Оборудованное мотором внутреннего сгорания транспортное средство нуждается в системе, посредством которой бы производился выпуск отработанных газов. Данная система, именуемая выхлопной, возникла одновременно с изобретением силового агрегата, и вместе с ним в течение многих лет модернизировалась и совершенствовалась. В наше время ведутся вечные споры о реальной либо мнимой прибавке лошадиных сил в результате тюнинга выхлопной системы. Но где же правда? Об этом далее в статье. 

Выхлопная система авто, устройство, принцип работы

Когда топливовоздушная смесь сгорает в цилиндре мотора, появляются отработанные газы, которые следует вывести, чтобы цилиндр вновь наполнился требуемым количеством смеси. Для этого автомобильные инженеры разработали выхлопную систему, которая состоит из трех ключевых компонентов — глушителя, каталитического конвертера (нейтрализатора), выпускного коллектора.

Выпускной коллектор появился фактически одновременно с двигателем. Он являет собой навесное оборудование мотора и состоит из ряда труб, соединяющих камеру сгорания каждого цилиндра силового агрегата с каталитическим конвертером. Выпускной коллектор изготавливается из керамики либо металла (нержавеющая сталь, чугун).

Поскольку коллектор пребывает под постоянным влиянием повышенных температур отработанных газов, наиболее долговечными являются изделия из нержавеющей стали и чугуна. Причем, лучше отдать предпочтение коллекторам из нержавеющей стали, поскольку в процессе охлаждения двигателя после остановки транспортного средства на нем (коллекторе) собирается конденсат. В чугунных коллекторах конденсат способен вызвать коррозию, а вот в коллекторах из нержавейки о коррозии не может быть и речи. Преимуществом керамических коллекторов является их малый вес, однако они не могут долгое время выдерживать воздействие повышенных температур отработанных газов, в результате чего трескаются.

Принцип действия выпускного коллектора достаточно прост. Отработанные газы посредством выпускного клапана попадают сначала в выпускной коллектор, а затем — в каталитический нейтрализатор. Помимо ключевой опции отвода выхлопных газов, выпускной коллектор содействует продуванию камер сгорания силового агрегата и забирает свежую порцию отработанных газов. Это происходит с помощью разницы давления газов в коллекторе и камере сгорания. Давление в коллекторе ниже, нежели в камере сгорания, отчего в трубах коллектора возникает волна, которая, отражаясь от каталитического нейтрализатора либо резонатора, идет обратно к камере сгорания, а во время очередного цикла выхлопа способствует выведению новой порции газов.

Из коллектора отработанные газы поступают в нейтрализатор или каталитический конвертер, состоящий из керамических сот, поверхность которых покрыта слоем платиноиридиевого сплава. Соприкасаясь с данным слоем, с выхлопных газов путем химической реакции восстановления появляются оксиды азота, а также кислород, применяемый для эффективного сгорания остатков топлива, находящихся в выхлопе. В результате влияния реагентов катализатора, из него в выхлопную трубу поступает смесь диоксида углерода и азота.

Наконец, третьим ключевым компонентом выхлопной системы транспортного средства является глушитель, который являет собой устройство для уменьшения уровня шума в процессе выпуска отработанных газов. Он состоит из четырех элементов — глушитель, труба, соединяющая каталитический конвертер либо резонатор с глушителем, выхлопная труба, а также наконечник выхлопной трубы.

Выхлопная система авто, если уменьшается сопротивление выхода выхлопных газов на что это влияет

При замене выхлопа на прямоток следует задуматься. Замена всей системы стоит немало, но будет ли это достаточно выгодным вложением? Есть реальный метод проверки эффективности системы — измерение обратного давления, измерить которое можно фактически любым, однако довольно точным манометром, подсоединенным через стенку выхлопной трубы. При больших нагрузках на силовой агрегат вы заметите, как быстро данное давление растет.

Обратное давление газов выхлопа, которое возникает за коллектором, мешает повышению мощности, поэтому его необходимо минимизировать, насколько это возможно. Снижение обратного давления с целью улучшения выброса газов с камеры сгорания, дает возможность загнать в данную камеру больше топлива и свежего воздуха. И ни для кого не секрет, что чем больше свежего воздуха и топлива попадет в цилиндры, тем больше вы получите мощности.

Еще одно преимущество выхлопных систем с более низким сопротивлением — снижение потерь на выдохе, то есть необходимо менее усилий от поршней для выталкивания сгоревших газов.

Высокопоточная система выхлопа, как новая система влияет на мощность и расход топлива

Дорожный потенциал высокопоточных выхлопных систем нельзя недооценивать — он дает существенно лучший отклик при нажатии на педаль акселератора, увеличивает мощность и момент на больших оборотах. Как правило, расход топлива тоже улучшается, однако в большей степени это зависит от вашей манеры езды. На увеличение мощности мотора после замены системы выхлопа воздействуют:

1. Конструкция новой и штатной систем. Заводская комплектация может предусматривать один либо несколько катализаторов, при удалении которых мощность силового агрегата повышается, однако в жертву СО.
2. Грамотный и правильный расчет новой системы выпуска отработанных газов и ее реализация. В противном случае, мощность может даже уменьшиться.

Выходной коллектор паук 4-2-1, конструкция, достоинства и недостатки тюнинга, принцип работы

В тюнинге и спорте штатный коллектор меняют на т. н. «паук», который отличается своей формой, а также порядком соединения выпускных окон с приемными трубами. «Пауки» бывают «длинные» и «короткие». Если взять четырехцилиндровый мотор, то схема труб «короткого» строится по формуле 4-1, а «длинного» — 4-2-1. К «длинному» пауку полагается соединительная муфта 2-1, а у «короткого» более замысловатая геометрия.

Коллекторы 4-2-1 хорошо подходят для непрофессионального (любительского) тюнинга, поскольку обеспечивают определенный прирост крутящего момента и мощности в достаточно широком диапазоне оборотов. В прямоточных системах также используют прямые промежуточные трубы увеличенного диаметра и резонаторы пониженного сопротивления. Вместо жестких соединений не редко ставят шаровые соединения либо «гофры» (сильфоны). Первые не способны создавать паразитных частот резонанса, однако зато недолговечны.

Паук 4-1, конструкция, достоинства и недостатки этого вида тюнинга, принцип работы

Коллектор 4-1 может давать добавочную мощность лишь в крайне узком диапазоне оборотов (за 6000 оборотов в минуту), и его, как правило, используют для высоко форсированных моторов с широко фазными  распределительными валами, т. е. на спортивных авто.

Как прямоточные глушители усиливают шум

Сказать, что прямоточные глушители в сравнении со штатными совсем не прибавляют двигателю мощности, нельзя. Любые оконечные глушители в некоторой степени прибавляют мощность на высоких и средних оборотах силового агрегата. «Внизу» данная прибавка или меньше, или вовсе никакая. Зато как увеличивается шум. Если уровень внутреннего шума некоторых прямоточных глушителей еще может сравниться со штатными, то снаружи протестированные образцы шумят безбожно. Казалось бы, прибавка в 6-10 децибел невелика (относительно звука обычного глушителя). Однако не нужно забывать, что измеряется звуковое давление по логарифмической, а не по линейной шкале. А при пересчете уже получаются разы, а не проценты.

Как можно снизить шум

Снизить шум можно с помощью установки резонатора с 1/4-волновым фильтром.

Советы профи: с какой целью меняют выхлопную систему на прямоток

Выхлопную систему меняют на прямоток с целью увеличения мощности автомобиля при движении. Важно помнить, что прямоток — это не только рычащий звук автомобиля, ведь устанавливается он не ради звука.

Как на Алиэкспресс найти и заказать автозапчасти по сходной цене и бесплатной доставкой

1. Чтобы заказать автозапчасти на Алиэкспресс, в первую очередь, необходимо создать свой профиль. Если же вы уже зарегистрированы на данном сайте, просто введите свой логин и пароль для входа. Для регистрации нажмите на кнопку в правом верхнем углу сайта.
   
2. Затем из предложенных категорий товаров выбираем категорию «Автомобили и мотоциклы».
3. Далее нажимаем на графу «Запчасти для авто«, после чего вы увидите следующую картину.
   
4. Как видите, результатов более миллиона, поэтому для поиска требуемого товара вводим его название в поисковую строку. В данном случае это прямоточный глушитель. Обязательно укажите, что глушитель вам нужен именно для автомобиля, а не мотоцикла. Вводить название товара можно как на русском, так и на английском языке. Если при вводе на русском вам не удалось найти нужный товар, попробуйте прописать искомый товар на английском.
   
5. Теперь нам нужно настроить фильтр под себя. Выберите пункты «Бесплатная доставка» и «Только поштучно», если, конечно, вы не покупаете детали оптом для последующей перепродажи. Кстати, полезной функцией на Алиэкспресс является сортировка товара. Отсортировать его можно по цене, рейтингу продавца и так далее.
   
6. Для заказа выбранного товара нажимаем на графу «Купить сейчас», заполняем адрес доставки и оплачиваем товар удобным для вас способом.