Тормозная система является основным устройством, которое обеспечивает безопасность управления транспортным средством. К тому же, тормозные диски — наиболее уязвимая деталь тормозной системы. Именно поэтому при наличии неисправностей в работе тормозной системы категорически запрещено эксплуатировать транспортное средство. 

Тормозная система, ее устройство

Современные автомобили оснащают тремя или даже четырьмя системами торможения:

1. Рабочая или основная система.
2. Вспомогательная система.
3. Стояночный тормоз.
4. Дублирующий запасной тормоз.

Основная (рабочая) система является главной по применению и эффективности.

Прямое предназначение рабочей тормозной системы транспортного средства — снижение скорости автомашины или ее остановка. Принцип работы данной системы заключается в распорке колесного барабана или сжатии вращающегося диска специальными металлокерамическими колодками, что разжимаются или сжимаются педалью тормоза посредством усиливающей гидравлической системой передачи давления.

Вспомогательная система торможения — используется на крупногабаритных дальнобойных автомобилях типа КамАЗ, МАЗ, КрАЗ и так далее. Она дает возможность снимать чрезмерную нагрузку с главной системы торможения при длительном затормаживании крупнотоннажного транспортного средства на холмистых и горных участках дороги.

Стояночный тормоз (ручник) — используется для фиксации положения транспортного средства после остановки. Во время отпускания педали основного тормоза, рабочая тормозная система отключается, и транспортное средство может легко скатиться под уклон. Второе назначение ручника — начало езды на крутом подъеме. Очень часто бывает, когда машина на подъеме глохнет. При этом, на склоне ее удерживает ручной стояночный тормоз. Для начала езды с места нужно одновременным движением ног и рук убирать стояночный тормоз, включать сцепление и нажимать на газ. Это позволит избежать скатывания транспортного средства назад.

Дублирующая тормозная система — применяется для страхования во время отказа основной тормозной системы. Как правило, она бывает независима от основной системы и охватывает все контуры рабочей системы торможения либо дублирует лишь определенную ее часть, к примеру, задние тормозные цилиндры. Иногда роль дублирующей системы торможения выполняет стояночный тормоз.

Износ тормозных дисков, от чего зависит износ тормозных дисков

Каждый производитель имеет свои цифровые параметры насчет допустимого износа тормозных колодок и дисков:

1. В первую очередь, на износ тормозных дисков оказывает свое влияние материал их изготовления. Как правило, тормозные диски производят из чугуна, однако современные технологии позволяют также изготавливать такие диски из керамики и карбона (углепластик). Но данный фактор является объективным.
2. Механические факторы — пробег транспортного средства, качество тормозных колодок. Некачественные тормозные колодки способны привести к появлению задиров на тормозном диске и к его неравномерному износу. В таком случае необходим ремонт тормозной системы.
3. Условия эксплуатации транспортного средства. В большей степени данный фактор зависит от автомобилиста. К примеру, в зимнее время эксплуатации, тормозные диски могут деформироваться. Во время езды происходит нагрев диска, и если водитель въезжает в лужу, а на улице низкая температура, то резкий перепад температур спровоцирует деформацию диска. Особенно, если такой перепад происходит периодически.
4. Стиль вождения. Как правило, тормозной диск способен прослужить 100 — 150 тысяч километров пробега. Однако некоторые автолюбители уже на 5 — 16 тысяче километров пробега обращаются на СТО. Резкие разгоны и экстренные торможения являются одним из основных факторов, влияющих на быстрый износ тормозного диска.

Передние тормозные диски, что обозначают цифры на тормозном диске

Если взять в руки тормозной диск, на нем вы увидите две цифры.

Первая из них будет обозначать номинальную толщину тормозного диска, а вторая — минимально допустимую. При достижении тормозным диском минимально допустимой толщины, необходимо в обязательном порядке произвести его замену. Если на тормозном диске отсутствуют обозначения, значит ваш тормозной диск поддельный. Профессиональные мастера на СТО способны визуально определить изношенность тормозного диска, однако это возможно сделать и самостоятельно при помощи обычного штангенциркуля.

Задние тормозные диски

Как доказывает практика, замена задних тормозных дисков производится гораздо реже, чем передних. Это происходит в результате высокой нагрузки на перед транспортного средства.

Стоит отметить, что применение изношенных тормозных дисков влечет за собой немало отрицательных последствий. К примеру, при торможении, между диском и колодкой образуется сила трения. Если элемент нагреется до пиковой температуры, произойдет его деформация, и, как следствие, поломка всей тормозной системы.

Тормозные диски, признаки изношенности тормозных дисков

Существует ряд признаков износа тормозных дисков, а именно:

1. Перекос, деформация диска.
2. Глубокие сколы и царапины на диске.
3. Появление выступающего бортика по внешнему краю диска.
4. Растрескивание диска.
5. Толщина тормозного диска менее минимально допустимой.
6. Понижение уровня тормозной жидкости.
7. Увеличение тормозного пути.
8. Слишком мягкая педаль тормоза.
9. Во время торможения транспортное средство уходит в сторону.

Когда меняют тормозные диски

Тормозные диски, как элементы, которые работают в высоком диапазоне механического воздействия, производят из довольно прочных материалов. Однако, несмотря на это, они являются уязвимой деталью тормозной системы. Тормозные диски подвергаются механическому влиянию, к примеру, неисправных тормозных колодок. Помимо этого, на увеличение их износа влияет малая площадь во время соприкосновения с тормозной колодкой. При этом требуется большое давление на площадь контакта и, соответственно, результатом является довольно быстрый износ дисков.

Не существует конкретной цифры срока службы тормозного диска, определить ее невозможно, потому что у каждого автолюбителя индивидуальный стиль вождения. Именно поэтому фактически все производители указывают на торце тормозного диска его допустимую толщину, соответственно которой и нужно производить замену диска.

Советы профессионалов по безопасности на дороге

Во избежание поломки тормозной системы транспортного средства необходимо систематически производить ее проверку. Чаще обращайте внимание на уровень тормозной жидкости и на состояние тормозных колодок и дисков. Осмотрите толщину накладок тормозных колодок — она должна быть не менее одного миллиметра. Чтобы продлить жизнь тормозной системе, следует соблюдать основные правила по уходу за ней:

1. В тормозной системе не должно быть воздуха.
2. Если необходимо, регулируйте величину хода педали тормоза.
3. Производите контроль за герметичностью трубопроводов и соединений.
4. Проверяйте размеры накладок тормозных колодок и тормозных дисков.
5. Проверяйте, нет ли подтеков в отделе тормозной системы.