Vor nicht allzu langer Zeit erschien eine neue fair laufende Ware in den Autogeschäften - Automobilzusatzstoffe. Experten testeten die Kompositionen von Additiven und stellten fest, dass einige Fonds nicht nur nutzlos sind, sondern auch nicht zusammenhängende Schadensgeräte anwenden können. Daher ist es vor dem Kauf solcher Additive erforderlich, herauszufinden, was es besser ist, und welche Geräte können, und es ist notwendig, in einem bestimmten Fall zu verwenden. Vergessen Sie nicht, dass die Effizienz des einzelnen Mechanismus und des Fahrzeugs insgesamt von der richtigen Wahl abhängt.

Motoradditive, Merkmale und Aufgaben

Das Zusatzstoff für den Motor ist eine ähnliche Schmierstoffsubstanz, die dem Motoröl zugesetzt wird, um verschiedene Zwecke zu erreichen. Nach Bestimmungsort können diese Fonds in mehrere Typen unterteilt werden.

• Wärme- oder Restaurierungszusatzstoffe.Ihr Termin besteht darin, die innere Oberfläche eines Netzteils mit einem großen Kilometer wiederherzustellen. Sie decken kleine Risse ab, die sich in den Wänden des Zylinders befinden, was die Kompression und Leistung des Motors erhöhen. Auch Additive helfen, das Nickerchen und den Schmutz innerhalb des Motors zu entfernen.
  
  Während des Betriebs des Netzteils verliert jedes Motoröl seine Eigenschaften. Dies ist besonders intensiv, dies passiert unmittelbar nach dem Ändern des Öls, insbesondere mit dem Stadtzyklus der Bewegung. Additive kompensieren die Alterung der Elemente der Packung von Dummy-Öl. Sie reduzieren die Toxizität von Abgasen, Kraftstoffverbrauch und reduzieren Reibungsverluste.
  Glauben Sie nicht daran, den Kraftstoffverbrauch für zwanzig Prozent zu senken. In Wirklichkeit sparen sie innerhalb von 3-7 Prozent Einsparungen, was auch ein gutes Ergebnis ist. Die maximalen Einsparungen werden unter Bedingungen kleiner Belastungen sein und wenn der Motor im Leerlauf leer ist. Wenn der Nennleistungsmodus ein solcher Effekt tatsächlich verschwindet.
• Additive, die die Kompression des Motors positiv beeinflussen.Für Motoren mit einem leichten Kilometer können sie Kompressionsanzeiger in allen Zylindern ausgleichen, und für Antriebsgeräte mit großer Kilometerleistung - Wiederherstellen der Komprimierung auf 1,0-1,5 bar. Zusätze, die die Motoroberflächen geglättet, reduzieren die Größe und die Höhe der Mikronere. Die Erklärung ist ziemlich einfach: Die Zusammensetzung der Medikamente umfasst "Baumaterial", schägende beschädigte Oberflächen.
  
• Fuelsparende Additive.Reinigen Sie das Kraftstoffsystem des Fahrzeugs vom im Kraftstoff enthaltenen Schmutz. Diese Additive sind notwendig, wenn die Kraft des Motors abnimmt, dh das Auto beginnt zu "schüchtern". Einmal in einem oder zwei Jahren anwenden. Es gibt auch Zusatzstoffe, die dem Benzobac hinzugefügt werden müssen. Sie sollen Kondensat und Wasser entfernen, das sich im Kraftstofftank ansammelt.
• Stabilisatorenöl. Antiskible Additive.Stabilisieren Sie das Öl bei hohen Temperaturen und stellen Sie das Additivpaket wieder her. Unterdrücken Sie das Erscheinungsbild von Nagar an den Wänden der Brennkammer, das infolge eines Verschleißs der Ölkreiskappe und der Zylindergruppe auftritt. Stabilisieren Sie die Viskosität von Schmiermittelmaterial, wenn er erhitzt wird, was den Druckabfall des Schmiermittelsystems verhindert. Diese Additive reduzieren den Rauch, das Abfallöl und das Geräusch des Betriebs des Netzteils.

Kraftstoffadditive Merkmulk und Aufgaben

Die Additive werden während des Betriebs des Fahrzeugs in Kraftstoff eingeführt, um seine Eigenschaften zu verbessern und die gebildeten Zügsamkeit und Ablagerungen zu entfernen. Im Einzelhandel werden Mischungen oft vorgeschlagen, in Blechdosen oder Plastikflaschen mit einer Kapazität von 236-473 Millilitern verpackt. Zusammen mit den grundlegenden Eigenschaften, Waschmittel, Wasserherstellung und Oktanen haben diese Mischungen andere zusätzliche Eigenschaften, für die sie in ihre Zusammensetzung eingeführt werden:

• StabilisatorenDie die Kraftstoffoxidation während der Lagerung verhindern.
• Katalysatoren I.initiatorendie die Nagar-Bildung reduzieren und den Prozess des brennenden Brennstoffs intensivieren.
• Korrosionsschutzadditivewodurch die Beschädigung der Metalle reduziert wird, was durch die aggressiven Substanzen verursacht wird, die in Verbrennung und Kraftstoffprodukten enthalten sind.
• Reibungsmodifiziererbilden eines Films, der Reibungsverluste verringert und die Paare vor Verschleiß schützt.
• Unterkunftszusatzstoffe.die die Erfassung der Antriebselemente des Motors nach der Reparatur beschleunigen.
• Startadditivedie die Kraftstoffentflammbarkeit verbessern, da sie eine gute Verdampfung haben.

Additive im Getriebe, Merkmale und Aufgaben

Additive im Getriebe geben die Gelegenheit:

1. Entschädigen Sie die Lücken, die infolge einer starken Arbeit ergeben.
2. Erweitern Sie die Lebensdauer der PPC-Elemente, reduzieren Sie die Kraft der Reibung weiter.
3. Schutz vor Korrosion schaffen.
4. Reduzieren Sie den Effekt hoher Temperaturen und Temperaturabfälle für Metall.
5. Vor Oxidationsöl schützen.

Jedes Additiv hat seine eigenen positiven und negativen Seiten. Einige erzeugen keinen ausreichend zuverlässigen Schutz, andere beeinflussen nicht das Temperaturregime der Katze, und das dritte erhöht zunächst die Qualität der Knotenfunktion, wonach sie seine Produktion erhöht. Daher ist es notwendig, zu wissen, wie verschiedene Arten von Additivs-Act und wie Sie sie verwenden können.

Es gibt sechs Arten von Additiven für PPC:

• Schmelzen. Es ist möglich, die Elemente aus der Verschmutzung zu reinigen und die angesammelte Flare zu zerstören.
• Antiquitäten. Erhöhen Sie die ölschädliche Temperatur.
• Viskosen. Ändern Sie die Temperaturviskosität des Öls.
• Wälzstoff. Beseitigen Sie entweder einen nachteiligen Effekt der Reibung zwischen Elementen.
• Antioxidativ.. Verlangsamen Sie den Prozess des alternden Öls und warnen Sie die Oxidation. Verhindern Sie das Erscheinungsbild einer Luftschicht zwischen Metall und Öl.
• Korrosionsschutz. WARNUNG Das Erscheinungsbild von Rost.

Anlagenzusatzstoffhersteller in Öl als sie von zusätzlichen Additiven unterscheiden

Beginnen wir mit der Tatsache, dass das Öl (Getriebe, Motor usw.) alle beweglichen Elemente schmieren, die sie mit einem speziellen Schutzfilm abdecken, der Reibung und Verschleiß verringert. Öl kühlt sich bewegende Elemente, schützt sie vor Korrosion, Sedimenten und Schmutz. Alle modernen Öle umfassen Grundöle und Zusatzstoffe. Das heißt, in dem Öl, das Sie im Laden erwerben, sind bereits Additive vorhanden. Base + Additive \u003d Öl. Die Basis ist die Basis von Öl (synthetisch, mineralisch).

Zusatzstoffe werden dem Basisöl hinzugefügt, um seine Eigenschaften (Energieeinsparung, Reinigungsmittel, Korrosion, Viskosen, Antioxidationsmittel, antisolio-resistent usw.) zu verbessern und das gewünschte Öl (Diesel, den Motor, den Sommer usw.) zu erhalten . Der Einfluss dieser Zusatzstoffe zielt darauf ab, die erforderlichen Eigenschaften und der Verbraucherqualitätsöle zu schaffen. Solche Additive wirken sich in ihrer gesamten Lebensdauer aus Öl aus und beeinflussen nicht die Oberfläche der beweglichen Elemente. Im Laufe der Zeit ist dieser Satz von Additiven seine Eigenschaften infolge verschiedener Einflüsse, wie Oxidation, hohen Temperaturen usw., verlieren. Das Öl ist alt und Sie ändern es an ein neues, in dem es auch Zusatzstoffe gibt.

Zusätzliche Ergänzungen zum Öl werden auch Additive genannt, sie sind jedoch nicht so, da sie die Eigenschaften des Öls nicht ändern. Sie haben völlig andere Aufgaben, nämlich: der Aufprall auf die Reibung der Reibung von Reibenelementen. Wenn Sie in die Reibungszone gelangen, führen diese Additive eine Änderung der Teile selbst durch - der Zustand und die Größe der Oberflächen ändert sich, Risse und Jacken sind in den Kontaktbereich von beweglichen Teilen gefüllt. Sie reduzieren die Reibung und stellen das anfängliche Profil der Oberflächen der Reibenelemente wieder her. Wie Sie sehen, ist der Unterschied zwischen ihnen riesig.

Die besten Additive für den Motor (Merkmale, Vor- und Nachteile)

Platz 1 - «Er "

Dieses Additiv ist in Japan in Japan unter den Eigentümern von Unternehmen, die von gebrauchten Autos gehandelt werden, sehr häufig. Sie wurde im Avtovaz-Labor untersucht, wo seine hohe Effizienz bestätigt wurde. Das Additiv ist "Metallkonditionierer", wodurch die Reibung von Stahlelementen reduziert wird. In den angegebenen Eigenschaften - Verringerung des Kraftstoffverbrauchs, des Drehmomentwachstums, erhöht die Kraft des Motors. In vielen Fällen wird in vielen Fällen für alte Autos Errettung. Die Zeiträume zwischen den Ersetzungen des Schmiermittels nimmt erheblich zu, der Betrieb des Motors wird viel leiser. Das Additiv wird während des Austauschs in das Öl gegossen. Es ist nicht notwendig, es nur in den Motor zu gießen, der Effekt wird es nicht geben.

Vorteile: Niedrige Kosten, Öleinsparungen, Verringerung des Kraftstoffverbrauchs, zunehmendem Drehmoment, erhöhen die Kraft des Motors.

Nachteile: Es ist effektiv nicht für alle Autos.

2. Platz - «Liqui Moly Ceratec »

Dieses Zusatzstoff wird speziell erstellt, um die Verschleißfestigkeit von Metallteilen des Motors zu erhöhen. Es umfasst Partikel des Mikramellen- und Molybdänischen-organischen Komplexes. Liqui Molly Ceratec bietet den super niedrigen Reibungskoeffizienten, der Mikronether in der Motorhöhle glättet. In das Öl gegossen und hat eine langfristige Aktion. Der Antifriktionsfilm erscheint auf der Stahloberfläche in einem Minimum von 50.000 km aufrechterhalten. Lauf. Infolgedessen erhöht sich die Motorressource, der Öl- und Kraftstoffverbrauch nimmt ab, und das Rauschen von den Robotern wird erheblich reduziert. Die Kosten sind natürlich nicht der niedrigste, aber es entspricht der Qualität.

Vorteile: Langfristige Aktion, erhöht die Ressource des Motors, das Speichern von Öl, den Kraftstoffverbrauch reduzieren.

Nachteile: Höhere Kosten genug, Sie müssen den Empfehlungen zur Verwendung sorgfältig folgen.

3. Platz - "Suprek-Universal 100"

Dieses Additiv ist speziell für Motoren von kleinen Fracht- und Pkw-Autos mit Kilometer von 200.000 km geschaffen (Motoren müssen ein informiertes Volumen von 1,7-2,4 Litern sein. Die Motorverarbeitung wird in mehreren Schritten durchgeführt, und ihre Anzahl variiert je nach Art von Motor. In den meisten Fällen verringert das Additiv die "ungesunde" Motordrehzahl im Leerlauf und reduziert auch den Öl- und Kraftstoffverbrauch. In den Kraftfahrzeugen, die an Gas arbeiten, erhöht die Haltbarkeit des Kraftstoffsystems.

Vorteile: Erhöhen Sie die Verschleißfestigkeit des Kraftstoffsystems, der Öleinsparung, den reduzierten Kraftstoffverbrauch, die Stabilisierung des verschlissenen Motors.

Nachteile: Höhere Kosten genug, die Notwendigkeit, die Häufigkeit der Bearbeitung des Motors genau zu erfüllen.

4. Platz - "Ölverlust-Stop"

Zunächst ist dieses Zusatzstoff für Autobesitzer relevant, die Probleme mit der Ölpipeline haben. Ölverlust-Stop verhindert das Auslaufen von Öl und stellt die Elastizität von Kunststoff- und Gummisdichtungen, die Drüsen wieder her. Darüber hinaus wird der Ölverbrauch an den Führungsventilen und der ölchirurgischen Ringe reduziert. Rauch aus der Abgasleitung hört auf, SIZ zu sein, und das Rauschen während des Betriebs des Motors wird erheblich reduziert. Das Additiv trägt auch zur Erholung der Kompression bei. Wird für alle Diesel- und Benzinmotoren sowie für alle gängigen Motorölen verwendet.

Vorteile: Niedrige Kosten, Geräuschreduzierung beim Motorbetrieb, Verbesserung des ölleitfähigen Systems, das Öllecks effektiv auf Dichtungen und Dichtungen eliminiert.

Nachteile: Nicht auf allen Ölen der Ölpipeline.

Die besten Zusatzstoffe in Kraftstoff (Merkmale, Vor- und Nachteile)

Platz 1 - "Castrol TDA"

Multifunktionales und komplexes Zusatzstoff in Dieselkraftstoff. Die Korrosionsvorgänge erheblich verlangsamt, die Oxidation verringert, erhöht die Schmiereigenschaften des Kraftstoffs, unterdrückt den negativen Effekt von Schwefelverbindungen an den Elementen des Kraftstoffsystems. Gleichzeitig ändert er die Dichte und die Viskosität des Diesels nicht. Die besten Ergebnisse zeigen im Winter, obwohl es als All-Saison betrachtet wird.

Vorteile: Erhöht die Schmiereigenschaften von Kraftstoff, verhindert Oxidation und Korrosion, wirkt sich nicht auf die Kraftstoffviskosität, optimiert den Prozess des Starten des Motors (insbesondere im Winter).

Nachteile: Inwärmen Zeiten sind die Ergebnisse weniger spürbar.

2. Platz - "Liqui Moly Speed \u200b\u200bTec"

Zusatzstoff für Benzin. Erhöht die Leistung erheblich und erhöht das Drehmoment aller Vier- und Zwei-Takt-Benzinmotoren. Es ist harmlos für den Motor aufgrund des Fehlens an metallhaltigen Elementen. Wirkt schnell, modifiziert Kraftstoff, was den Wirkungsgrad der Benzinverbrennung erhöht. Infolgedessen wächst die Kraft des Motors und der Abholung steigt an. Dieses Additiv kann auch als Schutz des Kraftstoffsystems von Korrosion bei Bedingungen des Langständers des Fahrzeugs verwendet werden.

Vorteile: Reinigt das Einlasssystem, wirkt sich nicht auf die Oktanzahl der Kraftstoffzahl aus, verbessert die Fahrqualität, es gibt keine metallo-organischen Verbindungen.

Nachteile: Bei der Anwendung eines wirklich hochwertigen 95. Benzins hat ein niedriges Effekt, da das Zusatzstoff für den Einsatz mit mittelgroßen Kraftstoff bestimmt ist.

3. Platz - "XADO SISTRUBE BASOLINE EURO +"

Das Additiv wird speziell erstellt, um die Stabilität des Motorbetriebs auch bei Benzin mit niedrigem Qualität zu gewährleisten. Schützt das Kraftstoffsystem vor Korrosion und reinigt es umfassend. Es schützt auch das Injektionssystem. Nach dem Anwenden dieses Zusatzstoffs wird der Motor sogar bei einem sehr alten Auto im Leerlauf stetiger funktionieren, es erhöht die Energieschätzung des Kraftstoffs und reduziert den Benzinverbrauch.

Vorteile: Sicherheit für Lambda-Sonden und Katalysatoren, Kompatibilität mit anderen Additiven, Einfachheit, kostengünstigen, schnellen Stabilisierung des Motorbetriebs, Korrosionsschutz, Multifunktionalität.

Nachteile: Hauptsächlich effektiv an Maschinen mit Kilometer von hunderttausend Kilometern.

Die besten Additive im Getriebe (Merkmale, Vor- und Nachteile)

Platz 1 - " LIQUI MOLY GEARPROTECT »

Nesh, jedoch ein wirksames Additiv in der manuellen Übertragung. Seine Aktion basiert auf der Reduzierung der Reibung der synthetisierten Getriebeaggregate. Es bietet einfache Getriebeverschiebungen und erhöht die Effizienz jedes von ihnen. Gibt eine lange Zeit an - bis zu hunderttausend km. Lauf. Um den gewünschten Effekt zu erzielen, ist es wünschenswert, es während jeder Übertragungsöländerung hinzuzufügen.

VorteileErhöht die Effizienz der Getriebe, die lange gültig ist, verringert das Geräusch im Getriebe, schützt die Aggregate sanft vor Verschleiß.

Nachteile: Sie können nicht für Automatikgetriebe, hohe Reibungs- und Kupplungsdifferentials verwenden, die in einem gemeinsamen Ölbad, hohe Kosten sind.

2. Platz - " RVS-Master-Getriebe TR5 "

Reparatur- und Erziehungszusammensetzung, wobei der Reibungsverfahren modifiziert wird, um den Verschleiß der Arbeitsflächen der Katze zu beseitigen. Ändert die Ölkonsistenz nicht, die zur Wiederherstellung der automatischen Übertragung ausgelegt ist.

Vorteile: Einfach zu bedienen, klarer und einfacher Gangschaltung, Erhöhen der Getriebequote, verringert das Schwingungs- und Rauschen, wodurch die Geometrie von Übertragungselementen wiederhergestellt wird.

Nachteile: hoher Preis.

3. Platz - "FORUM"

Additiv für manuelle Getriebe und Getriebe, die mehrmals ermöglicht, um die Lebensdauer der Mechanismen zu verbessern, wodurch die interremarische Kilometer viermal erhöht wird. Gleichzeitig nimmt die Kraft des Motors zu und der Kraftstoff- und Ölverbrauch sinkt. Es reduziert die Vibration erheblich, verhindert Korrosion und verringert den Reibungskoeffizienten erheblich. Am effektivsten für Autos, die häufig kritische Überlastung erleben.

Vorteile: Niedrige Kosten, Korrosionsschutz, Reduzierung von Kraftstoff- und Ölverbrauch, Verbesserung der Gangschaltung, Verringerung der Komponentenverschleiß.

Nachteile: Bei nicht extremen Nutzungsbedingungen ist der Effekt Minanzhetane.