Продолжительное время, проведенное водителем за рулем автомобиля, может привести к утрате контроля над ситуацией на дороге. Особо опасны ситуации, при которых водитель засыпает за рулем своего авто. При этом он рискует не только своей жизнью, но и жизнью участников дорожного движения и пешеходов.

Самое сложное время года — не для длительных поездок

Положение обостряется в осенне-зимние периоды, вследствие укороченного светового дня и регулярной непогоды.

Фактор сезонной сонливости требует повышенного внимания со стороны автовладельцев.

Есть три закона, нарушение которых в большинстве случаев приводит к трагическим последствиям на дороге.

О них известно практически каждому автолюбителю.

Ехать лучше днем

Во-первых, нужно обязательно пересмотреть необходимость поездок в темное время суток.

Если срочность минимальна, то лучше отложить намеченный выезд.

В случае неизбежности поездки лучше лечь спать за несколько часов до отправления.

Надо учесть, что после работы лучше далеко не ездить, поскольку это в разы увеличивает вероятность возникновения опасных ситуаций.

За руль — с хорошим самочувствием

Во-вторых, водителю очень нежелательно совершать поездку при плохом самочувствии.

Если перед отправлением проявляются симптомы недомогания или какие-либо нарушения в работе организма — переносите дату поездки.

Если же начала появляться усталость и одолевает сонливость, съезжайте на обочину и хорошенько отдохните.

Если времени достаточно, то можно вздремнуть минут 25-35.

Даже короткий перерыв поможет избавиться от желания спать.

Какие факторы влияют на продолжительность поездки без остановки

Если говорить о продолжительных поездках, надо учесть, что для каждого водителя длительность должна рассчитываться индивидуально.

Формул для определения «дальней дороги» нет, поскольку существенное влияние разных факторов не позволяет ее рассчитать.

Так, например, в число таких факторов входят: стаж и опыт вождения, психологическое и физическое состояние автолюбителя, марка и технические характеристики автомобиля, покрытие и загруженность дороги, погодные условия.

Приятнее и быстрее проехать по сухой трассе 450-550 км в летний жаркий денек на современной машине без заторов на дороге, чем по дождливой или заснеженной проселочной, наполовину разбитой дороге в осенний день на стареньком автомобиле советского производства 150-200 км.

Измерять дальность расстояния можно только по количеству времени, затраченного на путь, но не по километражу, пройденному между пунктом отправки и прибытия.

Отсюда следует, что длительной считается поездка, на которую было затрачено более пяти часов, не включая остановок по необходимости — на сон и отдых.

Условия помогающие водителю в поездке

Поездки, отнимающие много времени, требуют планирования.

Желание поспать проявляется у человека не только ночью, но и днем.

Примерно с 10 до 11 утра, с 16 до 17 дня и с 22 до 23 часов вечера.

В продолжительную поездку лучше отправляться с пассажиром.

Чтобы отвлечь водителя от засыпания пассажир может вести с первым длительную и интересную беседу.

В процессе разговора мозг не проявляет сигналов ко сну.

Но есть и оборотная сторона медали — как только пассажир начнет зевать и уснет, у водителя непременно появится желание спать с двойной силой.

Если приходится ехать одному, то произведет нужный эффект и отгонит сон прослушивание аудиокниг и музыки.

Но увлекаться долгим прослушиванием не стоит, звук из колонок может убаюкать даже бывалого водителя.

Специалисты настоятельно рекомендуют периодически менять темп и громкость музыки, а также стили и направления.

Если прослушивать музыку в течение 45-ти минут, потом следует провести такое же количество времени в тишине.

Краткий отдых в поездке — обязателен

Остановки при длительных поездках очень важны.

Пусть и длятся они недолго, но влияние на организм производят большое.

Важно не просто остановиться, а еще и выйти и пройтись вокруг машины, сделать несколько разминочных упражнений.

После можно вздремнуть, если появилось желание.

Что лучше есть и пить за рулем

Многим водителям помогает забыть о желании спать простое пережевывание, еды или жвачки.

На чрезмерно сытый или голодный желудок отправляться в путь нежелательно.

Чтобы устроить перекус, возьмите в дорогу фрукты, яйца, овощи и кисломолочную продукцию.

Семечки, сушки или яблоки помогают не отрываться от руля долгое время.

Из питья подойдут кофеино-содержащие напитки, но только в случае, если у водителя не проявляются побочные действия к данному продукту, т.е. повышение артериального давления, сердечно-сосудистые заболевания и другие.

Освежайтесь и умывайтесь

Очень часто водители открывают окна в автомобиле, чтобы ветерок отогнал сонливость, свежий холодный воздух помогает взбодриться.

Также можно обмыть лицо водой.

А вот курение на водительском месте оказывает негативное влияние не только на организм, но и способствует засыпанию.

Техника на страже бодрствования водителя

В лаборатории IBM специалисты занимаются разработкой специальных устройств, которые разнообразными методами помогают водителю не уснуть за рулем.

Они создали искусственного собеседника, способного распознать голос водителя и на весь период поездки увлечь второго интересными темами для разговора. Если виртуальный помощник заподозрит водителя в засыпании, то обязательно приоткроет окно, чтобы впустить свежего воздуха. Или примет более радикальные меры.

Он способен пустить струю воды прямо в лицо водителю, который непременно проснется от такого великодушного жеста со стороны «помощника».

Также у него получится включить громче музыку, чтобы водитель проснулся.

В других компаниях также ведутся разработки устройств-помощников для автолюбителей.

Сигнализаторы усталости разнообразны, сложны по своей структуре.

Иногда они имеют форму музыкальных наушников с креплением на голове.

Если водителя начало кренить в сон, то по салону проносится громкий звук, от которого водитель просыпается.

Данными устройствами в основном пользуются дальнобойщики.

При сборке большинства современных авто в комплектацию входят электронные помощники, которые анализируют положение автомобиля при движении относительно указателям на асфальте.

Если по каким-либо причинам автомобиль начал отклоняться в сторону от разметки, и сигнал о перестроении не был включен, система начнет подавать громкие звуковые сигналы, на рулевое колесо пошлет вибрацию, включится аварийная сигнализация, и машина будет плавно остановлена.

На магистралях, содержащихся в идеальном порядке, имеющих четкие дорожные разметки, данные виды устройств просто незаменимы.

Но все это пока не для российских дорог.