Vor dem Erscheinungsbild des ABS-Systems in der Automobilindustrie (und es ist in den 70er Jahren des 20. Jahrhunderts passiert), waren Autos gefährlicher. Besonders, wenn Sie um eine nasse, verurteilte oder schneebedeckte Straße fuhren. Dann wurden alte Autos in der Regel das übliche Bremssystem, das übliche Elektronik, Hinterradantrieb und nicht sehr hochwertige Reifen ausgestattet. Heute ist jedoch alles anders. Heutzutage denken die meisten Autofahrer nicht einmal an die aktuellen Bremssysteme nach, da sie sich selbst während der Fahrt auf der Straße zuversichtlich fühlen, was sehr herausgefunden hat oder ein paar Zentimeter mit Schnee bedeckt ist.

Die unterste Linie ist, dass der größte Teil des modernen Transports mit einem Frontantrieb ausgestattet ist, der dem Fahrervertrauen, der moderne Gummi verleiht, die Wunder der Kupplung mit einer Straßenoberfläche und elektronischen Sicherheitssystemen demonstriert. Eines der wichtigsten Systeme im Auto ist das ABS-System - ein Anti-Lock-Bremssystem, das in dem Artikel diskutiert wird.

ABS-System, was ist dieses System?

In der Automobilindustrie ist ABS zu einer Standardausrüstung geworden, die derzeit an jedes von Automobilunternehmen produzierte Fahrzeug montiert ist. Der Hauptzweck dieses Systems besteht darin, die Steuerbarkeit und Stabilität des Autos auf der Straße zu erhalten. ABS reduziert den Bremsmaschinenpfad erheblich und verhindert auch das Radschloss, was den Kupplungsverlust mit den Roßen und dementsprechend den Rutschen erreichen kann.

ABS-System, wie es funktioniert und wie es funktioniert

Das ABS-System umfasst solche Komponenten: Geschwindigkeitssensoren, die an den Fahrzeugrädern, elektronischer Steuereinheit und Hydraulikventile montiert sind, die gemäß den elektronischen Blocksignalen die definierte Bremskraft in jedem Rad ohne die Beteiligung des Autofahrers einstellen. Radsensoren verfolgen die Drehzahl der Fahrzeugräder und übertragen die Daten ständig an den Computer.

Wenn der ABS-Block sieht, dass das Rad aufgehoben wird, führt es die Aktivierung der Ventile des Hydraulikbremssystems aus, wodurch der Bremsdruck in diesem Rad reduziert wird. Infolgedessen fällt der Bremsfluiddruck in das Rad und die Bremskraft ab, was zum Entriegeln des Rades beiträgt und seine Kupplung mit der Straßenoberfläche zurückgibt. Dieser Vorgang wird mehrmals wiederholt, bis das Fahrzeug stoppt, oder der Fahrer lässt nicht das Bremspedal einlassen.

Warum leuchtet und keinen ABS-Fehler auf dem Armaturenbrett ausgibt

Der Computer des Autos und der ABS-Steuereinheit wird jedes Mal während des Zündwechsels auf dem Anti-Lock-Bremssystem durchgeführt. Mit anderen Worten, immer, wenn Sie das Fahrzeug starten, wird das automatische Testen des ABS-Systems durchgeführt. Wenn der Computer beim Selbsttest nicht genügend Informationen von Sensoren, Hydraulikventilen und ABS-Steuereinheiten ist, leuchtet die Warnlampe auf der Instrumententafel. Wenn beispielsweise die ABS-Steuereinheit oder der Computer des Autos ein Signal von einem an jedem Rad montierten Ventile oder von der Hydraulikpumpe von Bremssystem nicht empfängt, schaltet ein Fehler in Form eines Indikators (Symbol) das Armaturenbrett ein.

Ist es möglich, ein Auto mit einem brennenden ABS-Symbol zu betreiben?

Es ist erwähnenswert, dass trotz des Zusammenbruchs des ABS-Systems und des Auftretens des Burning-Indikators in der Instrumententafel in Ihrer Maschine das mechanische Bremssystem in der Regel weiterhin funktioniert, daher können Sie daher grundsätzlich weiter bewegen , aber ohne ein elektronisches System, das beim Bremsen der Räder das Blockieren der Räder verhindert. Das heißt, wenn das ABS-System fehlgeschlagen ist, können Sie das Auto sicher nutzen.

In diesem Fall müssen Sie in diesem Fall äußerst vorsichtig sein, wenn Sie an einem nassen, schneebedeckten, schneebedeckten, entweder von einer rutschigen Straße, da die Räder Ihres Autos ohne das ABS-System blockiert werden können. Daher hat ABS im Falle einer Fehlfunktion nicht lange nicht empfohlen, das Auto ohne entsprechende Reparatur zu betreiben, im Gegenteil, ist es wünschenswert, die Ursache des Fehlers zu diagnostizieren und so bald wie möglich zu beseitigen.

In diesem Fall müssen Sie das technische Zentrum für die Diagnose des Bremssystems in Verbindung setzen

So. In Ihrem Auto auf der Instrumententafel ist das Symbol auf oder eine Warnlampe, die auf das Problem mit dem Anti-Lock-Bremssystem warnt. In diesem Fall muss zunächst sichergestellt sein, dass der Lichtindikator das Problem mit ABS angibt, und nicht über die Fehlfunktion des gesamten Bremssystems. Um es zu überprüfen, hören Sie sorgfältig auf Ihr Auto beim Bremsen und achten Sie auf das Bremspedal.

Wenn Sie beim Bremsen fremdes Rauschen hören (Bildschirme, Klopfen, Pfeife usw.) oder das Bremspedal ist zu weich (weicher als üblich), dann Ihre direkte Straße zum technischen Zentrum, in der Experten eine gründliche Diagnose des gesamten Bremssystem. Denken Sie daran, dass diese Symptome über einen ernsthaften Bruch des gesamten Bremssystems sprechen, der beim Fahren einen Unfall mit sich bringen kann. Wenn also die Bremsen in Ihrem Auto schlecht geworden sind, wird es nicht empfohlen, den Betrieb des Autos fortzusetzen, da es sehr gefährlich ist. Es ist besser, den Abschleppwagen in diesem Fall anzurufen.

So finden Sie die Ursache der Beleuchtung der ABS-Glühlampe und beseitigt den Fehler der Elektronik

Um herauszufinden, dass die beleuchtete ABS-Lampe den Abbau des Anti-Lock-Bremssystems verursachte, ist es auch erforderlich, sicherzustellen, dass das Bremssystem nicht Luft aufweist, dass das Bremspedal wie zuvor starr ist und die Bremsflüssigkeit ist Leckage tritt nicht im Bremssystem auf. Zu diesem Zweck ist zunächst das Pegel der Bremsflüssigkeit zu prüfen, wonach alle Bremsschläuche und Röhrchen zur Dehnbarkeit dienen.

Außerdem eilen Sie das ABS-Symbol auf der Instrumententafel nach dem Einschalten der Zündung nicht in Panik. Es ist möglich, dass es sich um einen einfachen und ziemlich weit verbreiteten Automelektronik-Fehler handelt. Versuchen Sie, die Zündung auszuschalten und den Schlüssel aus dem Schloss zu entfernen, danach aktivieren Sie es ein und überprüfen Sie es erneut, ob das ABS-Symbol im Dashboard angezeigt wird. Wiederholen Sie dieses Verfahren mehrmals. Vielleicht ist dies der übliche Fehler des Fahrzeugcomputers und nach mehreren Herunterfahren und Zündeinschlüssen verschwindet der Systemfehler.

Wenn ein ABS-Fehler nicht verschwunden ist, ist es ratsam, zum Autoservice zu gelangen, in dem Sie die Computerdiagnostik des Fahrzeugs durchführen müssen. Das Hauptmerkmal der Diagnose des ABS-Systems ist eine elektronische Erhebung des Blocks mit speziellen Geräten auf wahrscheinlichen Fehlern im System. Mit dieser Diagnose definiert der Spezialist einen Fehlercode, der zum ABS-Signalanzeige-Instrumententafel führte. Dieser Fehlercode legt nahe, wo Sie nach der Ursache des ABS-Systemaufschlusses suchen können.

Wie kann man den Grund für den Sonnenbaden-ABS überprüfen?

Bitte beachten Sie, dass Sie bei einigen Autos von Autos auf die Überprüfung der auf dem Computer gespeicherten Fehlercodes ohne Verwendung eines speziellen Scanners zugreifen können. Überprüfen Sie dazu jeden elektronischen Fahrzeugblock (insbesondere der ABS-Steuereinheit) mit dem alten bewährten Verfahren: Zwei Drähte, die an die entsprechenden elektrischen Systemanschlüsse angeschlossen werden müssen. Verbinden Sie beispielsweise zwei Drähte, um die Schaltung näher in dem ABS-Block zu überprüfen. Dazu müssen die Drahtdaten an den ABS-Blockanschluss angeschlossen werden und sie mit einem Clip oder einem Stift schließen.

Wenn der ABS-Fehler danach von der Instrumententafel verschwindet, ist der Grund für sein Erscheinungsbild ein Fehler in der ABS-Steuereinheit. Bestimmte Kontakte können auch mit einem Stift- oder Papierclips ohne Verwendung von Drähten verbunden sein. Wenn Ihr Auto mit einem modernen Computer ausgestattet ist, wenn Fehlerdiagnosen nur durch Anschließen des Scanners an den Diagnose-OBD-II-Anschluss erfolgen, kann nur eine elektronische Diagnose vorgenommen werden, um die Ursache der ABS-Anzeige auf der Instrumententafel herzustellen, was kann fertig sein oder im technischen Zentrum oder mit dem erworbenen günstigen Fehlerscanner auf dem OBD-II-Diagnoseport verwenden.

Werkzeuge, Vorrichtungen und Verbrauchsmaterialien

Um das System ohne die Verwendung teurer Geräte zu diagnostizieren, dauert es Ihrem Auto Serviceanleitung (Buch zur Verwendung und Reparatur Ihres Fahrzeugmodells), ein regelmäßiger Satz von Autowerkzeugen, die in jedem Automat sowie einem Multimeter mit gekauft werden können eine hohe Impedanz (hoher Widerstand). Wenn er nicht auf dem SALE-Service-Manual-Reparatur für Ihr Automodell ermittelt wird, suchen Sie nach dem Internet und downloaden Sie ihn auf Ihren Computer oder Ihren Smartphone herunter.

So überprüfen Sie den ABS-Steuerblock-Sicherung

Angenommen, dass während Sie keine Fehlerinformationen auf dem Automobilcomputer haben, die zur Luft des ABS-Symbols auf der Instrumententafel führten. Beeilen Sie sich nicht mit der Computerdiagnose. Um damit zu beginnen, überprüfen Sie die Sicherung des Anti-Lock-Steuerungssystems. Immerhin ist es nicht selten die Ursache von Fehlern im Betrieb des ABS-Systems der Ausgang dieser Sicherung.

So überprüfen Sie die Beschädigung des Drahts und der Anschlüsse des Kabelbaums, der für ABS geeignet ist

Also haben wir eine Überprüfung der Sicherung der ABS-Steuereinheit durchgeführt. Wenn es sich um ein Arbeiter handelt, ist es mit einem Multimeter erforderlich, die Spannung und den Widerstand in allen elektronischen Teilen von ABS zu überprüfen. Nehmen Sie dazu die Reparatur und den Betrieb des Autos ein und vertraue Sie sich mit allen Steuerwerten des Widerstands und der Spannung in den ABS-Sensoren sowie direkt im ABS-Block vertraut.

Prüfen Sie jedoch den Hauptkabelbaum, der an das Steuergerät der Anti-Lock-Steuerung angeschlossen ist. Es ist notwendig, die Drähte sorgfältig zu inspizieren, die für die Gesundheitskapazität von ABS, für Beschädigungen verantwortlich sind. Sie sollten auch den Kabelbaumstecker aus dem ABS-Block ziehen und die Kontakte im Verbinder für Oxidation, Umweltverschmutzung usw. inspizieren. Es ist wichtig, dass alle Kontakte sauber sind. Reinigen Sie sie in Gegenwart von Verunreinigungen mit Hilfe eines Aerosolsprays, das speziell für die Reinigung von elektrischen Anschlüssen und Kontakten bestimmt ist.

Korrosion von Kontakten, warum Korrosion ABS-Fehler provozieren kann

Während der Inspektion der Kontakte des Kabelbaumverbinders müssen Sie auch auf die Korrosion von Kontaktdaten achten. Denken Sie daran, selbst kleinere Korrosionsschemikalien und Oxidation können den Widerstand gegen die ABS-Elektrocups erhöhen. Da eine kleine Spannung von Elektrizität (Millivolt) durch die Drähte übertragen wird, kann selbst der minimale Widerstandsanstieg infolge einer Verunreinigung der Verbinderkontakte in einem falschen Betrieb des gesamten ABS-Elektriksystems, insbesondere ein fehlerhafter Betrieb und provozieren Sie einen Fehler Leitung zum Licht auf dem ABS-Anzeige-Instrumententafel.

So überprüfen Sie Räder Rotationssensoren

Wenn der Anti-Lock-Systemcontroller ein Ganzes und Arbeit ist und die Trennung des ABS-Kabelbaumverbinders nicht dazu beitragen, das Problem der brennenden ABS-Anzeige auf der Instrumententafel zu lösen, bedeutet dies, dass es Zeit ist, die Hilfe der Hilfe zu überprüfen Raddrehzahlsensoren, die Daten an die ABS-Steuereinheit übertragen. Zunächst ist es notwendig, den Widerstand der Sensoren zu messen, indem sie mit den Steuerindikatoren verglichen werden, die in der Bedienungsanleitung für Ihr Gerät angegeben sind.

Wenn der Widerstand innerhalb der akzeptablen Norm liegt, ist es erforderlich, die Raddrehzahlsensoren sowie die für sie geeigneten Drähte visuell zu prüfen, und an jedem Rad installierte Getriebezahnräder. Es ist erwähnenswert, dass es im Moment Sensoren gibt, die den Strom an vielen modernen Autos erfordern. Häufig werden ABS-Sensoren mit einem Lounge-Effekt verwendet (innerhalb des Sensors ist die Halbleiterplatte montiert), die, die mit dem an der Radnabe angeordneten Magnetring interagiert, die Änderung des Magnetfelds und der Elektronenbildungsrate auf der Platte im ABS-Sensor.

Leider werden nicht auf allen Autos ABS-Sensoren und ihre Drähte zuverlässig vor den Auswirkungen einer aggressiven äußeren Umgebung geschützt. Infolgedessen können ABS-Sensoren und -drähte aufgrund von Beschädigungen oder Schmutzfolgen scheitern.

Wie kommt man zu den Sensoren und Drähten?

Um den Status der Sensoren und Drähte des ABS-Systems zu überprüfen, müssen Sie die Räder zuerst demontieren. Zum Beispiel abwechselnd das Auto von der Buchse von der erforderlichen Seite anhebelt. So erhalten Sie Zugriff auf Drähte und Sensoren. Wenn während der Inspektion der Sensoren und des Kabelbaums des Anti-Lock-Bremssystems Beschädigung erkennen oder feststellen, dass der Sensor nicht sicher fixiert ist und hängt, den Grund für das Auftreten eines Fehlers auf der Instrumententafel in Betracht ziehen Diese Berichte werden abs Fehlern gefunden.

Wenn Sie während der Inspektion des externen Schadens nicht gefunden haben, entfernen Sie die Geschwindigkeitssensoren aus der Nabe (oder der Achse) und überprüfen Sie mit Hilfe eines Multimeters ihres Widerstands (wenn Sie dies vorher nicht getan haben). Kontrollzettel in Geschwindigkeitssensoren können in einem speziellen Buch über den Betrieb und die Reparatur Ihres Automodells angezeigt werden.

Es ist erwähnenswert, dass alle Autobesitzer empfohlen werden, die Drähte von Raddrehungssens systematisch zu inspizieren, auch wenn ABS ordnungsgemäß funktioniert, und die ABS-Anzeige leuchtet nicht auf der Instrumententafel. Der Punkt ist, dass sich die Geschwindigkeits- und Drahtsensoren unter dem Fahrzeug befinden, sie sind ständig aggressiver Einfluss der äußeren Umgebung. Der wichtigste Feind von Rad- und Drahtdrehzahlsensoren ist Schnee, Wasser und Salz, was im Straßenreagenz enthalten ist.

Warum ABS-Glühlampe ist, wenn das elektronische System funktioniert

Wenn Sie während des Tests festgestellt haben, dass alle elektronischen Teile des Anti-Lock-Systems gut sind, aber dennoch beleuchtet der ABS-Indikator auf der Instrumententafel, ist das Problem höchstwahrscheinlich das hydraulische System der Anti-Lock-Bremssystemventile, die unterliegt keinen Teilreparaturen.

Tipps Prof.

In diesem Fall müssen Sie sich an das technische Zentrum wenden, um das hydraulische Bremssystem Ihrer Maschine und mögliche Reparatur zu überprüfen. Darüber hinaus können Sie den ABS-Hydraulikblock demontieren, danach können Sie sie mit speziellen Geräten unter Verwendung von spezialisierter Literatur testen können.