშიც მფარველად ბეჭედი უსაფრთხოდ ერთვის, შერწყმის ერთად ჩარჩოში. მაშინ რგოლი და კამერა დემონტაჟდება. შემდეგი, ამოღებული ავტობუსი ხელახლა გადის დიაგნოსტიკა და აღჭურვილია გარანტიის კუპონი.

ცხელი tread გაფართოება, დადებითი და cons

ეს მეთოდი მსგავსია წინა მომენტებში:

1. თავდაპირველი დიაგნოსტიკა.
2. Roughing.
3. ძირითადი სარემონტო.
4. ახალი რეზინის ფენის დაკისრება.

თუმცა, მიუხედავად ამისა, საავტომობილო რეზინის აღდგენის ასეთი პროცესები მნიშვნელოვნად განსხვავდება. წინა მეთოდის დახმარებით, შეგიძლიათ მიიღოთ დიდი დიამეტრის ავტომობილების საბურავები: მსხვილი ზომის ტექნიკის საბურავები, სატვირთო და ჯიპები.

ცხელი მეთოდი გაკეთებულია ამ გზით: რეზინის უბრალო ფენა ენიჭება ნახმარი საბურავზე, არ არის ვულკანიზაცია. მაშინ მფარველად გამოიყენება ვულკანიზაციის დროს. ახალი tread ორნამენტი გამოიყენება Moulds ოპერაციული ტემპერატურა 140 გრადუსი Celsius ქვეშ დიდი ზეწოლა. დღეისათვის, ეს მეთოდი ძალიან იშვიათად გამოიყენება, მაგრამ ეს არის ოპტიმალური მიკროავტობუსებისა და სამგზავრო მანქანებისათვის R13-R16 საბურავის ზომა.

რა საბურავები შეიძლება აღდგეს, და რომელიც არ შეგიძლია

სამწუხაროდ, ყველა საბურავები არ აღდგება. აქ აუცილებელია მათი ჩარჩოების შენიშვნა. საბურავის მხარე და შიდა მხარეები, მისი გვირგვინები და საბჭო უნდა იყოს მაქსიმალური მოცულობით, რადგან ეს არის ზუსტად გასაღები გამოყენების შემდგომი შესაძლებლობების გასაღები.

რა გარანტიები მიიღებს აღდგენას საბურავებს

როგორც მწარმოებლები, საბურავების მიერ სწორი ტექნოლოგიით აღდგენილი საბურავები, შეუძლიათ არანაკლებ ახალი საბურავები, და ზოგიერთი საავტომობილო მომსახურება გარანტირებულია მათი აღდგენილი საბურავები ასი ათასი კილომეტრით.

როგორ გამოვყოთ რესურსი რეზინის

თუ თქვენ ხარჯავთ მაღალხარისხოვან საბურავებს, აღდგენილი საბურავის გვერდით ნახავთ სპეციალურ მარკირებას, რაც იმას ნიშნავს, რომ რეზინის მისცა მეორე სიცოცხლე. როგორც წესი, ჰგავს წარწერას Regummerat, remold ან retread, დამოკიდებულია ვერსია, რომელიც შეიძლება იყოს გერმანული, ამერიკული ან ინგლისური. თუ აღდგენა უკრაინაში წარმოიქმნა, მაშინ იხილავთ ნაცნობი სიტყვა - "Vidnolen".

თქვენ ასევე შეგიძლიათ დააკმაყოფილოთ სხვა გამორჩეული თვისებები საბურავების, რომელიც ექვემდებარება აღდგენას. მაგალითად, ავტობუსის მხარეს მიკროკრაკების განსაკუთრებული mesh, რომელიც აღდგენის პროცესს არ შეეხო, ან საბურავის შიდა ნაწილზე რეზინის მტევნები, რომლებიც საბურავის ან სარემონტო ავტობუსების აღმოფხვრას მიუთითებენ. ნებისმიერ შემთხვევაში, ამოღებული რეზინის არ არის რთული გამოყოფა ახალი, რაც მთავარია - ყურადღებით შეისწავლოს საქონელი.

აღდგენითი საბურავების უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები

თუ მანქანის მფლობელი ახალი ან ამოღებული საბურავების შეძენას აწყდება, უნდა იცოდეს ყველა რისკი, რომელიც ადრე გამოყენებული საბურავები ექვემდებარება. როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ავტომობილების რეზინის აღდგენისთვის რამდენიმე მეთოდი არსებობს. ბევრი თანხა ასეთ ღონისძიებას ატარებს, რადგან სპეციალიზებული აღჭურვილობა, მაღალი ხარისხის რესტავრაციის მასალები და მომზადებული პერსონალი აუცილებელია.

არავინ არ არის საიდუმლო, რომ საზღვარგარეთიდან შემოტანილი პროდუქტების უმრავლესობა უფრო მეტად ორიენტირებულია, რადგან ჩვენი მასალების მიერ განახლებული საბურავის მიერ მიღებული საბურავი მიღებულია საკამათო საიმედოობისა და ხარისხით. თუმცა, საკმაოდ ძვირია უცხოური სახარებით.

შესაძლებელია სამგზავრო საბურავების აღდგენა მხოლოდ პატარა აცვიათ, თუმცა, როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, უბრალოდ შეუძლებელია და მხოლოდ ერთეული ოპტიმალური გარე მონაცემებით ექვემდებარება რესტავრაციებს. გარდა ამისა, ყოველთვის არ არის შესაძლებელი, რომ განახორციელოს საჭე დაბალანსება აღდგენილი საბურავებით და ეს არის მნიშვნელოვანი ნაკლი.

საბჭოს პროფესორი

ასე რომ, თუ ეს ტექნოლოგია ამდენი უარყოფითი მომენტია, მაშინ რატომ არის გამოყენებული? სინამდვილეში, ყველაფერი იმდენად ცუდია, როგორც ერთი შეხედვით, ეს შეიძლება ჩანდეს. ავტომობილის შთამბეჭდავი გარბენი, რომელიც მოკლე დროში ინტერვალით გაშვებული იქნება რეანიმალური საბურავებისთვის. მგრძნობიარე სამაგისტრო შეიძლება სწრაფად, საიმედოდ და ეფექტურად აღადგინოს ასეთი საბურავები თანდასწრებით აღჭურვილობის საჭირო. აღდგენილი ზამთრის საბურავები საშუალებას მისცემს მნიშვნელოვანი თანხების შენახვა. პროფესიონალებს შეუძლიათ გააკეთონ შემდეგი:

1. აღმოფხვრა microcracks გამოყენებით თერმული ჯდომისას.
2. სარემონტო ტვინის მიერ overlaying ახალი თემა.
3. ყველაზე ნახმარი ადგილები იზრდება ულტრაბგერითი კვლევის ან ნაგლინი პროდუქტებით.
4. ახალი ფენა დაბლოკილია ავტობუსით ისე, რომ საბურავი გამოიყურება ახალი.