Японские компании, изготовляющие автомобили, всегда имели к их созданию особенный подход. Эта оригинальность и необычность ощущается даже при замене масла. Естественно, процесс замены трансмиссионного масла на девятой модели автомобиля Mitsubishi Lancer имеет свои нюансы и особенности, которые следует учитывать. Об этом далее в статье. 

Лансер 9, какие коробки переключения передач устанавливает производитель

На автомобили Mitsubishi Lancer 9 изготовитель устанавливает как механические, так и автоматические КПП. Обе отличаются хорошей надежностью и способны прослужить своим обладателям долгое время без единой поломки. Чтобы продлить срок эксплуатации трансмиссий, следует систематически менять масло в коробке, что достаточно просто сделать самостоятельно.

МКПП, устройство, как часто нужно менять масло

Механическая коробка является наиболее распространенным устройством, которое изменяет крутящий момент мотора. Относится она к ступенчатым коробкам, то есть крутящий момент здесь изменяется ступенями. Передачей или ступенью называют пару взаимодействующих шестерен. Каждая ступень обеспечивает вращение с индивидуальной угловой скоростью, то есть имеет отдельное передаточное число.

Разные ступени МКПП имеют различные передаточные числа. Высшая ступень имеет наименьшее передаточное число, а низшая — наибольшее. Зависимо от числа ступеней существуют четырехступенчатые, пятиступенчатые, шестиступенчатые МКПП и так далее.

МКПП на Mitsubishi Lancer 9 неприхотлива в работе и очень надежна. Данная трансмиссия имеет пять ступеней и обладает гидравлическим сцеплением. Производитель рекомендует осуществлять замену масла каждые сто тысяч километров пробега, однако опытные водители советуют делать это гораздо чаще — каждые 60 — 70 тысяч километров.

Масло в МКПП лансер 9, какое и сколько

Для замены масла в МКПП Mitsubishi Lancer 9 потребуется около 2.1 литра трансмиссионной жидкости 75W90, к примеру Мобил, Шелл или Кастрол. Существует мнение, что двухлитровой банки чаще всего бывает достаточно, однако это неправда. Жидкость необходимо залить точно до уровня заливного проема, а иногда в КПП входит до 2.2 литров масла.

Несмотря на высокую надежность механизма, не стоит пренебрегать правилами технического обслуживания, поскольку наличие трущихся компонентов внутри МКПП вызывает возникновение металлической пыли, для сбора которой в трансмиссии предусмотрен магнит. Очень важно тщательно очищать сливную пробку-магнит при замене масла.

Инструменты, приспособления и расходные материалы

Для замены масла на автомобиле Mitsubishi Lancer 9 с МКПП вам понадобятся следующие инструменты и материалы:

1. Торцевая головка на 14.
   
2. Ключ на 12.
   
3. Специальный шприц.
   
4. Вкладыши для защиты картера.
   
5. Емкость для слива масла.
   

МКПП Лансер 9

Для замены масла в механической коробке Mitsubishi Lancer 9 необходимо загнать автомобиль на подъемник или эстакаду. Сначала демонтируйте защиту картера и отыщите сливную пробку. При снятии защиты может потребоваться специальный набор вкладышей для защиты картера, поскольку они могут обломиться в процессе демонтажа.

Берем торцевую головку и выкручиваем сливной болт, предварительно подставив заранее подготовленную емкость для слива жидкости. Саму пробку следует тщательно очистить от загрязнений.

Выкрутив сливной болт почти до конца, откручиваем его руками, чтобы болт не упал в канистру для слива. Ждем, пока жидкость полностью не вытечет из КПП.

Закручиваем сливной болт и ищем заливное отверстие, посредством которого вы будете заливать масло в МКПП. Для этого вам понадобится специальный шприц, который легко купить в любом автомагазине.

Заливную пробку выкручиваем и заливаем жидкость до уровня горловины. Когда масло начнет вытекать, можно закрутить пробку и эксплуатировать автомобиль.

Замена масла в АКПП Mitsubishi Lancer 9

Замена масла в АКПП Mitsubishi Lancer 9 является довольно трудоемкой процедурой, однако если подойти к этому ответственно и набраться терпения, у вас не должно возникнуть проблем.

Желательно производить замену масла каждые 50 — 60  тысяч километров пробега. А учитывая стоимость данной процедуры в автосервисе,  вы можете неплохо сэкономить, научившись выполнять ее самостоятельно.

Для замены необходимо приобрести десять литров масла, желательно оригинального, например DiaQueen ATF SP-III.

Возьмите пустую канистру, сделайте в ней 2 отверстия и вставьте в них резинки, внутрь которых необходимо протолкнуть трубки диаметром примерно 1/3 дюйма.

Одна из них должна быть короче (для воздуха), а вторая длиннее фактически до дна емкости, чтобы из нее выходила жидкость и отправлялась в АКПП.

Далее подключаем компрессор к воздушной трубке, а вторую необходимо соединить с радиатором АКПП.

У вас должно получиться следующее:

Данное нехитрое приспособление даст вам возможность заливать в коробку чистое масло, полностью избавляясь от отработанного. Сначала сливаем старое, выкрутив снизу пробку.

Затем вставляем в отверстие один конец шланга, а второй — в канистру для старой жидкости. Далее включаем компрессор, и надуваем канистру до 0.8 бар. Заводим автомобиль, после чего старое масло будет сливаться с АКПП, а новое — выходить из канистры.

Сливаться жидкость будет быстрее, чем заливаться. Когда чистое масло начнет вытекать, остановите процесс и отсоедините трубки. Затем присоедините все, как было сначала. Заведите автомобиль, переключите несколько раз селектор КПП и долейте еще масла, контролируя щупом его уровень.