مدل MODERN در نمایشگاه موتور در نیویورک در سال 2013 ارائه شده است، مدل RestLing مدل Kia Optima 2014 دارای تفاوت های قابل توجهی در مقایسه با سلف خود است که اولین بار در سال 2010 نور را دید.

بیرونی Kia Optima 2014

ما یادآوری می کنیم که تغییرات بیرونی لمس شده، اول از همه، شبکه رادیاتور، اپتیک جلو و عقب. همچنین، بسته به پیکربندی خودرو، سپر جلو می تواند با هر دو کروم، یا فقط یک شبکه ریز دانه مجهز شود.

چراغ های مه در داخل یک مربع به سپر متصل می شوند.

احتمالا نیازی به گفتن نیست که تمام اپتیک های ماشین در حال حاضر یک پر کردن LED وجود دارد.

شکل کمی اشاره شده از پوشش محفظه چمدان، علاوه بر عملکرد اصلی آن، نقش یک اسپویلر عجیب و غریب است.

بسیاری از شکایات از متخصصان و به سادگی صاحبان OPTIMA از نسل قبلی باعث ایجاد عایق سر و صدای خودرو شدند: یک تصور مداوم از نسخه ارزان چینی در کابین وجود داشت.

در نسخه جدید، توسعه دهندگان به آرک های چرخشی عایق اضافی و محفظه موتور وارد شده اند.

داخلی سالن Kia Optima 2014

علاوه بر کسانی که در حال حاضر از طریق نسخه قبلی ماشین آشنا هستند، دو سیستم امنیتی بیشتر، دو مورد دیگر در Optima به روز شده در دسترس هستند: سیستم ردیابی برای مناطق "کور"، و همچنین دستیار الکترونیکی هنگام مسافرت توقف معکوس و با پارکینگ موازی.

در داخل ماشین، آن را حتی بیشتر بزرگتر تبدیل شد، زیرا پایه چرخ Sedan توسط 75 میلیمتر قابل ملاحظه ای افزایش یافت.

این به وضوح توسط مسافران عقب احساس می شود - فاصله از زانوهای خود را از حتی یک فرد تیز به پشت صندلی های جلو به شما اجازه می دهد موقعیت خود را بدون فکر کردن در مورد نحوه تظاهر به زانوها در پشت جلوتر از فرد نشسته، تغییر دهید.

درست است، لازم به ذکر است که در مورد یکی از معکوس های جدید Optima جدید ذکر شده است: به نام زیبایی خارجی و اثرات طراحان فضای بالای سر خود را در مسافران عقب قربانی می کنند - فردی با افزایش بیش از 187 -190 میلی متر عملا در سقف ماشین استراحت می کند.

پانل جلویی کمی اصلاح شد.

علاوه بر این، پس از بهترین نمونه های Automotors آلمان (فراموش نکنید که توسط ملیت طراح عمومی Kia)، در حال حاضر پانل کنترل کمی به راننده چرخید.

این بار دیگر تاکید بر چه کسی در Optima Main جدید است.

پس از راننده، راننده تغییر کرد و شکل فرمان - در حال حاضر آن را با یک دید ورزشی، داشتن در قسمت پایین (با یک محیط صاف از چرخ) یک دایره کوتاه شده است.

اما در اینجا ما منتظر تعجب ناخوشایند هستیم: یک فرمان خارجی بی عیب و نقص، دارای دکمه های بسیاری برای کنترل سیستم های مختلف ماشین، ساخته شده از پلاستیک رک و پوست بالا

و ما به ماشین ما رفتیم، که زیر هود و تنه است

برای رانندگان داخلی، تنها دو نوع از نیروگاه ها و هر دو بنزین در دسترس هستند.

این یک موتور 2 لیتری با ظرفیت 150 اسب "است، و همچنین بیشتر مربوط به وضعیت حجم موتور KIA Optima از یک اتاق کار 2.4 لیتر و ظرفیت 180 اسب" است. "Junior" از موتورها می تواند در یک جفت تنها با انتقال مکانیکی 6 سرعته کار کند. اما برای "ارشد"، هر دو در حال حاضر ذکر شده "مکانیک" و دوباره جعبه انتقال اتوماتیک اتوماتیک 6 سرعته.

غیر ممکن نیست که کار تنش توسعه دهندگان نسخه جدید سدان کره ای را که هدف آن افزایش اقتصاد ماشین بدون تعصب به ویژگی های پویا آن است، توجه داشته باشید. با تشکر از معرفی سیستم ActiveCo، واحد های قدرت "اشتهای" خود را کاهش دادند: 2 لیتر در حال حاضر تقریبا 10٪ کمتر از بنزین مصرف می کند و به ترتیب 8.3٪ 2،4 لیتری مصرف می کنند. در بیان دیجیتال، به نظر می رسد این است: موتور "Junior" در چرخه مخلوط دارای مصرف سوخت 7.0 لیتر است، و "ارشد" همکار آن حدود 8.0 لیتر بنزین است.

پویایی شتاب خودرو تقریبا یکسان با نسخه های مختلف موتورها است. با یک مجموع 2 لیتری، سدان به اولین "صد" برای 10، C، و با موتور قوی تر 2،4 لیتری می رسد - هموار برای یک ثانیه کمتر است. حداکثر سرعت، صرف نظر از موتور مورد استفاده و انتقال، توسط تولید کننده 202 کیلومتر در ساعت محدود می شود. با این حال، سوء استفاده برای رسیدن به نقطه مقصد آن با حداکثر راحتی و ایمنی است.

خریداران روسیه می توانند از چهار نسخه پیشنهادی پیکربندی Optima را انتخاب کنند. بیشتر "ارزان" که به طور متوسط \u200b\u200b970 هزار روبل هزینه می شود. اما برای نسخه حق بیمه باید یک مبلغ دور را برابر با یک میلیون 370 هزار روبل روسیه قرار دهد.