Маслосъемные колпачки (то есть сальники клапанов) выполняют достаточно важную функцию в газораспределительном механизме автомобиля. Они удаляют излишний смазочный материал со штоков клапанов в процессе их движения, а также не допускают попадания в камеру сгорания посторонних веществ. Если маслосъемные колпачки износились, крайне важно своевременно их заменить, во избежание повышенного расхода масла, а также появления нагара на механизмах и деталях транспортного средства. Об этом далее в статье.

Маслосъемные колпачки, устройство, принцип действия, назначение

Безостановочная работа механизмов в процессе движения транспортного средства предполагает наличие в механизме газораспределения достаточного количества смазочной жидкости, которая должна смягчать трение деталей, однако, вместе с этим, не должна проникать в камеру сгорания. Для этого и нужны маслосъемные колпачки, которые удаляют лишнее масло при работе клапанов, а также служат заслонкой, которая препятствует попаданию смазочного материала внутрь камеры.

Маслосъемные колпачки состоят их трех комплектующих:

1. Армированной стальной втулки, служащей основанием колпачка и придающей ему прочность.
2. Резинового колпачка, снимающего излишки масла со штока клапана.
3. Эспандерной пружины, обеспечивающей плотное примыкание резинового колпака к штоку.

В отличие от маслосъемных колпачков старого образца, изготовленных из второпласта, на сегодняшний день резиновую часть маслосъемного колпачка производят из вторичного либо акрилатного каучука. Применение современных материалов существенно продлило срок эксплуатации данных элементов, однако все-таки порой они могут приходить в негодность и требовать замены.

Маслосъемные колпачки, признаки износа

Опытный автовладелец может предположить старение или износ маслосъемных колпачков в случае появления следующих признаков:

1. Увеличение потребления масла.
2. Появление нагара на свечах зажигания.
3. Появление синего либо сизого дыма из выхлопной трубы.

Заметив подобные тревожные признаки, автолюбитель должен осмотреть газораспределительный механизм, маслосъемные колпачки и клапана, и, если его домыслы оправдались, незамедлительно заменить испорченные детали, не дожидаясь возникновения более серьезных последствий.

К серьезным последствиям поступления смазки внутрь камеры сгорания можно отнести:

1. Снижение мощности силового агрегата.
2. Плохое закрытие клапанов.
3. Падение компрессии.
4. Появление нагара в цилиндрах и на поршнях.
5. Холостой ход автомобиля начинает сбоить.

Нагар на агрегатах и механизмах транспортного средства ускоряет их износ, что может повлечь за собой преждевременный капитальный ремонт мотора, поэтому не следует тянуть с заменой маслосъемных колпачков, если они износились.

Выбор рабочего места

Замена маслосъемных колпачков — несложное мероприятие, вполне осуществимое в гаражных условиях или на открытом воздухе. В данном случае вам не потребуется ни эстакада, ни смотровая яма.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

Для самостоятельной замены маслосъемных колпачков понадобится такое оборудование и инструменты:

1. Цанговый зажим для демонтажа колпачков.
2. Набор накидных и рожковых ключей.
3. Головки с воротком и удлинителями.
4. Молоток.
5. Оправа для напрессовки колпачков.
6. Пинцет.
7. Рассухариватель клапанов.
8. Силиконовый герметик либо новая прокладка крышки газораспределительного механизма.

Замена маслосъемных колпачков своими руками без снятия головки цилиндров (пошаговая инструкция)

Замену испорченных колпачков можно произвести или с демонтажем головки блока цилиндров, или без демонтажа. Как правило, замена маслосъемных колпачков без демонтажа головки производится в том случае, когда износ элементов был обнаружен своевременно, а на клапанах и поршнях не успел образоваться порядочный нагар. Иначе придется-таки снимать ГБЦ, чистить нагар и настраивать работу газораспределительного механизма.

снятие отработанного маслосъемного колпачка

1. В первую очередь снимаем крышку механизма газораспределения.
2. Далее выставляем распределительный и коленчатый валы по меткам. Ставим на элементах соответствующие маркировки, чтобы после ремонта не возникло сложностей с их выставлением. Записываем расположение демонтируемых патрубков и разъемов.
   
3. Демонтируя распредвал, необходимо ослабить натяжитель его привода.
4. В случае, если привод цепной, нужно отвернуть шестерню привода и снять ее с распредвала. Желательно вынуть шпонку с паза вала и убрать ее, чтобы не потерять. Если привод ременный, проще демонтировать ремень с шестерни.
   
5. Затем отворачиваем крепление постели распределительного вала и снимаем его с головки. Пока распредвал снят, проверьте его на износ кулачков и шеек.
   
6. Снимите толкатели клапанов — зависимо от конструкции, нужно демонтировать коромысла или вынуть стаканы с гидрокомпенсаторами.
   
7. Поскольку поршни первого и четвертого цилиндров уже стоят в верхней мертвой точке, лучше начать замену с краев, потому как для рассухаривания клапана необходимо, чтобы он упирался во что-то. В данном случае это днище поршня.
   
8. В некоторых моделях автомобилей впускной коллектор мешает так сильно, что приходится укорачивать рассухариватель, поскольку это сделать проще, нежели демонтировать коллектор.
   
9. Берем рассухариватель. Его кронштейн, что крепится ближе к концу рычага, необходимо зафиксировать на крепежной шпильке постели, а тот, что крепится ближе к середине, нужно поставить кольцом на тарелку, которая накрывает клапанные пружины. Далее одной рукой нажимаем на рычаг рассухаривателя для сжатия клапанных пружин и опущения тарелки вниз по штоку, второй же рукой берем пинцет и вынимаем сухари из тарелки.
   
10. Убираем в сторону рассухариватель, после чего снимаем со штока тарелку и обе пружины.
11. Далее нужно закрепить на колпачке цанговый зажим съемника. Перемещая грузик по штоку съемника вверх, нужно ударить им по верхнему упору — демонтаж негодного колпачка выполнен.
    
12. Пока клапан свободен, необходимо проверить износ его направляющей и штока. Для этого нужно взяться за верх штока пальцами и попытаться покачать его. В случае незначительного износа, это вам не удастся, поскольку люфт будет отсутствовать.
    

установка нового маслосъемного колпачка

1. Снимаем с сальников пружинки.
   
2. Вставляем в оправку сальник и капаем на шток клапана капельку масла.
   
3. После этого на шток клапана надеваем сальник с оправкой и сдвигаем его вниз аж до посадочного выступа направляющей. Затем не сильно бьем молотком по оправке, чем напрессовываем сальник на посадочное место.
   
4. Перед сборкой не забудьте надеть пружинки на вмонтированные колпачки.
   
5. Далее устанавливаем комплектующие клапанов и засухариваем способ, который применяли для демонтажа сухариков.
   
6. Повторяем данную последовательность столько раз, сколько будет необходимо.
   
7. Собираем разобранные узлы в обратной последовательности. Если гидрокомпенсаторы в вашем двигателе не применяются, отрегулируйте клапана.

Советы профи: нужно ли использовать химические присадки для восстановления сальников

Как известно, в наше время существует немало присадок для восстановления сальников. Если у вас появится соблазн воспользоваться ими вместо замены колпачков, вспомните, что чудес в работе силового агрегата не бывает. Остановить естественный износ деталей невозможно. Подобные присадки способны размягчить отвердевшую резину, что, казалось бы, восстанавливает свойства сальников. Но, как показывает опыт, они или никак не воздействуют на резину, или размягчают ее очень сильно, от чего увеличивается размер рабочей кромки и существенно возрастает расход масла. Так что лучше все же заменить маслосъемные колпачки. Стоимость данного мероприятия будет зависеть от типа мотора. Однако вы точно будете знать, что они выполняют свои функции. Присадки, увы, не смогут гарантировать вам такого эффекта. Поэтому не стоит пробовать такие присадки на своем автомобиле.

Как на Алиэкспресс найти и заказать нужные автозапчасти по сходной цене с бесплатной доставкой

В последнее время российские автолюбители с целью экономии все чаще заказывают автомобильные запчасти через интернет. Однако, при этом, необходимо быть предельно внимательными, особенно покупая детали у малоизвестных поставщиков, ведь, как известно, приобретение посредством интернета не несет за собой особой ответственности со стороны продавца, чем пользуются некоторые недобросовестные личности. Что касается Алиэкспресс, то разработчики данного сайта стараются максимально обезопасить покупателей от неудачных покупок, поэтому многие автовладельцы предпочитают заказывать автозапчасти именно тут.

• Для заказа деталей на Алиэкспресс, в первую очередь, следует пройти регистрацию. Если у вас уже есть свой профиль, просто войдите на сайт, воспользовавшись своим логином и паролем.
  
•  Слева, возле графы «Категории», нажимаем на надпись «Смотреть все», после чего вам откроется такая картина.
  
• Под категорией «Автомобили и мотоциклы» выбираем требуемое нам поле «Запчасти для авто».
  
• После этого вы увидите огромный выбор автомобильных запчастей. Настраиваем фильтр под себя и вводим название требуемой детали.
  
• Искать запчасти можно по марке автомобиля, что достаточно удобно. Так как нам нужен товар с бесплатной доставкой, обязательно выбираем этот пункт. К тому же, можно выбрать нужный диапазон цен, что позволит нам отсеять слишком дорогие либо слишком дешевые детали.
  
• Если вам известно конкретное название автодетали, можно воспользоваться поисковой строкой сразу с главной страницы, для чего нужно ввести искомое название в поисковую строку.
  
• Чтобы заказать выбранный товар, кликните на иконку «Купить сейчас», после чего нужно будет заполнить адрес доставки и выбрать способ оплаты.