Даже если вы слабо осведомлены в принципе работы систем и механизмов транспортного средства, нетрудно догадаться, что в моторе внутреннего сгорания постоянно воспламеняется рабочая смесь. Какой бы металл ни был прочный, без охлаждения он просто бы расплавился. Именно поэтому, для оптимальной работы двигателя, ему жизненно необходима высококачественная и эффективная система охлаждения.

Антифриз, что это такое

Данное понятие пошло от английского «freeze», то есть замерзать, и от греческой отрицающей приставки «анти». Исходя из названия, антифриз является жидкостью на основе воды, что не должна замерзать. После неудавшихся экспериментов с этанолом, выход все же был найден.

Этиленгликоль оказался спасительным веществом. Он замерзал лишь при температуре — 12 градусов по Цельсию, однако в 70-процентном растворе с водой его температура замерзания снижалась до — 70 градусов Цельсия. При этом, он не расширялся, не кристаллизовался, как вода, а образовал пастообразную массу, которая совершенно безопасна для мотора. Это была первая, но самая настоящая победа человеческого разума над охлаждающей жидкостью, однако совсем скоро появились новые проблемы.

виды антифриза

На сегодняшний день, антифризы можно поделить на лобридные (класс G 12++ и G 13), органические (класс G 12) и минеральные (класс G 11) — отличаются они используемыми приставками и основой.

Тосол можно отнести к минеральным антифризам. Срок его службы составляет около двух лет эксплуатации либо 50 тысяч километров пробега.

Органические антифризы можно применять 250 тысяч километров пробега или до пяти лет эксплуатации.

Что касается лобридных антифризов, то они совместимы с другими охлаждающими жидкостями для транспорта и их вполне можно доливать в новые двигатели.

Чем отличается тосол от антифриза

Во-первых, антифризом называют охлаждающие жидкости для систем охлаждения моторов.

А во-вторых, тосол — это также антифриз, но отечественного производства. По сути, он не есть лучше или хуже других охлаждающих жидкостей.

На самом деле, фраза «тосол» — это аббревиатура названия центра — «Технология органического синтеза» НИИ органической технологии и химии (сокращенно ТОС), где в 1971 году он был разработан. Окончание «ОЛ» свидетельствует о его принадлежности к группе спиртов.

В то время запатентовать название «тосол» никто не подумал и на сегодняшний день его применяет масса отечественных производителей антифризов. Однако сейчас ни один изготовитель не производит тосол за рецептом настоящего советского «Тосола».

Но это не значит, что вы приобретете некачественный антифриз. Дело в том, что изготовители в маркетинговых целях используют распространенное в среде автовладельцев название. Поэтому, как правило, под маркой «Тосол» вы сможете купить качественное средство для системы охлаждения двигателя. Здесь главное — остановить свой выбор на проверенном производителе.

Тосол больше используют на отечественных автомобилях. Основа у антифриза и тосола одна — этиленгликоль, однако плотность разная. Поэтому, чтобы измерить плотность тосола применяют один ареометр, а антифриза — другой.

Различают антифризы и тосолы по конкретным параметрам:

1. Температура замерзания.
2. Температура кипения.
3. Смазывающие свойства.
4. Антикоррозийные свойства.

Выпускают охлаждающие жидкости в разнообразных цветах — красный, желтый, синий, зеленый. Это достигается за счет использования красителей.

Что лучше тосол или антифриз

Решать, что лучше использовать (антифриз или тосол) необходимо исходя из особенностей системы охлаждения транспортного средства. Потому как у различных автомашин она состоит из разнообразных материалов — одни марки в охлаждающей системе используют преимущественно больше латуни и меди, а другие — больше алюминия и его разнообразных сплавов.

Следовательно:

1. Тосол во множестве случаев подходит, если вы обладаете отечественным автомобилем (особенно это относится к старым чугунным моторам).
2. Зеленый антифриз отлично подойдет, если в теплообменнике больше сплавов алюминия (радиатор серебристого цвета).
3. Красный антифриз подходит, когда ваш автомобильный радиатор в большинстве состоит из латуни и меди (радиатор желтого цвета).
   

Для каждого транспортного средства существуют рекомендации завода-изготовителя. Поэтому наиболее правильно будет использовать тосол либо антифриз, марку которого указал производитель в руководстве по техобслуживанию и эксплуатации транспортного средства.

Как определить тосол или антифриз

Определить, какое расходное вещество залито невозможно только по одному цвету. Точно так же, как и распознать это по вкусу. Среди автолюбителей существует миф, что у антифриза сладковатый вкус, однако это всего лишь миф. Помимо этого, следует быть аккуратным при «дегустации», так как химические вещества, что входят в состав охлаждающей жидкости, чрезвычайно ядовиты.

Определить, какой хладагент залит в вашу систему охлаждения, можно следующим образом:

1. На запах и ощупь. Традиционный антифриз маслянистый на ощупь и не имеет запаха. «Тосол» на ощупь менее маслянистый.
   
2. Устойчивость к замерзанию. Если налить в небольшую бутылку немного охлаждающей жидкости и поместить в морозильную камеру, она не должна замерзнуть. Но если она замерзла, это, как правило, некачественный «Тосол», если нет — по всей вероятности, антифриз высокого качества.
3. Совместимо ли расходное вещество с водопроводной водой. Из системы транспортного средства следует взять немного охлаждающей жидкости и налить ее в бутылку. Далее наливаем туда воды из-под крана в равных пропорциях и ждем около часа. Если смесь помутнела, заметно расслоение веществ или образовался осадок — это «Тосол» российского изготовителя. При применении качественных зарубежных антифризов этого всего не должно возникнуть.
4. Плотность хладагента. Однако для этого вам будет нужен ареометр — специальное устройство для проверки плотности антифриза. Проверку следует осуществлять при температуре помещения или окружающей среды более двадцати градусов по Цельсию. Если плотность хладагента от 1.073 до 1.079 г/см3, скорее всего, перед вами хороший антифриз.

Существует еще один метод определения:

1. Берем металлическую пластину или другое железное изделие. Также будет нужна любая резиновая вещь, идеально бы подошла часть патрубка системы охлаждения.
2. Из расширительного бачка берем немного охлаждающей жидкости в канистру и помещаем туда резиновую и металлическую детали.
3. Теперь ждем около двадцати минут. Российский «Тосол» способен образовывать защитную пленку на всех компонентах системы без исключения (как на металлических, так и на резиновых деталях). Что касается антифриза, то он считается более умным средством и защищает лишь те детали, которые наиболее подвержены образованию коррозии ( металлические компоненты).
4. Далее следует достать из канистры обе детали и внимательно проверить их на ощупь. Если пленка возникла на обоих компонентах, то перед вами охлаждающая жидкость российского производства, если пленка только на металлическом элементе, то в ваш автомобиль залит антифриз.

Более точно определить вещество, которое залито в ваш расширительный бак, не получится. Стопроцентный ответ способны дать только эксперты в лаборатории.

Как заливать антифриз

Данную процедуру следует проводить только на холодном двигателе. Помимо этого, позаботьтесь о своей безопасности, так как данное вещество токсично. В первую очередь, находим под капотом крышку радиатора, затем находим сливную крышку. Вниз ставим ведро и откручиваем ее. После слития антифриза, необходимо проверить все шланги на целостность.

Далее следует промыть систему, избавиться от отложений и ржавчины, которые обычная вода удалить не способна. Для этого, заливаем в радиатор специальное средство, после чего заведите мотор и дайте автомобилю немного поработать. Затем сливаем жидкость.

Теперь можно залить охлаждающую жидкость соответственно с рекомендациями изготовителя. Чтобы пузырьки воздуха вышли из системы, а антифриз равномерно распределился, нужно включить мотор и отопление в салоне на максимум.