Alles begann 1989, als der Erscheinungsbild einer japanischen Marken-Limousine die führenden Welthersteller von hohen Preiskategorien bewies, dass die "Luxus" -Maschinen nicht nur die Anwesenheit im Salon aus echtem Leder, Holz und weichen, bequemen Stühlen definieren. Der Schwerpunkt wurde auf Reitqualitäten, Handhabungen und Chassis getroffen. Nach der Reaktion des Käufers urteilen, lexus Entwickler waren absolut richtig.

Lexus ls 600h.

Nun hörten diese Autos auf, als etwas teuer zu behandeln, aber sperrig und unbequem beim Fahren in der Stadt.

Maschinen sind leistungsstark, kompakt geworden, verliert nicht den Komfort, um die große Freude an Verbrauchern, die für sie großes Geld zahlen können. Als 2006, als die dritte Generation des LS-Modells bereits auf dem Markt verkauft wurde, wurden die Wettbewerber ihres "Gefangen" und der Kampf im Segment beeinträchtigt.

Die Marke Lexus, nicht ohne die Hilfe von Toyota, musste sich wieder konzentrieren, mit dem Ergebnis, dass ein Modell mit einem Hybridantrieb LS 600h auftrat.

In dieser Nische ist heute das einzige Angebot auf dem Markt, ein solches Auto ist individuell und technisch progressiv.

Lexus ls 600h, Motor, Getriebe

Pflanzen der Fahrmaschine angenehm.

Nach dem Drücken der Starter-Taste hört der Treiber keine Töne und das Geräusch der Betriebsmaschine einschließlich.

Das Auto ist hybride, dies wird dadurch erklärt.

Im Kraftraum installiert "Tandem": Der Motor V8, der die Leistung von 388 Kräften und den Elektromotor mit einer Kapazität von 221 Strom erzeugt.

Wenn Sie zuhören, kann der Klang seiner Arbeit unterscheiden.

Dieser Motor ist Teil des Getriebes, das äußerst synchron funktioniert.

Das Gewicht der Limousine beträgt 2 Tonnen, ein Elektromotor wird damit nicht bewältigt, daher wird daher im Bewegungsvorgang das Hauptnetzgerät in Betrieb genommen, es ist völlig unbemerkt.

Zusammen produzieren die Motoren eine Kapazität von 439 Kräften, dadurch demonstriert das Auto die einzigartige Dynamik, die gerade scharf das Gaspedal drücken.

Die Beschleunigung von bis zu 100 km / h erfolgt innerhalb von 6 Sekunden.

In der LS 600H-Getriebe sorgt das automatische Getriebe, das kräftig und reibungslos arbeitet und der Maschine auf 250 km / h beschleunigt.

Lexus ls 600h, Suspension und Bremssystem

Mit Gleichgewicht und Beschleunigung wird das Bremssystem nicht vergessen.

Es hat die Brembo-Mechanismen, die den Bremseneffizienz um 12,5% erhöhen.

Dank der Upgrades des elektrischen Lenks, verhält sich das Fahrzeug im Gegensatz zu der vorherigen Version perfekt und bei maximaler Geschwindigkeit.

Der Radstand ist länglich, aber die Kabinenrollen werden unter vollständiger Kontrolle aufgenommen.

Wenn Sie den Sportmodus nicht verwenden, sondern sich in Komfort- oder Standordungsmodi bewegen, wird die Suspension, ohne die Steifigkeit zu ändern, in dem Auto extrem angenehm.

Darüber hinaus ist einer seiner Aspekte völlige Stille, die erneut die hohe Schalldämmung, das Vorhandensein von Doppelgläsern und den hohen Betrieb der Hybridinstallation erneut betont.

Lexus ls 600h, Autoinnenraum

Das Modell ist mit Innovationen gefüllt, und jeder von ihnen ist mit dem System der dynamischen Steuerung verbunden, dies bezieht sich nicht nur auf elektronische, aber auch mechanische Geräte.

Es ist dieses System, das ihre Arbeit bestimmt, steuert, steuert und anpasst.

Es stellt sich heraus, dass das Auto unabhängig voneinander beschleunigt, wodurch die erforderlichen Getriebe auswählen und die Qualität der Straßenoberfläche bestimmt werden, um unabhängig, parken und den Sicherheitsgrad zu verfolgen.

Zu solchen Qualitäten des modernen "fortgeschrittenen" Autos, der Einstellung der Two-Wege, werden einige Autofahrer überhaupt nicht die Einschränkung ihrer Vielfredigt beeindrucken, und manchmal nervig, dass das Auto nur nominell einen Fahrer braucht.

Aus den neuen Systemen im Auto werden bereitgestellt: die automatische Höhenregler der hinteren Sessel, sie arbeiten in der Paarung mit der Kamera der Futterprüfung, dem Bremsretentionssystem, das "Handback" während des Autos im Stau, Der Temperatursensor basierend auf den Daten, deren Klimasteuerung den erforderlichen Arbeitsalgorithmus wiedereinstellt, im automatischen Modus.

Bei der Landung des Fahrers in das Auto und den Stuhl, und die Lenksäule wird automatisch eingestellt, obwohl der Autofahrer dieses Verfahren im manuellen Modus erzeugen kann, ist dies ein weiterer Aspekt des Komforts der Maschine.

Eine helle Anzeige (w / k) ergibt das Bedienfeld eines besonderen Berufungsbereichs.

Es trägt viele individuelle Einstellungen - als praktischer Treiber, obwohl es Zeit braucht, um mit ihnen umzugehen.

Benutzer bevorzugen Versionen mit einer langen Basis der Räder, sodass die hinteren Passagiere in der unteren Ebene zusätzlichen Platz erhalten.

Lexus ls 600h, Aussehen

Um die gleichen Ergebnisse als beliebte deutsche Automobilhersteller zu erreichen, dauerte eine japanische Marke ein Vierteljahrhundert.

Die Montage des Körpers mit höchster Qualität, die Lücken zwischen den Paneelen sind so unbedeutend, dass die "Kante" eines Blattes Blatt mit Schwierigkeiten ist. Aerodynamischer Widerstandskoeffizient - 0,29

Momentan gibt es praktisch keine Konkurrenten aus diesem Auto.

Jede Änderung mit einem Diesel oder ein umweltfreundlicherer, umweltfreundlicherer Benzin-Leistungseinheit bietet eine ganze Liste zusätzlicher Geräte, zusätzlich zum optionalen Paket, das in der "Datenbank" installiert ist.

Die voneinander vorgeschlagenen Optionen sind jedoch sehr interessant, obwohl sie teuer sind.

Bevor Sie einen von ihnen installieren, können Sie den Händler bitten, seinen Nutzen und den Funktionsprozess zu beschreiben, und auf der Grundlage seiner eigenen Schlussfolgerungen, um zu entscheiden, ob es zusätzliche Kosten wert ist.