Со времени покупки новенького авто прошло некоторое время. И вы уже замечаете, что солнечные лучи, отражаясь от лобового стекла не создают такого эффекта сияния. Виной тому не ваша небрежность — это результат воздействия окружающей среды и избежать проявления негативных моментов можно только одним способом — отказавшись от поездок.

Такой вариант неприемлем для автовладельцев, поэтому есть смысл рассмотреть вопрос о том, как научиться ликвидировать царапины самостоятельно — ведь систематическое обращение к мастерам сервисного центра послужит причиной появления еще одной расходной статьи в семейном бюджете.

Царапины на лобовом стекле, как они появляются

Эффекту старения подвластны даже самые прочные металлические детали, что уж там говорить о стеклах автомобиля. Более того, именно лобовое стекло во время движения автомобиля встречает несущийся навстречу воздух в котором содержатся пыль, мелкие и крупные песчинки, все эти примеси действуют как абразивный элемент.

Попадающие под щетки автодворников частички пыли и песок также наносят царапины по всей траектории своего движения. Немало вреда поверхности может нанести и сам автовладелец: при протирании запыленного стекла сухой ветошью возникают микроскопические царапины, поверхность приобретает матовость.

Не обращать внимание на происходящие изменения нельзя. Царапины — это далеко не косметический дефект, который влияет на эстетичный вид автомобиля.

Увеличение их количества со временем станет причиной проблем с поездками в темное время суток — дефекты приводят к появлению бликов, картина дороги искажается, это приводит к увеличению утомляемости глаз водителя.

Проблемы создают попадающие в лобовое стекло камушки, которые вылетают из-под колес других автомобилей. В таких случаях существует вариант образования царапин и сколов, устранить их собственными силами проблематично.

Классификация царапин по глубине

В зависимости от серьезности дефектов их разделяют по видам.

мелкие царапины

К этой категории относят малозаметные царапины. Их трудно рассмотреть невооруженным глазом, но при ярком освещении они отражают солнечные лучи, создавая тем серьезные проблемы для водителя.

Появление таких дефектов вызывают:

• пыль и песок, попадающие на поверхность
• применение жестких салфеток для очистки
• неаккуратность при снятии снега

Такого рода повреждения придают стеклу тусклость.

Для устранения проблемы рекомендуется обработать поверхность при помощи абразивных средств. Процедуру полировки считают эффективной в случае, если требуется устранить мелкие дефекты, в процессе работы допустимо снимать слой, толщина которого не превышает 1 микрон.

средние царапины

Глубина таких повреждений может достигать 300 мкм, определить такую степень повреждений очень легко — при проведении ногтем по поверхности будет ощущаться наличие препятствий.

Для устранения повреждений такого рода потребуется применить в качестве абразивного материала мелкозернистую наждачку, после обработки потребуется полировка.

Полировать поверхность имеет смысл в том случае, если требуется снятие тонкого слоя, в пределах 1 мкм.

глубокие царапины

К этому виду относят заметные для невооруженного глаза дефекты. Для устранения используются специальные фотополимерные составы, они бесцветны, предназначены для заполнения глубоких царапин.

Если в процессе работы используют абразивные материалы, то это крупнозернистые пасты. Работа выполняется вручную, финишная обработка производится мелкозернистой полиролью, или же продуктами, не содержащими абразивов.

При шлифовке используют пасту крупнозернистую, толщина снимаемого слоя может достигать 200 мкм и более.

Как убрать небольшие потертости на лобовом стекле

Для устранения небольших дефектов, поверхность рекомендуется подвергнуть полировке. Но перед тем, как приступить к работе следует тщательно подготовиться.

Сначала осмотреть всю поверхность, найти и отметить все участки, на которые потребуется обратить особое внимание. Специалисты не рекомендуют с одинаковой тщательностью обрабатывать всю поверхность — участки неповрежденные полировать не стоит.

При обнаружении серьезных сколов, приведших к разрушению верхнего защитного слоя, потребуется устранить их. Если нет самостоятельного опыта выполнения подобного рода работ — лучше обратиться к мастерам автосервиса.

Существует угроза, что в процессе полировки в таких местах может возникать перегрев, а следовательно — и растрескивание в точке скола.

Подготовительные работы по очистке поверхности

Подготовительные работы будут заключаться в следующем:

• обнаружении и ремонте крупных сколов
• изучении поверхности, обнаружении и нанесении меток на наиболее пострадавшие участки
• подготовке инструментов для работы
• покупке и подготовке полировальных смесей

В процесс подготовки также входит тщательная очистка стекла от загрязнений, с использованием специальных моющих средств. Также после мытья потребуется убедиться в отсутствии на поверхности абразивных элементов, которые могут стать причиной повторного повреждения в процессе полировки.

Для того, чтобы получить желаемый результат потребуется соблюдать определенную очередность выполнения работ.

Материалы, приспособления, рабочие инструменты

Обработка стекла вручную предполагает использование:

• качественной полироли, способной устранить дефекты, придать водоотталкивающие свойства и создать на поверхности защитную пленку, это могут быть порошок или паста
• полировальной машинки или дрели
• фетрового круга для полировки, с насадкой для крепления или липучкой

При выполнении полировки существует угроза загрязнения всего кузова. Если вы планируете обойтись без мойки автомобиля, то потребуется подготовить пленку, которой можно укрыть кузов.

В процессе завершающего этапа работ потребуется использовать:

• очищающую жидкость для стекла
• салфетки
• скотч и маркер
• распылитель для воды

Совет: полировальным аппаратом может служить или полировальная машинка или дрель, но ни в коем случае не болгарка.

Оптимальное количество оборотов поддерживаемых полировальным устройством — от 1200 до 1700 в минуту, большая скорость вращения может привести к негативному явлению — чрезмерному нагреву стекла.

Абразивные материалы, как подобрать абразивные материалы, чтобы не нанести вред стеклу

Чтобы правильно выбрать абразивные материалы не следует забывать, что изначально потребуется применить крупнозернистую полировальную пасту для шлифовки стекла, для финишной полировки — мелкозернистую пасту.

Если повреждения серьезные — потребуется шлифовка, производится она при помощи наждачного круга, эта работа требует особого внимания и профессиональных навыков. Если есть сомнения, что успешно справитесь с задачей — лучше обратитесь за помощью к мастерам.

Мелкие повреждения удастся устранить путем полировки, применив специальные пасты. Механическое воздействие на стекло при этом будет минимальным. Чтобы исключить угрозу повреждения стекла рекомендуется остановить выбор на мелкозернистом абразиве.

Рассмотрим пасту 3М 60150 для обработки силикатного стекла.

В инструкции указано, что средство предназначено для:

• полировки незначительных царапин
• удаления кислотных пятен и налета

Изготавливается паста на водной основе, в ее состав не входят силикон и аммоний. В качестве абразивного компонента включен оксид церия. Если раньше не приходилось пользоваться этим средством, то желательно протестировать его на любой подходящей по текстуре поверхности перед тем, как приступать к полировке автомобильного стекла.

Не менее популярны алмазные пасты, выпускаются они с разной зернистостью, в соответствии с ГОСТом делятся на следующие типы:

• крупнозернистую — красную
• средней зернистости — зеленую
• мелкозернистую — голубую
• тонкую — желтого цвета
• финишную — самую мелкую, белую

Алмазные пасты выпускаются в твердом и пастообразном виде.

Наносить пасты следует при помощи войлочного круга или салфетки из фетровой ткани, для каждого вида пасты рекомендуется использовать новую салфетку, а сами пасты применять в порядке уменьшения зернистости.

Для полировальных работ используют также полироли, которые в зависимости от основы изготовления делят на восковые и тефлоновые, отличаются они по сроку службы и устойчивости к воздействию влаги.

Следует отметить преимущества тефлоновых полиролей, они медленнее смываются, на протяжении длительного времени обеспечивают защиту от появления царапин.

Лучший и более продолжительный эффект получают в случае проведения полировки после предварительной шлифовки стекла.

Наносится полироль при помощи шлифовальной машинки или дрели, или вручную.

В числе наиболее популярных брендов:

• Turtle Wax, используя продукты этой фирмы совсем несложно поддерживать внешний вид авто в идеальном состоянии. Полироли Turtle Wax хорошо справляются с незначительными царапинами, удаляя даже малейшие следы повреждений на стеклах.
• Удалить микроскопические трещинки и царапины помогут средства от Doctor Wax, полироли отлично удаляют остатки состава, применяемого ранее для обработки, следы пыли и грязи, останки насекомых. Присутствие в составах Doctor Wax тонких абразивов позволяет за однократное нанесение получить полную очистку и отличную полировку стекла, обеспечить идеальную прозрачность.
• Продукция фирмы Sonax имеет достаточно высокую стоимость, относится к профессиональным. Результаты ее применения отличаются высоким качеством, она позволяет устранить блеклые эродированные пятна, мелкие и средние царапины царапины, устраняет потертости, значительно повышает прозрачность стекол.
• Умеренная стоимость средств для полировки от производителя Yacco не должна давать повод сомневаться в высоком качестве полиролей, они способны устранить малые и средние повреждения стекол и придать им высокую степень прозрачности.
• Средства от Hi-GEAR справляются с незначительными дефектами на поверхности стекол, но рекомендовать их для устранения серьезных повреждений нельзя.

Для ручной полировки также применяют универсальное средство, паста ГОИ. Ее основой служи оксид хрома. Выпускается паста 4 видов, продукты под номером 4 и 3 предназначены для удаления маленьких царапин и выраженных потертостей, No2 и No1 — предназначены для придания ювелирного блеска.

Процесс обработки пастой заключается в нанесении ее на мягкую войлочную салфетку и дальнейшем полировании стеклянной поверхности. Для улучшения результата рекомендуется капнуть на салфетку пару капель смеси бензина и масла.

Как убрать царапины полировочной машинкой, технология работы (подробно)

Для полировки можно использовать или шлифовальную машинку или дрель. При этом используется насадка-круг и липучка для крепления и средство для полировки.

Отмечаем фломастером на обратной стороне стекла контуры всех проблемных участков.

Участки кузова, которые могут загрязниться закрываем пленкой, закрепляем ее при помощи скотча. Далее производим обработку стеклоочистителем.

Затем можно нанести пасту на полировальный круг, предварительно увлаженный водой, и приступить к ее нанесению на стекло. Рекомендуемая скорость вращения — 1200 оборотов в минуту. Рекомендуемый угол наклона инструмента — порядка 5 градусов.

Если почувствуете, что круг начал двигаться тяжелее — побрызгайте на обрабатываемый участок водой с распылителя. Это приведет к размягчению застывающей пасты и снизит температуру стекла.

Работать с дрелью следует очень осторожно, слишком активное надавливание на нее может привести к перегреву стекла.

Специалисты рекомендуют выполнять полировку по участкам, а не по сей площади стекла сразу. К примеру, можно выделить участок 0,4 х 0,4 м и отполировав его убедиться, что работу вы выполняете качественно.

Если результат будет удовлетворительным — продолжайте обработку по участкам, перекрывая при этом линии переходов.

Применение приспособлений для полировки позволяет упростить процесс и сократить затраты времени, но при этом не следует забывать:

• сила нажима на шлифовальную машинку должна быть постоянной, при увеличении ее есть риск перегрева стекла, при уменьшении — может возникать вибрация, что окажет негативное влияние на результат работы
• нельзя допускать, чтобы под полировальный круг попадали мелкие фракции посторонних веществ
• работа выполняется равномерными круговыми движениями, останавливать машинку на одном участке нельзя
• машинка должна двигаться плавно, мягко, без пропуска участков

Что главное в полировочных работах

Качество полировки определяется несколькими факторами, которые в равной степени влияют на результат, здесь:

• тщательная подготовка к работе и очистка поверхности
• определение серьезности повреждений
• выбор варианта обработки, т.е. потребуется шлифовка, или можно обойтись одной полировкой
• выбор полироли
• грамотное обращение приспособлениями для полировки

Именно последние пункты являются главными — ошибка при выборе абразивного материала и неправильное его нанесение могут привести к повреждению стекла, небрежный подход — и ваши действия превратятся в процесс нанесения царапин.

Тогда исправить ситуацию можно будет только путем его замены стекла на новое, или же серьезной реставрации его мастерами автосервиса т.е. самое важное все-же — не навредить!

Главные ошибки при полировке

Автолюбителям новичкам не следует заниматься экспериментами и верить рекомендациям из недостаточно надежных источников. Хотя-бы по той причине, что исправление нанесенного своими-же руками вреда будет стоить немалых денег.

Нецелесообразно экономить на полировке и использовать в качестве нее совершенного неподходящие продукты, к примеру — зубной порошок. Если его и рекомендуют, то исключительно для обработки толстого стекла фар. Лобовое-же имеет значительно меньшую толщину, реальный результат, который получится — увеличение количества царапин.

Если понравился вариант с использованием пасты ГОИ, то следует покупать только самые тонкие ее виды, применение грубой пасты станет причиной появления микролинз, которые негативно влияют на качество видимости и увеличивают усталость глаз водителя. Максимально допустимый слой для снятия при полировке — в 1 микрон толщиной.

Даже при условии выбора правильного средства не рекомендуется с силой надавливать на стекло, неравномерно приложенные большие усилия приведут к образованию линз.

При работе потребуется отслеживать нагрев обрабатываемой поверхности — высокие температуры могут стать причиной растрескивания.

Как очистить поверхность лобового стекла от оставшихся частиц абразива

По завершению работы потребуется при помощи холодной воды аккуратно удалить все остатки абразивных веществ. Помывку выполняют тщательно, нельзя допускать, чтобы осадочные фрагменты от абразивов оставались на стеклах.

Затем можно снять защитную пленку с капота. Стекло рекомендуется протереть влажной, затем сухой салфеткой, внимательно его осмотреть и оценить состояние реставрированных участков.

При выявлении недочетов — отметить место их нахождения и повторить процедуру полировки.

Советы профи: как не навредить

Перед тем, как приняться за самостоятельное удаление царапин желательно все-же проконсультироваться у мастера и уточнить, дадут ли желаемый эффект ваши действия. Возможно, более рациональным вариантом окажется полная замена стекла или обращение за помощью к профессионалам.

Шлифовать самостоятельно стекла авто не рекомендуется, сложные дефекты вряд-ли удастся устранить, а получить эффект линзы — очень  просто. Лучше применить полировку.

Рекомендуется предварительно получить опыт полировки на ненужном куске подходящего по фактуре материала, и только набив руку приступать к работе над лобовым стеклом авто.

Не следует самостоятельно предпринимать попытки исправления  дефектов средней тяжести, или устранять глубокие трещины и серьезные сколы — существует риск усугубления проблемы.

Не рекомендуется экономить на приобретение качественной полироли, для работы также рекомендуется купить специальные салфетки.

Поскольку в автомобиле накапливается некоторое количество пыли, то рекомендуется периодически очищать и полировать не только наружную, но и внутреннюю сторону стекла.

При кажущейся простоте, полировка автомобильного стекла все-же является процедурой трудоемкой, требующей аккуратности и профессиональных навыков