الجمع بين محرك قوي، دفع خلفي، وتصميم الجسم غير عادي يسمح MX-5 لتصبح نموذجا معروفة للحنطور ليس فقط في اليابان، ولكن أيضا في بلدان أخرى من العالم. مازدا جنبا إلى جنب كل التوفيق لجميع السيارات الرياضية في 70s و 80s.

مازدا مياتا MX-5، نموذج الميلاد

حتى عام 1989 جديدة قابلة للتحويل، وصدر فيه العالم لم ير من قبل.

للربع القرن القادم، أصبحت مياتا الأكثر مبيعا للتحويل منذ بداية إطلاق سراحهم.

وبفضل لها، آلة التوأم مع مطية للطي بدأت السمة إلى فئة كابريوليه.

مع مرور الوقت، أصبح MX-5 أسطورة.

واتبعت غيرها من الشركات المصنعة خطواتها: هوندا سيفيك ديل سول، تويوتا MR2 سبايدر، بونتياك الانقلاب وساتورن سكاي.

ويبدو أن مثل هذه الفئة من السيارات فرت نفسه مع عيشة.

لكنه لم يكن هناك. الوضع في عام 2015 يذكرنا كثيرا بحالة 1989: مرة أخرى مياتا ديه المنافسين لا قوي.

تمت إزالة هوندا S2000 من الخلف الإنتاج في عام 2009، تويوتا سبايدر "استقال" مرة أخرى في عام 2007، والانقلاب والسماء "مات" جنبا إلى جنب مع الشركة التي تم إصدارها لهم في ضوء.

المكشوفة من النماذج الأخرى - BMW Z4، أودي TT، بورش بوكستر هي السيارات أكثر تكلفة والثقيلة.

مازدا مياتا MX-5، والنموذج الخارجي

بحيث يمكن مازدا MX-5 احياء فئة كوبيه للتحويل الاقتصاد في عام 2016 للمرة الثانية؟

لا توجد كلمات لوصف مدى جاذبية هذه السيارة.

أبحث في مازدا MX-5، وأنا أريد وليس فقط الجلوس والركوب، ولكن أيضا "صداقات" معها.

صالون مياتا واسع جدا.

المصابيح الأمامية الأصلية للرئيس ضوء وسلس انحناءات الخطوط في كوبيه مع شبك المبرد إعطاء المخطط لها الإنسان مثل التعبير للجزء الأمامي من السيارة.

رؤية على الطريق في مرآة الرؤية الخلفية مياتا MX-5، ويمكن القول أنه يبدو وكأنه كيرميت أو نيمو.

كلمة واحدة، يبدو أي شيء آخر، تجسيدا لمعدن إحياء والمطاط وزنها 2000 رطل.

بالطبع، 2 و 3 جيل من سيارات هذه العلامة التجارية خسر أضواء إنارة المنبثقة، ولكن هذا لم يمنع نموذجا جديدا لتصبح جميلة والمطلوب بشدة من السيارة.

يجدر النظر في وجهها مرة واحدة، وهذا هو بالفعل ما يكفي من أن تقع في الحب مع هذه السيارة إلى الأبد.

مازدا مياتا MX-5، مجرد سيارة

تصميم السيارة كانت تسير على طريق التقدم من الجيل الأول إلى الثالث، ولكن يمكن أن يعزى الجيل الرابع لفئة منفصلة.

وخفضت ذلك، عجلات لها يبدو مثل الاعتصام واصطف في الأقواس.

الجهاز مع يجسد احترام "كودو" تصميم 2010: الخطوط المنحنية لفترة طويلة، والتعاقد رأس قابلة للطي وأجنحة الموسع. اختفت ابتسامة غبية، والآن في مكانها ابتسامة متكلفة على غرار مهرج.

ذهب كل جيل من السيارات من هذا الطراز على طول الطريق من التكبير: كان وريث دائما أكثر قليلا من سلفه - لفترة أطول قليلا، الحبرية أوسع، أصعب قليلا، وبالطبع أكثر قوة.

هذا التطور له ما يبرره بنجاح توقعات المستهلكين، ولكن في الوقت نفسه خلق شعور سيء أن السيارة ساقيها.

بين الجيل الأول (1989-1997) مياتا والثالث (2005-2015)، وأضافت السيارة حوالي 500 جنيه في الوزن.

دعا ريتشارد هاموند أحدث جيل من مياتا "أكثر centerast وأكثر العضلات" من سابقاتها - مجاملة خياطة للسيارة، الذي كان دائما تشتهر الانسجام.

في الجيل الرابع، وتحاول مازدا للعودة إلى النموذج السابق مرة أخرى: أنه من الأسهل بكثير وأقل من ذلك.

بل لعله أقل شأنا من قوة النماذج السابقة.

وفقا لمصممي مازدا، فإنها مختارة بعناية كل الترباس، كل جبل، كل لوحة بحيث لا يضيف وغرام غير الضرورية من نموذج سيارة جديدة.

وقد مياتا دائما سيارة ذات جودة عالية.

وفقا لبوب المراقب، وهذا الجهاز ليست مناسبة لقياس في مثل هذه القيم مثل مطحنة / ساعة أو مطحنة / جالون، يتم قياسها في حجم خاص - "ابتسامات / غالون".

انها جميلة "يشوي"، ولكن في بقية القاعة من حقوق: يجلس فقط وراء عجلة القيادة في سيارة هكذا يمكنك أن تشعر جيدا كيف يتصرف على الطريق.

مازدا مياتا MX-5، المعدات النموذجية

بالنسبة ل Miata، تكون ثلاثة أنواع من التكوين ممكنة: الرياضة والنادي و GT.

الأكثر فخامة هي معدات GT.

لديها علبة التروس دليل ست سرعات.

الديكور الداخلي مصنوع من جلد طبيعي.

أيضا سعيد جدا ونظام صوت السيارة المدمج.

لكنه لا يزال يظل تذكيرا متطورا بأن صاحب السيارة من الدرجة الاقتصادية - تعمل بلوتوث يعمل طوال الوقت تقريبا، يجب أن تفتح حاملي الكؤوس وإغلاق إرادة غير ذلك.

ولكن في النهاية، لا يهم.

مازدا مياتا MX-5، الداخلية من المقصورة

Mazda MX-5 2016 هي السيارة الأكثر لا تنسى.

الكل، بدءا من ذراع التحول والعتاد، ومحرك توجيه حساس، إلى التوزيع الممتاز لمركز خطورة السيارة ومقعد السائق المريح، يسمح للمالك بعدم الشعور بالخف المخفي داخل شرنقة الصلب، كما يمكن قوله، بينما قيادة موستانج أو منافس.

رحلة على مثل هذه السيارة تواجه الرحلة على السجاد. يستدير، ومن مقعد السائق يمكنك أن تركن أي زاوية من سيارتك.

تسمح محرك الأقراص الصغير والخلف بالوزن الجديد بثثاريا على أي أجزاء من الطريق: على المنعطفات الحادة أو على خط مستقيم.

لا تطلب مازدا مياتا MX-5 في المناطق فقط في المناطق والمناطق التي يكون فيها معظم الوقت على الطريق الثلج: إن محرك العجلات الخلفية يحول من دواعي سروري رحلة إلى كابوس.

الجزء العلوي القابل للطي هو حماية سيئة ضد سوء الاحوال الجوية، وفي الوقت نفسه، فهي مضغوطة للغاية، لذا فإن الشخص ذو النمو المرتفع بداخله سيكون عن كثب.

ولكن على الرغم من كل هذه التحفظات، فإن مياتا عبارة عن كابريوتيه رائع: لا هوئ من الضوء، على استعداد لقهر المنعطفات الرياح أو الخطوط الساحلية.

مما لا شك فيه، صنعت الجيل الرابع مياتا نفسا جديدا في تاريخ تطوير المكشوفات.

في الجفن، عندما تكون السيارات مجهزة بشكل أساسي من خلال ملء المعلومات والترفيه، يبدو أن Miata يشبه المالك الذي لا يمكن أن تجلب تقنيات الوسائط المتعددة فقط الفرح على الطريق، ولكن أيضا السيارة نفسها تكفي فقط لأخذ عجلة القيادة MX-5 من أجل الشعور به.

اعتمادا على نجاح بيع هذه السيارة، سيحدث التغييرات في عالم المكشوفات.

مع سيناريو جيد، ستطلق فيات سيارة جديدة مع ركوب قابلة للطي.

هناك أيضا شائعات بأن هوندا S2000 يمكن أن تذهب على طريق تنميتها الخاصة وإحياء قريبا من القبر.