علیرغم تمام دستاوردهای آن در تولید اتومبیل ها، آئودی به خوبی آگاه است که غیر ممکن است که در رهبران فروش تنها با موفقیت تک مدل های فردی باقی بماند. بنابراین، آئودی همچنان به افزایش تنوع فرم های بدن، انتقال و اتمام، به این ترتیب، اتومبیل های شگفت انگیز تحت برچسب RS ظاهر شد.

خلاصه کلی مدل های آئودی RS7 ورزشی

جدید Audi RS7 Sportback در اروپا بسیار محبوب است و در بالای فروش نگه می دارد. به عنوان مثال، در انگلستان، RS7 Sportback رتبه چهارم را رتبه بندی کرد. با این حال، یک واقعیت شگفت انگیز این است که این مدل هیچ بالا از اتومبیل های توصیه شده برای خرید در مجلات محبوب وارد نشده است.

بنابراین، می توان نتیجه گرفت که Audi RS7 Sportback با تمام محبوبیت محبوب آن همچنان کاملا محدود و کم است. چنین حقایق به نفع آئودی بسیار خوب است، پشتیبانی از تصویر شرکت نه در کلمات، بلکه یک محصول پیشرفته به پایان رسید. و البته، چنین موقعیتی بسیار شبیه به خریداران بالقوه آئودی RS7 به دلایل بسیاری خواهد بود.

RS7 شواهد مستقیم از کار مشتاق شرکت است. این خودرو طراحی شده است تا عملکرد و ویژگی های RS6 را در شکل بدنی مناسب تر، مطلوب تر و جذاب داشته باشد.

با استفاده از انتقال RS6 بر روی مورد A7 Sportback نصب شده، آئودی یک هاتک پشتی چهار درب کامل را با چهار صندلی و 4.0 لیتری V8 با توربین های زوج ایجاد کرد، انتقال اتوماتیک با هشت سرعت و یک چرخ دنده کامل چرخ دنده. این همه به نظر می رسد به عنوان یک هارپ بهشت \u200b\u200bدر گوش طرفداران اختصاصی آئودی.

تجهیزات استاندارد RS شامل چرخ های 20 اینچی با چرخ های آلیاژی، تنظیمات صندلی گرم و الکتریکی، چراغ جلو جلو، صفحه نمایش ال سی دی، سیستم صوتی بوز، سنسورهای پارکینگ، دوربین معکوس، Luc الکتریکی، کنترل آب و هوا با چهار منطقه و بسیاری از بیشتر به عنوان یک تجهیزات اضافی.

قیمت وسوسه نیز در 83.495 پوند برای یک مدل استاندارد است. این به طور قابل توجهی کمتر از بسیاری از رقبای خود است. با این حال، آئودی بسیار سریعتر قیمت را در بازار ثانویه از همکاران آلمان از دست می دهد.

بیش از 60 مدل S و مدل های RS از ابتدای تعیین در اوایل دهه 90 منتشر شد و خط RS بیش از RS اکنون به دلیل این و Q3 Rs به 9 مدل می رسد. بنابراین، Audi RS7 Sportback حق دارد یک آیکون RS را بپوشاند؟

آنچه ما تحت هود آئودی RS7 ورزشی داریم

آئودی موفق به ساخت موتور 4.0 لیتری V8 شد. با تشکر از جفت BMW M5- تقلید، سوپروارژرهای توربو به طور منظم بین سر بلوک سیلندر، خنک کننده متوسط \u200b\u200bهوا و سیستم تزریق مستقیم سوخت نصب شده اند، این همه در مجموع قادر به تولید 552 اسب بخار است. و 516 پوند گشتاور. در عین حال، آئودی توانست از رقبای آلمانی خود پیشی بگیرد، زیرا با مقدار کمتر، تعداد اسب بخار باقی می ماند. و این یک لبه جدی نسبت به BMW و Damler است، زیرا موتورهای جدید آنها وحشتناک هستند، هر دو از لحاظ شاخص ها و منابع و خدمات.

هنگامی که اورکلاکینگ لازم است به یاد داشته باشید که دو تن RS7 قادر به "ساقه" از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت در تنها 3.9 ثانیه است. این سریعتر از جایگزینی برای BMW M6 Gran Coupé، Porsche Panamera توربو و مرسدس بنز CLS 63 AMG ماشین سریعتر است.

قدرت به تمام چهار چرخ از طریق انتقال اتوماتیک با هشت سرعت منتقل می شود، در حالی که سیستم تثبیت کننده (از جمله بردار گشتاور و دیفرانسیل کنترل شده الکترونیکی با افزایش اصطکاک درونی عقب) کار برای دستیابی به حداکثر عملکرد. آئودی همچنین مجهز به تقویت کننده فرمان الکترومکانیکی، یک سیستم ترمز قدرتمند بسیار کارآمد و تعلیق پنوماتیک تطبیقی \u200b\u200bاست.

سالن سالن سالن آئودی RS7 SPORTBACK

خوب، این یک آئودی معمولی A7 در داخل است و هر کسی که سفر کرد، در هر آئودی جدید به خوبی در خانه احساس خوبی خواهد کرد. واقعیت این است که مانند A7، با این حال، برخی از مشکلات جزئی ظاهر می شود.

جلوی ایالات متحده از فضای بزرگ کابین با مقدار زیادی از محل برای پا استقبال می کند - و فاصله از کوسن صندلی به سقف بسیار بزرگ است که شما می توانید تمام غول را بنشینید. با این حال، مسافران عقب بالاتر متوجه می شوند که اگر آنها راحت ترین موقعیت را در صندلی های عقب بگیرند، سر آنها را لمس می کنند یا سقف را لمس می کنند.

همانطور که استاندارد RS7 همراه با صندلی های گرمایشی ورزشی قابل تنظیم است که راحت و پشتیبانی می شوند. با تشکر از تنظیم کننده های بی شماری، یک کاه پای مناسب و یک ستون فرمان الکتریکی با شیب قابل تنظیم، آسان است برای پیدا کردن راه مناسب برای رانندگی آسان است.

چندین دقیقه در کابین وجود دارد، نسبت به برخی از گره های کوچک و قطعات. بسیاری از انتهای لاستیکی و پلاستیکی در رنگ بسیار خاکستری هستند و کیفیت کمی کم احساس می کنند. به همین ترتیب، برخی از سوئیچ ها کمی بی قید و شرط احساس می کنند و از ماشین که 80،000 پوند را افزایش می دهد، قدردانی نمی کند.

اگر چه فضای عقب ممکن است بزرگترین، RS7 واقعا باشد، حداقل یک تنه بزرگ 535 لیتری را نشان می دهد که می تواند با کشیدن صندلی های عقب بیشتر شود.

خوب است که جزئیات را مانند پوشش های پلاستیکی کامل کامل که سایه های پوشش و مکانیزم های رو به رشد الکترونیکی را سایه می زنند، مشاهده کنید که حس حق بیمه آئودی را بهبود می بخشد. با این حال، این نیز برای حضور یک چرخ یدکی ارائه نشده است.

هنگامی که Audi RS7 Sportback احساس می کند، راننده احساس می کند

در حالت راحتی RS7، آن \u200b\u200bرا به نظر می رسد یک ماشین نسبتا بالکن. مرزهای تعلیق تنگ و پیچیده او با یک حس کنترل بیش از حد پایدار، اما با کنترل، همه چیز خوب است، به اندازه کافی توسط پاسخ های دریچه گاز تخمین زده شده است، و ترمزهای بحث برانگیز یک سفر ترسناک یا خسته کننده نیست.

شما واقعا احساس کمبود سطوح جزئی را احساس می کنید، هرچند، کسانی که نمی خواهند به طور مداوم با نوسانات ملایم از طریق صندلی یا ستون فرمان ماساژند، باید بهترین مکان ها را مشاهده کنند. با توجه به اعتبار خود از ویژگی های عملکرد و طراحی، این سازش کوچک تقریبا قابل قبول است. در سرعت عملیاتی، RS7 قابل قبول است، اگرچه سطوح خشن می تواند مقدار زیادی از سر و صدای جاده ای را ایجاد کند. نویز باد بسیار کم است

از طریق تقاطع، کنترل دقیق و نسبتا مستقیم به الهام بخش اعتماد به نفس است که RS7 به جایی می رود، اما پاسخ کمی در روش بازخورد وجود دارد. شما ترک می کنید، امیدوار به سیستم پایداری RS7 هستید.

بردگی و دیفرانسیل با افزایش اصطکاک داخلی گشتاور آئودی گشتاور آن را بسیار آسان برای حمایت و یا تطبیق مسیر خود را از چرخش بدون درام. فقط به دوخته شده، حتی هنگام استفاده از قدرت، و به سادگی دستورات را به عنوان انتظار می رود.

در حالت پویا، کنترل نیز به دلیل افزایش زاویه چرخش و سرعت، سنگین تر می شود. RS7 می تواند او را احساس ناخوشایند کند. تغییرات او در وزن نیز می تواند کمی غیر طبیعی، به خصوص در طول سریعتر، چرخش های حاد تر احساس شود.

خیلی سریع شما یا تصمیم بگیرید که ماشین را در حالت راحتی ترک کنید یا کالیبراسیون جداگانه خود را تنظیم کنید. ما RS7 را به صورت صاف و مفید با موتور، اگزوز، قطره و کشش دستگاه برای کمربند در پویا و تعلیق و کنترل در "راحتی" یافتیم. ماشین راحتی را ارائه می دهد، اما ترجیح داده می شود بدانید که چگونه RS7 در هر زمان پاسخ خواهد داد.

انتقال Tiptronic با هشت سرعت، به آرامی تسلط می یابد و به طور مستقل تغییر می کند. یا در ورزش یا در حالت عادی، جعبه کار بسیار خوبی را برای انتخاب انتقال صحیح انجام می دهد و در حالت دستی به طور کامل رضایت بخش است.

در طول ترمز، RS7 دارای ترمزهای فیبر کربن سرامیکی پایدار و اضافی است، آیا دیسک هایی که حداکثر 183،000 مایل در نظر گرفته می شود، پیشنهاد نیروی ترمز متعال و بدون دردسر است. بدون شک، رقبا نیز انجام می دهند.

در نتیجه، من می خواهم بگویم

Audi RS7 SPORTBACK - تا حد زیادی یک ماشین فوق العاده از "Ponte" غیر ضروری نیست. برای بسیاری از خریداران آن کامل خواهد بود؛ آنها به دنبال یک ماشین شیک و حق بیمه به نظر می رسد، که به راحتی و به سرعت نیاز به حمل و نقل مردم از نقطه "A" به نقطه "B".

آئودی، چهارگوشه سریع، می تواند یک بازیگر فوق العاده باشد و بهتر به عنوان استاندارد مجهز شود، اما شکی نیست که پورشه یک انتخاب پیچیده تر و مفید خواهد بود؛ همچنین یک محصول برتر را احساس می کند. اگر شما در محدوده شش عدد قرار دارید، ممکن است مشابهی باشد که تقریبا جدید Bentley Continental GT مورد توجه قرار گیرد. آئودی RS7 Sportback فرصت های جدی تمام آب و هوا را با یک قطره عملی برای قیمت نسبتا ارزان ارائه می دهد.