Jeder Autobesitzer ist dem summenden ehrwürdigen Klang bekannt, der von den Fahrzeugrädern beim Fahren erzeugt wird. Der Grund für sein Erscheinungsbild ist die Reibung der Räder auf dem Asphalt.

Wenn die Fenster des Autos geschlossen sind, ist der Klang der Reifen zu hören, ist überhaupt extrem schwierig oder unmöglich, aber es lohnt sich, das Glas nur geringfügig zu senken, da ein unangenehmer Buzz in den Salon eindringt. Fachleute haben bewiesen, dass die einheitlichen Geräusche von Reibgummi auf Asphalt sehr gefährlich für die menschliche Gesundheit sind. Mit Hilfe seiner Häufigkeit können sie die Irritation des auditorischen Nervs verursachen, was zu einer Verschlechterung des Hörens, der Entstehung von Reizbarkeit und sogar der Entstehung psychischer Erkrankung führt. Daher bleibt das Thema, wie man die ruhigsten Reifen für Ihr eigenes Auto auswählt, immer offen. Es lohnt sich, dass wirklich ruhige Reifen niemals billig kosten. Es ist an der Tatsache, dass Hersteller Millionen von Dollar ausgeben und versuchen, einen Kompromiss zwischen dem Geräuschgrad und anderen Merkmalen zu finden, insbesondere der Länge des Bremswegs und der Handhabung. Wenn Sie sich entscheiden, den Komfort Ihres Fahrzeugs erheblich zu steigern, sollten Sie sich auf recht große finanzielle Kosten vorbereiten. Wir empfehlen, die besten Optionen für ruhige Reifen zu berücksichtigen, die gute Bewertungen von gewöhnlichen Benutzern verdient haben, und die Automobilperiene mochten.

Michelin Pilot Sport3, Reifen aus Frankreich, Würde und Nachteile

Nach Angaben von Experten sind der Pilotsport 3 Reifen ausreichend leise, was die französische Firma Michelin veröffentlicht hat. Beim Bewegen der hochwertigen Straßenoberfläche hört der Autofahrer nicht die von ihnen veröffentlichten Sounds. Darüber hinaus ermöglichen diese Reifen, die Kraftstoffkosten zu senken. Mit Hilfe von reduzierter Walzreibung wird das Fahrzeug durch das Ernährungswagen bei neutraler Übertragung erheblich erhöht, und der Kraftstoffverbrauch wird um drei oder fünf Prozent reduziert. Außerdem haben Reifen, Reifen mit Verstärkten, die es ermöglichen, ihr Leben zu erhöhen und die Kosten des Kaufs des neuen Gummis zu senken.

Diese stillen Reifen haben ein ziemlich hohes Rating im Bereich der Steuerbarkeit verdient - die Kontrolle wird aufrechterhalten, selbst wenn die nasse Straßenbeschichtung mit tiefen Pfützen oder bei Temperaturindikatoren von Luft reicht, nicht mehr als zehn Grad. Auch wirkt sich auch positiv auf die Steuerbarkeit der geringen Reifenmasse, einer verringerten Größe der unkomplizierten Massen. Ich möchte über die Möglichkeit einer langfristigen Operation sagen - die maximale Kilometerleistung ist etwa zwanzig Prozent höher als die auf dem Markt von geräuscharmen Analoga vorgeschlagen. Wenn wir die Kosten für Reifen berücksichtigen, sollten Sie auf den häufigsten Modifikationsdurchmesser R15 achten. Der Preis dieses Reifens beträgt ca. fünftausend Rubel pro Produkt.

Michelin XM2-Energie, Sommerreifen, Würde und Nachteile

Wenn Sie die Sommerreifen Michelin bevorzugen, sich über ihre Qualität und Effizienz von Rezensionen oder von Ihrer eigenen Erfahrung kennenlernen, sollten Sie auf das folgende Modell achten - XM2Energy. Es wurde speziell für das Fahren in schwierigen Bedingungen konzipiert, das auf das Vorhandensein von Silikon als Teil von Gummi zurückzuführen ist. Dieses Zusatzstoff erhöht die Zuverlässigkeit des Reifens, dessen Verschleißfestigkeit erheblich und sorgt für effektive Kupplungseigenschaften. Achten Sie auf verstärkte Seitenwände, sodass Sie ziemlich große Belastungen standhalten, beispielsweise durch den Weg zu einem fremden Feststoff, der versehentlich auf der Straße oder während des Kontakts mit Bordkräutern war. Dieser Vorteil wirkt sich positiv auf die Haltbarkeit von Sommerreifen während des Betriebs in den Bedingungen schlechter Straßen, was leider ein häufiges Phänomen in unserem Land ist.

Die Verringerung des Rauschens wird durch eine spezielle Form von Laufflächenrillen erreicht, was jedoch effektiv umsetzbar ist, während jedoch keine starken reflektierten Töne erzeugt, die die Treiber negativ wahrnehmen. Zusätzlich sind die Schutzblöcke durch schwere Bridges miteinander verbunden, die tief unter der oberen Schicht aus Gummi liegen. Diese ursprüngliche Buskonstruktion ermöglicht es, ein paar Vorteile zu erhalten:

1. Reduzieren des Kraftstoffverbrauchs.
2. Rauschen reduzieren.
3. Die Lebensdauer von Gummi verlängern und den Verschleiß verlangsamen.

Gleichzeitig ist der Reifen nicht schwierig, und das Fahrzeug ärgert seinen Besitzer nicht mit einer übermäßigen Tendenz, um geringe Unregelmäßigkeiten zu überwinden. Der Preis dieses Gummis beträgt etwa viertausend Rubel.

Goodyear AsymMetricat Eagle F1, Vor- und Nachteile

Um einen wirklich geräuscharmen Reifen zu erwerben, können Sie das asymmetrische Eagle F1-Modell auswählen, das durch Goodyear dargestellt wird. Sein Hauptvorteil beruht auf der Verwendung einer speziellen chemischen Zusammensetzung von Gummi, die den Geräuschpegel verringert und die Verschleißrate verringert. Es ist auch erwähnenswert, ein asymmetrisches Reifenlaufstreitmuster zu bemerken, das den Komfort und die Steuerbarkeit des mit Reifen ausgestatteten Fahrzeugs positiv beeinflusst. Die verstärkte Schnur gibt den Reifen nicht übermäßig hohe Steifigkeit, macht sie jedoch widerstandsfähiger gegen unterschiedliche äußere Einflüsse.

Der Hauptvorteil der GOODYEAR-Reifen sind jedoch ihre befestigten Seitenwände, in denen es sich um Einsätze aus speziellen Fasern (Iramid) gibt, die bei der Herstellung von Körperpanzer eingesetzt und in seiner Festigkeit in seiner Festigkeit Kevlar und Nylon überlegen sind. Interessanterweise befinden sich diese Einsätze nur von außen, was am meisten beladen ist. Folglich ermöglichen die Aramidfasern es möglich, die Last gleichmäßig umverteilt, wodurch die Zuverlässigkeit der Reifen erhöht und den Geräuschpegel verringert wird. Diese Reifen konnten die erste Position der Bewertung vollständig einnehmen, wenn sie nicht für ihre Orientierung zu teuren Autos gäbe, was eine ziemlich große Größe der Räder aufweist, und der Preis, der zehntausend Rubel pro nicht zusammengekommener Mindestgröße R17 erreicht hat.

Reifen Dunlop Sport Blu Reaktion, Vor- und Nachteile

Dunlop-Spezialisten glauben, dass der Kompromiss den ewigen Streit zwischen geräuscharmen Reifen und Reifen löst, die den sicheren Umgang mit schlechten Straßen bieten. Das Sport-Bloresponse-Modell ist ein Versuch, das perfekteste Verhältnis zwischen niedrigem Rauschen und Steifigkeit zu finden. Sofort möchte ich feststellen, dass es unmöglich ist, diese Reifen perfekt zu nennen, auch wenn sie viel weniger Wettbewerber der Budgetklasse bruben, sind alle oben aufgeführten Modelle noch komfortabler. Der mit solchen Reifen ausgestattete Kraftstoffverbrauch, der mit solchen Reifen ausgestattet ist, ist ungefähr gleich ähnlichen Indikatoren, wenn Sie französische Reifen wählen, die zu einem Ratingleiter geworden sind.

Darüber hinaus ist die Steuerbarkeit von Autos mit Dunlop-Reifen eigentlich ideal - das Fahrzeug reagiert schnell auf die Bewegung des Lenkrads und bleibt auch in den schwierigsten Situationen kontrolliert. Unter den Nachteilen kann nur unzureichende Aquaplaning-Resistenz unterschieden werden, was zu Driftrisiken und Blockierscheiben auf einer nassen Straße führt. Es ist jedoch unmöglich, die perfekten Daten der Reifen infolge des Fehlens ausgeprägter Vorteile zu nennen. Der positivste Punkt ist ihre Kosten - etwa fünftausend Rubel pro Größe R16.

Nokian Hakkapelitta R2-Winterreifen - beste inspizierte Reifen, Würde und Nachteile

Viele Fahrer beschweren sich, dass Winterreifen, die weich und geräuscharm sein sollen, immer noch eher laute Geräusche emittieren, die der Grund für das Unbehagen der Autobesitzer sind. Dies gilt insbesondere für nichtabdeckte Reifen, die während des Kontakts mit festem Asphalt eine bestimmte Klanzage erzeugen.

Nokians-Spezialisten kamen zu dem Schluss, dass die Hauptursache für Lärm, die Winterreifen schafft, auf Straßen mit unebener gerichteter Beschichtung reiten soll. Ihr neues Hakkapeliitta R2-Reifenmodell ist mit speziellen starren Segmenten ausgestattet, die über die gesamte Oberfläche des Reifens verteilt sind. Damit ist der Reifen in der Lage, einen gleichen Bereich des Kontaktflecks aufrechtzuerhalten, während er auf trockenem Asphalt, Eis, Schnee und einer Vielzahl von Unregelmäßigkeiten fährt. Darüber hinaus ermöglichen Gummiverstärkern es möglich, den Gummiabschluß zu reduzieren und die Steuerbarkeit zu verbessern.

Winterreifen dieses Modells sind wirklich einzigartig, da sie Kryo-Kristalltechnologie verwenden, die die Einbeziehung von Mikrokristallen beinhaltet, die aus extrem festen Materialien erzeugt werden. Sie sind in der Lage, den Griff in den schlechtesten Bedingungen zu verbessern, aber im Gegensatz zu den besetzten Reifen, nicht starkes Geräusch emittieren und die Beschichtung nicht zerstören. Infolgedessen werden Reifendaten als Experten als eines der besten Reibungsleitungen anerkannt - nicht mit Metallspitzen, die die Kupplung auf dem Eis verbessern. Ein weiterer Vorteil ist eine große Auswahl an Größen - von R13 und R21, und die durchschnittlichen Kosten sind siebentausend Rubel.

Winter Nietenreifen Michelin Xice Nord3, Würde und Nachteile

Und wieder Fans von geräuscharmen Reifen gefällt der französischen Firma Michelin, die vor kurzem das neue Xice-Nordmodell 3 eingeführt hat. Der Hauptvorteil ist die Verwendung einer speziellen Zusammensetzung von Gummi, die die Bodenlöcher für Spikes bedeckte. Mit einer ziemlich erheblichen Temperaturanstieg (zum Beispiel beim Auftauen, der die Straßen von Eis und Schnee reinigt), werden diese Reifen weich und ermöglicht es, tiefer zu fallen, ohne die Straße zu berühren. Daher wird der Geräuschpegel verringert, die Steuerbarkeit verbessert und verringert auch die destruktive Wirkung eines solchen Gummis auf der Straßenoberfläche. Wenn jedoch die Temperaturindikatoren erneut auf signifikante negative Werte fallen, erfasst der Kautschuk die Steifigkeit, was einen Spitzen der Gelegenheit gibt, auszugehen, wodurch die Handhabung in tiefer Schnee und auf dem Eis verbessert wird.

Auch die Daten der Winter-Nieten-Reifen sind mit vielfältigen Metallkomponenten ausgestattet, die während des Kontakts mit teuerer nicht laute Geräusche machen und auch nicht von der schnellen Bewegung zerstört werden. Die Vorteile des Xice North 3-Modells sollten auch Seitenwände umfassen, die mit Draht aus Stahl verstärkt sind, was es ermöglicht, die notwendige Form der Räder unabhängig von den umgebenden Umständen aufrechtzuerhalten. Darüber hinaus haben Michelin-Spezialisten eine Reihe von Änderungen der chemischen Zusammensetzung der Reifen vorgenommen, was den Inhalt von Naturkautschuk in sie erhöht. Aufgrund dessen sind die Reifen verschleißfest geworden, aber sie wurden nicht starrer. Sie sind relativ wenige - etwa fünftausend Rubel pro Größe R16.

Nachteile von Avon Euromaster VH100-Reifen

Der Geräuschpegel, der Reifen erzeugt, hängt direkt von ihrer Steifheit ab. Je höher die Steifigkeit, desto größer ist der Schalldruck auf dem Fahrer, der es ärgert und zur Entwicklung von professionellen Nervenkrankheiten führt. Es ist jedoch nicht notwendig, Gummi übermäßig weich zu machen - dies führt zu übermäßig schnellen Verschleiß und eine signifikante Verschlechterung der Verwaltbarkeit.

Auf der Suche nach Sommerreifen, einige Auto-Enthusiasten, die ein Reifenmodell-Euromaster VH100 britischer Hersteller Avon kaufen. In der Tat ist der Geräuschpegel minimal - eine ziemlich weiche Zusammensetzung von Gummi ermöglicht es, einen hervorragenden Komfort zu erreichen. Darüber hinaus reduzieren die ursprünglichen physikalischen Eigenschaften und das geringe Gewicht der Reifen die Verschleißrate der Suspensionselemente.

Wie oben erwähnt, haben übermäßig weiche Automobilreifen jedoch eine Reihe von Mängeln. Es ist leicht zu beweisen - schauen Sie sich einfach die Eigenschaften eines Fahrzeugs an, das mit Gummi dieses Typs ausgestattet ist. Der Bremsweg steigt um vier Meter relativ mit den durchschnittlichen Reifen. Darüber hinaus können die Räder nicht mit Wasser auf der Straße fertig werden, was zu einem sehr gefährlichen Aquaplaning führt. Angesichts der Preise für Reifendaten kann gesagt werden, dass kein Geräusch der einzige Vorteil wird.

Reifende Nachteile Michelin Energy Saver3

Die meisten negativen Bewertungen erhielten Michelin-Produkte und genauer den Energiesparer 3. Die Wahl der geräuscharmen Sommerreifen aus dieser Option sollte abgelehnt werden, da der Hersteller in der Steifigkeit von Gummi getätigt wurde. Infolgedessen nahm der Geräuschniveau deutlich zu, und der Komfort des Fahrzeugs nahm ab. Basierend auf den Bewertungen der gewöhnlichen Nutzer macht das Auto ein starkes Geräusch, das nicht erlaubt, mit gesenkten Gläsern und starkem Muschierer sogar mit geringen Unregelmäßigkeiten zu fahren. Zweifellos ist nicht jeder Autobesitzer bereit, solche Nachteile anzunehmen.

Die Steifigkeit von Gummi hat jedoch auch seine Vorteile. Eine Erhöhung des Lärmvolumens und der Rückgang des Komforts wird zu einer Gebühr zur Verringerung der Kraftstoffkosten, der zehn Prozent erreicht. Darüber hinaus tragen sich die Reifen langsam aus, was ebenfalls sehr wichtig ist. Die Kosten dieser Wirtschaftsreifen sind ungefähr sechstausend Rubel pro Größe R16.

Tipps Profi, brauchen ruhige Gummi

Laut Experten ist es einfach sinnlos, wenn eine Auswahl an Rädern zum Geräuschpegel navigiert. Moderne Reifenmodelle vor dem Start in der Massenproduktion unterliegen zwingender Tests. Daher sollten Sie auf das Vorhandensein europäischer Zertifizierung von Automobilgummi achten. Darüber hinaus kann ein lauter Kautschuk nur mit einer schlechten Schalldämmung des Fahrzeugs erhebliche Interferenzen erzeugen.