Фактически все современные автомобили имеют в своей конструкции три зеркала заднего вида. Одно из них расположено непосредственно в салоне транспортного средства и крепится над ветровым стеклом. Еще два зеркала находятся снаружи и располагаются на передних дверцах автомобиля — слева и справа.

Впервые зеркала заднего вида применялись еще в начале предыдущего века, тогда их изобрели для безопасности во время автомобильных гонок. Однако, уже немало лет до этого автолюбители применяли обыкновенные карманные зеркальца, которые удерживались в руках, как бы примитивно это не звучало. Сведения о такой эксплуатации зарегистрированы в нескольких исторических справочниках Англии.

Виды зеркал автомобиля

Автомобильные зеркала заднего вида — одни из незаменимых компонентов управления транспортным средством, без которых эксплуатация автомобиля уже не будет такой безопасной и комфортной.

Они выполняют в автомобиле несколько функций, одной из которых является функция обеспечения удобного маневрирования и безопасности. Автомобильные зеркала являются крайней необходимостью при открытии дверей автомобиля на остановке или проезжей части, при движении задним ходом, при непосредственном передвижении или перестроении транспортного средства — обгоне, объезде препятствий, опережении и так далее.

Зеркало заднего вида имеет такое общее устройство — механизм регулирования положения, корпус и оптический элемент (зеркало). Внутреннее и внешние зеркала имеют значительные отличия в конструкции отдельных компонентов.

зеркало для автомобиля боковые

Наружные или боковые зеркала заднего вида расположены с левой и правой стороны транспортного средства и предназначены расширять зону обзора внутреннего зеркала.

Однако «слепая» или, как ее еще именуют, «мертвая» зона есть и у внешних зеркал, которую необходимо все время учитывать при перестроении автомобиля.

Стоит отметить, что оптический элемент правого и левого боковых зеркал отличается. Правое зеркало имеет прямолинейную поверхность, левое, обычно, асферическое (имеет увеличенную зону обзора и переменный радиус кривизны). Используя левое зеркало заднего вида нужно помнить, что реальные предметы или объекты расположены ближе, чем кажется в зеркале. Асферическое зеркало отличается по вертикальной штриховой линии, которая разделяет закругленную поверхность от прямой.

Положение наружных зеркал регулируется при помощи специального механизма. Наиболее простым является шарнирный механизм регулировки. Его использовали в наружных зеркалах заднего вида еще в прошлом веке. Положение зеркала регулируется снаружи транспортного средства, что очень неудобно.

Более оптимальные решения — тросовый и рычажный механизмы. Регулировка положения зеркал производится из салона транспортного средства, однако правое зеркало все ровно неудобно регулировать.

Электрический привод способен обеспечить дистанционное регулирование положения боковых зеркал заднего вида, а, соответственно, комфорт и удобство управления. Но об этом немного позже.

зеркало заднего вида для автомобиля

Салонное или внутреннее зеркало заднего вида расположено на лобовом стекле транспортного средства. У него прямоугольная форма, обеспечивающая автомобилисту видимость сзади и не препятствующая переднему обзору. Тем не менее, салонное зеркало оставляет «слепую» зону (не просматриваемую) на несколько метров сзади транспортного средства, что необходимо постоянно учитывать во время движения задним ходом. Данный недостаток фактически полностью устранен при помощи парковочных систем — камеры заднего вида, парктроника.

Внутреннее зеркало имеет плоский оптический компонент. На его внутреннюю поверхность нанесено зеркальное покрытие. Чтобы повысить качество изображения (предотвратить раздвоение картинки), используются зеркала с внешним отражающим слоем.

Оптический компонент расположен в пластмассовом корпусе. Вместе они формируют модуль зеркала заднего вида. У модуля есть шарнирное крепление к лобовому стеклу. Такой способ крепления способен обеспечить перемещение зеркала в разные стороны и позволяет настроить под различные параметры водителя — положение сидения, рост и так далее.

Довольно серьезная проблема в сфере безопасности движения — ослепление автомобилиста посредством зеркала заднего вида фарами идущего сзади транспорта. Проблема решается рядом способов:

1. Тонирование оптического элемента.
2. Применение материалов с переменной прозрачностью.
3. Использование призматического оптического элемента.

панорамное зеркало

Панорамное зеркало внешнего вида дает возможность уменьшить размер «мертвых» зон транспортного средства и увеличить обзор, но, при этом, возникает визуальное увеличение расстояния отражаемых объектов и небольшое искажение их формы.

Панорамное зеркало применяется, чтобы повысить угол обзора по горизонтали. Оно имеет сферическую поверхность оптического элемента (изогнуто под конкретным радиусом) и было очень распространенным в недалеком прошлом.

Как правило, салонное зеркало и внешнее водительское являются обычными, а правое — панорамным. Несомненно, невозможно найти различие в важности того или другого зеркала заднего вида. Эти конструктивные элементы удобно дополняют друг друга, что немало важно.

Подогрев зеркала автомобиля

На многие модели внешних боковых зеркал монтируется система электрического обогрева оптических компонентов, которая обеспечивает их запотевание и удаление влаги с них или льда. Подогрев производится электротоком от бортовой сети транспортного средства.

Существуют такие основные типы нагревательных элементов:

1. Резистивный трафаретный элемент, который изготовляется с токопроводящей пасты, что наносится на полимерную пленку методом трафаретной печати.
2. Элемент в качестве резистивной проволоки и термостойкой изоляции, который крепится на обратной поверхности отражающего стекла.
3. Сплошной резистивный охлаждающий компонент, который выполнен в качестве пленки на обратной поверхности оптического элемента и одновременно выполняет функцию отражающего слоя.

Электрический подогрев к наружным зеркалам может быть подключен следующими методами:

1. Подключение к отдельной электроцепи, которая включает реле, выключатель и предохранитель на 5 — 7,5 А.
2. Параллельное подсоединение к электроцепи обогрева заднего стекла, когда потребляемая мощность нагревательных компонентов зеркал небольшая (10 — 12 Вт).

 Настройка зеркал автомобиля

Фактически все внутренние и некоторые внешние зеркала с неподвижным оптическим элементом относительно корпуса регулируются поворотом на кронштейне крепления. В конструкциях посложнее оптический компонент способен менять угол наклона относительно закрепленного на кузове транспортного средства корпуса с помощью дистанционного привода, который может быть электрическим, рычажным или тросиковым.

У рычажных и тросиковых механизмов рукоятка управления расположена внутри салона возле крепления зеркала, а кнопки управления электроприводом зеркал, как правило, находятся на двери, приборной панели либо центральной консоли. Механизм электропривода размещен в корпусе зеркала.

Зеркала с электроприводом

Электропривод зеркала дает возможность менять наклон и поворачивать стекло зеркала при помощи кнопок, которые находятся в салоне транспортного средства.

Ведь намного проще регулировать зеркала сидя в салоне своего автомобиля, чем возле него. В подобном зеркале стекло находится на подвижном шарнире, который двигают встроенные в зеркало электромоторы.

Помимо этого, встроенный электромотор дает возможность в автоматическом режиме складывать боковые зеркала во время парковки, чтобы избежать их повреждений.

И хотя на сегодняшний день боковые зеркала превратились в довольно сложный узел, технический прогресс не стоит на месте.

В последнее время автоизготовители стали наделять зеркала дополнительными функциями, например, встраивают специальные датчики, благодаря которым можно получать предупреждения о появлении определенных объектов в мертвых зонах.