بسیاری از سوسک های فولکس واگن، و در مورد آن بسیار منزجر کننده است. برای گزارش بزرگتر این نوع، اتومبیل ها به ندرت به دلیل تعداد کمی از اسب بخار و رانندگی "نه بر روی آن چرخ" به ندرت علاقه خود را از رانندگان واقعی به خطر می اندازند.

شرح سریع Volkswagen سوسک R-line

نسخه سوسک R-line یک داستان کاملا متفاوت است.

Splatik R در محصولات Volkswagen کاملا هر یک از ماشین های خود را بهتر می کند، و سوسک هیچ استثنائی نیست.

نسخه R-Line دارای کیفیت بسیار خوبی است، اما متأسفانه آنها به طور کلی واقعا یک ماشین خوب نیستند.

سوسک در ناحیه خنثی بین داشتن یک هاتک داغ و یک ماشین کوچک Carbarbie گیر کرده است.

اگر شما به واقعیت های خشک نگاه کنید، پس از آن آنها Volkswagen سوسک R-line خالص هتک داغ داغ با یک نژاد خوب است.

سوسک دارای سه درب، یک گیربکس شش سرعته، یک فرمان خسته کننده و یک نام "R" است.

به طور طبیعی دستگاه کاملا کنترل می شود.

اما این نباید غافلگیر شود، زیرا تحت ظاهر سوسک یک پلت فرم یکسان برای آخرین نسل GOLF GTI پنهان می کند.

و این واقعیت در مورد تداوم بین تداوم بین آنها در ماشین های نگاه اول صحبت می کند - و این بدون شک خوب است.

موتور Gearbox و موتور Volkswagen Beetle R-Line موتور

نیروگاه TFSI به طرز فریبنده احساس می کند.

آن را با یک TFSI 2.0 لیتری با چهار سیلندر، که 210 اسب بخار تولید می کند، همراه است و 207 پوند گشتاور و قادر به از بین بردن ماشین از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت است. حدود 6.7 پ.

با وجود حجم کوچک 2.0، موتور به عنوان بسیار بزرگ و حجمی احساس می شود - این همه به لطف گشتاور بزرگ که توربین را ایجاد می کند.

در واقع او صدای اگزوز بسیار خوبی را می دهد.

تعداد مشخصی از تاخیر توربو وجود دارد، اما نه خیلی مهم نیست که شما را از تعادل معنوی به ارمغان بیاورد.

تاخیر توربو خیلی کوچک و ناچیز است که دختر شما پشت سر چرخ سوسک نشسته حتی او را متوجه نخواهد شد.

به طور جداگانه، من می خواهم از مهندسین VAG برای دسترسی به یک جعبه دنده مکانیکی شش سرعته تشکر کنم.

و صادقانه، مکانیک باعث می شود که بقیه حیوانات وحشی تر در شهر، هرچند که او در دستگاه یا DSG بود.

البته، در DSG، سوسک به مکانیک پایین تر نیست، بلکه در مورد عملی بودن DSG در روسیه صحبت نمی کند، متاسفانه، لازم نیست بگوید، به طوری که طرفداران فولکس واگن را ناراحت نکنید.

چقدر Volkswagen سوسک R-line است

قیمت شروع در خط R با 26.015 دلار آغاز می شود.

و این مشکل اصلی این ماشین است.

به تعجب خود را برای پولی که شما فقط یک ماشین و همه: بدون تجهیزات اضافی، هیچ فرش در سالن ...

صادقانه، این هزینه اولیه بسیار بی نظیر برای سوسک است.

همه رقبا در این کلاس، و نه تنها هزینه سفارش ارزان تر.

و برای 27،090 دلار، شما می توانید یک Subaru WRX قدرتمند خریداری کنید.

بنابراین، در فولکس واگن، زمانی که هزینه اشکال تعیین شد، مدیران PR را اشتباه گرفت.

در ابتدا، سوسک به عنوان یک بودجه به طور کامل به تمام ماشین فکر کرد، و بسیاری از هیپای آمریکایی به وضوح ثابت شده بود، اما کاملا به معنای غیر قابل درک است به آنچه که آنها در شرکت قرار داده اند، قیمت وام به طور غیرقانونی بالا است.

اگر خریداران بخواهند یک ماشین با سبک منحصر به فرد و تصویر سوسک بخواهند، گزینه دیگری یک توافق بسیار بهتر است.

سوسک استاندارد تنها 20،695 دلار شروع می شود و TDI های فوق العاده کارآمد تنها 24،795 دلار است. این اتومبیل ها نمی توانند کاملا شبیه به حرکت باشند، اما اگر سرگرم کننده باشد - چه مصرف کنندگان می خواهند، پس باید به گلف GTI نگاه کنند.

نتیجه

به طور خلاصه: سبک.

سوسک می تواند صندلی های کوچک عقب، یک تنه کوچک و تجهیزات استاندارد بسیار بیشتر از 40 سال پیش باشد.

سوسک واقعا دارای سبک و قبل از آن است، با این حال.

من فکر می کنم که نسل فعلی قطعا به دنبال بهتر از همیشه است، و چرخ های R، استفاده از نشانه های شناسایی، و اسپویلر به ماشین برخی از تهدید بسیار ضروری است.

مشکل این است که عملکرد خط خطی به طور قابل توجهی به قیمت اضافه می شود، واقعا بدون آنکه آن را رقابتی به دیگر هچ داغ انجام دهد.