Газобаллонное оборудование (ГБО) – разновидность топливной системы автомобилей, основанная на применении сжиженного природного газа.

Виды газоболонного оборудования автомобилей

ГБО по техническим характеристикам подразделяются на следующие типы:

• Вакуумные;
• Электронные;
• Эжекторные с электромеханическим дозатором;
• Инжекторные.

Также газовое оборудование автомобилей насчитывает 5 поколений.

оборудование ГБО первого поколения

Оборудование I поколения. Принцип его действия основан на работе механического дозатора с вакуумным управлением подачи топлива.

Плюсы I поколения:

-элементарная конструкция;

-низкая стоимость;

-возможность применения на автомобилях с инжекторным двигателем;

-дешевое топливо.

Минусы I поколения:

-неравномерная работа двигателя;

-необходимость запуска двигателя в сильные морозы на бензиновом топливе.

оборудование ГБО второго поколения

Оборудование II поколения. Принцип действия основан на работе электронного дозирующего устройства, который взаимодействует с датчиком кислорода.

Плюсы II поколения:

-простая и надежная конструкция;

-пониженный расход топлива, по отношению к 1 поколению;

-дешевое топливо.

Минусы II поколения:

-высокий расход газа, относительно бензина;

-необходимость запуска двигателя в сильные морозы на бензиновом топливе;

-отсутствие автоматического переключения между бензином и газом.

оборудование ГБО третьего поколения

Оборудование III поколения. Работа данной системы основана на принципе управления электронным блоком. Работа дозатора топлива направлена на взаимодействие с датчиком кислорода, расположенного в выпускном коллекторе.

• двухступенчатый редуктор-испаритель.
• магистральный клапан с интегрированным фильтром жидкого газа
• дозатор-распределитель
• блок управления
• обратные вакуумные клапана – «форсунки»
• датчик абсолютного давления в коллекторе

Плюсы III поколения:

-пониженный расход топлива, по отношению ко 2 поколению;

-дешевое топливо.

Минусы III поколения:

-высокая цена на оборудование;

-необходимость запуска двигателя в сильные морозы на бензиновом топливе;

-отсутствие автоматического переключения между бензином и газом.

-высокий расход газа, относительно бензина.

оборудование ГБО четвертого поколения

Оборудование IV поколения. ГБО данного поколения выполняет свои задачи путем последовательного впрыска топлива с электромагнитными форсунками. Газовые форсунки расположены на коллекторе, вблизи впускного клапана, аналогично 3 поколению.

Плюсы IV поколения:

-пониженный расход топлива, по отношению к 3 поколению;

-автоматическое переключение между бензином и газом.

-дешевое топливо.

Минусы IV поколения:

-высокая цена на оборудование;

-необходимость запуска двигателя в сильные морозы на бензиновом топливе;

-несовместимость с двигателями, в которых применяется непосредственный впрыск топлива в цилиндр;

-высокий расход газа, относительно бензина.

оборудование ГБО пятого поколения

Оборудование V поколения. ГБО подходит для использования в любых инжекторных бензиновых автомобилях, стандарта эко логичности, не ниже Евро-3, Евро-4. Отличие от ГБО IV поколения заключается в том, что топливо подается в цилиндры в жидком состоянии. Непосредственно в самом баллоне расположен топливный насос, способный обеспечить подачу жидкого газа.

Плюсы V поколения:

-возможность запуска двигателя на газовом топливе при сильных морозах;

-автоматическое переключение между бензином и газом.

-дешевое топливо.

Минусы V поколения:

-высокая цена на оборудование;

-практически не ремонтируется;

-повышенное требование к качеству газа.