Транспортное средство является достаточно сложным устройством, в конструкцию которого входит масса различных механизмов и элементов. В ходе работы, все его компоненты взаимодействуют между собой, из-за чего появляется трение. Продолжительность данного процесса, со временем, способна нанести урон составляющим того либо другого узла, поэтому, во избежание подобного сценария, в механических узлах автомобилей применяют разные смазочные материалы. К данным составам относится и трансмиссионное масло, в основном использующееся для смазки элементов коробки передач автомобиля и рулевых механизмов. Об этом далее в статье. 

Трансмиссионные масла, применение, какие требования предъявляют к трансмиссионным маслам

Трансмиссионные масла используются в следующих узлах транспортного средства:

1. Раздаточная коробка.
2. Коробка передач.
3. Ведущий и промежуточный мосты.
4. Реечные и червячные передачи рулевого управления.

Трансмиссионные масла предназначены для выполнения следующих функций:

1. Отвода тепла от поверхностей трения.
2. Предотвращения износа поверхностей трения и снижения потери на трение.
3. Снижения ударных нагрузок на шестерни, шума и вибраций.
4. Защиты от коррозии и отвода продуктов износа из областей трения.

К трансмиссионным маслам предъявляют следующие требования:

1. Недефицитность.
2. Низкая пожароопасность.
   
3. Оптимальные антипенные свойства.
4. Стабильность при применении и хранении.
5. Хорошие смазывающие свойства, которые не разрушают резиновых изделий и не вызывают коррозии.
6. Низкая температура застывания.
7. Хорошие температурно-вязкостные характеристики.

Что является основным критерием выбора трансмиссионного масла

Трансмиссионные масла, в первую очередь, классифицируются по уровню вязкости (по SAE). Кроме того, большое значение имеет и уровень соответствия условиям, при которых эксплуатируется транспортное средство (по APL).

По SAE трансмиссионные масла делятся на три категории:

1. Всесезонное трансмиссионное масло (80W–140, 75W–90).
2. Летнее трансмиссионное масло (250W, 140W, 90W, 85W, 80W).
3. Зимнее трансмиссионное масло (85W, 80W, 75W, 70W).

По APL трансмиссионные масла делятся на семь групп, но наиболее распространенными являются следующие:

1. GL–4 — хорошо подойдет, если трансмиссия эксплуатируется в условиях небольших нагрузок.
2. GL–5 — предназначено только для жестких условий эксплуатации трансмиссии.

Минеральное трансмиссионное масло, достоинства и недостатки

Преимущества минеральных трансмиссионных масел:

1. Эффективность.
2. Высокая растворимость.
3. Низкая стоимость.
4. Защита от появления лаковых продуктов.

Недостаток минеральных трансмиссионных масел — густеют при низких температурах.

Синтетическое трансмиссионное масло, достоинства и недостатки

Преимущества синтетических трансмиссионных масел:

1. Гидролитическая устойчивость.
2. Оптимальный диапазон рабочих температур.
3. Сохранение текучести при низких температурах.
4. Высокий индекс вязкости.
5. Гидролитическая устойчивость.

Недостатки синтетических трансмиссионных масел:

1. Склонность к появлению побочных лаковых продуктов.
2. Низкая растворимость присадок.
3. Относительно высокая стоимость.

Вязкость трансмиссионного масла, роль вязкости масла при разных температурных режимах

Оптимальная вязкость трансмиссионного масла воздействует на его способность постоянно и бесперебойно смазывать поверхность механизмов, а также места соединений элементов между собой. Именно такие технические характеристики трансмиссии, как нагрузки на зубья и скорость скольжения определяют, жидкость какой вязкости следует применить. Ведь в условиях увеличения вязкости, могут ухудшиться смазывающие свойства масла. Также вязкость воздействует на срок службы элементов — масло с требуемой вязкостью значительно продлевает их жизнь.

Масло с требуемыми характеристиками вязкости обеспечивает возможность транспортного средства трогаться с места при низкой температуре воздуха, может снизить гидравлические потери, уменьшить расход топлива и повысить КПД трансмиссии. Если показатели вязкости масла автомобилю не подходят, то возможны поломки деталей сцепления и коробки передач.

Температура застывания трансмиссионных масел

Температура застывания трансмиссионных масел — это температура, в условиях которой масло фактически полностью теряет подвижность (текучесть). Как правило, летнее трансмиссионное масло застывает уже при температуре -5 градусов по Цельсию, а зимнее — при температуре -20 градусов.

Классы трансмиссионных масел

На сегодняшний день за рубежом существует ряд классификаций трансмиссионных масел. Самые известные из них — API и SAE. В нашей стране для разделения по эксплуатационным группам и классам вязкости, а также для установления стандартных обозначений используется ГОСТ-17479.2-85. По этому стандарту трансмиссионные масла зависимо от величины вязкости в условиях температуры 100 градусов по Цельсию подразделяются на 4 класса — 9, 12, 18, 34, а по возможным областям использования и уровню эксплуатационных свойств — на 5 групп: 1, 2, 3, 4, 5.

Какое трансмиссионное масло по маркировке API подходит для большинства автомобилей

Передовыми по маркировке API являются масла следующих классов — GL4 и GL5. К ним предъявлены жесткие требования по противоизносным и антизадирным свойствам. Для современных автомобилей необходимо заливать трансмиссионную жидкость с маркировкой не менее GL4, а для самых новых иномарок — GL5.

Трансмиссионное масло для АКПП, подходит ли оно для МКПП

Масла для автоматических коробок передач сильно отличаются от масел для «механики», поскольку к ним предъявляют особенные требования по пенообразованию и вязкости. Самым главным считается пенообразование. Масла для «автоматов», в отличие от » механики», не имеют сложных международных стандартов. Ведущие автомобильные производители разработали к ним собственные требования и классификации. Помимо этого, ATF (масла для АКПП) имеют одну особенность. Чтобы случайно не применить их на «механике», для чего они в принципе не предназначены, их специально окрашивают заметным цветом, как правило, красным.

Советы профи

Отдавать предпочтение тому либо другому трансмиссионному маслу следует исходя из технических документов к автомобилю. Стоит отметить, что на многих автомобилях срок замены масла в коробке передач равняется сроку жизни самого силового агрегата. Но, для уверенности желательно менять трансмиссионное масло хотя бы раз в 5-6 лет.