A سيدان الذي يجري لافتوفاز شركة السيارات هو نوع من مزيج من سلفه، بلوبيرد سيلفي، وإزالتها من الناقل الإنتاج، ورينو لوغان. وقد اتخذ أساس نيسان الميرا جديد الجسم من النموذج الأول والداخلية الداخلي من الثانية على التوالي. ونظرا لرخص والتطبيق العملي، وضعت نفسها على تكرار محتمل لسوق مبيعات ناجحة الميرا كلاسيكي.

الخارج نيسان الميرا

سيارة نيسان الميرا هي الممثل الجزء B، على الرغم من طول قاعدة العجلات وتجاوز الميرا كلاسيكي.

هذا هو نتيجة مباشرة للأسوأ المعدات التقنية في المقارنة بين نموذج جديد مع امرأة عجوز.

هذا هو السبب في هذا النموذج يبدو مرهقة إلى حد ما، ولكن بشكل عام هو مظهر لطيف للغاية، فإنه لا يمكن إلا أن نفرح وحجم المرايا الجانبية، ويحزن الحقيقة (حافة العرض هو 6JX15)، التي تفسد مجموع الانطباع الجمالي.

المعلمات الإطارات المطلوبة - 185/65 R15.

التصميم الداخلي نيسان الميرا

وربما هذا هو واحد من الألغام الرئيسية للسيارة.

داخل المقصورة فقط illustrately يعكس السعر صغيرة من نيسان الميرا.

ليس فقط لأنها عمليا نسخ رينو لوجان، لأنها تمثل أيضا تجسيدا لالبساطة والتكلفة المنخفضة.

إلا تعديلات طفيفة وحدات الطاقة وتعليق هي ملحوظ. بساطتها وفقط.

سطح المقعد الخلفي على نحو سلس جدا ومسطحة، لا يوجد مسند الذراع، ولكن كنت تشعر واسعة في المقصورة للسيارة، وخصوصا في المقعد الخلفي.

ارتفاع المقعد الأمامي لابد من تعديلها من قبل كتلته الخاصة، وعندما تصميم المقصورة، سائق السيارة لا يشعر بالراحة جدا بعد نصف ساعة من القيادة المستمرة، انقطاع ودافئة المنبثقة قد تحدث بشكل دوري.

يتم ضبط عجلة القيادة فقط على المحور العمودي.

ومن الجدير بالذكر أيضا مقابض الأبواب الصغيرة وغير مريحة للغاية التي لا تتطابق مع قبضة اليد ووضع النوافذ الزجاجية ليست على أبواب السيارة، ولكن على النفق المركزي.

المدمج في نظام الوسائط المتعددة، ولكن العمل في كثير من الأحيان يترك الكثير مما هو مرغوب فيه - توقف الدوري والاغلاق التعسفي هي ملحوظ.

المحرك وعلبة التروس نيسان الميرا

تمثل قياسا للآلة رينو لوجان، التي ليس من المستغرب.

ويرد خمس سرعات علبة التروس اليدوية أو أربع خطوات "تلقائي" إلى التحديد.

الفرق في الكتلة لديهم 77 كجم. وكان نيسان الميرا أثقل من رينو لوجان.

وبسبب هذا، انخفضت قدرات السرعة المحددة.

"لوغان" يسرع سرعة 100 كلم / ساعة في 10.4 ثانية، وزميله الجديد - لمدة 10، 9 ثانية مستخدما مربع اليدوي.

إذا كنت تأخذ أربع خطوات التلقائي، والنسبة هي 11 و 7 و 12.7 في صالح لوغان، على التوالي.

قوة المحرك الى 102 حصانا.

قدرات محرك متوسطة.

وهي مصممة بدلا من التغلب على التضاريس الوعرة من أجل السباقات على الموجات اثنين من الطرق السريعة موسكو، على الرغم من أنها تتواءم مع ذلك بشكل جيد نسبيا.

ولكن عند القيادة والتبديل، والعتاد هو الانطباع أن المحرك يعمل، بعبارة ملطفة، مع امتداد.

موقع وعدد من اسطوانات هي سلسلة، 4.

آلة، تعليق وعزل الصوت

ويمكن للسيارة بأمان ودعا تكييفها للظروف الروسية.

هذا يساهم في التعليق، الذي السكتات الدماغية طويلة ويسمح لك للتحرك على طول يست غاية الطرق ذات جودة عالية.

فإنه يسمح للسيارة لبسلاسة ويسر، على الرغم من الحفرة. ومع ذلك، مع بعض المخالفات قوية، والهز هو الى حد بعيد شعرت بقوة على عجلة القيادة.

نظام تثبيت غائب.

بشكل عام، نيسان الميرا هو نسخة ممتازة من السيارات الأجنبية الميزانية بالنسبة للمشتري الروسي على وجه التحديد بسبب قدرتها على التكيف على الطرق الروسية.

على الرغم من أن تكلفة صغيرة من السيارة أثرت على عزل الصوت. سلوك علبة تروس أوتوماتيكية أكثر هدوءا من الميكانيكية.

العتبة التي لا يوجد ضوضاء الهوس 130 كلم / ساعة مقابل 90 كم / ساعة مع المنعطفات لا يزيد عن 3500.

ثم صوت المحرك يبدأ كافيا للضغط على الطبول.

البعض في المعدات نيسان الميرا

حجم صندوق هو 500 لترا.

حقا قدرة ممتازة، ولكن من الجدير بالذكر غياب تام لأي جيوب، محاريب، والسنانير والسحابات.

بالحجم الكامل عجلة احتياطية.

الفرامل الأمامية - قرص التهوية.

المكابح الخلفية - الطبول.

حجم خزان 50 لترا. المسافة الأدنى له عند التزود بالوقود الكامل هو 500 كم.

استهلاك الوقود - 6.1 لتر. (MCPP) و 6.9 لتر. (ناقل حركة أوتوماتيكي) / 100 كلم. عند القيادة على الطريق السريع. 7.5 لتر (MCPP) و 9.1 لتر. (إنتقال تلقائي). في حجم المحرك في 1.6 ليتر. استهلاك الوقود هو صغير نسبيا.

السرعة القصوى - 175 كم / ساعة.

أكملت عادة وقود من AI92 إلى AI98.