عرضت في معرض السيارات في نيويورك في عام 2013، ونموذج تصفيف KIA أوبتيما 2014 نموذج عام لديها عدد من اختلافات كبيرة مقارنة مع سابقتها، الذي كان أول من رأى النور في عام 2010.

الخارج كيا أوبتيما 2014

ونلاحظ أن التغيرات في الخارج لمست، أولا وقبل كل شيء، وشعرية المبرد، الأمامية والخلفية البصريات. أيضا، اعتمادا على تكوين السيارة، ويمكن أن تكون مجهزة المصد الأمامي مع أي إدراج الكروم، أو مجرد شبكة الحبيبات غرامة.

يتم دمج مصابيح الضباب في المصد في شكل مربع.

ربما ليست هناك حاجة إلى القول بأن كل البصريات من السيارة لديها الآن ملء LED.

وشكل مدبب قليلا من غطاء حجرة الأمتعة يلعب، بالإضافة إلى وظيفتها الرئيسية، ودور المفسد غريبة.

وهناك الكثير من الشكاوى من المتخصصين وأصحاب ببساطة أوبتيما من الجيل السابق تسبب في عزل الضجيج سيارة: كان هناك انطباع مستمر من النسخة الصينية الرخيصة في المقصورة.

في الإصدار الجديد، وقد تعرض للمطورين لأقواس العجلات العزل إضافية وحجرة المحرك.

الداخلية في صالون كيا أوبتيما 2014

بالإضافة إلى أولئك الذين هم على دراية لنا من خلال الإصدار السابق من السيارة بالفعل، وهما أكثر أنظمة الأمان، هما أكثر المتاحة في أوبتيما تحديث: نظام تتبع لمناطق "أعمى"، فضلا عن مساعد الإلكترونية عند السفر مع توقف العكسي ومع وقوف السيارات موازية.

داخل السيارة، وأصبح حتى أكثر اتساعا في الطول، لأن زادت قاعدة العجلات سيدان التي كتبها ملموس 75 مم.

ويرى هذا بوضوح من قبل ركاب المقاعد الخلفية - المسافة من ركبتيه حتى شخص حاد إلى الجزء الخلفي من المقاعد الأمامية تسمح لك بتغيير موقفكم من دون التفكير حول الطريقة التي كنت أدعي الركبتين في ظهره قبل الشخص الذي يجلس.

صحيح، ومن الجدير بالذكر حوالي واحد من عدد قليل من السلبيات من أوبتيما الجديدة: في اسم الجمال الخارجي وآثار المصممين التضحية الفضاء فوق رؤوسهم في ركاب المقاعد الخلفية - شخص بزيادة قدرها أكثر من 187 وعمليا -190 مم أن يستريح في سقف السيارة.

كانت اللوحة الأمامية تعديل طفيف.

وعلاوة على ذلك، في أعقاب أفضل عينات من automotors الألمانية (لا ننسى الذي، الجنسية للمصمم KIA العامة)، والآن لوحة التحكم هو استدارة طفيفة للسائق.

هذا مرة أخرى تؤكد منظمة الصحة العالمية في أهم أوبتيما الجديدة.

بعد السائق، تم تغيير السائق وشكل عجلة القيادة - والآن يتم ذلك مع مشهد الرياضي، وكان في الجزء السفلي (مع إعداد السلس للعجلات) دائرة اقتطاع.

ولكن هنا نحن في انتظار مفاجأة غير سارة: على عجلة القيادة لا تشوبها شائبة من الخارج، وجود العديد من أزرار للتحكم في أنظمة السيارة المختلفة، مصنوعة من البلاستيك جامدة بصراحة.

وذهبنا إلى سيارتنا، الذي هو تحت غطاء محرك السيارة وفي الجذع

لسائقي السيارات المحلية، واثنين فقط من المتغيرات وحدات الطاقة، وتتوفر كل من البنزين.

هذا هو محرك 2 ليتر بقدرة 150 "الخيول"، فضلا عن أكثر المقابلة لوضع حجم المحرك KIA أوبتيما من غرفة العمل 2.4 لتر وقدرة 180 "الخيول". "جديد" من محركات يمكن أن تعمل في زوج فقط مع ناقل حركة 6 سرعات ميكانيكي. ولكن بالنسبة لل"كبار"، وكلاهما سبق ذكرها "ميكانيكا"، ومرة \u200b\u200bأخرى 6 سرعات ناقل حركة أوتوماتيكي مربع التحول.

فمن المستحيل ألا نلاحظ العمل المتوتر من المطورين من النسخة الجديدة من سيارات الصالون الكورية، التي تهدف إلى زيادة الاقتصاد من السيارة دون المساس الخصائص الديناميكية لها. وبفضل إدخال نظام ActiveECO، خفضت وحدات قوتهم "شهية": 2 ليتر يستهلك الآن ما يقرب من 10٪ أقل من البنزين، و2،4 ليتر، على التوالي، بنسبة 8.3٪. في التعبير الرقمي، يبدو مثل هذا: "جونيور" المحرك في دورة مختلطة لديه استهلاك الوقود 7.0 ليتر، و "كبار" زميل حوالي 8.0 لتر من البنزين.

ديناميات تسريع السيارة متطابقة تقريبا مع إصدارات مختلفة من المحركات. مع إجمالي 2 لتر، يصل السيدان إلى أول "مئة" لمدة 10، ج، ومع محرك أقوى قدره 2،4 لتر - بسلاسة لمدة ثانية أقل. أقصى سرعة، بغض النظر عن المحرك المستخدمة والنقل، محدودة من قبل الشركة المصنعة 202 كم / ساعة. ومع ذلك، ومع ذلك، فإن إساءة استخدام الوصول إلى وجهة وجهها بأقصى قدر من الراحة والسلامة.

يمكن للمشترين الروس الاختيار من بين الإصدارات الأربعة المقترحة من تكوين Optima. أكثر "رخيصة" سيكلف 970 ألف روبل في المتوسط. ولكن بالنسبة للإصدار المميز سيتعين علي وضع مبلغ مستدير يساوي مليون 370 ألف روبل روسي.