التشغيل المتواصل للمحرك هي المفتاح لفترة طويلة التشغيلية من أي سيارة. أي تشغيل المحرك غير صحيحة يمكن أن يؤدي إلى فترة طويلة، والأهم، وإصلاح مكلفة. ولذلك، من المهم جدا في الوقت المناسب وبشكل صحيح تنفيذ صيانة المحرك ومراقبة التآكل من أجزائه، وارتداء الأجزاء هي واحدة من أكثر الأسباب شيوعا للانهيار. تغيير الزيت في وقت متأخر يؤدي لاحقا إلى أعطال خطيرة وارتداء المفرط أجزاء المحرك، ناهيك عن زيادة في استهلاك الوقود. مثل، يبدو أن الخطوة البسيطة هي استبدال في الوقت المناسب والاختيار الصحيح للنفط، في بعض الأحيان تزيد من حياة أي محرك.

تصنيف زيوت المحرك

تصنيف زيوت المحركات ومن الممكن من الخصائص الرئيسية:

• مجال التطبيق النفط (يقصد على البنزين أو الديزل أو المحركات العالمية)،
• اللزوجة (تصنيف اللزوجة النفط (مع الأخذ في الاعتبار التغيرات في لزوجة الزيت عند تغيير درجة حرارة الغرفة)؛ تميز كل موسم (الأكثر شعبية في رابطة الدول المستقلة وأوروبا)، الشتاء والصيف الزيوت)،
• نوع (تحدد اعتمادا على أسلوب الإنتاج والمواد الخام المصدر؛ التمييز بين المعادن، وشبه الاصطناعية والزيوت الاصطناعية).

تصنيف النفط

تتكون الزيوت المعدنية من خليط من الهيدروكربونات.

زيوت المحركات المعدنية المصنوعة من أجزاء الثقيلة للنفط المغلي عالية.

لتحسين جودة الزيوت المعدنية، يتعرض لمعالجة خاصة لإعادة هيكلة الجزيئات (تسمى Hydrocracking) من درجة الحرارة العالية والضغط العالي مع إضافة المحفزات والهيدروجين. تم تحسين هذه العملية طوال الوقت، واختلاف الزيوت المعدنية الحديثة جودة أعلى بكثير مقارنة بسكورها منذ 10 سنوات أو أكثر.

يتم تصنيع الزيوت الاصطناعية من خلال التوليف الكيميائي. الزيوت الاصطناعية تختلف عن المعادن مع ارتفاع التجانس وزيادة الاستقرار.

كمثال، يمكنك التفكير في تأثير درجة الحرارة على خصائص الزيوت المعدنية والاصطناعية

تخضع الزيوت المعدنية لزيادة تأثيرات درجة الحرارة وتتطلب استخدام إضافات خاصة، ولكن هذا يؤدي إلى انخفاض في حياة النفط، ونتيجة لذلك، استبدال أكثر تواترا. تعتمد الزيوت الاصطناعية أقل اعتمادا على درجات الحرارة والسماح بالكثافة واللزوجة الكافية من حيث درجات الحرارة السلبية ومع مرتفعا، مما يضمن انخفاضا في ارتداء الأجزاء، وبشكل عام، يضمن اقتصاد الوقود.

من الضروري استبدال الزيوت الاصطناعية في كثير من الأحيان، ومع ذلك، فإن سعر هذه الزيوت غالبا ما يكون أمرا أعلى من حيث الحجم مقارنة بالأنواع الأخرى من زيوت المحرك بسبب ارتفاع التكاليف المستخدمة لإنتاج المواد والمعدات الخام.

على الرغم من كل مزايا استخدام الزيوت الاصطناعية، يمكن استخدامها ليس لجميع المحركات.

على سبيل المثال، للسيارات القديمة (مع محركات مع الحشو الغدة)، واستخدام مثل هذا النفط هو أمر غير مقبول.

يوجد أيضا زيوت محركات منخفضة (متوسط) من النوع - نصف الاصطناعية التي تم الحصول عليها عن طريق خلط الزيوت المعدنية والاصطناعية. هذه الزيوت في خصائصها التقنية هي أفضل من المعدنية (فوق مؤشر اللزوجة، وأقل قابلية للتشكيل الودائع خلال عملية في درجات حرارة عالية، وما إلى ذلك). توفر الزيوت شبه الاصطناعية أفضل (مقارنة بزيت معدني نظيف) وتقليل استهلاك الوقود (في المتوسط \u200b\u200bبنسبة 3-5٪). أسعار الزيوت شبه الاصطناعية أقل الاصطناعية، مما يجعلها تحظى بشعبية كبيرة بين المستهلكين.

إضافات النفط في المحرك

أدت المتطلبات العالية للنوعية التشحيم خصائص زيت المحرك إلى ظهور عدد كبير من المواد المضافة، والتي تضاف إلى النفط لتحسين خصائصه.

في كثير من الأحيان، يمكن أن النفط تحتوي على عدة أنواع من المواد المضافة في وقت واحد، كل منها يؤثر على خاصية محددة النفط.

على سبيل المثال، إضافة المضافة "المنظفات" لا يسمح للحرق أجزاء، ولا سيما حلقات المكبس وغيرها، وأيضا ينقي، ويقلل من الودائع على تفاصيل الفيلم النفط، ما يسمى ب "الورنيش"، المضادة المضافات -wear يسمح لك للحد من ارتداء قطع فرك، وتزوير الفيلم النفط أكثر مقاومة على سطح الاحتكاك.

اعتمادا على أهداف واحتياجات المحرك، يمكنك اختيار زيت المحرك الأمثل بالخصائص الضرورية بسبب المجموعة المحددة على النحو الأمثل من الإضافات.

في السوق الحديثة، يتم تقديم العملاء العديد من الإضافات والمواد المضافة المختلفة التي يمكن إضافتها إلى زيت المحرك. ومع ذلك، مع هذه الإضافات يجب أن نكون حذرين للغاية لتحسين خاصية واحدة من زيت المحرك، ونحن يمكن أن تفاقم بشكل كبير آخر. على سبيل المثال، مضيفا إضافيا للغسل لتنظيف المحرك، يمكننا تفاقم خصائص النفط المضادة للارتداء، ونتيجة لذلك، تثير ارتداء مفرط لمكونات المحرك.

تصنيف زيت المحرك باللزوجة

اللزوجة النفطية تحدد وفقا لمنهجية المجتمع مهندسي السيارات SAE.

بمناسبة وفقا لتصنيف SAE تتكون من الحروف والأرقام أو أرقام فقط.

النظر في كيفية فك هذه العلامات وما النفط اللزوجة لاختيار لسيارتك.

تحتوي الدرجات الصيفية من زيت المحرك على أرقام فقط (20 و 30 و 40 و 50 و 60) في وضع العلامات اللزوجة. رسالة W (من الكلمات الإنجليزية للضرب - الشتاء) - تشير إلى زيت الشتاء. يسرد SAE J300 القياسي 6 فئات اللزوجة للأصناف الشتوية من النفط (OW، 5W، 10W، 15W، 20W، 25W).

ومن الجدير بالذكر أن الزيوت المعدنية درجة حرارة التجميد هو أمر من حجم أعلى بالمقارنة مع الزيوت الاصطناعية، وينبغي أن تؤخذ في الاعتبار عند اختيار النفط في المناطق ذات الشتاء القارس.

على سبيل المثال، في المناطق التي في فصل الشتاء، قد تنخفض درجة الحرارة إلى أقل من -30 درجة مئوية، فمن المستحسن استخدام زيت الاصطناعي أو الأقل اصطنابة لمنع تجميدها.

بعض الزيوت الاصطناعية يمكن إطلاقها المحرك وفي -40 ° C، لأن لديهم درجة حرارة التجمد أقل من -50 ° C، في حين أن يثخن الزيوت المعدنية، ويمكن تجميد تماما في -30-35 درجة مئوية.

أكثر من متوسط \u200b\u200bالسائقين تغيير الزيت في المتوسط \u200b\u200bمرة واحدة في السنة، لذلك أصناف زيت المحركات كل موسم هي الأكثر شعبية وتوزيعها في البلدان ذات المناخ المعتدل وصغير نسبيا الموسمية انخفاض درجة الحرارة.

وضع علامات على النفط كل موسم يحتوي على كل من مؤشر اللزوجة الشتاء والصيف، والتي عادة ما أشار خلال اندفاع، واصلة أو مسافة (على سبيل المثال، SAE 10W30، SAE 15W-40، الخ).

ومن الجدير الالتفات إلى أن الزيوت الاصطناعية هي أكثر السيال، وأسهل توزيعها من خلال نظام النفط، ويمكن أن يسهل اختراق الثغرات ولا يكفي المركبات الكثيفة وكشف عن تسرب النفط هو أسهل طريقة لاستخدام النفط الاصطناعية.

على سبيل المثال، وتسرب تسرب، أي كثير يتم شطب على العدوانية النفط المفرطة، وغالبا ما يشير إلى ارتداء حافة الكفة، والحاجة إلى استبداله.

عند استخدام المعدنية أو شبه الاصطناعية، والزيوت، وأنه يستحق أكثر انتباها لدراسة عناصر المحرك للبلى وكثافة الاتصالات.

تصنيف حسب مستوى الخصائص التشغيلية والشروط النفط

وبالإضافة إلى اللزوجة ونوع من النفط، وهناك أيضا التصنيف على مستويات الخصائص التشغيلية وشروط استخدام النفط.

واقترح هذا التصنيف من قبل API (المعهد الأمريكي للبترول - معهد النفط الأمريكي) في عام 1947.

سخيف بعض التغييرات والإضافات ويستخدم هذا التصنيف حتى يومنا هذا.

ووفقا لهذا التصنيف، وينقسم النفط في 2 فئات: "S" (الخدمة) و "C" (التجاري).

وتستخدم الزيوت مع علامات S لمحركات البنزين أربعة السكتة الدماغية، ومع علامات C - الآلات الزراعية ومعدات البناء الطرق والسيارات الضخمة الأخرى.

وتنقسم الفئة "S" إلى عدة فئات تصاعدي متطلبات خصائص نوعية النفط: API SA، API SB، SC API، API SD، API SE، API SF، SG API، SH API وSJ API، API SL، SM API. حتى الآن، ليس كل من الفئات المذكورة تستخدم، يتم التعرف على بعض منهم بالفعل كما عفا عليها الزمن ولم تعد سارية.

على وجه الخصوص، الفئات التالية من فئة "S" لم تعد تستخدم:

• SA (الزيوت دون إضافات إضافية مناسبة للاستخدام في البنزين ومحركات الديزل)،
• SG (لمحركات البنزين الذي صدر في أواخر 80s - أوائل 90s)،
• SB (الزيوت مع مضادات الأكسدة الخفيفة والحماية من التآكل لمحركات البنزين المنخفضة للطاقة)،
• SF (لمحركات البنزين لإطلاق سراح من 80s)،
• SC (البنزين ومحركات الديزل من العينة القديمة، التي صدرت في 60s)،
• SE (للاستخدام في محركات البنزين الإفراج عن 72-79 عاما، لديها بالإضافة إلى ذلك في الإضافات من النجار والتآكل والأكسدة)،
• SD (لمحركات البنزين لسيارات الركاب من نهاية من 60s).

هناك أيضا اثنين من أكثر بالنسبة إلى الطبقات النفطية الجديدة للسيارات الحديثة - SL وSM.

الزيوت SL يمكن استخدامها في محركات متعددة غرفة-ديزل (وخصوصا استخدام ذات الصلة من هذا الزيت عند العمل مع خليط الوقود المستنفد)، وتتميز الطبقة SM من ارتفاع المضادة للأكسدة والمضادة للارتداء خصائص بسبب وجود مواد مضافة إضافية.

فئة "C" وتشمل فئات عشرة: CA، SV، SS، CD، CD-II، CE، CF، CF-2، CF-4 و CG-4. دروس CA API، CB API، CC API، API CD، CD-II API ويعتبر بالفعل عفا عليها الزمن والتي لم تعد تستخدم في الوقت الراهن.

ومع ذلك، على رفوف المحل، فإنه لا يزال من الممكن تلبية الزيوت مع وضع علامات على الطبقات التي عفا عليها الزمن، منذ السيارات ذات المحركات القديمة لا تزال في العملية، وبالتالي المصنعين الاستمرار في إنتاج زيوت المحركات لهم.

وهناك أيضا ضعف بمناسبة (على سبيل المثال، SF / CC، SG / CD، SJ / SF-4، الخ)، والتي تعني بها النفط عالميا، والتي يمكن استخدامها بأمان بنفس الكفاءة سواء على البنزين ومحركات الديزل .

تصنيف الزيوت على أساس طرق الاختبار

ومنذ عام 1996، والرابطة الأوروبية النواب السيارات (ACEA)، التي تضم عمالقة صناعة السيارات العالمية، وفيات، بيجو، بي ام دبليو، Volksvagen، بورش وجنرال موتورز أوروبا، فولفو، وما إلى ذلك، تم إدخال تصنيف جديد من الزيوت على أساس الاختبار أساليب.

تصنيف ACEA 98 يحتوي على 3 فئات من زيوت المحركات حسب الغرض منها - A، B و E:

• الفئة A يستخدم لتعيين مستويات الجودة النفط لمحركات البنزين. وتتألف هذه الفئة من ثلاث فئات فرعية - A1، A2، A3.
• يستخدم الفئة B لتعيين مستويات الجودة النفط لمحركات الديزل في شاحنات صغيرة وسيارات الركاب.

وتتألف هذه الفئة من ثلاث فئات فرعية - B2، B3 و B4.

• يستخدم الفئة E تشير إلى مستويات نوعية النفط للاستخدام في محركات الديزل الثقيلة، والتي غالبا ما تستخدم في الشاحنات الكبيرة.

وتتألف هذه الفئة من ثلاث فئات فرعية - E1، E2، E3 E4 و.

المبادئ التوجيهية الأساسية لاختيار زيت المحرك

وبالنظر إلى مجموعة واسعة من الزيوت في السوق، فمن المهم جدا أن تكون قادرا على اختيار الزيت المناسب.

أولا وقبل كل شيء، لا بد من الاسترشاد توصيات لاختيار النفط في تعليمات التشغيل للسيارة.

الخصائص الرئيسية التي تستحق التنقل عند اختيار النفط:

• اللزوجة (استنادا إلى المنطقة المناخية وموسم تشغيل المعدات)،
• نوع التطبيق (على أساس توصيات اختيار النفط من الشركة المصنعة للمعدات المحددة في دليل التعليمات أو، ربما، والكتاب خدمة السيارات، وكذلك النظر في نوع وطريقة تشغيل المحرك).

عدة توصيات اختيار النفط الكبرى المعمم:

• للسيارات الجديدة (عند تشغيل ما يصل الى ربع من مورد محرك المعلن كاملة)، فمن المستحسن أن استخدام زيت ذو اللزوجة من 10W30 أو 5W30 على مدار السنة.
• بعد ربع ربع الموارد محرك المخطط، ومن الجدير تطبيق لزوجة النفط SAE 5W40 على مدار السنة، أو إذا كان ذلك ممكنا، لتحل محل النفط مرتين في السنة وفي فصل الصيف، والزيوت استخدام مع علامات 15W40 أو 10W40، وفي فصل الشتاء - 5W30 أو 10W30.
• السيارات المدعومة (بعد سلسلة من ثلاثة أرباع من الموارد المخطط المحرك)، فإنه يستحق تتحرك على النفط مع SAE 5W40 الترقيم (كل فصل) أو استخدام SAE 10W40 أو SAE 5W40 في الشتاء و20W40 أو 15W40 في الصيف.
• للسيارات تعمل في ظل ظروف الشتاء القارس (إذا تنخفض درجة الحرارة إلى ناقص 25-30 درجة مئوية، وأدناه) ومن الجدير باستخدام شبه التركيبية أو الاصطناعية النفط لتجنب التجمد.
• للمركبات تعمل في ظروف صعبة، فمن الضروري استبدال النفط في كثير من الأحيان في 1.5، أو حتى مرتين.
• لا يمكنك إضافة زيت نوع آخر في المحرك وحتى النفط من نفس وضع العلامات، ولكن مصنع آخر.
• نفط واحدة من الشركات المصنعة بمناسبة مختلفة قد تختلف من حيث عدد وتكوين الإضافات في ذلك، وخلط أنواع مختلفة من النفط يمكن أن تزداد سوءا إلى حد كبير خصائص التشغيلية.
• فمن المستحيل أن مزيج الاصطناعية والمعادن بسبب كثافتها المختلفة.عند الانتقال من نوع واحد من النفط إلى أخرى، قبل التعبئة من جديد للنفط، فمن المستحسن أن يغسل النظام النفطي باستخدام تركيبة التطهير خاص.
• عند استبدال النفط، فمن المستحسن استبدال فلتر الزيت.

هذا ليس شرطا مسبقا، ومع ذلك، فإن تنفيذ هذه التوصية يمكن أن تمتد إلى حد كبير الفترة التشغيلية للمحرك، وهذا مما لا شك فيه أن تساعد في تجنب انسداد النظام النفطي.