Alfa Romeo 4C Spider Salonul este inspirat din lumea curselor și concepute pentru a combina un nivel ridicat de stilizare cu elemente funcționale. Alfa Romeo 4C Spider, echipat cu scaune sport din piele și un corp omogen, este complet realizat din fibra de carbon.

Cabina mașinii proiectat pentru șofer este echipat cu un volan sport acoperit cu piele, aplatizat în partea de jos și de control al cutiei de viteze, amplasat pe volan, precum și un bloc de pedale din aluminiu.

Noul produs din ALFA ROMEO 4C este un sistem audio exclusiv alpin. Sistemul electroacustic oferă posibilitatea de a conecta dispozitive multimedia: apeluri Bluetooth, streaming Bluetooth, conector USB, iPod și interfață CD / MP3. În plus, radio Alpine oferă acces la HD Radio și Sirius XM.

Motor

Datorită motorului și dimensiunilor compacte plasate central, Alfa Romeo 4C Spider oferă acuratețe de control, manevrabilitate și performanță bună. Viteza maximă este de 257,5 km / h, și overclocking până la 100 km / h - 4.1 secunde.

Dezvoltarea platformei necesare pentru a asigura performanțe optime, inginerii de la Alfa Romeo sa inspirat din Formula 1 tehnologii.

Rezultatul este design Monolith, modular al cabinei șoferului și pasagerului din față, format din mai multe straturi de fibre de carbon. Greutatea de 107 kg, designul este de trei ori mai puternic și de șapte ori mai ușor decât oțelul.
Datorită rigidității cauzate de corpul monolit, inginerii auto au reușit să reducă la un minim de diferențe structurale între Spiderul 4C și 4C Coupe.
Inima: 1.75 motor cu turbocompresor.
Motorul cu un volum de 1750 cm3, cu carcasa turbo din aluminiu și evacuare dublă este echipată cu o variație dublă a fazelor VVT de sincronizare. Oferă 237 km, care, în termeni de 136 CP. dintr-un litru de volum al motorului.

Turbocompresorul din noua generație, echipat cu un colector de evacuare cu duze pe obiectivul pulsului, optimizează utilizarea undelor de presiune pentru a mări cuplul la o viteză mică a motorului. Cuplul maxim ajunge la 350 nm, accesibil la 1700 rpm.

Box și ADN

Motorul funcționează împreună cu cutia de viteze alfa TCT (ambreiaj dublu uscat) acceptată utilizând lamele plasate la roată și reglabile prin intermediul selectorului ADN al ALFA (ADN). Pentru a spori confortul de a conduce în dinamică, natural și orice vreme, cutia de viteze are, de asemenea, un mod automat.
Alfa-DNA selector control dinamic optimizează caracteristicile operaționale ale mașinii. Având patru moduri, inclusiv modul de cursă, ADN-ul Alfa modifică setările motorului, diferențiale de direcție, unitate, alfa electronică Q2, precum și controlul electronic de stabilitate (ESC), în funcție de nevoile șoferului.
Prin deplasarea selectorul în poziția dorită, puteți selecta imediat modul de plimbare 4C Spider. În modul RACE, puteți activa sistemul Launch Control, care vă permite să atingă accelerația la 100 km / h în 4,1 secunde, după eliberarea rapidă a pedalei de frână.

Schema de suspensie Alfa Romeo 4C SPIDER, utilizează soluții tehnice utilizate în mașini de curse. Sistemul modern de McPherson este aplicat în spatele. Pandantivele sunt realizate din aliaj de aluminiu și oțel.

Tradiția 4C.

Numele Alfa Romeo Spider 4c se referă la tradițiile sportive ale brandului: în anii '30 ai secolului XX. Abrevieri 8C și 6C subliniat mașini de curse echipate cu un puternic opt - și motor cu șase cilindri. De asemenea, la fel ca în cazul coupe 4C, numele, acest Alfa Romeo 4C Spider, actualizează tradiția.
4C Spider este partea lor, care include cele mai multe modele exclusive pentru care caracteristica este usurinta si eficienta: 8C 2900 B Touring (1938) cu corpul din aluminiu; 1900 C52 DISCO VOLANTE (1952), care a depășit bariera 230 km / h; Legendarul 33 Stradale (1967), cu motorul instalat în poziția centrală și cu un cadru tubular realizat din aliaj de magneziu.