Miata مزدا MX-5، 2016: نسل چهارم کانورتیبل افسانه ای است.

ترکیبی از یک موتور قدرتمند، درایو عقب و طراحی غیر معمول بدن اجازه MX-5 برای تبدیل شدن به یک مدل شناخته شده از درشکه دو چرخه نه تنها در ژاپن، بلکه در سایر کشورهای جهان است. مزدا همه بهترین از همه ماشین های اسپرت در 70s و 80s ترکیب شده است.

محتوا

Miata مزدا MX-5، مدل تولد

بنابراین در سال 1989 جدید تبدیل منتشر شد، که جهان نمی قبل از.

برای سه ماهه در قرن آینده، میاتا تبدیل شده است پرفروش تبدیل از آغاز انتشار خود.

این به لطف او، یک ماشین دوقلو با یک سواری تاشو شروع به صفت به کلاس کابریولت.

با گذشت زمان، MX-5 تبدیل به یک افسانه.

هوندا مدنی دل سول، تویوتا MR2 Spyder در، عکس Pontiac Solstice و آسمان زحل: و تولید کنندگان دیگر رد پای خود را به دنبال داشته است.

به نظر می رسد که چنین کلاس از اتومبیل خود را با یک طریقی شایسته ارائه شده است.

اما از آن وجود ندارد. وضعیت در 2015 بسیار به یاد وضعیت 1989: دوباره میاتا است رقبای قوی.

هوندا S2000 از تماس تولید در سال 2009 حذف شد، تویوتا Spyder در "استعفا" در سال 2007، و انقلاب و آسمان "مرد" همراه با این شرکت است که آنها را به نور منتشر شد.

کانورتیبل از دیگر مدل - BMW Z4، آئودی TT، پورشه باکستر اتومبیل های گران قیمت تر و سنگین است.

Miata مزدا MX-5، مدل بیرونی

بنابراین می توانید مزدا MX-5 احیای کلاس از ماشین کوپه اقتصاد در سال 2016 برای بار دوم؟

هیچ کلمه برای توصیف چگونه جذاب این ماشین است.

با نگاهی به مزدا MX-5، من می خواهم نه فقط به نشستن و سوار، بلکه "دوستان" با او.

سالن میاتا کاملا بزرگ است.

چراغهای جلو اصلی نور سر و صاف خم از خطوط در کوپه با پنجره مشبک رادیاتور را برنامه ریزی شده مانند انسان بیان جلوی ماشین.

دیدن در جاده در آینه دید عقب میاتا MX-5، می توان گفت که آن را مانند کرمیت یا نمو به نظر می رسد.

یکی از کلمات، به نظر می رسد هیچ چیز دیگری، به عنوان تجسم یک فلز احیا و لاستیک وزن 2000 پوند است.

البته، 2 و 3 نسل از اتومبیل از این نام تجاری از دست داده چراغ روشنایی پاپ آپ، اما این یک مدل جدید جلوگیری از به تبدیل شدن به زیبا و با ماشین بسیار مطلوب.

شایان به دنبال او یک بار است، و این که در حال حاضر به اندازه کافی به سقوط در عشق با این ماشین برای همیشه.

Miata مزدا MX-5، فقط یک ماشین

طراحی این خودرو که قرار بود در مسیر پیشرفت از نسل اول به سوم است، اما نسل چهارم را می توان به یک گروه مجزا نسبت داد.

این کاهش است، چرخ های خود را مانند تحصن اندود در قوس به نظر می رسد.

ماشین با مظهر احترام "KODO" طراحی 2010: صف های طولانی منحنی، بالای تاشو جمع و جور و بال بزرگ شده است. یک لبخند احمقانه به جای او پوزخند لا بذله گو ناپدید شد، در حال حاضر.

هر نسل از اتومبیل از این مدل در طول مسیر از بزرگنمایی رفت: وارث بود که همیشه کمی بیشتر از سلف - کمی طولانی تر، قطرات گسترده تر است، کمی سخت تر و البته قدرتمند تر است.

این تحول موفقیت توجیه انتظارات مصرف کنندگان، اما در همان زمان ایجاد یک احساس بد که ماشین ساقط می کند.

بین نسل اول (1989-1997) میاتا و سوم (2005-2015)، ماشین حدود 500 پوند وزن اضافه شده است.

ریچارد هاموند به نام آخرین نسل از میاتا "centerast بیشتر و عضلانی تر" از آنهایی که گذشته - یک تعریف دوخت برای ماشین، که همواره معروف برای هماهنگی آن بود.

در نسل چهارم، مزدا در تلاش است برای بازگشت به فرم قبلی دوباره: آن بسیار آسان تر و کمتر است.

آن را حتی به قدرت مدل های قبلی تحتانی است.

به گفته طراحان مزدا، آنها با دقت انتخاب هر پیچ، هر کوه، هر پانل به طوری که آن را اضافه می کند و گرم غیر ضروری از یک مدل ماشین جدید.

میاتا همواره یک ماشین با کیفیت بالا بوده است.

"لبخند / گالن" - با توجه به باب آبزرور، این دستگاه مناسب برای اندازه گیری در چنین ارزش هایی مانند آسیاب / ساعت یا آسیاب / گالن نیست، آن است که در یک اندازه خاص اندازه گیری شد.

او بسیار "کباب"، اما در بقیه تالار حقوق: تنها پشت چرخ از یک خودرو شما می توانید احساس چگونه به خوبی او را در جاده رفتار نشسته است.

Miata مزدا MX-5، تجهیزات مدل

برای تبادل سه نوع پیکربندی امکان پذیر است: ورزشی، باشگاه و GT.

بیشترین لوکس تجهیزات GT است.

او دارای یک گیربکس دستی شش سرعته.

دکوراسیون داخلی از چرم اصل ساخته شده است.

همچنین بسیار خوشحال و ساخته شده است در ماشین سیستم های صوتی.

اما هنوز هم یادآوری پیچیده است که صاحب ماشین کلاس اقتصاد باقی مانده است - بلوتوث کار می کند تقریبا تمام وقت، دارندگان فنجان، باید برای باز کردن و بستن اراده unill.

اما در پایان، مهم نیست.

Miata مزدا MX-5، داخلی کابین

مزدا MX-5 2016 ترین ماشین به یاد ماندنی است.

همه، اعم از اهرم دنده و یک درایو فرمان حساس، به توزیع عالی از مرکز ثقل خودرو و صندلی راننده راحت است، اجازه می دهد تا صاحب احساس در داخل پیله فولاد پنهان نیست، به عنوان می توان گفت، در حالی که رانندگی یک موستانگ و یا چلنجر.

سفر در چنین ماشین یک پرواز بر روی فرش روبرو شده است. نوبه خود در اطراف، و از صندلی راننده است شما می توانید هر گوشه ای از ماشین خود را ببینید.

وزن کوچک و عقب دیسک اجازه می دهد جدید MX-5 به اطمینان بر روی هر قسمت از جاده رفتار می کنند: در نوبت های شیب دار و یا در یک خط راست.

Miata مزدا MX-5 است که در تقاضا تنها در مناطق و نواحی که بیشتر از زمان در جاده برف است نیست: چرخ عقب می شود لذت بردن از یک سفر به کابوس است.

بالای تاشو حفاظت ضعیف در برابر آب و هوا بد است، و در همان زمان آن را کاملا جمع و جور، به طوری که یک فرد با رشد بالا در داخل آن را از نزدیک خواهد بود.

اما با وجود همه این ملاحظات، میاتا کروکی با شکوه است: قطعی نور، آماده را به تسخیر پیچ در پیچ چرخش و یا خطوط ساحلی.

بدون شک، نسل چهارم میاتا یک نفس جدید در تاریخ توسعه کانورتیبل ساخته شده است.

در پلک، زمانی که اتومبیل به طور عمده توسط اطلاعات و پر کردن سرگرمی مجهز، میاتا به نظر می رسد شبیه به صاحب است که نه تنها فن آوری های چند رسانه ای می تواند شادی را در جاده ها را، بلکه ماشین خود است که فقط کافی به چرخ MX-5 فرمان در به منظور آن را احساس می کنم.

با توجه به موفقیت از فروش این خودرو، تغییرات در جهان کانورتیبل رخ خواهد داد.

با یک سناریوی خوب، فیات یک ماشین جدید با تاشو سواری را آزاد کند.