Назначение генератора — обеспечивать питанием все включенные потребители напряжения при заведенном моторе. Как и любой агрегат, генератор способен изнашиваться, при этом зачастую автовладельцам приходится выполнять замену подшипников. Об этом далее в статье.

Генератор ВАЗ устройство и принцип действия

Основным потребителем электроэнергии при запуске силового агрегата является стартерное устройство, сила тока в данном случае достигает сотен ампер, в результате чего происходит существенное падение напряжения аккумуляторной батареи. В данном режиме потребители питаются исключительно от АКБ, которая интенсивно разряжается. После запуска мотора генераторное устройство становится главным источником электроснабжения.

Генератор — источник постоянной подзарядки АКБ при работе двигателя. Если генератор перестанет работать, аккумуляторная батарея быстро разрядиться. Генераторное устройство обеспечивает необходимый ток для работы электроприборов и заряда аккумулятора. После подзарядки АКБ разность напряжения генератора и аккумулятора становится небольшой, что влечет за собой снижение зарядного тока.

В условиях включения мощных потребителей (к примеру, фар или обогревателя заднего стекла) и малых оборотов мотора потребляемый суммарный ток может быть гораздо большим, нежели способен отдать генератор. Нагрузка в данном случае ляжет на АКБ, и она начнет разряжаться.

Конструктивно генератор состоит из: корпуса, статора, ротора, выпрямительного блока, щеточного узла и регулирующего устройства.

Где находятся подшипники генератора 2110

Подшипники генератора применяются для обеспечения равномерного и плавного вращения ротора. В генераторах ВАЗ 2110 применяется два подшипника — передний и задний, которые находятся под специальными крышками. Чтоб добраться до них, необходимо демонтировать генератор и снять защитные крышки.

Признаки неисправности подшипников генератора 2110

Основными признаками износа подшипников являются:

• Нехарактерный свист и гул после запуска мотора.
• АКБ нестабильно заряжается, что обусловлено проблемами в функционировании вала.
• Перегрев устройств из-за трения изношенных элементов.
• Проворачивание шкива.

Причины выхода из строя подшипников генератора

Выход подшипников генератора из строя может произойти по таким причинам:

• Износились некоторые составляющие части конструкции из-за долгой эксплуатации (поверхности дорожек качения обойм, сами элементы качения, сепаратор, уплотнительная составляющая).
• Закончилась смазка в устройстве подшипника, что может произойти в результате ее вытекания.
• Износ устройств и низкая точность выполнения изделия может повлечь за собой поворот наружной обоймы на корпусе или внутренней обоймы на валу ротора.
• Неисправности в работе подшипников также могут быть обусловлены попаданием внутрь них абразивных элементов. Данная проблема влечет за собой повышенный скрип.
• Возможно, выход подшипника из строя обусловлен тем, что деталь попросту отработала свой эксплуатационный ресурс.
• Еще одной возможной причиной является износ ремешка или дисбаланс самого шкива.

Диагностика своими руками

Чтобы проверить работоспособность подшипников, сделайте следующее:

• Демонтируйте со шкива ремень.
• Запустите мотор.
• Если после запуска двигателя свист, гул и прочие симптомы поломки пропали, это говорит о потребности замены устройства.

Схема генератора 2110 в собранном и разобранном виде

Выбор рабочего места

Для демонтажа генератора и последующей замены старых подшипников поставьте автомобиль так, чтобы над капотом было хорошее освещение, чтобы без затруднений снять механизм.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

В ходе работ по замене подшипников вам потребуются такие инструменты:

1. Пассатижи.
2. Молоток.
3. Тиски.
4. Маркер.
5. Жидкость WD-40.
6. Двухконтактный съемник с лапками.
7. Минусовая, крестовая отвертки.
8. Головки с трещоткой и ключи на 13, 10, 27, 8 и 17 — лучше два.

Демонтаж и разборка генератора (подробно)

Порядок работ:

1. Отсоедините минусовую клемму АКБ.
2. Далее откручиваем клеммы самого устройства, предварительно открутив крепления данных клемм.
   
3. Изучаем схему крепежей генератора, чтобы приступить к снятию агрегата.
   
4. Затем снимите защиту картера и заберитесь под автомобиль.
5. Далее открутите крепления, крепящие генератор к раме (на схеме позиции 5 и 2).
   
6. Во время откручивания последнего крепежа придерживайте механизм рукой.
   
7. Выньте агрегат, уберите грязь и протрите ветошью. Смажьте резьбовые соединения WD-40.
8. Отверткой снимаем заднюю пластмассовую крышку на генераторе.
   
9. Крестовой отверткой открутите регулятор напряжения и крепления щеткодержателей.
   
10. Снимаем с оси шкив и зажимаем в тисках изделие.
    
11. Разводным или иным ключом открутите на шкиве гайку. Чтоб вал не прокручивался, вставьте шестигранник в специальную выемку на торце.
    
12. Снимаем шайбу и, открутив соответствующие болты, разберите корпус агрегата.
    
13. Снимите пластиковый кожух, а затем передний шарикоподшипник, чтобы получить доступ к якорю.
    

Замена переднего подшипника генератора 2110 (пошагово)

Порядок работ:

1. Как показывает практика, ротор с переднего подшипника удобнее снимать таким способом: на резьбу ротора накручиваем гайку и ударяем молотком по ней, подставив деревянный брусочек.
   
2. Находим элемент, диаметр которого отвечает диаметру извлекаемого подшипника (подойдет головка на 27 мм).
3. Осторожно постукиваем по элементу, чтобы выбить подшипник из посадочного места.
4. Обрабатывем смазкой новый подшипник.
   
5. Берем старый подшипник, ставим его сверху нового и выполняем установку легкими ударами молотком.

Замена заднего подшипника 2110 (подробно)

Порядок работ:

1. Для демонтажа заднего элемента понадобится специальный съемник.
   
2. В условиях отсутствия съемника придется выбить элемент зубилом.
3. С помощью зубила наносите по подшипнику удары молотком. Важный момент: по поверхности необходимо обязатально перемещаться в противоположном направлении.
   
4. Берем головку, при помощи которой снимали передний подшипник, а также старый извлеченный подшипник генераторного устройства. С их помощью забиваем новый подшипник на его посадочное место.

Советы профи: как узнать какие подшипники стоят на генераторе ВАЗ 2110

На данный вопрос можно ответить, зная такие характеристики ТС:

• Какого года выпуска ТС?
• Инжектор?
• 16 клапанов?
• Задний или передний подшипник?

В генератор ВАЗ 2110 позднего года производства, устанавливаются комплектующие иного типоразмера и маркировки, поскольку диаметр оси ротора различный.

Подшипник по номеру ГОСТ (передний и задний):

• 6-180302 и 6-202 — поздние модели.
• 6-180303 и 6-203 — новые модели.

Чтобы точно определить маркировку деталей, перед покупкой подшипников, сделайте замеры габаритов изделий и измерьте ротор, после чего сравните полученные сведения по таблице.